Kiril Uvin - Cyril Uwins

Kiril Uvin
Kiril F. Uvinz MSH.jpg
Kiril Uvin.
Tug'ilgan
Kiril Frank Uvinz

(1896-08-02)1896 yil 2-avgust
Janubiy Norvud, Angliya
O'ldi1972 yil 11 sentyabr(1972-09-11) (76 yosh)
Vanna, Angliya
MillatiInglizlar
MukofotlarHavo kuchlari xochi
Britaniya imperiyasining ordeni
Aviatsiya mansablari
RankParvoz leytenanti[1]

Kiril Frank Uvin OBE, OFK, FRAeS (1896-1972) ingliz edi sinov uchuvchisi kim uchun ishlagan Bristol Airplane kompaniyasi u erda 58 xil turdagi samolyotlarning birinchi parvozini amalga oshirdi. 1932 yil 16-sentyabrda u 13944 metr balandlikka ko'tarilib, samolyot balandligi bo'yicha dunyo rekordini yangiladi (deyarli8 1⁄2 milya). Oxir oqibat u Bristol Aircraft kompaniyasining raisi bo'ldi. Shuningdek, u 1956 yildan 1958 yilgacha Britaniyaning samolyot ishlab chiqaruvchilari jamiyatining raisi bo'lgan va u aeronavtika uchun Qirollik aviatsiya jamiyatining kumush medaliga sazovor bo'lgan.

Hayotning boshlang'ich davri

Kiril Uvinz 2-chi Karmikel Yo'lida tug'ilgan, Janubiy Norvud, Kroydon, 1896 yil 2-avgustda, yog'ochni sotuvchi Frank Uvinzning to'ng'ich o'g'li va uning rafiqasi Enni Xenton. U o'qigan Whitgift maktabi, Kroydon, u erda u qiziqish uyg'otdi kites.[2]

Aviatsiya mansablari

Birinchi jahon urushi boshlanganda Uvinlar qo'shildi Britaniya armiyasi bilan xizmat qilgan London Irish miltiqlari. 1915 yil noyabrda u lavozimga ko'tarildi ikkinchi leytenant.[3] Frantsiyadagi faol xizmatidan so'ng u RFC 1916 yil avgustda [4] va uchib ketdi 13 va 64 Otryadlar. 1917 yil yanvar oyida u Farnboroga parom uchuvchisi sifatida yuborildi [5][2] va o'sha yozda u uchish maktabini tashkil etdi Leyk pastga aerodrom Solsberi tekisligida. U 5-sonli samolyotlarni qabul qilish parkiga ko'chib o'tdi Filton bilan aloqalarini boshlagan Bristol Airplane kompaniyasi, keyin rasmiy ravishda Britaniya va Colonial Airplane Company, Ltd deb nomlangan [5]Bu erda u yangi qurilgan sinov parvozlarini amalga oshirdi Bristol Fighters ularni Frantsiyaga olib borishdan oldin.[5] 1918 yilda Mores-Parasol monoplanesidagi parom parvozi paytida Xounslov aerodromidan Frantsiyaning Sankt Omer shahriga dvigatel ishlamay qoldi va avtohalokatda Uvins uning bo'ynini sindirib tashladi. Ushbu jarohat natijasida uning bosh harakati doimo buzilgan.[2]

Uwins kasalxonadan chiqib ketgandan so'ng tibbiy xizmatga yaroqsiz deb topildi va 1918 yil 25 oktyabrda u Bristol Airplane Company kompaniyasining Filtondagi ishlariga yuborildi. Kapitan Jozef Xammond Amerikada qurilgan Bristol qiruvchisida uchib o'ldirilgan. Uvinzning bosh sinov uchuvchisi sifatida birinchi sinov parvozi ertasi kuni (1918 yil 26-oktabr) Bristol skautida bo'lgan.[2] U 4-sentabr kuni prototipda yangi samolyot turini birinchi sinovdan o'tkazgan edi Bristol skauti F1.[iqtibos kerak ] 1919 yil 1-mayda u Qirollik harbiy-havo kuchlari safidan chiqarildi[Izoh 1][6][1]Bristol Airplane kompaniyasiga rasmiy ravishda qo'shildi va o'sha kuni Britaniyada urushdan keyingi birinchi fuqarolik havo parvozini amalga oshirdi, u Bristol kompaniyasining bosh menejeri Herbert Tomasni Filtondan uchib ketdi. Xounslow a Bristol Tourer.[2] Sinov parvozi bilan bir qatorda Uvinz Bristol samolyotlarini bir qator aviatsiya poygalarida va 1926 yilda uchib Bristol Brauni, u ikkinchi sovrinni qo'lga kiritdi Lympne engil samolyot sinovlari, shuningdek, Dyuk of Sutherland mukofotini eng yaxshi parvoz va qo'nish uchun yutib oldi.[7] Keyingi yili u tajriba o'tkazgan birinchi uchuvchilardan biri bo'ldi nazoratni bekor qilish sabab bo'lgan aeroelastiklik sinov paytida Bristol Bagshot[8]

1932 yil 16-sentyabrda modifikatsiyalangan parvoz Vikers Vespa supercharged bilan jihozlangan Bristol Pegasus dvigatel bilan u balandligi bo'yicha yangi jahon rekordini o'rnatdi va balandligi 43,976 fut (13,404 m) ga etdi.[9] U mukofotga sazovor bo'ldi Britannia Trophy ushbu yutuq uchun. U mukofotga sazovor bo'ldi OFK 1937 yilda [10]va OBE 1943 yilda.[11]

Uvinzning butun faoliyati Bristolda o'tgan va oxir-oqibat uning qo'l ostida yana o'nta sinov uchuvchisi ishlagan. Uning "Papa" Uwins taxallusi unga bo'lgan mehr va ehtiromning belgisidir. U har bir Bristol tipidagi 170-toifa bo'yicha birinchi parvozni amalga oshirdi Bristol Freighter Va 58 prototipli samolyotning birinchi parvozini amalga oshirdi va bunga hech qanday katta avariyasiz erishdi, garchi bir nechta yaqin soqolsiz.[12] Faoliyatini kompaniya raisining o'rinbosari sifatida yakunladi.

Oilaviy hayot

U 1972 yil 11 sentyabrda Bathda vafot etdi, o'sha paytda u Naomi bilan qizi va o'gay o'g'li bilan turmush qurgan edi, undan oldin o'gay o'g'li vafot etgan edi.[13][2]

Izohlar

  1. ^ Uwins 1919 yilda RAFni tark etganida, u 1927 yil fevral oyida faxriy parvoz leytenantiga ko'tarilib, Havo kuchlari zobitlarining zaxirasida qoldi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "№ 33251". London gazetasi. 25 fevral 1927. p. 1257.
  2. ^ a b v d e f "Uvinz, Kiril Frank (1896–1972)". Milliy biografiyaning Oksford lug'ati (onlayn tahrir). Oksford universiteti matbuoti. doi:10.1093 / ref: odnb / 31782. (Obuna yoki Buyuk Britaniya jamoat kutubxonasiga a'zolik talab qilinadi.)
  3. ^ "№ 29379". London gazetasi (Qo'shimcha). 1915 yil 23-noyabr. P. 11731.
  4. ^ "№ 29748". London gazetasi (Qo'shimcha). 1916 yil 14 sentyabr. P. 8995.
  5. ^ a b v "C.F.Uwins". Xalqaro reys: 446. 1972 yil 5 oktyabr.
  6. ^ "№ 31478". London gazetasi (Qo'shimcha). 1919 yil 29-iyul. P. 9589.
  7. ^ Barns, C.H. (1988). 1910 yildan beri Bristol aviatsiyasi (3-nashr). London: Putnam. p. 190. ISBN  0 85177 823 2.
  8. ^ Britaniyaning sinov uchuvchilari: kapitan Kiril F. Uvinz Parvoz 21 mart 1946 yil
  9. ^ Buyuk Britaniya uchun balandlik bo'yicha dunyo rekordiParvoz 1932 yil 30-sentyabr
  10. ^ "№ 34365". London gazetasi (Qo'shimcha). 1937 yil 29-yanvar. P. 703.
  11. ^ "Yo'q. 36035". London gazetasi (Qo'shimcha). 1943 yil 28-may. P. 2494.
  12. ^ Britaniyalik sinov uchuvchilari: Kiril Uvinz 21 mart 1946 yil
  13. ^ "O'limlar." Times [London, Angliya] 1972 yil 12 sentyabr: 22. Times Digital Archive. Internet. 2012 yil 12 oktyabr.