Champ Car World Series - Champ Car World Series
| Turkum | Ochiq g'ildirak |
|---|---|
| Mamlakat | Xalqaro |
| Tantanali mavsum | 2004 |
| Katlangan | 2008 |
| Dvigatel etkazib beruvchilari | Kosvort |
| Haydovchilarning so'nggi chempioni |  Sebastien Bourdais (2007) |
| Oxirgi konstruktorlar chempioni |  Panoz (2007) |
Champ Car World Series (CCWS) Open-Wheel Racing Series Inc. tomonidan sanktsiyalangan qator edi yoki Champ Car, a sanksiya beruvchi organ uchun Amerika ochiq g'ildirakli avtomobil poygasi 2004 yildan 2008 yilgacha faoliyat yuritgan. Bu merosxo'r edi Chempionat avtosoygohlar jamoalari (ARAVA) ga sanktsiya bergan PPG Indy Car World Series 1979 yildan 2003 yilgi mavsumdan keyin tarqatib yuborilguniga qadar.
Avtomobillar
Champ mashinalari bitta o'rindiqli edi, ochiq g'ildirak poyga mashinalari, bilan o'rta o'rnatilgan dvigatellar. Champ avtomobillari yaratish uchun pastki tomonlarini haykaltaroshlik bilan bezashgan erga ta'sir va taniqli qanotlarni yaratish downforce. Avtomobillar ovalda yugurish paytida boshqa aerodinamik to'plamdan foydalanadilar.
Mablag'lar kam bo'lganligi sababli, rivojlanish universal shassi ishlab chiqarishga yo'naltirilgan holda samarali ravishda muzlatib qo'yildi va seriya odatda CART-spec 2002 da ishladi Lola 2003 yildan 2006 yilgacha bo'lgan shassi. Yangi shassi tomonidan ishlab chiqilgan Panoz va 2007 yilda debyut deb nomlangan Panoz DP01. Shassi haydovchilar va muxlislar tomonidan yaxshi qabul qilindi.
Seriya 750 ot kuchini ijaraga olgan 2.65L V-8 turbomotorli Cosworth XFE dvigatellari 2003 yilgi mavsum uchun CART tomonidan sotib olingan jamoalarga.
Tarix
CART, bir qator eng yaxshi jamoalar va dvigatel ishlab chiqaruvchilar raqibiga ketganidan keyin Indy Racing ligasi, 2003 yilgi mavsumdan keyin bankrot deb e'lon qildi. Jerald Forsit, Kevin Kalxoven va Pol Gentilozzi CART aktivlarini sotib olish va seriyani o'z sub'ekti sifatida davom ettirish uchun Open-Wheel Racing Series MChJga asos solgan. IRL yuqori narxni taklif qilmoqchi edi, lekin faqatgina Cosworth dvigatellarini sotib olishga va faqat sanksiya shartnomasini o'z zimmasiga oldi. Long Beach Gran-prisi, samarali ravishda raqib seriyasini imkonsiz qilish. OWRS muvaffaqiyatli bo'ldi, chunki uning taklifi CART sotuvchilari uchun eng katta haq to'lash imkoniyatini yaratdi.
CART aktivlari ta'minlangandan so'ng, seriyali aprel oyidagi Long Beach Grand Gran-prisiga etarlicha mashinalar va haydovchilarni jalb qilish imkoniyatiga ega bo'lish uchun juda katta harakatlarni boshladi, yakuniy haydovchilar amaliyot boshlanishidan bir oz oldin e'lon qilishdi. Seriyada uchta uzoq yillik CART jamoasi qatnashdi, Forsythe Championship Racing, Newman / Haas Racing va Deyl Koyne poygasi. OWRS shuningdek egalariga aylandi Trans-Am seriyasi va Atlantika chempionati. Champ Car to'liq maydonni va 2004 yil uchun CART-ning ko'cha aylanalarini sanktsiyalash bo'yicha kelishuvlarining ko'pini saqlab turishga muvaffaq bo'ldi.
Champ Car oxir-oqibat "amalda" barcha yo'l kurslari formatiga o'tdi. Seriya qoidalarning keskin o'zgarishi bilan tajriba o'tkazadi, shu jumladan poyga, tiklanish va belgilangan vaqt poygalari uchun ishlatilishi kerak bo'lgan maxsus aralash shinalar.
Champ Car ham, IRL ham pasaytirilgan maydonlar, homiylik va televizion reytinglardan aziyat chekishda davom etishdi. Yaqinlashib kelayotgan Panoz shassisi borasidagi kelishmovchiliklardan va 2006 yilgi birlashma haqidagi muzokaralar IMSni xafa qilganidan so'ng to'xtatildi.[1] The 2007 yilgi mavsum Bridgestone va Ford kompaniyasini olib chiqishni homiylar sifatida ko'rdi[1] va ba'zi poygalarni bekor qilish.
2008 yil yanvarga kelib, IRL ham, Champ Car ham televizorlarini saqlab qolish uchun minimal miqdordagi ishtirok etadigan mashinalar yo'qligidan qo'rqdilar va shartnomalarning minimal miqdorlarini sanksiya qildilar.[2] Birlashish bo'yicha muvaffaqiyatli muzokaralardan so'ng, 2008 yil fevral oyi o'rtalarida Champ Car IRL bilan birlashish bo'yicha 22 fevraldagi kelishuvni osonlashtirish uchun bankrotlikni rasmiylashtirdi.[3] IRL CCWS-ning sanktsiya shartnomalari, Champ Car Mobile Medical Unit, seriyalar tarixi va boshqalarni sotib oldi xayrixohlik 6 million dollarga, Forsit va Kalxoven imzolagan holda raqobatsiz kelishuv evaziga har biri 2 million dollardan.[4]
Qayta tavallud topgan birinchi "birlashtirilgan" voqea paytida "IndyCar Seriya "edi GAINSCO Auto Insurance Indy 300 dan Homestead-Mayami Speedway bilan rejalashtirilgan ziddiyat tufayli 2008 yil 29 martda 2008 yil Indy Japan 300, 2008 yil Long Beachdagi Toyota Grand Prix 2008 yil 20 aprelda CCWS-ga tegishli Panoz-Cosworth avtomobillari va g'oliblarga IRL ballarini qo'llagan holda Champ Car tomonidan sanksiya qilingan tadbir sifatida bo'lib o'tdi va tadbir CART / CCWS-ning yakuniy bayrami sifatida ta'riflandi.
Televizor
Spike televizor 2004 yilda barcha musobaqalarda namoyish etilgan, tanlangan musobaqalar yuqori aniqlikdagi kanalda namoyish etilgan HDNet.
2005 va 2006 yillarda qamrov NBC, CBS va Speed Channel o'rtasida taqsimlandi. 2007 yilda qamrov NBC, CBS, ABC, ESPN, ESPN2 va ESPN Classic.
Chempionlar
| Fasl | Haydovchi | Jamoa | Shassi / dvigatel kubogi | Jim Trueman Yilning yangi roki |
|---|---|---|---|---|
| Bridgeston Ford tomonidan ishlab chiqarilgan Champ Car World seriyasini taqdim etadi | ||||
| 2004 | Sebastien Bourdais | Newman / Haas Racing | Lola /Kosvort –Ford | A. J. Allmendinger |
| 2005 | Sebastien Bourdais | Newman / Haas Racing | Lola /Kosvort –Ford |  Timo Glock |
| 2006 | Sebastien Bourdais | Newman / Haas Racing | Lola /Kosvort –Ford |  Will Power |
| Champ Car World Series | ||||
| 2007 | Sebastien Bourdais | Newman / Haas / Lanigan Racing | Panoz /Kosvort |  Robert Dornbos |
Adabiyotlar
- Whitaker, Sigur E. (2015). Indidagi avtoulovlar: Amerikaning ochiq g'ildirakli poygasini boshqarish uchun 30 yillik kurash. Shimoliy Karolina: McFarland and Company. ISBN 978-1-4766-1980-4.
- ^ a b Whitaker, p. 123.
- ^ Whitaker, p. 126.
- ^ "Bajarildi bitim :: IndyCar® Series". 2008-03-13. Arxivlandi asl nusxasi 2008-03-13 kunlari. Olingan 2018-10-02.
- ^ Whitaker, p. 132.