CGR klassi H1 - CGR class H1

Seylon hukumati temir yo'llari klassi H1
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiBeyer, tovus va kompaniya
Ishlab chiqarish raqami6629
Qurilish sanasi1930
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-4-0+0-4-2
O'lchov2 fut 6 dyuym (762 mm)
Etakchi raqam.1 fut 9 dyuym (533 mm)
Haydovchi dia.762 mm (2 fut 6 dyuym)
Keyingi dia.1 fut 9 dyuym (533 mm)
Dingil masofasi10.90 m masofada 35 fut 9
Uzunlik41 fut 5 dyuym (12,62 m)
Balandligi10 fut 6 dyuym (3.20 m)
Dingil yuki7 uzun tonna (7,1 tonna; 7,8 qisqa tonna)
Loko vazni39 uzun tonna (40 tonna; 44 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi2 uzun tonna (2,03 t; 2,24 qisqa tonna)
Suv qopqog'i1000 imp gal (4500 L; 1200 AQSh gal)
Qozon bosimi175 funt / dyuym2 (1,210 kPa) (Super isitiladi )
ShilinglarTo'rt, tashqarida
Shiling hajmi10 × 16 dyuym (254 mm × 406 mm)
Valf moslamasiValschaertlar, pistonli vanalar
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat15,866 funt (7,197 kg)
Karyera
OperatorlarUdupussallava temir yo'li va Kelani vodiysi chizig'i
SinfH1
Quvvat sinfiF
Sinfdagi raqam1
MahalliySeylon
Birinchi yugurish1930
Olingan1972
Yiqilgan1981

The CGR sinf H1 edi a parovoz ning Garratt tomonidan qurilgan turi Beyer, tovus va kompaniya hozirda Seylon hukumat temir yo'li (CGR) uchun Shri-Lanka temir yo'li. Ushbu turdagi faqat bitta lokomotiv ishlab chiqarilgan va uning CGR raqam raqami 293 edi.[1]

Tavsif

Ushbu lokomotiv CGR bilan 1931 yilda xizmatga kirgan. Dastlab u yo'lovchilar va yuk tashish xizmatlarini tor yo'nalishda ishlatishda ishlatilgan (2ft 6in) Uda Pussellava temir yo'li (UPR) Nanu Oya va Ragala o'rtasida, Nuvara Eliya orqali. 293-sonli raqam yaqinida jiddiy voqea sodir bo'lgan Nuvara Eliya 1942 yilda yuk poezdini haddan tashqari tezlikda olib ketayotganda. 1944 yilda ta'mirdan so'ng xizmatga qaytarilgan. 1960 yillarga qadar H1 yo'q. 293 vaqti-vaqti bilan Kelani vodiysining tor yo'nalish liniyasida ishlatilgan. 1972 yilda xizmatdan olib qo'yilgan, 1981 yilda bekor qilingan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ [1]