Bheemoolah (1808 kema) - Bheemoolah (1808 ship)

Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Bemuola
Egasi:
  • 1811 yil: Edvard Braytman[1]
  • 1812 yil: Mangles & Co.[2]
Quruvchi:Metyu Smit, Xaura, Kalkutta
Ishga tushirildi:21 noyabr 1808 yil[3]
O'zgartirildi:Vudbridj (1812)
Izohlar:Oxirgi marta 1855 yilda ro'yxatga olingan
Umumiy xususiyatlar
Turi:Kema
Tonna og'ir:479,[4] yoki 479​57⁄94,[5] 480,[2] yoki 486,[6][7][3] yoki 516,[8] yoki 520[1] (bm )
Uzunlik:115 fut 2 dyuym (35,1 m)[3]
Nur:(9,8 m) 32 fut 1 dyuym[3]
Harakatlanish:Yelkan
To'ldiruvchi:50[4]
Qurollanish:
  • 1812: 14 × 24 va 12 asosli karronadlar[4]
  • 1812: 4 × 24 + 10 × 12 asosli karronadlar[2]
Izohlar:Tik tikilgan

Bemuola (yoki Beemola) 1808 yilda Kalkuttada "mamlakat kemasi" sifatida, ya'ni Hindistonda joylashgan va mintaqada va Xitoy bilan savdo qiladigan kema sifatida ishga tushirilgan. U inglizlar uchun Angliyaga ikkita safar qildi East India kompaniyasi (EIC), uning ismi o'zgartirilmasdan oldin Vudbridj 1812 yilda va undan keyin. U kariyerasining katta qismini Sharqiy Hindiston bilan savdo-sotiq bilan o'tkazgan. AQSh dengiz kuchlari uni 1814 yilda qo'lga oldi, ammo inglizlar Qirollik floti uni bir necha soat ichida qaytarib oldi. Shuningdek, u ikkita safar qildi tashish mahkumlar, Yangi Janubiy Uelsga bitta sayohat (1839-1840) va biri Van Diemenning yerlari (1843). U oxirgi marta 1855 yilda ro'yxatga olingan.

Karyera

Kapitan Frensis Patrik 56-oyoq Madrasga Hindiston ichkarisidan 1809 yilda. 1810 yil 5 iyunda Bemuola Xitoydan qaytib keldi.

Kapitan Devid Chauvet 1810 yil 4-iyuldan Kalkuttadan suzib ketdi Diamond Makoni 7 sentyabr kuni. U 6-dekabrda Mavrikiyga etib bordi.[7]

Beemoolah ning Britaniya bosqinlarida qatnashgan kemalardan biri edi Burbon va Fransiya.

Asosiy maqola: Bur Burbon va Il-Fransni Angliyaga bostirib kirishi uchun transport kemalari (1810)

Keyin u Madrasga qaytib bordi, u 1811 yil 15 martda va Kalkuttaga etib bordi. 28 iyulda u erda edi Saugor va yana 29-sentabr kuni Mauritius. U etib bordi Sent-Xelen 15 noyabrda va 1812 yil 29 yanvarda Blekuolga etib keldi.[7]

U Angliyaga kelganidan ko'p o'tmay sotilgan va uning yangi egalari uning nomini berishgan Vudbridj. U 1812 yil 28 martda Buyuk Britaniyaning ro'yxatga olish kitobiga shu nom bilan qabul qilingan.[5] Kapitan Jorj Genri Tvidi a sotib oldi marka xati 1812 yil 11 martda.[4]

Tvidi suzib ketdi Vudbridj 1813 yil 20 dekabrda Kalkuttadan Angliyaga qarab yo'l oldi. U etib bordi Sent-Xelen 1814 yil 5 martda.[9] 25 mart kuni USSAdams qo'lga olindi Vudbridj ammo ob-havo ochilib, Britaniyaning harbiy kemalari yaqinlashayotgani kuzatilganida, undan voz kechishga majbur bo'ldi. HMSDannemark va HMSAlbacore voqea joyiga kolonnani Brazillar tomon kuzatib borish paytida kelgan.[10][11] Vudbridj yetib keldi Pastliklar 1 iyun kuni.[9]

1815 yil 8-dekabrda Lloydning ro'yxati bu haqida xabar berdi Vudbridj, Kelgan Smit, usta Bataviya, Margeytdan oldinroq bo'lganidan boshqa hamma narsani yo'qotib qo'ydi.[12] To'rt kundan so'ng, uni Margeytdan besh mil uzoqlikda joylashgan Popes ko'rfazidagi Maynga haydab ketishgani haqida xabar berildi.[13]

1817 yil 7-yanvarda Lloydning ro'yxati bu haqida xabar berdi Vudbridj oktyabr oyida qirg'oqqa haydalgan edi Yaxshi umid burni.[14] Uch kundan so'ng, u kelganidan bir kun o'tib, 5 noyabr kuni Stol ko'rfazida bo'ron uni ag'darib tashlaganligi haqida xabar berildi. Xuddi shu gale ham haydaydi Konkord, Skott, usta, u erda qirg'oqqa. Konkord butunlay vayron qilingan edi. Xavotir bor edi Vudbridj qaytarib bo'lmadi. Ikkala kemadagi ekipaj va yo'lovchilar qutqarib qolingan. Yuklarning bir qismi ham saqlanib qoldi, ammo katta zarar ko'rdi.[15] 4 mart kuni Lloydning ro'yxati bu haqida xabar berdi Vudbridj qayta tiklangan edi va dekabr oyida u dengiz uchun jihozlangan edi.[16]

1823 yil 13-yanvarda Vudbridj kirib keldi Terseira oroli chunki u soatiga 3,5 fut tezlikda suv olardi. 18-kuni u yuklarini tushirishni boshladi. Uni tushirish uchun ikki hafta vaqt ketishi kutilgan edi. U ham yelkanlarga muhtoj edi.[17]

Vudbridj Londonga 1828 yil 3-oktabrda Syerra-Leonedan bosh do'sti boshchiligida kelgan. Uning xo'jayini, ikkinchi umr yo'ldoshi va oltita dengizchi yo'lda vafot etgan. Qolgan ekipaj kasallik va charchoqdan zaif edi.[18]

Vudridj ga yetib keldi Yaxshi umid burni 1838 yil 21-iyulda va 26-da jo'nab ketdi. 1839 yil yanvar oyida u Manilada bo'lib, Yangi Janubiy Uelsdan kelgan va Londonga yuk ko'targan.[19] U Maniladan 8 fevral va Anjer 5 mart kuni. U 15-may kuni Sent-Xelenaga etib keldi va iyul oxirida Falmutda edi.[20]

1839 yil 16 oktyabrda, Vudbridj, Uilyam B. Dobson, usta, mahkum transporti sifatida Londondan suzib ketdi. U suzib ketdi Yaxshi umid burni va 1840 yil 26-fevralda Sidneyga (Yangi Janubiy Uels) etib keldi.[8] U 230 mahkum erkakni kemaga olib chiqdi va 229 ta kemadan tushdi.[21] 1840 yil 18-mayda u edi Sourabaya.[22]

Keyin 1843 yil 3-sentabrda kapitan Dobson yana Londondan mahkumlar bilan suzib ketdi, ammo bu safar ular Van Diemenning eriga qarab ketishdi. Vudbridj 23-dekabr kuni Xobart shaharchasiga etib keldi.[23] U 204 nafar mahkum ayolni kemaga olib kirgan va u mahkumlarning hech qanday o'limiga duchor bo'lmagan holda hammasini tashlagan yo'nalishida.[24]

Taqdir

Vudbridj hali 1850 yilda Londondan tashqarida savdo qilar edi. U oxirgi marta ro'yxatga olingan Lloydning registri 1855 yilda.

Iqtiboslar va adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b Milburn (1813), p. 173.
  2. ^ a b v Lloydning registri Elastik. WW-qator.
  3. ^ a b v d Xekman (2001), p. 225.
  4. ^ a b v d "Markening maktubi, 93-bet - 2017 yil 25-iyulda" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 20 oktyabrda. Olingan 12 dekabr 2017.
  5. ^ a b Hamjamiyatlar palatasi (1814), p. 87.
  6. ^ Fipps (1840), p. 117.
  7. ^ a b v Britaniya kutubxonasi: Bemuola.
  8. ^ a b Beytson (1959), 306-7-betlar.
  9. ^ a b Britaniya kutubxonasi: Vudbridj.
  10. ^ Lloydning ro'yxati,[1].
  11. ^ "Yo'q. 16960". London gazetasi. 1814 yil 26-noyabr. P. 2348.
  12. ^ Lloydning ro'yxati №5029.
  13. ^ Lloydning ro'yxati №5030.
  14. ^ Lloydning ro'yxati №5141.
  15. ^ Lloydning ro'yxati №5142.
  16. ^ Lloydning ro'yxati №5146.
  17. ^ Lloydning ro'yxati №5575.
  18. ^ Lloydning ro'yxati №6156.
  19. ^ "Kema yangiliklari." Times [London, Angliya 1839 yil 15-may: 6. Times raqamli arxivi. Internet. 2017 yil 12-dekabr.]
  20. ^ "Kema yangiliklari." Times [London, Angliya 25 iyul 1839 yil: 6. Times raqamli arxivi. Internet. 2017 yil 12-dekabr.]
  21. ^ Beytson (1959), p. 336.
  22. ^ "Kema yangiliklari." Times [London, Angliya 19 sentyabr 1840 yil: 7. Times raqamli arxivi. Internet. 2017 yil 12-dekabr.]
  23. ^ Beytson (1959), 316-7 betlar.
  24. ^ Beytson (1959), p. 338.

Adabiyotlar

  • Bateson, Charlz (1959). Mahkum etilgan kemalar, 1787-1868. Jigarrang, O'g'il va Fergyuson. OCLC  3778075.
  • Hackman, Rowan (2001). East India kompaniyasining kemalari. Gravesend, Kent: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-96-7.
  • Milburn, Uilyam (1813). Sharq tijorat: Sharqiy Hindistondagi, Xitoy va Yaponiyadagi asosiy joylarning geografik tavsifini o'z ichiga olgan mahsulotlar, ishlab chiqarishlar va savdo, 2-jild. Parry & Company.
  • Fipps, Jon, (Kalkutta ustasi xizmat ko'rsatuvchisi) (1840). Hindistondagi kema qurilishiga oid hujjatlar to'plami ...: Shuningdek, barcha kemalarni tushunadigan registr ... Hindistonda hozirgacha qurilgan ... Skott.
  • Jamoatchilik palatasi, parlament, Buyuk Britaniya (1814). Sharqiy-Hindiston tomonidan qurilgan yuk tashish bo'yicha arizalar bo'yicha tanlangan qo'mita oldida olingan dalillarning bayonnomalari. H.M. Ish yuritish idorasi.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)