Boeing EC-135 - Boeing EC-135

Boeing EC-135
Boeing EC-135C (717-166), AQSh - Air Force AN1155085.jpg
Pacer Link modifikatsiyasiga ega Boeing EC-135C qarab oynasi
RolHavodagi qo'mondonlik punkti, Havodagi uchishni boshqarish markazi, Kuzatish va telemetriya platformasi, Havodagi radiorele
Ishlab chiqaruvchiBoeing
Kirish1965
Pensiya2000
Asosiy foydalanuvchiAmerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari
Dan ishlab chiqilganC-135 Stratolifter

The Boeing EC-135 nafaqaga chiqqan buyruq va boshqarish varianti Boeing C-135 Stratolifter. Davomida Sovuq urush, EC-135 eng yaxshi bajarish uchun o'zgartirilgan uchun tanilgan edi Ko'zoynak bitta EC-135 samolyoti har doim 24 soat havoga uchib, uchish uchun qo'mondonlik punkti bo'lib xizmat qilgan Strategik havo qo'mondonligi yadro urushi bo'lgan taqdirda. Sovuq urush davrida boshqa turli xil EC-135 samolyotlari havo va quruqlikda ogohlantirishda o'tirgan, so'nggi EC-135C esa 1998 yilda iste'foga chiqarilgan. EC-135N varianti samolyotni kuzatuvchi samolyot bo'lib xizmat qilgan. Apollon dasturi.

Missiyalar

Ko'zoynak

General Richard A. Ellis, CINCSAC, jangovar xodimlar bo'linmasida

Rasman "nomi bilan tanilganOperatsiyaga qarash oynasi ", kamida 11 EC-135C qo'mondonlik qo'mondoni samolyoti Bosh qo'mondonga berildi, Strategik havo qo'mondonligi (CINCSAC), va Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab va butun dunyo bo'ylab turli joylarda joylashgan. Operatsiyalar 1961 yilda boshlangan 34-sonli havoga yonilg'i quyish otryadi da Offutt Air Force Base, Nebraska, dastlab EC-135A yordamida (konvertatsiya qilingan KC-135A ) ajratilgan EC-135Clar 1963 va 1964 yillarda xizmatga kirgunga qadar. EC-135Clar SAC tomonidan qabul qilingan, ammo hech qachon tanker sifatida xizmatga kirmagan 17 ta yangi tuzilgan KC-135B dan o'zgartirildi. Offutt-ga asoslangan boshqa qismlarga quyidagilar kiradi 38-strategik razvedka otryad (1966-1970), 2-sonli havo-qo'mondonlik-eskadron (1970-1994) va 7-desant qo'mondonlik-boshqaruv otryadi (1994–1998).[1] Looking Glass missiyasini boshqaradigan boshqa bo'linmalar quyidagilarni o'z ichiga olgan:[2]

Strategik havo qo'mondonligi Boeing EC-135 Look-Glass shirkati Offutt aviatsiya bazasi, Nebraska.

Looking Glass missiyalarini qo'llab-quvvatlaydigan boshqa EC-135 samolyotlari (EC-135A, G va L modellarini o'z ichiga olgan holda) (aloqa rölesi va Minuteman) havoga uchishni boshqarish markazlari ) tomonidan uchib ketgan 906-chi havoga zapravka otryad da Minot aviabazasi, Shimoliy Dakota (1963–1970)1, 70-sonli havoga yonilg'i quyish otryadi Grissom AFB da (1975-1993) va 301-sonli havoga yonilg'i quyish otryadi da Lokburn havo kuchlari bazasi, Ogayo shtati (1963-1970). Barcha samolyotlar nafaqaga chiqqan yoki ularning maqsadi o'zgartirilgan.[7]

Strategik havo qo'mondonligi EC-135 ko'rinadigan oynadagi xodimlar

Amerika Qo'shma Shtatlarining yadroviy strategiyasi uni boshqarish, boshqarish va u bilan aloqa qilish qobiliyatiga bog'liq yadro kuchlari har qanday sharoitda. Ushbu qobiliyatning muhim elementi - bu ko'zoynak oynasi; uning ekipaji va xodimlari quruqlikdagi qo'mondonlik markazlari vayron qilingan yoki yaroqsiz holga kelgan taqdirda har doim bombardimonchi va raketalarni havoga yo'naltirishga tayyor samolyot mavjudligini ta'minlaydi.[8] Look Glass AQSh strategik kuchlari faqat Prezident ko'rsatgan tartibda harakat qilishiga kafolat berishga mo'ljallangan. Missiya yerga qarashli qo'mondonlik, boshqaruv va aloqa markazlarini aks ettirgani uchun "Ko'zoynak oynasi" laqabini oldi.

The Strategik havo qo'mondonligi (SAC) Look Glass missiyasini 1961 yil 3 fevralda boshlagan va Looking Glass samolyotlari 29 yildan ortiq vaqt davomida kuniga 24 soat havoda doimiy ravishda parvoz qilib, 281 mingdan ortiq avariyasiz parvoz soatlarini yig'ishgan. 1990 yil 24 iyulda "Shisha" havoda doimiy ogohlantirishni to'xtatdi, ammo kuniga 24 soat quruqlikda yoki havodagi ogohlantirishda qoldi. EC-135A 1963 yildan boshlab EC-135C etkazib berilgunga qadar qo'mondonlik posti vazifasini bajargan. Samolyotlar Offutt AFBga, shuningdek shtatdagi raqamli havo kuchlari shtab-kvartirasining har biriga bitta samolyot - Barksdale AFB, LA ning ikkinchi havo kuchlariga etkazilgan. ; Westover AFB, MA-da sakkizinchi havo kuchlari; va AFB CA-da mart oyida o'n beshinchi havo kuchlari. EC-135 samolyotlari barcha missiyalardan tashqari 1980 yil 4 martda uchishgan E-4B Ikki marta parvoz qilib, havo kemasi o'rnini bosadigan samolyot ucha olmagani uchun operatsion topshiriq bilan sinovdan o'tkazildi. Parvozdan taxminan bir hafta o'tgach, Vashington qo'shimcha E-4 samolyotlari uchun mablag'ni o'chirib tashladi.[9]

1992 yil 1 iyunda, SAC inaktiv qilindi va o'rniga Amerika Qo'shma Shtatlarining strategik qo'mondonligi, endi u "Ko'zoynakni" boshqaradi.[10][11] 1998 yil 1 oktyabrda Dengiz kuchlari E-6 Merkuriy TAKAMO o'rniga USAF EC-135C "Glass" missiyasida. Avvalgi Look Glass samolyotlaridan biri hanuzgacha xizmatda qolmoqda WC-135C doimiy Feniks.[12]

Izohlar
  • ^1 Ellsworth AFB Shimoliy Dakota raketa silosini kuzatish uchun Minot AFB-da Satellite Alert-da qo'shimcha EC-135 samolyotlarini saqlab qoldi.

Havodan uchishni boshqarish markazi

Havodagi uchishni boshqarish markazlari (ALCC - "Al-see" deb nomlangan) Qo'shma Shtatlar Havo Kuchlari uchun omon qolish qobiliyatini ta'minladi LGM-30 Minuteman qit'alararo ballistik raketasi (ICBM) kuchini ishlatib Havodan uchishni boshqarish tizimi Havodagi raketa ekipaji tomonidan boshqariladigan bortda (ALCS). Tarixiy jihatdan 1967-1998 yillarda ALCC missiyasini Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining Boeing EC-135 qo'mondonlik posti samolyoti bajargan. Bu EC-135A, EC-135C, EC-135G va EC-135L samolyotlarini o'z ichiga olgan.[13][14]

1960-yillarning oxiri va 1970-yillarning boshlarida ALCS ekipajlari Ellsworth AFB, SD va Minot AFB-da 91st SMW-da joylashgan 44-strategik raketa qanotiga (SMW) tegishli edi. ALCS uskunalari EC-135A, EC-135C, EC-135G va qisqa vaqt ichida EC-135L-ni o'z ichiga olgan turli xil Boeing EC-135 variantlariga o'rnatildi.[15]

1970 yildan boshlab ALCS samolyotlarini boshqaradigan faqat ikkita SAC otryadlari mavjud edi. Bunga Offutt AFB, NE dan tashqarida ishlaydigan EC-135C samolyotlari va EC-135A, EC-135C va Ellsworth AFB, SD dan tashqarida EC-135G samolyotlari bilan ishlaydigan EC-135C samolyotlari ishlaydigan 2-havo qo'mondonligi va boshqaruv otryadlari (ACCS) kiritilgan. Ushbu EC-135A / C / G samolyotlarining uchta variantida ham ALCS uskunalari o'rnatilgan.[16][17]

EC-135A ALCC
EC-135G, Ellsworth AFB, SD

The 4-ACCS ALCS operatsiyalarining oti edi. Uchtasi bag'ishlangan Havodagi uchishni boshqarish markazlari (ALCC) oltita Minuteman ICBM Wings-dan beshtasini ALCS bilan qamrab oladigan kecha-kunduz ogohlantirish holatida edi. Ushbu maxsus ALCClar asosan EC-135A samolyotlari bo'lgan, ammo mavjudligiga qarab EC-135C yoki EC-135G samolyotlari ham bo'lishi mumkin edi. ALCC № 1 Ellsworth AFB, SD-da ogohlantirish holatida edi va urush davri stsenariysi paytida Ellsworth AFB, SD va F.E. Warren AFB-dagi Minuteman Wings o'rtasida uchib chiqib, orbitaga aylanishi kerak edi, agar kerak bo'lsa ALCS yordamini taqdim etadigan WY. 2 va 3-sonli ALCClar muntazam ravishda Minot AFB, ND da erga yo'naltirilgan ogohlantirishda bo'lgan. Urush davri stsenariysi paytida ALCC № 3 Shimoliy Dakotadagi Minot AFB va Grand Forks AFB-dagi Minuteman ICBM Wings o'rtasida aylanib, agar kerak bo'lsa ALCS yordamini ko'rsatgan bo'lar edi. ALCC № 2 Malmstrom AFB, MT-dagi Minuteman ICBM qanoti yaqinidagi orbitaga bag'ishlangan bo'lib, agar kerak bo'lsa ALCS yordamini taqdim etadi. 4-ACCS shuningdek, EC-135C yoki EC-135G-ni Ellsvort AFB, SD-da G'arbiy yordamchi havo-qo'mondonlik posti (WESTAUXCP) sifatida SAC-ga zaxira sifatida "Ko'zoynak "Havodagi qo'mondonlik posti (ABNCP), shuningdek, qarab turgan oynalar va ALCClar o'rtasida havoga tushganda radiorele aloqasi. ALCS bilan jihozlangan bo'lsa-da, WESTAUXCP-da ALCS yordamini ko'rsatish uchun maxsus Minuteman ICBM qanoti yo'q edi.[18][19]

The 2-ACCS ALCS operatsiyalarining yana bir muhim ishtirokchisi edi. 2-ACCSning asosiy vazifasi SAC ABNCP-ni uchirish edi "Ko'zoynak "samolyotlar uzluksiz havoga tushish operatsiyalarida. Biroq, AQShning markaziy qismida aylanib yurish yaqinligi sababli, havodagi" Look Glass "kompaniyasi MO, Whiteman AFB da joylashgan Minuteman ICBM Wing uchun ALCS qamrovini taqdim etdi. Whiteman AFB nafaqat Minuteman II ICBM-lariga ega edi, balki Shuningdek, u ERCS-da ogohlantiruvchi Minuteman raketalarini o'rnatgan edi.2-chi ACCS, shuningdek, Offutt AFB, NE-da EASTAUXCP sifatida quruqlikdagi ogohlantirishda qo'shimcha EC-135C-ga ega edi, bu havodan ko'rinadigan oynani zaxiralashni ta'minladi, radiorele qobiliyati va Dushmanning yadroviy hujumidan qutulish uchun SAC bosh qo'mondoni, garchi EASTAUXCP ALCS qobiliyatiga ega bo'lsa-da, uning maxsus ALCS missiyasi yo'q edi.[20][21]

Ipak hamyoni

Qo'shimcha ma'lumotlar: "Silk Purse" operatsiyasi

"Silk Purse" operatsiyasi to'rtta dasturni taqdim etdi EC-135H qo'mondonga samolyot qo'mondonligi, AQSh Evropa qo'mondonligi (USEUCOM), asoslangan edi RAF Mildenxoll Buyuk Britaniyada.[22] 1970-91 yillarda 10-desant qo'mondonlik va boshqaruv otryadi tomonidan boshqarilgan.[23] Xavfsiz / xavfsiz bo'lmagan aloqa vositalari va avionika uskunalari 513-Avionikaga texnik xizmat ko'rsatish brigadasi va 2147-aloqa avtoulovi tomonidan ta'minlandi. S / Ns 61-0282, 285, 286 va 291 samolyotlari.

Nur doirasi

Operation Scope Light beshtasini taqdim etdi EC-135C / HJ / P qo'mondonlik samolyotini Bosh qo'mondonga, AQSh Atlantika qo'mondonligi (CINCLANT), asoslangan edi Langli AFB, VA. 1972–92 yillarda 6-desant qo'mondonlik va boshqaruv otryadi tomonidan boshqariladi.[24]

Moviy burgut

Moviy burgut operatsiyasi beshtasini taqdim etdi EC-135J / P joylashgan AQSh Tinch okeani qo'mondonligi (USCINCPAC) bosh qo'mondoniga qo'mondonlik posti samolyoti Xikam AFB, Salom. 1969–92 yillarda 9-desant qo'mondonlik-boshqaruv otryadi tomonidan boshqariladi.[25] Aloqa, xavfsiz / ishonchsiz ovoz va teletayp, 1957 yilgi aloqa guruhi tomonidan boshqariladi, Hickam AFB, HI (1969-1992)

"Upkeep" - bu EC135 uchun 1969 yildan 1971 yilgacha Janubi-sharqiy Osiyoda parvoz qilgan, Gavayi shtatidagi Xikam AFBda joylashgan. Aynan PACAF rahbarligi ostida Fuchu AS-dagi 5-AF, Tokio Yaponiya o'zlarining ovozli aloqalarini xavfsiz va xavfsiz ravishda olib borgan. <1956 Comm Gp USAF 1969-1971>

Moviy burgut yerosti stantsiyalari Xikam AFB, XI, Yakoto AB, Yaponiya, Kadena AB, Okinava va Klark AB (Filippin) da joylashgan. Ehtimol, Guamda qo'shimcha Yerosti bekati bo'lgan.

Kadena AB-da 1962-yilgi aloqa guruhi Blue Eagle Ground Station-ga mezbonlik qildi. Kadena Blue Eagle Operation uchun qo'ng'iroq belgisi "O'rnatilgan" edi.

Barcha Blue Eagle Ground Stantsiyalari Philco Corporation bilan shartnoma asosida tuzilgan va bitta traktor bilan tortib olinadigan ikkita treyler mikroavtobusidan iborat edi. Bir mikroavtobus 15 kVt quvvatga ega dizel yoqilg'isi va dizel yoqilg'isi tanki bilan jihozlangan, ikkinchisiga 15 tonnalik og'ir konditsioner, uchta motor generatori, uchta UHF / VHF FM transmitteri va qabul qiluvchisi, har biri 24 tagacha ta'minlaydigan ikkita multipleksor o'rnatilgan. telefon liniyalari va samolyotga berilgan alohida, alohida telefon liniyasi.

Yerdagi stantsiyalar o'zlari uchun etarli edi, chunki ular tirkamalarda tuzilgan, shuning uchun ular milliy favqulodda vaziyatlarda xavfsiz joylarga ko'chirilishi mumkin edi. Furgonlarga o'rnatilgan uskunalar samolyot bortidagi elektronikalar bilan bir xil edi. Bu dvigatel generatorlari uchun 60 Gts dan 400 Gts quvvatgacha konversiyani ta'minlashni talab qildi.

Har bir uskuna mikroavtobusi tomiga o'rnatilgan ko'p yo'nalishli antennaga va telefon ustunlariga o'rnatilgan 3 ta qo'shimcha ko'chma antennalarga ega edi. Antennalarni har bir uzatuvchi / qabul qiluvchi juftligidan elektr mexanik ravishda almashtirish mumkin edi. Kadena AB-dagi furgonlar hech qachon dastlabki o'rnatish joyidan ko'chirilmagan.

Moviy burgut 1965 yilda tashkil topgan va 1965 yil oktyabrda 24/7 operatsiyani boshlagan va 1992 yilda tarqalguncha davom etgan.

Tungi soat

Nightwatch operatsiyasi uchta taqdim etdi EC-135J[26] joylashgan Amerika Qo'shma Shtatlari Prezidentiga qo'mondonlik-samolyot Andrews AFB, Tibbiyot fanlari doktori Uchala samolyot ham boshqa ABNCP missiyalariga o'tkazildi.

Nightwatch 1960-yillarning o'rtalarida, uchta uchta narsadan foydalangan holda boshlangan EC-135J qo'mondonlik punkti sifatida KC-135B-lardan o'zgartirilgan samolyotlar. Uchta Nightwatch samolyoti Prezident va samolyotni uchishga tayyor edi Milliy qo'mondonlik ma'muriyati (NCA) yadro hujumi sodir bo'lgan taqdirda Vashingtondan tashqarida. The E-4 samolyotlar (o'zgartirilgan Boeing 747-200) 1974 yilda EC-135 samolyotlarini o'rnini bosuvchi Nightwatch dasturiga mos keldi.[27]

USCENTCOM-ni qo'llab-quvvatlash

The 310-havo kemalari eskadrilyasi, qismi 6-chi havo harakatlanish qanoti da MacDill AFB, Florida, ikkitasini boshqargan NKC-135sifatida qayta tuzilgan s EC-135Y 1989 yildan 2003 yilgacha samolyot qo'mondonni qo'llab-quvvatlash uchun ijro etuvchi transport va qo'mondonlik va boshqaruv platformalari sifatida, Amerika Qo'shma Shtatlari Markaziy qo'mondonligi. O'shandan beri ushbu samolyotlar uchta samolyot bilan almashtirildi FZR 37A Gulfstream V samolyot.

Kengaytirilgan masofadagi asbobsozlik samolyoti

ECF-135E "Droop Snoot" USAF muzeyida namoyish etiladi

The Kengaytirilgan masofadagi asbobsozlik samolyoti bor EC-135Bs, o'zgartirilgan FZR 135 B yuk samolyoti va EC-18B (avvalgi American Airlines 707-320 ) 1960-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlarida AQSh kosmik dasturini qo'llab-quvvatlash uchun kuzatuv va telemetriya ma'lumotlarini taqdim etgan yo'lovchi samolyotlari.

1960-yillarning boshlarida, NASA va Mudofaa vazirligi (DoD) ni qo'llab-quvvatlash uchun juda mobil kuzatuv va telemetriya platformasi kerak edi Apollon kosmik dasturi va boshqa uchuvchisiz kosmik parvozlar. Qo'shma loyihada NASA va DoD McDonnell Duglas va Bendiks Sakkiztasini o'zgartirish uchun korporatsiyalar Boeing C-135 Stratolifter yuk samolyoti ichiga EC-135N Apollon / Range Instrumentation samolyoti (A / RIA). Etti metrli boshqariladigan uskuna bilan jihozlangan antenna idishi o'ziga xos "Droop Snoot" yoki "Snoopy Nose" da EC-135N A / RIA 1968 yil yanvar oyida ish boshladi va ko'pincha "Jimmi Durante "havo kuchlari Havo kuchlarining Sharqiy sinov oralig'i (AFETR) da Patrik AFB, Florida, 1972 yilda Apollon dasturining oxirigacha A / RIA-ni saqlab qoldi va ekspluatatsiya qildi, shunda USAF uni Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) deb nomladi.

Patrik AFB Atlantika okeanida joylashganligi sababli, sho'r suv va sho'r havodan kelib chiqadigan korroziya muammolari va u bilan bog'liq bo'lgan samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish muammolari ARIA uchun u erda joylashgan paytda muammoli edi. Ga o'tkazildi 4950-sinov qanoti da Rayt-Patterson AFB, Ogayo shtati, 1975 yil dekabr oyida katta sinov va baholash samolyotlarining umumiy konsolidatsiyasi doirasida ARIA parki ko'plab konversiyalarni amalga oshirdi, shu qatorda EC-135N-ni o'zgartirgan EC-135E. 1994 yilda ARIA floti yana ko'chib o'tdi Edvards AFB, Kaliforniya, ning bir qismi sifatida 412-sinov qanoti. Biroq, yuqori narxlar va sun'iy yo'ldosh texnologiyasi yaxshilanganligi sababli ARIA uchun vazifalar kamayib ketdi va USAF samolyotlarni boshqa dasturlarga o'tkazdi. E-8 J-STARS.

ARIA o'zining o'ttiz ikki yillik faoliyati davomida Amerika Qo'shma Shtatlarining kosmik dasturini qo'llab-quvvatladi, telemetriyani yig'di, xalqaro shartnomalarni tasdiqladi va qo'llab-quvvatladi. qanotli raketa, ballistik raketa mudofaa sinovlari va Space Shuttle.[28] ARIA samolyotlari Sonobuoydan ma'lumotlarni yig'ish uchun jihozlangan Raketa zarbalarini aniqlash tizimi (SMILS) katta sonobuoy maydoni va sobit pastki transponderdan iborat. Maxsus jihozlangan dengiz floti P-3 samolyotlar, shuningdek, dengiz flotini qo'llab-quvvatlaydigan ushbu tizimdan ma'lumotlarni yig'ish uchun jihozlangan flot ballistik raketa dasturlari sinov.[29][30]

Variant xulosasi

  • EC-135A - KC-135A havo-qo'mondonlik shtabining roli uchun o'zgartirilgan. Keyinchalik Havodan uchishni boshqarish markazining missiyasi amalga oshirildi Havodan uchishni boshqarish tizimi.
  • EC-135B - ARIA missiyasi uchun katta burun bilan o'zgartirilgan C-135B
  • EC-135C - yangi qurilgan KC-135B-dan EC-135C ga havo-qo'mondonlik postining roli uchun "Ko'zoynak oynasi" ga aylantirildi
  • EC-135E - qayta yoqilgan EC-135N
  • EC-135G - KC-135A havo-qo'mondonlik shtabining roli uchun o'zgartirilgan. Keyinchalik Havodan uchirishni boshqarish markazining missiyasi amalga oshirildi Havodan uchishni boshqarish tizimi.
  • EC-135H - KC-135A milliy havo qo'mondonligi postining roli uchun o'zgartirilgan, "Ipak hamyon"
  • EC-135J - KC-135B "Nightwatch" milliy qo'mondonlik postining roli uchun o'zgartirilgan
  • EC-135K - tarqatish nazorati vazifalari uchun o'zgartirilgan KC-135A
  • EC-135L - KC-135A radio o'rni va amplituda modulyatsiyani tashlab yuborish qobiliyati uchun o'zgartirilgan "Hammasini yoping"
  • EC-135N - katta parabolik telemetriya yig'uvchi antennaga ega bo'lgan "droop snoot" radomali ARIA samolyoti.
  • EC-135J / P - "Blue Eagle" va "Scope Light" qo'mondonlik postining roli uchun o'zgartirilgan KC-135A
  • EC-135Y - NKC-135 Amerika Qo'shma Shtatlari Markaziy qo'mondonligi Bosh qo'mondoni uchun C3 samolyoti sifatida qayta tuzilgan

Baxtsiz hodisalar

  • 1971 yil 13-iyun kuni USAF EC-135N, (AF seriya raqami) 61-0331), 4950-sinov qanoti, kosmik va raketa tizimlarini tashkil etish (SAMSO), Rayt-Patterson AFB, OH yo'lda ketayotib g'oyib bo'ldi Pago Pago, Amerika Samoasi Xikam AFB, HI oldingi kuni o'tkazilgan Frantsiya atmosfera sinovini kuzatgandan so'ng. Samolyot Gavayi janubidan taxminan 70 mil uzoqlikda g'oyib bo'ldi Palmira oroli. O'n ikki harbiy xizmatchi va o'n ikki fuqaro halok bo'ldi. Noto'g'ri voqea sababi noma'lum. Faqat kichik qoldiqlar topildi.[31]
  • 1977 yil 14 sentyabrda, USAF EC-135K, (AF seriya raqami) 62-3536), uchib ketishda qulab tushdi Kirtland aviabazasi, Bosh shtab-kvartiraga yo'naltirilgan (HHD) missiyasi uchun NM. Ekipajning uzoq muddatli xizmat muddatidan so'ng, ekipaj parvozni yarim tundan bir necha daqiqa oldin boshladi. Samolyot samolyot uchish bazasidan 8 km sharqda (5 milya) sharqqa ta'sir qildi, chunki u yuqoriga ko'tarilish yoki burilish uchun etarli kuchga ega emas edi, chunki bu hududda tez ko'tarilgan relyefni oldini olish uchun. Buning 20 nafar aholisi Taktik havo qo'mondonligi (TAC) boshqaruvidagi samolyotlar Manzano tog 'tizmasining sharqiy qismidan 8500 metr balandlikda bo'lgan avtohalokatda va undan keyin yong'inda halok bo'lgan. Albukerke, NM.[32]
  • 1980 yil 2-yanvarda USAF EC-135P, (AF seriya raqami) 58-0007), yerda yo'q qilingan Langli AFB, V-J-57-P / F-59W jihozlangan samolyotda suv quyish idishidagi isitgich simlarining elektr uzilishi sodir bo'lganda. Hech qanday jarohatlar bo'lmagan Taktik havo qo'mondonligi (TAC) samolyoti baxtsiz hodisa vaqtida ishlamagan.[33]
  • 1981 yil 6-mayda USAF EC-135N, (AF seriya raqami) 61-0328) rejalashtirilgan Advanced Range Instrumented Aircraft (ARIA) navigatori va asosiy Mission Electronic Equipment (PMEE) o'quv missiyasi paytida halokatga uchragan. Rayt-Patterson harbiy-havo bazasi, OH. Tushuntirilmagan sabablarga ko'ra samolyot balandligi trimasi burundan pastga tushadigan to'liq holatga o'tkazildi, bu avtopilotning boshqarish qobiliyatidan oshib ketdi va samolyot to'satdan zabt etdi. To'satdan ko'tarilish generatorlarning chiziqdan chiqib ketishiga olib keldi va o'zgaruvchan tokning elektr energiyasini yo'qotishi balandlik trimining normal ishlashiga to'sqinlik qildi. Samolyot boshqarilmay qoldi va taxminan 1500 fut MSLda portladi. Halokat 10: 50L da tibbiyot xodimi Uoksersvil yaqinida sodir bo'lgan. Samolyot bortidagi barcha o'n etti nafar ekipaj a'zolari va to'rt nafar yo'lovchilar halok bo'ldi.[34]
  • 1992 yil 29 mayda USAF EC-135J, (AF seriya raqami) 62-3584), uzoqqa tushdi Papa AFB, NC va uchish-qo'nish yo'lagini overshot. Yo'l osti qismi qulab tushdi va tanasi ikkiga bo'lindi. 14 yo'lovchidan hech kim jiddiy jarohat olmagan bo'lsa-da, samolyot ta'mirdan tashqari shikastlangan deb hisobdan chiqarildi va qoldiqlar olib tashlandi Devis-Montan AFB, Yo'q qilish uchun AZ.[35]
  • 1997 yil 2 sentyabrda USAF EC-135C, (AF seriya raqami) 63-8053), qo'nish paytida katta zarar ko'rgan Papa AFB, Burun g'ildiragi qulab tushganda bosimining ko'tarilishi. 11 yo'lovchidan hech kim jiddiy jarohat olmagan, ammo Havo jangovar qo'mondonligi (ACC) samolyoti voqea sodir bo'lgan paytda 32 yosh 10 oy bo'lgan va ta'mirdan tashqari zarar ko'rgan deb hisobdan chiqarilgan.[36]

Ko'rgazmada samolyotlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.sac-acca.org/documents/PACCS%20History.html
  2. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115]
  3. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115, 196]
  4. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115, 196]
  5. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115, 196]
  6. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115, 196]
  7. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 115-117]
  8. ^ Inqirozga uchragan erkaklar: Kennedi va boshqalar Xrushchev. "Ushbu samolyotda dahshatli ehtiyot choralari ko'rilgan. Sovetlar barcha SAC inshootlariga hujum qilib, ularni yo'q qilsalar, qarshi hujum buyrug'i ushbu samolyotdan kelib chiqadi, 24 soat havoda uchadigan qo'mondonlik punkti."
  9. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 114-116]
  10. ^ "E-6B Havodan qo'mondonlik posti (ABNCP)". Arxivlandi asl nusxasi 2015-09-10.
  11. ^ FAS WMD sahifasi
  12. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1962.html
  13. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116-117]
  14. ^ ALCS maqolasi, 13-bet
  15. ^ ALCS maqolasi, 14-bet
  16. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116-117]
  17. ^ ALCS maqolasi, 13-15 bet
  18. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116-117]
  19. ^ ALCS maqolasi, 14-bet
  20. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116-117]
  21. ^ ALCS maqolasi, 15-bet
  22. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116]
  23. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 196]
  24. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 196]
  25. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 196]
  26. ^ [Xopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: shunchaki tankerdan ko'proq. Lester, Angliya: Midland Publishing Limited, p. 116]
  27. ^ C-135 variantlari - 5-qism Jennings Xaylag tomonidan
  28. ^ Ushbu bo'limda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari Milliy muzeyidan jamoat mulki bo'lgan matn ishlatilgan. http://www.wpafb.af.mil/museum/outdoor/od30.htm[doimiy o'lik havola ]
  29. ^ McIntyre, John W. (1991). "Kengaytirilgan masofaga uchadigan asbob-uskunalar / Sonobuoy raketa zarbalarini aniqlash tizimi" (PDF). Jons Xopkins APL Texnik Digesti. 12 (4). Olingan 12 sentyabr 2020.
  30. ^ Konus, Bryus E. (1976 yil 1-iyul). Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining Sharqiy sinov doirasi - masofani o'lchash bo'yicha qo'llanma (PDF). Patrik harbiy havo kuchlari bazasi, Florida: Sharqiy sinovlar oralig'i, masofaviy ekspluatatsiya boshqarmasi. p. 2-76. Olingan 12 sentyabr 2020.
  31. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710613-1
  32. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770914-0
  33. ^ http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=19800102-0
  34. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19810506-0
  35. ^ http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=19920529-1
  36. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970902-1
  37. ^ "Boeing EC-135E ARIA".
  38. ^ "USAF seriya raqamini qidirish (61-262)".
  39. ^ "Airframe Dossier - Boeing EC-135C, s / n 61-0262 USAF, c / n 18169". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 14 noyabr 2016.
  40. ^ "EC-135 STRATOTANKER". Grissom havo muzeyi. Olingan 14 noyabr 2016.
  41. ^ "Airframe Dossier - Boeing EC-135L, s / n 61-0269 USAF, c / n 18176". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 14 noyabr 2016.
  42. ^ "Airframe Dossier - Boeing EC-135C, s / n 61-0287 USAF, c / n 18194". Aerofizual tasvirlar. AerialVisuals.ca. Olingan 14 noyabr 2016.
  43. ^ "EC-135" ko'zoynagi"". Strategik havo qo'mondonligi va aerokosmik muzeyi. Strategik havo qo'mondonligi va aerokosmik muzeyi. Olingan 14 noyabr 2016.
  44. ^ "EC-135 tiklash".
  45. ^ "STRATOTANKER". Pima havo va kosmik muzeyi. Pimaair.org. Olingan 14 noyabr 2016.
  • Variant qisqacha ro'yxati uchun ma'lumot: DoD 4120.14L, Harbiy aerokosmik vositalarni namunaviy belgilash, 2004 yil 12-may

Tashqi havolalar