Caerphilly temir yo'li ishlaydi - Caerphilly railway works
Caerphilly temir yo'li ishlaydi yilda Kerfilli (Uelscha: Kerffili) okrugida Glamorgan ichida yagona asosiy temir yo'l ishlari bo'lgan Uels.
U uchun qurilgan Rimni temir yo'li 1899 yilda va tomonidan qabul qilingan Buyuk G'arbiy temir yo'l 1923 yilda birlashganda.
Dastlabki ishlarining aksariyati eskisini yangilash bilan bog'liq edi lokomotivlar yangi qozonxonalar va yopiq kabinalar bilan. 1906 yilda, C.H. Boylik kim bo'lgan Gorton lokomotivi ishlaydi Lokomotiv boshlig'i bo'ldi va tayinlandi J.H. Sellar Ishlar ustasi sifatida. Ularning siyosati lokomotiv zaxiralarini modernizatsiya qilish va standartlashtirishdan iborat edi va boyliklar barcha temir yo'llar uchun standart qozon va ballonlarni ishlab chiqdilar. tank dvigatellari.
Shuningdek, u yangi sinfni ishlab chiqdi 0-6-2 tomonidan quriladigan tank dvigateli Robert Stivenson va Kompaniya 1903 yilda o'zlarining oltita dizaynini taqdim etganlar. 1919 yilda Sellars Works Menejeri bo'ldi. 1922 yilgacha ishlar faqat o'zlarining lokomotivlarini ta'mirlagan, ammo ular yuborila boshlangan Barri temir yo'li va 1924 yilda birinchi Swindon tomonidan qurilgan lokomotiv keldi. Ishlar 1926 yilda yangi montaj sexi bilan kengaytirildi.
Ishlar shuningdek, turli xil vagonlar va yo'lovchi transport vositalarini saqlab turdi, yangi mineral vagonlar va bir nechta vagonlarni ishlab chiqardi, 1901 yilda yangi ustaxonasi bo'lgan. Ammo yangi vagon ishlab chiqarilishi Kardiff va Westinghouse-ni konvertatsiya qilishning asosiy ishini tugatish bilan havo tormozlari GWR-ga vakuumli tormozlar, arava va vagon ishlari to'xtatildi. Biroq, 1939 yilda faqat vagonlarni ta'mirlash uchun yangi ustaxonalar qurildi.
1952 yilgacha faqat tank dvigatellari ta'mirlangan, ammo ishlarning samaradorligi shundan iboratki, ulardan kichikroq ikki silindrli ishlov berishni so'rashgan yumshoq dvigatellar. Ular shunchalik muvaffaqiyatli edilarki, kattaroq dvigatellar yuborildi, birinchisi 4-6-0 5955 raqami Gart Xoll.
1958 yil atrofida "Svindon" majburiyatini olgan teplovozlar Caerphilly yuborildi Qal'a sinfi va BR standarti lokomotivlar.
Bug 'chiqarilishi bilan Britaniya temir yo'llari, asarlar 1963 yilda yopilgan va sayt an sanoat mulki.
Adabiyotlar
- Larkin, Edgar J; Larkin, Jon G (1988). Buyuk Britaniyaning temir yo'l ustaxonalari 1823-1986. London: Macmillan Press. ISBN 0-333-39431-3.
- Larkin, Edgar (2009). "Caerphilly Lokomotiv". Britaniyaning lokomotiv ustaxonalarining tasvirlangan tarixi. Xitfilddagi temir yo'l nashrlari. p. 36. ISBN 978-1-906974-02-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
Koordinatalar: 51 ° 34′17 ″ N 3 ° 12′14 ″ V / 51.57139 ° N 3.20389 ° Vt