Batobus - Batobus

Batobus Rivoli, o'tganidan o'tayotganda Pont de Salli.

The Batobus bo'ylab qayiq xizmatidir Sena daryosi to'qqiz bekat bilan Parij mintaqasida. Ism Bateaux Parisiens savdo belgisidir. 2006-2007 yillarda u 843000 yo'lovchini tashiydi.

Tarix

Xizmat transport bo'yicha davlat kotibi tomonidan 1989 yilda Frantsiya inqilobining ikki yillik tantanalari doirasida yaratilgan. Parij port ma'muriyati (Port autonome de Parij ), monopoliya shartnomasini oldi. 1989-1996 yillarda ushbu xizmatda har yili 100000 yo'lovchi bor edi.

1997 yilda shartnoma "Batobus" tijorat nomi ostida turistik mavsum uchun o'n bir yilga yangilandi. Oltita to'xtash rejalashtirilgan, to'rttasi Seynning chap qirg'og'ida (the Perchin Gauche ) va ikkitasi o'ng qirg'oqda (the Rive Droite ). Oxir-oqibat yana ikkita qo'shildi Jardin des Plantes va Eyfel minorasi. 2001-2002 yillarda u 500000 yo'lovchiga ega edi.

2005 yilda, doimiy ravishda uzaytirilgandan so'ng, xizmat yil davomida ishlaydi.[1] 2007 yilda Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) Sena bo'ylab muntazam daryo qayiqlari xizmatini yaratish uchun Batobus g'olib chiqqan xizmatni taklif qildi. Ushbu xizmat nomi berilgan Vogueo, 2008 yil 1 iyundan 2010 yil 31 dekabrigacha o'ttiz bir oy davomida sinovdan o'tkazildi.[1] · [2]

Xizmat

Batobus quyidagi bekatlarga xizmat qiladi: Begrenelle /Ale aux Cygnes, Eyfel minorasi, Mus'ye d'Orsay, Sen-Jermen-des-Pralar, Not-Dame, Jardin des Plantes, Hotel de Ville, Luvr va Champs-Élysées.

Xizmat noyabrdan martgacha soat 10.30 dan 16.30 gacha (Rojdestvo ta'tilida soat 17.00) va martdan noyabrgacha soat 10.00 dan 19.00 gacha ishlaydi. Iyul va avgust oylarida xizmat kechki payt soat 21.30 gacha uzaytirildi. Yuqori mavsumda chastota 30 dan 15 minutgacha oshirildi.[1]

Xizmatda sakkizta qayiq bor, ularning tezligi soatiga 6 dengiz milida (11 km / soat; 6,9 milya) ishlaydi, eng yuqori tezlikni esa Daryo boshqarmasi cheklaydi. Olti trimaranlar, oldinga va orqaga ikkita dvigatel bilan, 360 ° burilishga ruxsat berilgan, bunday xizmat uchun zarur. Qayiqlarda 200 nafargacha yo'lovchi va o'nlab velosipedlar bor edi. Qayiqlarning orqa tomoni ochiq, old qismida velosipedlar uchun joy bor edi. Ularning ismlari bor edi Vendom, Odeon, Rivoli, Trokadero, Bastiliya va Dofin. Dovfin 2005 yil iyul oyida ishga tushirilgan edi. Tez orada parkni to'ldirish uchun 150 yo'lovchini tashiydigan yana ikkita daryo qayig'i ishga tushirildi.[1]

Batobus tijorat xizmatida tijorat tavakkaliga duchor bo'lgan, ammo narxlari nazorat ostida bo'lgan. Bir kunlik, ikki kunlik yoki besh kunlik chiptalarga tariflarning har xil formulalari taklif qilingan. 2009 yilda narxlar necha kundan qat'i nazar 12 evrodan 17 evrogacha o'zgargan, o'n olti yoshgacha bo'lgan bolalar uchun yarim narx. Ning kiritilishi bilan ham Vogueo, Batobus oddiy Parij sayohat chiptalarini qabul qilishni rad etdi Passe Navigo, lekin oddiy Parij chiptalarining ko'pchiligiga chegirmalar berdi (the Karta to'q sariq, Intégrale, Tasavvur qiling, Émeraude va Amistista va boshqalar) va talabalar uchun. Shuningdek, yillik abonement ham bor edi, 2009 yilda 55 evro, o'n olti yoshgacha bo'lgan bolalar uchun 35 evro.[1]

Batobusda yo'lovchilarning aksariyati sayyohlar edi: Parijda yashovchi yo'lovchilar arzonlashtirilgan tarifga ega edilar, ammo taxmin qilinishicha, bu umumiy trafikning 5 foizidan ko'p emas. Trafik ko'payishda davom etdi; 2007-2008 yillarda 914,084 chiptalar 1,6 million sayohat uchun sotilgan (ba'zi chiptalar bir martadan ko'proq sayohat uchun ishlatilgan).[3]

Izohlar va ma'lumotnomalar

  1. ^ a b v d e "Batobus hujjatlari" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010 yil 31 martda. Olingan 11 iyul 2011.
  2. ^ Voguéo - Le STIF va ses partenaires Arxivlandi 2010 yil 6 sentyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ "Autorité de la concurrence - Avis n ° 09-A-44 du 29 juillet 2009 relating au projet de mise en uvuvre d'un service régulier de transport de personnes par navettes fluviales sur le bief de Parij" (PDF) (frantsuz tilida). 2009 yil 29 iyul. Olingan 11 iyul 2009.

Shuningdek qarang

Manbalar

  • Le Patrimoine de la RATP. Flohic. 1996 yil. ISBN  2-84234-007-8.
  • Gaillard, Mark (1991). Du Madeleine-Bastille a Meteor, histoire des transport parisiens. Martelle.

Tashqi havolalar