Orazora (poezd) - Ōzora (train)

Orazora
JR Xokkaydo Kiha 283 seriyali 002.JPG
KiHa 283 seriyali DMU a Super orazora xizmat, 2007 yil yanvar
Umumiy nuqtai
Xizmat turiCheklangan ekspres
HolatOperatsion
MahalliySekishō liniyasi
Nemuro chizig'i
Birinchi xizmat1961 yil 1 oktyabr (Orazora)
1997 yil 22 mart (Super orazora)
Oxirgi xizmat14 mart 2020 (Super orazora)
Amaldagi operator (lar)JR Xokkaydo
Sobiq operator (lar)JNR
Marshrut
BoshlangSapporo
To'xtaydi15
OxiriKushiro
Yo'l bosib o'tgan masofa216,5 mil (348,5 km)
O'rtacha sayohat vaqtiTaxminan 3 soat 45 daqiqa
Xizmat chastotasiHar kuni 6 ta qaytish xizmati
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)Standart + Yashil
Kirish imkoniyati o'chirilganHa
Uyqu tartiblariYo'q
Umumiy ovqatlanish korxonalariYo'q
Kuzatish vositalariYo'q
Ko'ngil ochish imkoniyatlariYo'q
Boshqa inshootlarHojatxonalar
Texnik
Harakatlanuvchi tarkibKiHa 261 seriyali DMU
KiHa 283 seriyali DMU
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
ElektrlashtirishDizel
Ishlash tezligi110 km / soat (68 milya)
Trek egasi (lar) iJR Xokkaydo

The Orazora (お お ぞ ら) a cheklangan ekspres o'rtasida poezd xizmati Sapporo va Kushiro yilda Xokkaydo, Yaponiya tomonidan boshqariladi Xokkaydo temir yo'l kompaniyasi (JR Xokkaydo). Kuniga ikkala yo'nalishda oltita poezd harakatlanadi, eng tez sayohat 3 soat 35 daqiqa davom etadi.[1]

Tarix

Xizmat cheklangan ekspres sifatida boshlandi Orazora (お お ぞ ら) 1961 yil 1 oktyabrda, o'rtasida ishlaydi Hakodate va Asaxikava KiHa 80 seriyali DMU-lardan foydalangan holda, har kuni bitta qaytib keladi. Xizmat va xizmat o'rtasida ishlash uchun xizmat kengaytirildi Kushiro 1967 yildan. 1973 yilga kelib har kuni uchta qaytib kelish bor edi. 1980 yil oktyabr oyida, ochilishidan keyin Yangi Chitose aeroporti, xizmatlar qayta tashkil etildi, Sapporo va Kushiro o'rtasida har kuni bitta qaytish ishlaydi. 1981 yil oktyabrdan boshlab poezd yo'nalishi bo'yicha yo'naltirildi Sekishō liniyasi, sayohat vaqtini taxminan bir soatga qisqartirish.[2] 1997 yil 22 martdan to'rt Orazora xizmatlari bo'lish uchun yangilandi Super orazora (ー パ ー お お ぞ ら) yangi KiHa 283 seriyasining taqdimotidan so'ng burilish DMUlar.[1] Qolganlari; qolgan Orazora KiHa 183 seriyali DMUlardan foydalanadigan xizmatlar 2001 yilga qadar bekor qilindi. KiHa 261 seriyali DMUlar 2020 yil 14 martda taqdim etildi va shu vaqtdan beri xizmat oddiygina qaytarildi Orazora.

To'xtaydi

Poezdlar quyidagi stantsiyalarda to'xtaydi:

Sapporo - Shin-Sapporo - Minami-xitoza - (Oiwake ) - (Shin-Yubari ) - (Shimukappu ) - Tomamu - Sintoku - (Tokachi-Shimizu ) - (Memuro ) - Obihiro - Ikeda - (Urahoro ) - (Shiranuka ) - Kushiro

Qavsdagi stantsiyalar () - bu barcha poezdlar to'xtamaydigan stantsiyalar.

Harakatlanuvchi tarkib

The Orazora 6-avtomashinada ishlaydi KiHa 283 seriyali va KiHa 261 seriyali DMUlar, [3] Kushiro (sharqiy) uchida 1-mashina bilan. Barcha mashinalar chekilmaydi.

Uchib ketish uchun KiHa 283 seriyali, 1, 2 va 4 dan 6 gacha bo'lgan avtoulovlar 2 + 2 o'rindiqli oddiy sinf mashinalari, 3-mashina esa 2 + 1 o'rindiqli "Yashil" mashinadir.

Avtomobil raqami123456
Turar joyHimoyalanganHimoyalanganYashilHimoyalanganXavfsizXavfsiz
ImkoniyatlarHojatxonalar HojatxonalarNogironlar aravachasi uchun joy,
mavjud bo'lgan hojatxona		 Hojatxonalar

Uchib ketish uchun KiHa 261 seriyali, 1-mashina - bu 2 + 1 o'rindiqli "Yashil" mashina, va 2 dan 6 gacha bo'lgan mashinalar - bu 2 + 2 o'rindiqli oddiy sinf mashinalari.

Avtomobil raqami123456
Turar joyYashilHimoyalanganHimoyalanganHimoyalanganXavfsizXavfsiz
Imkoniyatlar Nogironlar aravachasi uchun joy,
mavjud bo'lgan hojatxona		HojatxonalarHojatxonalarHojatxonalar 

Ilgari harakatlanuvchi tarkib

  • KiHa 80 seriyali DMUlar
  • KiHa 183 seriyali DMUlar (1980-2001)

  • KiHa 80 seriyali DMU an Orazora xizmat 1986 yilda

  • KiHa 183 seriyali DMU an Orazora xizmat 1986 yilda Sapporo stantsiyasida

  • KiHa 183 seriyali DMU an Orazora xizmat 1984 yilda

  • KiHa 183 seriyali DMU an Orazora xizmat 1992 yilda

2011 yil relsdan chiqib ketish va yong'in

2011 yil 27 mayda Super orazora Kushirodan Sapporoga 14 ta xizmat shoshilinch to'xtab, 685 metr uzunlikdagi 1-sonli Niniu tunnelida to'xtab qoldi. Shimukappu, Xokkaydō, soat 21:55 atrofida, 6-avtomashinaning 2-raqamli avtomobili relsdan chiqib ketgan. Poyezd yonib ketdi va bortdagi 245 kishining barchasi, shu qatorda poezd xodimlari ham oxir-oqibat poezdni evakuatsiya qildi. 39 nafari tutundan nafas olish va kuyish jarohatlari bilan davolangan.[4] Kuygan poyezd 2011 yil 29 mayda tunneldan olib tashlangan.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b JR 新 幹線 ＆ 特急 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express poezd fayllari]. Yaponiya: Ketsu Shimbun. 2008 yil. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ 列車 名 鑑 1995 (Poezd nomi katalogi 1995). Yaponiya: Railway Journal. 1995 yil avgust.
  3. ^ "特急 お お ぞ ら （283 ・ ・ 261））". [Cheklangan ekspres Orazora (KiHa 283 seriya, KiHa 261 seriya)] (yapon tilida).
  4. ^ 占 冠 の ト ン ネ 内 で ＪＲ 特急 車 両 か ら 白煙 白煙 39 人 軽 い け が [39 Shimukappu tunnelidagi JR ekspresidagi tutundan ta'sirlangan]. Doshin veb (yapon tilida). Yaponiya: Xokkaydo Shimbun matbuoti. 2011 yil 28-may. Olingan 30 may 2011.
  5. ^ 脱 線 火災 の 特急 ス パ ー お お ぞ ら ら 、 ト ン ン ネ ル 外 に に ＪＲ 石 勝 線 [JR Sekisho Line: relsdan chiqib ketgan Super orazora express tunneldan tashqariga ko'chirilgan]. Doshin veb (yapon tilida). Yaponiya: Xokkaydo Shimbun matbuoti. 2011 yil 29-may. Olingan 30 may 2011.

Tashqi havolalar