Balansni qulflash - Balance lock

Fussell balansini blokirovkalash tartibini aks ettiruvchi diagramma

The muvozanatni qulflash ning bir turi edi qayiqni ko'tarish tomonidan ishlab chiqilgan Jeyms Fussell (1748-1832 yillarda a. Tepalikka qayiqlarni yuqoriga va pastga tashish uchun kanal. Ning bir qismi sifatida eksperimental balans qulfi qurilgan Dorset va Somerset kanali va yana to'rttasi uchun ish boshlandi, ammo moliyaviy sabablarga ko'ra loyiha muvaffaqiyatsiz tugadi va ular tugallanmadi.

Tarix

Qachon Dorset va Somerset kanali tomonidan tasdiqlangan Parlament akti 1796 yilda quruvchilar filial kabi ko'plab qulflarga ehtiyoj sezdilar Frome 80 metr balandlikdagi o'zgarishni ta'minlash uchun zarur. Jeyms Fussell bilimli temirchi edi va qayiqlarni ko'tarish va tushirish uchun oddiy emas, balki qayiq ko'targichlar qurishni taklif qildi. qulflar. Bir necha kashshoflar bo'lgan, chunki Jon Dunkombe 1790 yilda muhandis bo'lib ishlaganda muvozanatli ko'tarishni ixtiro qilgan. Ellesmere kanali va Robert Uldon yaqin atrofda liftlardan foydalanishni taklif qilayotgan edi Somerset ko'mir kanali.[1]

Bilan birga kelgan hujjatlardan qonun loyihasi u parlamentga taqdim etilganida, Fussellning rejalari allaqachon yaxshi ishlab chiqilganligi aniq. Biroq, dizayni sinovdan o'tkazilmaganligi sababli, Barrow Hill tepasida eksperimental qayiq ko'taruvchisi qurilgan. U 10 tonna og'irlikdagi qayiqlarni boshqarish imkoniyatiga ega bo'lar edi va ularni 6,1 metrga ko'tarar edi. Ko'p jihatdan, keyinchalik qurilganlarga o'xshash edi Jeyms Grin ustida Katta G'arbiy kanal, shuningdek, muvozanatli kessonlardan foydalanilgan. Biroq, farqlar mavjud edi. Ulardan biri, Fussellning konstruktsiyasida kassonga bog'langan dumaloq g'ildiraklardan o'tuvchi zanjirlardan foydalanilgan bo'lib, uning uchi strukturaning yuqori qismiga o'rnatilgandi, Yashil esa zanjirlarini kesson ustidagi barga mahkamladi. Fussells konstruktsiyasida kamerani boshqaruvchi relslar bor edi, ular kessonni ushlab turar edilar va u qo'shimcha suvni ushlab turish uchun kesson ostidagi alohida kameradan foydalangan, bu esa yuqori tankni og'irlashtirgan va shu bilan liftni ishlashiga olib keladigan harakat kuchini ta'minlagan.[2] Uning balans blokirovkasi dizayni u 1798 yilda qo'lga kiritgan 2284-sonli patentga talabnoma uchun asos bo'ldi.[3]

Dorset va Somerset kanalidagi Jeyms Fussellning muvozanat qulfining qoldiqlari, 2005 yilda qazilgan

Sinov ko'tarilishi yakunlandi va 1800 yil sentyabr va oktyabr oylarida bir qator sinovlar o'tkazildi Vanna xronikasi 16-oktabr kuni sinovning hisobotini ko'tarib, lift bir necha marta hech qanday qiyinchiliksiz va muammosiz ishlatilganligi va muhandislar uni sinchkovlik bilan tekshirib, o'zlarini to'liq qoniqtirganliklarini bildirishgan. Kompaniya Barrou tepaligida yana beshta liftni qurishni mo'ljallagan va ulardan to'rttasi uchun chuqurlar qazilgan. Ba'zi tosh ishlari ham boshlandi, ammo kompaniyaning pullari tugadi va 1803 yilda qo'shimcha pul yig'ilmagani sababli loyihani tark etishdi.[4]

Tafsilotlar

2005 va 2006 yillarda ushbu joyda qazish ishlari olib borilgandan so'ng, inshootning balandligi 11 metr va uzunligi 30 fut (9.1 m) bo'lishi taxmin qilingan. Umumiy kengligi 24 fut (7,3 m) atrofida bo'lib, ular ikkita chuqur va markaziy orqa miya devorini o'z ichiga olgan.[5]

Shuningdek qarang

Bibliografiya

  • Hadfild, Charlz (1967). Janubiy G'arbiy Angliyaning kanallari. Deyvid va Charlz. ISBN  0-7153-4176-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Ov, Derrik; Tuddenxem, Adrian (2007). "Fussellning sinov balansini qulflash - Mells yaqinidagi qayiq ko'taruvchisi" (PDF). Dorset va Somerset kanali veb-sayti.CS1 maint: ref = harv (havola)

Adabiyotlar

  1. ^ Hadfild 1967 yil, p. 93
  2. ^ Hadfild 1967 yil, 93-94 betlar
  3. ^ Hunt & Tuddenham 2007 yil, p. 4
  4. ^ Hadfild 1967 yil, p. 94
  5. ^ "Fussell balansini blokirovka qilish bo'yicha sinov joyi, Mells". Somerset tarixiy muhit rekordlari. Olingan 2012-01-20.

Tashqi havolalar