Va keyin bitta edi (2016 film) - And Then There Was One (2016 film)
| Va keyin bitta bor edi | |
|---|---|
| Janr | Hujjatli film |
| Tomonidan yozilgan | Evan Lofback |
| Rejissor | Evan Lofback |
| Bosh rollarda | Janubiy temir yo'l 4501 |
| Rivoyat qilgan | Denni Xarmon |
| Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat | Qo'shma Shtatlar |
| Asl til | Ingliz tili |
| Ishlab chiqarish | |
| Ishlab chiqaruvchi | Chak Chambliss |
| Muharrir | Chak Chambliss |
| Ish vaqti | 93 daqiqa |
| Ishlab chiqarish kompaniyasi | S-Line Productions |
| Distribyutor | Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi |
| Chiqarish | |
| Asl nashr |
|
Va keyin bitta bor edi tarixiga bag'ishlangan 2016 yilgi hujjatli film Janubiy temir yo'l 4501. Bu rejissyor Evan Lofback edi. Filmning premerasi Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi 2016 yil 9 sentyabrda.
Fon
Film havaskor videografist Evan Lofback tomonidan 2014 yil aprel oyida "a" guruhida yaratilgan Facebook lokomotiv ishqibozlari tomonidan taqdim etilgan materiallardan foydalangan holda "ochiq manbali" hujjatli film yaratish kampaniyasi.[1] Loyiha temir yo'l ko'p o'tmay hamjamiyat va tez orada bir nechta taniqli shaxslar va tashkilotlar, shu jumladan Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi, Norfolk janubiy temir yo'li, va Janubiy temir yo'l tarixiy birlashmasi.[2]
Kichik ishlab chiqarish jamoasi butunlay ko'ngillilardan iborat edi, bu g'ayritabiiy ravishda uzoq vaqt ishlab chiqarishga yordam berdi. Suhbatlarni tashkil qilish kerak edi va materialni asta-sekin to'plash kerak edi, chunki ko'ngillilar bunga vaqt topdilar. Shu bilan bir qatorda, ko'ngillilarni ishlatish ishlab chiqarish xarajatlari bilan cheklangan (byudjet bo'lmaganligi sababli).[3]
18 oylik prodyuserlikdan so'ng, filmning premyerasi 2016 yil 9 sentyabrda Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyining har yili o'tkaziladigan Railfest tadbiri doirasida bo'lib o'tdi. Film ijodkorlari tugallangan hujjatli filmning "ochiq manbali" tabiati doirasida jamoatchilikka bepul chiqarilishini kafolatlashdi. loyiha. 9 sentyabr kuni bo'lib o'tgan premyeradan so'ng, hujjatli film 2016 yil 10 sentyabr kuni yarim tunda YouTube'da ommaga bepul taqdim etildi.[3]
Chiqarish
Film Amerikada DVD-da 2016 yil 13-dekabr kuni Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi (ham onlayn, ham sovg'alar do'konida). Chiqarishda barcha hujjatli filmlar va 80 daqiqadan ko'proq bonusli xususiyatlarni o'z ichiga olgan ikkita disk to'plami mavjud.[4]
Uchastka
Film tarixini aks ettiradi Janubiy temir yo'l 4501 1911 yilda qurilganidan to 2014 yilgacha qayta tiklanishigacha va ekspluatatsiyasigacha. Lokomotiv xizmat ko'rsatdi Janubiy temir yo'l va Kentukki va Tennessi temir yo'li dan kichik temir yo'l ixlosmandlari guruhi tomonidan sotib olinishdan oldin Chattanuga 1964 yilda. Chattanuga ko'chirilgandan so'ng, dvigatel yangi tashkil etilgan tomonidan tiklandi Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi va 1966 yilda xizmatga qaytdi. ko'magi orqali Janubiy temir yo'l (va keyinroq) Norfolk janubiy temir yo'li ), teplovoz temir yo'lning asosiy yo'nalishlari bo'ylab ekskursiyalarni 1994 yilgacha ekskursiya dasturi tugagunga qadar boshladi. Lokomotiv 1998 yilda xizmatdan olib tashlangan.
Norfolk janubiy temir yo'lining kiritilishi bilan 21-asrning bug ' 2011 yilda 4501 dasturi uni qayta tiklash uchun keng ko'lamli ta'mirdan o'tkazildi. Sinov yugurishlari 2014 yil sentyabrida bo'lib o'tdi va teplovoz 2015 yil may oyida asosiy yo'nalishga qaytdi. Afsuski, ekskursiya dasturi yana Norfolk Janubiy tomonidan 2016 yil boshida 4501 magistral yo'nalishidagi bir mavsumdan so'ng tugatildi. Lokomotiv yarim ish faoliyatini davom ettirmoqda - muntazam ravishda Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi.
Filmda lokomotiv tarixining bir necha xil jihatlari, xususan, turli odamlar dvigatel bilan va bir-biri bilan bo'lgan munosabatlariga e'tibor qaratilgan.[5]
Intervyular
Jami sakkizta turli temir yo'l xodimlari, ko'ngillilar va tarixchilar bilan suhbatlar o'tkazildi. Ular (tashqi ko'rinish tartibida) quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Sheyn Meador - tiklash loyihasi menejeri
- Stiv Freer - Operatsiyalar koordinatori, TVRM
- Jorj Uoker - TVRM bosh menejeri
- Robert Sul III - O'g'li Bob Sul, kichik (syujetga ajralmas bo'lgan dastlabki TVRM a'zosi)
- Jeyson Sobchinski - Qo'rg'oshinni tiklash loyihasining pudratchisi
- Grady Ragan - TVRMning dastlabki a'zosi (Pol Merriman va Bob Sulning zamondoshi, kichik)
- Tim Endryus - TVRM prezidenti
- Donald Purdi - Bill Purdining o'g'li (janubiy temir yo'l xodimi, fitna uchun ajralmas edi)
Qabul qilish
Jim Wrinn Poezdlar jurnali hujjatli filmga "chuqurligi va mavzuni qadrlashi bilan porlashi" ni ta'kidlab, ijobiy sharh berdi. Shuningdek, u film Amerikaning temir yo'llarini saqlash tarixidagi muhim voqea bo'lishini aytdi.[5]
Norfolk janubi, Tennesi vodiysi temir yo'l muzeyi va boshqalar ham ijobiy sharhlar berishdi va bepul videoni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'rishga yordam berishdi va u tezda temir yo'l jamoatchiligi orasida mashhur bo'ldi.[3]
Adabiyotlar
- ^ "Va keyin bitta bor edi | Facebook". www.facebook.com. Olingan 2016-12-13.
- ^ "Yangi Janubiy 4501 hujjatli filmi lokomotiv tarixi, uning xizmatchilari | Trains jurnali". TrainsMag.com. Olingan 2016-12-13.
- ^ a b v "050: Janubiy temir yo'l 4501 hujjatli filmi". Dumaloq uy. 2016-11-27. Olingan 2016-12-13.
- ^ Tennessi vodiysi temir yo'l muzeyi. "Sovg'alar do'koni tovarlari". www.tvrail.com. Arxivlandi asl nusxasi 2016-12-29 kunlari. Olingan 2016-12-13.
- ^ a b "Ikki superstar bug 'lokomotivlari va ularning yangi hujjatli filmlari - poezdlar jurnali". cs.trains.com. Olingan 2016-12-13.