Apeldoorn - Zwolle temir yo'li - Apeldoorn–Zwolle railway
| Apeldoorn - Zwolle temir yo'li | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umumiy nuqtai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boshqa ism (lar) | Baron chizig'i | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holat | Vayron qilingan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egasi | KNLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Apeldoorn Zvolle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stantsiyalar | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xizmat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (lar) | HSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 1887 yil 2-iyul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yopiq | 10 oktyabr 1950 yil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Texnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiziq uzunligi | 36,7 km (22,8 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treklar soni | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Apeldoorn - Zwolle temir yo'li edi a temir yo'l ichida Gollandiya ulanish Apeldoorn, Gelderland bilan Zvolle, Overijsel. Ushbu temir yo'l Gollandiya Qirollik temir yo'l kompaniyasi tomonidan qurilgan (Koninglijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij1887-1888 yillarda ochilgan. Temir yo'l ko'p o'tmay Baron Line laqabini oldi. zodagonlar chiziq bo'ylab yashash. 1950 yilda temir yo'l yopilgan va 1970 yillarda asosan buzib tashlangan.[1]
Tarix
1876 yilda qirol saroyi Het Loo ga ulangan edi Amsterdam - Zutfen temir yo'li. Loolijn orqali saroyga to'g'ridan-to'g'ri etib borish mumkin edi Amsterdam markaziy markazi. Bir yildan so'ng, Gollandiyalik mahalliy temir yo'l kompaniyasi (KNLS) tashkil topdi, u bir nechta temir yo'llarni qurdi Apeldoorn, shu jumladan temir yo'l Zvolle. Apeldoorn temir yo'l stantsiyasining g'arbiy qismida ushbu yangi yo'nalish Loo liniyasiga ulangan. Saroy oldidan chiziq ikkiga bo'lindi Vaassen, Epe va Xattem. Yaqin Wezep, chiziq birlashtirildi Utrext - Kampen temir yo'li Gollandiya Markaziy temir yo'l kompaniyasi (NCS). Shu tarzda, KLNS daryo bo'ylab mavjud temir yo'l ko'prigidan foydalanishi mumkin IJssel.[2]
1887 yilda Apeldoorn-Xattem bo'limi ochildi. Poezdlar NCS Hattemerbroek temir yo'l stantsiyasiga yaqin vaqtinchalik bekatda to'xtadi. Zwolle liniyasiga ulanish 1889 yilda qurilgan. Poezdlar tomonidan boshqarilgan Gollandiyalik temir temir yo'l kompaniyasi (HSM).
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1950 yil 8-oktabrda to'xtatildi. Xerdadan Vapenveldgacha bo'lgan yo'l zudlik bilan ishlamay qoldi. 1970 yilda Vapenveld va Xattem o'rtasida yuk tashish xizmati tugatildi. Xattem va Xattemerbroek hamda Xerde va Apeldoorn o'rtasidagi so'nggi yuk poezdlari 1972 yilda qatnagan. Ko'p o'tmay trek buzib tashlangan.
Yopilgandan so'ng, Apeldoorn va Zwolle o'rtasidagi yo'lovchilarga Veluwe's Car Service (VAD) avtobuslari xizmat ko'rsatdi. 2010 yil dekabr holatiga ko'ra Sintus Veluwelijn avtobus xizmatini taqdim etadi.
Stantsiyalar va binolar
Aksariyat stantsiyalar KNLS tomonidan standart stantsiyalar deb nomlangan. Het Loo stantsiyasi noyob dizayn edi. Apeldoorn va Xattemerbroekda KNLS mavjud HSM va NCS stantsiyalaridan foydalangan. Epe, Xerde va Xattemda 1-toifadagi yirik stantsiya binolari qurildi. Vaassen temir yo'l stantsiyasi 2-toifaga mansub edi. Emst va Vapenveld 3-sinf edi. Kampen Zuid HSM stantsiyalari uslubida qurilgan, ammo bu bino atigi yigirma yildan keyin buzib tashlangan. Vapenveld, Xerde va Vaassendan tashqari temir yo'l liniyasi yopilgandan keyin barcha stantsiya binosi buzib tashlandi.
Bugungi kun
Ko'plab taniqli ob'ektlar temir yo'l liniyasi buzilishidan omon qoldi. Apeldoornda ikkita ulanish egri chizig'i piyoda yo'llari va bir nechta uylar sifatida foydalanilmoqda signalchilar hali ham turibdi. Apeldoorn tashqarisida deyarli butun temir yo'l velosiped yo'llariga aylantirildi.[3]
Adabiyotlar
- ^ Stationsweb
- ^ "Geheugen van Apeldoorn". Arxivlandi asl nusxasi 2015-09-24. Olingan 2014-10-16.
- ^ Spoorzoeken
Bibliografiya
Veenendaal, Augustus J., Jr. (2001). Niderlandiyadagi temir yo'llar: qisqacha tarix, 1834-1994 yillar. Stenford, Kalif.: Stenford Univ. Matbuot. ISBN 0804739471.