Aerosukrli reys 157 - Aerosucre Flight 157

Aerosukrli reys 157
HL-4544 pistini bosib o'tayotganini ko'rdi
HK-4544, avtohalokatdan bir necha daqiqa oldin, uchish-qo'nish yo'lagidan o'tib ketgan
Baxtsiz hodisa
Sana2016 yil 20-dekabr (2016-12-20)
XulosaKeyingi halokatga uchradi uchish-qo'nish yo'lagiga ekskursiya parvoz paytida va nazoratni yo'qotish
SaytGermán Olano aeroporti, Puerto-Karreno, Kolumbiya
6 ° 11′14.40 ″ N. 67 ° 34′0.40 ″ V / 6.1873333 ° N 67.5667778 ° Vt / 6.1873333; -67.5667778Koordinatalar: 6 ° 11′14.40 ″ N. 67 ° 34′0.40 ″ V / 6.1873333 ° N 67.5667778 ° Vt / 6.1873333; -67.5667778
Samolyot
Samolyot turiBoeing 727-2J0F
OperatorAerosukr
ICAO parvoz raqami.KRE157
Ro'yxatdan o'tishHK-4544
Parvozning kelib chiqishiGermán Olano aeroporti, Puerto-Karreno, Kolumbiya
Belgilangan joyEl-Dorado xalqaro aeroporti, Bogota, Kolumbiya
Bosqinchilar6
Yo'lovchilar1
Ekipaj5
Halok bo'lganlar5
Jarohatlar1
Omon qolganlar1

Aerosukrli reys 157 Kolumbiyadagi yuk aviakompaniyasi tomonidan amalga oshiriladigan mahalliy yuk reysi edi Aerosukr yordamida Boeing 727-200. 2016 yil 20 dekabrda samolyot havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay qulab tushdi Germán Olano aeroporti yilda Puerto-Karreno, Kolumbiyaga, reysda Bogota. Reaktiv samolyot uchish-qo'nish yo'lagining uchini bosib o'tib, havoga ko'tarilishidan oldin atrofdagi to'siqni va boshqa to'siqlarni urib yuborgan, ammo boshqaruvni yo'qotib, taxminan ikki daqiqadan so'ng va aeroportdan 4 dengiz milida (4,6 milya; 7,4 km) halokatga uchragan. Bortdagi olti kishidan faqat bittasi omon qoldi.[1][2]

Keyingi tergov shuni ko'rsatdiki, bir qator omillar, jumladan, havoga ko'tarilish vazni ruxsat etilgan me'yordan oshib ketgan, parvozning noto'g'ri uslubi va yengil shamol, samolyotning mavjud bo'lgan uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi davomida havoga chiqa olmagan.[3]

Baxtsiz hodisa

Aerosucre Flight 157 Kolumbiyada joylashgan
Puerto-Karreno
Puerto-Karreno
Bogota
Bogota
Puerto Carreño aeroportida halokat sodir bo'lgan joyni ko'rsatadigan Kolumbiya xaritasi

Boeing 727 Puerto-Karrenoga voqea sodir bo'lgan kuni, mahalliy vaqt bilan soat 14:48 da, Bogotadan yuk parvozidan so'ng etib kelgan. Ekipaj 20.423 funt yukni tushirdi. Baxtsiz hodisada parvozning og'irligi va muvozanat namoyishi topilmagan bo'lsa-da, tergovchilar to'qqizta poddonga taqsimlangan 20000 funtdan ozroq yuk Bogotaga qaytish uchun yuklangan deb taxmin qilishdi. Keyin 727 samolyot 25-chi uchish-qo'nish yo'lagiga soliq solingan; ekipaj qopqoq 30 daraja, samolyot edi qirqilgan parvoz uchun, va samolyot o'z parvozini 17:18 da boshladi.

727 samolyot 1800 metrlik (5.900 fut) uchish-qo'nish yo'lagining barchasidan foydalangan, ammo baribir havoga uchib ketilmagan. U o'tlar bo'ylab yana 95 m (310 fut) masofani bosib o'tdi va atrofdagi to'siqni urdi. Keyin u yo'lni kesib o'tib, shiyponga va daraxtga urilib, havoga ko'tarilguncha. Ta'sir tufayli, to'g'ri asosiy shassi samolyotdan ajratilgan, bortdagi o'ng qanot buzilgan, dvigatel 3 kuchini yo'qotgan, bitta gidravlik tizim shikastlangan va sizib chiqqan. Samolyot 790 fut (240 m) balandlikka erishdi, o'ng tomonga tushayotgan ozgina burilishga kirib, 270 graduslik yoyni tugatdi va keyin tekis maydonga urilib, alanga oldi.[1] Voqea aeroport yaqinidagi mototsiklchilar tomonidan videoga olingan.[4]

Samolyotlar va ekipaj

Samolyot ekspluatatsiya paytida 1994 yilda suratga olingan Yamayka oldingi ro'yxatga olish bo'yicha

Voqea sodir bo'lgan samolyot a Boeing 727-200 Ro'yxatga olingan HK-4544 bilan ishlab chiqarish raqami 21105. 1975 yilda yo'lovchi samolyoti sifatida xizmat ko'rsatishga kirdi Yamayka 1997 yilgacha. Keyinchalik yuk samolyotiga aylantirildi.[5] Samolyot 2008 yilda Aerosucre uchun ishlay boshladi.[6]

Kapitan 58 yoshli Xayme Kantillo bo'lib, u 1997 yildan beri Aerosukrada bo'lgan va 2005 yilda Boeing 727 parvozi uchun litsenziyaga ega bo'lgan. U 8708 parvoz soatini hisobga olgan, shu jumladan Boeing 727 da 6822 soat. Birinchi ofitser 39 yoshda edi. 2008 yildan beri aviakompaniyada bo'lgan va 3285 parvoz soatiga ega bo'lgan Mauricio Guzman, bularning barchasi Boeing 727 samolyotida bo'lgan. Bort muhandisi 72 yoshli Pedro Duarte edi, u 2013 yilda Aerosukrega qo'shilgan va 1612 kishilik ro'yxatdan o'tgan. parvoz soatlari, ammo uning Boeing 727 samolyotidagi parvoz tajribasi noma'lum edi.[7]:12–14[8][9]

Jabrlanganlar

Parvoz rejasida samolyotda besh kishi bo'lganligi ko'rsatilgan, ammo parvozda hujjatsiz oltinchi kishi bo'lgan. To'rt kishi zudlik bilan vafot etdi, ikkitasi zarbadan omon qoldi, ammo ikkitadan biri keyinchalik jarohatlar tufayli vafot etdi.[6] Faqatgina tirik qolgan parvoz texnikasi Diego Armando Vargas Bravo edi.[10]

Tergov

Kolumbiya hukumatining Havo hodisalarini tergov qilish guruhi (Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos; GRIAA) uchta omil samolyotning uchishini 380 m (1250 fut) ga uzaytirdi, natijada uchish-qo'nish yo'lagiga ekskursiya oxir-oqibat halokatga olib keladi:

  • Ekipaj noto'g'ri hisoblangan a aylanish tezlik zarur bo'lgan vaqtdan 5 tugun (9 km / soat; 6 milya) yuqori edi.
  • Tanlangan uchish-qo'nish yo'lagi 4 tugunli (7 km / soat; 5 milya) quyruq shamoli ostida bo'lgan.
  • Uchuvchi samolyotni juda sekin, 2 ° ~ 3 ° o'rniga sekundiga 1 ° atrofida aylantirdi.

Bundan tashqari, dastlabki hisob-kitoblar samolyot o'z vazn chegaralarida ishlagan deb taxmin qilgan bo'lsa-da, tergovchilar ekipaj foydalanadigan parvoz tezligiga asoslanib, samolyot aslida deyarli tonna 74,7 tonna (74,700 kg; 165,000 lb) ruxsat etilgan maksimal ko'tarilish vaznidan yuqori.[1][3]

Tergov shuni ham aniqladiki, er usti inshootlariga ta'sir qilish natijasida har ikkala asosiy gidravlik tizimlarda bosim yo'qolganidan so'ng, ekipaj kutish rejimidagi gidravlik tizimni faollashtirmadi, bu ularga samolyot boshqaruvini saqlab qolish imkoniyatini beradi.[1]

Aerosucre operatori qoidalarni buzgan deb topildi, chunki Puerto Carreño aeroporti Boeing 727-200 samolyotlari bilan ishlashga ruxsat berilmagan va Kolumbiya fuqaro aviatsiyasi vakolati nazorati yo'qligi sababli bunday buzilishga bir necha yil davom etishi mumkin edi.[1][7]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Xradekki, Saymon (2018 yil 29-avgust). "Falokat: 2016 yil 20-dekabr kuni Puerto-Karrenoda Aerosucre B722, uchish-qo'nish yo'lagi". Aviation Herald. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 2 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2018.
  2. ^ Kauh, Elaine (2016 yil 21-dekabr). "Kolumbiyadagi yuk B727 halokati, besh kishi halok bo'ldi". AVweb. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 yanvarda. Olingan 27 oktyabr 2018.
  3. ^ a b Kaminski-Morrou, Devid (2018 yil 4-sentabr). "Aerosukr halokati tezlikni noto'g'ri qaroridan keyin". Xalqaro reys. № 5652. p. 18.
  4. ^ Martinez, Klaudya (2016 yil 22-dekabr). "Ushbu kolumbiyalik samolyot qulashining sababi noma'lum, ammo bu hodisa videoga olingan". Mitu. Olingan 22 avgust 2020.
  5. ^ Waldron, Greg (2016 yil 21-dekabr). "Video: Kolumbiyada Aerosucre 727 yuk kemasi quladi". FlightGlobal. Olingan 26 dekabr 2016.
  6. ^ a b Ranter, Harro (2016 yil 26-dekabr). "ASN aviakompaniyasining Boeing 727-2J0F Adv. HK-4544 Puerto Carreño-Germán Olano Airport (PCR)". aviation-safety.net. Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 27 oktyabr 2018.
  7. ^ a b "Informe Final Accidente HK4544.pdf" [HK4544 baxtsiz hodisalar to'g'risida yakuniy hisobot] (PDF). www.aerocivil.gov.co (ispan tilida). Investo guruhi va voqea sodir bo'lgan voqealar. Olingan 7 oktyabr 2019.
  8. ^ "Kolumbiyada" Aerosucre "yuk samolyoti qulashi oqibatida besh ekipaj halok bo'ldi". UPI. Olingan 22 avgust 2020.
  9. ^ "Impactantes imágenes del siniestro aéreo ocurrido en Puerto Carreño" [Puerto-Karrenoda sodir bo'lgan aviahalokatning hayratlanarli tasvirlari]. Noticias Caracol (ispan tilida). 2016 yil 21-dekabr. Olingan 22 avgust 2020.
  10. ^ Sierra, Daniela Parra. "El destino de dos hermanos que abordaron el mismo avión que se cayó" [Xuddi shu halokatga uchragan samolyotga o'tirgan ikki birodarning taqdiri]. utadeo.edu.co (ispan tilida). Universidad de Bogota Xorxe Tadeo Lozano. Olingan 22 avgust 2020.

Tashqi havolalar