Dowding tizimi - Dowding system

Ushbu rasmda ta'kidlangan sektor uchun Dowding hisobot zanjiri ko'rsatilgan. ROC hisobotlari SCHK nazorati orqali FCHQ-ga qaytib keladi; u nashr etilganida hamon rasman maxfiy bo'lgan radarlarni ko'rsatmaydi. So'ngra ma'lumotlar FCHQ-dan Guruhga, guruhlar o'rtasida va Sektorlarga, so'ng himoyaga qaytadi.

The Dowding tizimi^[a] dunyodagi birinchi keng maydon edi erdan boshqariladigan ushlash tarmoq,^[2] bo'ylab havo maydonini boshqarish Birlashgan Qirollik shimoldan Shotlandiya janubiy sohiliga Angliya. Bu keng tarqalgan ajratilgan er chizig'idan foydalangan telefon dan tez ma'lumot to'plash uchun tarmoq Uy zanjiri (CH) radar stantsiyalar va Qirollik kuzatuvchilari korpusi (ROC) Buyuk Britaniyaning butun havo maydonining yagona tasvirini yaratish va keyinchalik to'g'ridan-to'g'ri mudofaa maqsadida tutuvchi samolyot va zenit artilleriyasi dushman maqsadlariga qarshi. Tizim tomonidan qurilgan Qirollik havo kuchlari boshlanishidan bir oz oldin Ikkinchi jahon urushi va hal qiluvchi rol o'ynadi Britaniya jangi.

Dowding tizimi sinovlardan so'ng jangchilarga ma'lumotni eskirganidan oldin etkazishda muammolarni ko'rsatgandan so'ng ishlab chiqilgan. Havo bosh marshali Xyu Dovding, komandiri RAF qiruvchi qo'mondoni, ierarxik hisobot zanjirlari yordamida muammoni hal qildi. Ma'lumot Fighter qo'mondonligi shtab-kvartirasiga (FCHQ) markaziy qismga yuborildi filtr xonasi da Bentley Priory va jang xaritasini tayyorlash uchun foydalanilgan. Keyin xarita tafsilotlari Guruh va Sektor shtab-kvartirasiga etkazildi, u erda operatorlar xaritani o'zlarining faoliyat doirasini qamrab olgan miqyosda qayta tuzdilar. Xaritalarga qarab, qo'mondonlar o'z kuchlarini tezda va tartibsiz ishlatishga qaror qilishlari mumkin edi. Ko'rsatmalar uchuvchilarga faqat odatda jangchilarning operatsion bazalarida joylashgan otryadning sektor nazorat punktlaridan etkazilgan.

Dowding tizimi RAFning Germaniya havo kuchlariga qarshi muvaffaqiyati kaliti hisoblanadi (Luftwaffe ) Britaniya urushi paytida. Ushbu ma'lumotni erta aniqlash va tez tarqatishning kombinatsiyasi a kuch multiplikatori, qiruvchi kuchni juda yuqori samaradorlik darajasida ishlatishga imkon beradi. Urushgacha bo'lgan davrda tutish darajasi 30% dan 50% gacha mukammal deb hisoblangan; bu yarmidan ko'pini anglatardi navbatlar yuborilgan dushmanga duch kelmasdan qaytib keladi. Jang paytida o'rtacha stavkalar 90% atrofida edi va bir nechta reydlar 100% muvaffaqiyat darajasi bilan kutib olindi.^[3] O'zlarining yo'nalish tizimidan mahrum bo'lgan Luftwaffe jangchilari RAF hamkasblarining joylashuvi to'g'risida kam ma'lumotga ega edilar va ko'pincha ularni hech qachon ko'rmagan holda qaytib kelishdi. Qachonki, RAF jangchilari deyarli har doim foydali vaziyatda edilar.

Angliya urushidagi ko'plab tarixlarda radarning roli haqida fikr bildirilgan bo'lsa-da, Dauding tizimi bilan birgalikda radar haqiqatan ham samarali bo'lgan. Bu yo'qolmadi Uinston Cherchill, kim buni ta'kidladi:

Ning barcha yuksalishi Bo'ronlar va Spitfires urushdan oldin ishlab chiqilgan va tuzilgan tizim uchun samarasiz bo'lar edi. U doimiy harakatda shakllangan va takomillashgan edi va endi barchasi birlashtirib, dunyoning hech bir joyida bo'lmagan eng murakkab qurolga aylandi.^[4]

Rivojlanish

Oldingi tizimlar

Havo reydlariga qarshi turish uchun London davomida Birinchi jahon urushi, Edvard Eshmor deb nomlanuvchi tizimni qurdi London havo mudofaasi zonasi (LADA).^[5] Ashmor mudofaa qurollarini shahar atrofida uchta halqaga solib qo'ydi, qidiruv yoritgichlari va zenit artilleriyasi tashqi halqada, qiruvchi samolyotlar o'rta halqada va shahar ichkarisidagi halqada ko'proq zenit qurollari bor edi.^[6] Eshmor katta chizilgan stol o'rnatdi Ot soqchilari Londonda. Spotterlardan olingan ma'lumot samolyotlarning joylashishini va boshqa ma'lumotlarni ko'rsatish uchun katta xaritada yog'och bloklar joylashtirilgan ushbu markaziy xonaga etkazildi. Xarita atrofidagi kuzatuvchilar ushbu ma'lumotni 25 ta mintaqaviy nazorat xonalaridan biriga etkazishlari mumkin edi, ular xaritaning ularga tegishli qismlarini qayta yaratdilar va o'z mintaqalaridagi turli xil qurollarga ma'lumot uzatdilar.^[6]

Urushdan keyin LADA ni a Urush idorasi sifatida tanilgan bo'lim Buyuk Britaniyaning havo hujumidan mudofaasi (ADGB). ADGB 1920-30 yillarda butun Britaniya orollarini himoya qilish uchun javobgardir. LADA Metropolitan Area-ga aylandi va ADGB uzoqroq va tezroq harakatlanadigan samolyotlar bilan shug'ullanish uchun Ashmore tizimini kengaytirdi. Rangli markerlar a-da rangli maydonlarga to'g'ri keldi sektor soati besh daqiqali intervallarni belgilash. Plotkalar chaqirilgandan so'ng, plotterlar stol ustiga rangni belgilagan markerlardan foydalanar edilar, bu stol ustidagi markerlarning ko'p rangli yo'llarini osongina kuzatib borardi. treklar; ma'lumotlarning yangiligini so'nggi marker rangidan aniqlash mumkin edi. Keyinchalik bir xil tizim o'rnatildi Midlands.^[7]

Tizimda erta aniqlanish yo'q edi, bu samolyotlarning ishlashi yaxshilanishi bilan zarur deb topildi.^[8] Bilan tajribalar akustik nometall va shunga o'xshash qurilmalar amalga oshirildi, ammo ular har doim ham qoniqarsiz bo'lib, yaxshi sharoitlarda ham aniqlanish diapazoni 8.0 km ga teng edi. Shu bilan bir qatorda etishmasligi, 1934 yil dekabrda Havo vazirligi (AM) Temza Estaryosi rejasi doirasida London atrofida ovozni aniqlash moslamalarini joylashtirish rejalarini tuzdi.^[8]

RDF

Uy zanjiri qamrovi 1939-1940 yillar davomida keng tarqaldi Britaniya kanali maydoni va ba'zilari Frantsiya.

Temza Estaryosi rejasi tasdiqlanganidan bir oy o'tgach, Tizard qo'mitasi yillar davomida elektron samolyot dvigatelini to'xtatishi va hatto uzoq masofada uchuvchini o'ldirishi mumkin bo'lgan elektron "nurlar" da yozilgan xabarlarni va boshqa da'volarni ko'rib chiqish uchun tuzilgan.^[9] Qo'mita taniqli radio mutaxassisi bilan maslahatlashdi Robert Vatt hisobotlar bo'yicha hukm uchun.^[b] Vatt yordamchisidan so'radi, Arnold Uilkins, kerakli hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun. Uilkins tezda buning iloji yo'q degan xulosaga keldi; zarur bo'lgan radio energiya miqdori bundan tashqarida bo'lishi mumkin san'at darajasi mavjud elektronika. Vatt alternativalar haqida so'raganda, Uilkins a ni esladi Bosh pochta aloqasi (GPO) samolyotlarni keltirib chiqarganligi to'g'risida hisobot xira radio qabulxonasida va ushbu effekt samolyotni uzoq masofadan turib aniqlashda ishlatilishi mumkin degan fikrni bildirdi. Ikkalasi kontseptsiya to'g'risida qo'shma eslatma yozdi va 1935 yil yanvar oyining oxirida birinchi rasmiy uchrashuvi vaqtida Tizard qo'mitasiga qaytarib berdi.^[10]

Qo'mita ushbu kontseptsiyani bombardimonchi samolyotni aniqlash muammosiga potentsial echim sifatida qabul qildi va bundan qo'rqish bombardimonchi har doim o'tib ketadi. Batafsil hisob-kitoblarga ega bo'lgan ikkinchi eslatma fevral oyida kelib tushdi va unga ko'rsatildi Ta'minot va tadqiqotlar uchun havo a'zosi, Xyu Dovding. U kontseptsiyadan hayratda qoldi, ammo amaliy namoyish qilishni xohladi. Bu 1935 yil 26-fevralda amalga oshirildi Daventry tajribasi, mavjud uskunalardan foydalangan holda kirpik chalish yaqin atrofdagi samolyot borligini aniq ko'rsatib berdi. Dowding darhol rivojlanish uchun mablag 'ajratdi. 1935 yil yoziga kelib, "RDF" kodi bilan nomlangan tizim, 97 mil uzoqlikdagi bombardimonchilar nishonidagi maqsadlarni aniqlay oldi. Deb nomlangan tizimda RDF stantsiyalar zanjirini Angliya qirg'oqlari bo'ylab 40 km masofada qurish rejalashtirilgan. Uy zanjiri (CH).^[11]

27 iyulda, Genri Tizard RDF tomonidan taqdim etiladigan taxminiy o'n besh minutlik ogohlantirish vaqtiga asoslanib, qiruvchilarni tutib olish bo'yicha bir qator eksperimentlarni o'tkazishni taklif qildi. Etti oylik sinovlar seriyasi 1936 yil yozida boshlandi Biggin tepaligi, qanot qo'mondoni rahbarligida Yustas Grenfell navigatsiya bo'yicha mutaxassis, otryad rahbari Robert Linton Ragg.^[11] Gloss Gauntlet jangchilar virtual samolyotlarni, fuqaro aviatsiyasini va keyin ushlab qolishdi Bristol Blenxaym engil bombardimonchilar.^[12]

Birinchi to'siqlar yordamida hisoblab chiqilgan trigonometriya va mexanik kalkulyatorlar ammo oxir-oqibat Grenfellda "chalkash mashinalar" etarlicha bo'ldi va ko'z bilan mukammal ushlashni boshqardi.^[13][c] Tizard teng burchaklar an bazasida qarama-qarshi burchaklardagi qiruvchi va bombardimonchilarni tasavvur qilib, tutib olish nuqtasini tezda baholash usuli yonbosh uchburchak. Bombardimonlar samolyotga ma'lum bir burchak ostida uchishgan va nazoratchi uchburchak uchida nishon bilan yaqinlashish uchun qiruvchilarni qarama-qarshi burchakka yuborgan. Bu bilan Tizzy burchagi, ushlash stavkalari ko'tarildi va 1936 yil oxiriga kelib ular balandlik ma'lum bo'lganida va o'zgarmagan paytda doimiy ravishda 90 foizdan yuqori edi. Agar bombardimonchilar balandlikni o'zgartirgan bo'lsa yoki jangchilar ularning ostiga etib kelishgan bo'lsa, hujum uchun manevralar muvaffaqiyat darajasini taxminan 60 foizga kamaytirdi.^[14][d]

Tish muammosi

Dowdingning radarni qo'llab-quvvatlashi, uning radarning o'zi patsatsiya emasligini tushunishi bilan uyg'unlashdi.

ADGB 1936 yilda tarqatib yuborilgan, uning vazifalari zimmasiga yuklangan Havo vazirligi, va Fighter Commandga bo'lingan va Bombardimonchilar qo'mondonligi. Dowding 1936 yil 6-iyulda tashkil etilganligi sababli qiruvchi qo'mondonlikning bosh qo'mondoni bo'lgan.^[12]

Birinchi operatsion CH stantsiyasi radar tadqiqotchilarining yangi laboratoriyasida tashkil etildi Bawdsey Manor. Tez rivojlanishga qaramay, RDF hali ham tishlarni tishlash bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Bir safar Dovding tajovuzkorlarning har qanday alomatlari uchun sinov tizimining displeylarini tomosha qilayotganida, ularning tepadan o'tib ketganini eshitganda, bu to'liq ishlamay qoldi.^[15] Ushbu muammolar kelgusi yil davomida bartaraf etildi va 1937 yil aprel oyida Bawdseydagi CH radar prototipidan foydalangan holda o'tkazilgan sinovlar katta umid baxsh etdi. Ushbu versiya, shuningdek, qo'mondonlarga samolyot balandligini 2000 fut (610 m) gacha o'lchashga imkon berdi.^[14]

Ogohlantirish vaqtini ko'paytirish uchun CH tizimlari qirg'oqqa yaqin dengizga qarab qurilgan bo'lib, ularni iloji boricha dushmanga yaqinlashtirgan. Bu shuni anglatadiki, ular hujumga boradigan do'stona jangchilar yoki qirg'oqni kesib o'tganlaridan keyin dushman samolyotlari haqida hech qanday ma'lumot bermadilar. Ushbu joylar uchun Dowding mavjud narsalarga tayanishni rejalashtirgan Kuzatuvchilar korpusi Fighter Command (ADC) dan meros qilib olingan (OC) tizim.^[e]

Turli xil asbob-uskunalardan foydalangan holda, CH va OC-ning hisobotlari ba'zan qarama-qarshi bo'lib, milliy tarmoq tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarning hajmi juda katta edi.^[16] Qo'shimcha muammo - samolyotning identifikatsiyalanmaganligi; CH samimiy va dushman samolyotlarni ajrata olmadi,^[17] va OC do'stona va dushman jangchilarini balandlikda uchayotganda ularni ajrata olmadi.

Identifikatsiya muammosini hal qilish uchun Dowding ta'minotni talab qildi yuqori chastotali yo'nalishni aniqlash (huff-duff) to'plamlari, ular mavjud radioeshittirishlardan uzatiladigan signallar yordamida jangchilarni topishi mumkin. Bu "joriy etishga olib keldipichirlash "birinchi tizim bilan birga 1940 yil boshidan boshlab keng tarqalgan tizim identifikator do'sti yoki dushmani (IFF) transponderlar 1940 yil oktyabrgacha ma'lum miqdorda mavjud edi. Bu identifikatsiya qilish muammosini hal qildi, ammo hozirda uchta ma'lumot manbai mavjud edi, ya'ni RDF, OC va huff-duff, ularning hech birida havo kengligi haqida to'liq tasavvurga ega emas edi.^[14]

Tizimni yaratish

Patrik Blekett Dowding tizimidagi ishlar, deb nomlanuvchi matematikaning asosini tashkil etadi operatsiyalarni o'rganish.

Dovding asosiy muammo texnik emas, balki juda ko'p ma'lumot manbalari, ularning hech biri to'liq qamrab olinmaganligi va hech kim jangchilarga foydali ma'lumotlarni o'zlari hisobot bera olmasligini tan oldi. Dowding, Tizard va matematik Patrik Blekett, qo'mitaning yana bir asoschi a'zosi, ADGB dan tushunchalarni meros qilib olgan yangi tizimni rivojlantira boshladi.^[18][19]

Ma'lumotlarning ko'pligi va bir-birining ustiga chiqish ehtimoli bilan shug'ullanish uchun Dowding radarlardan barcha joylashuv haqidagi hisobotlarni Fighter qo'mondonligi shtabidagi yangi qiruvchi yo'nalish markaziga yuborish siyosatini olib bordi. Bu OC-ning ko'plab individual spotterlarning hisobotlarini kattaroq maydonni qamrab oladigan xaritada muvofiqlashtirish uchun allaqachon o'rnatgan tizimini taqlid qildi. Yangi tizim xuddi shu narsani Angliya miqyosida ancha keng miqyosda amalga oshirdi. CH va OC markazlari bilan aloqada bo'lgan telefon operatorlari xarita atrofidagi ishchilarga hisobotlarni tarqatishdi, ular ushbu hisobotlar yordamida xaritada kichik rangli markerlarni joylashtirishdi. Belgilagichlar chiziqlarni hosil qildilar, ular cho'zilganlarida maqsadlarning joylashuvi va yo'nalishini ko'rsatdilar. Ular aniqlanganda, har bir klasterga raqam, uning "izi" berildi.^[18]

Vaqt o'tishi bilan nishonlarning yo'llari aniq bo'lib qolganligi sababli, xaritani kuzatayotgan operatorlar turli jangovar guruhlarga qarab yo'llarni tanladilar va ma'lumotlarni guruh shtabiga etkazdilar. Guruh shtab-kvartiralari ushbu hisobotlardan faqat o'zlariga tegishli treklarni o'z ichiga olgan asosiy xaritaning qismini yaratish uchun foydalanganlar. Guruh shtabidagi qo'mondonlar o'z hududidagi jangni osongina tasavvur qilishlari va jangchilarni maqsadlarga tayinlashlari mumkin edi. Sektor tarkibidagi otryadlarga berilgan maqsadlar xuddi shu tarzda xaritani yanada kattaroq hajmda qayta tuzgan sektor shtab-kvartirasiga etkazildi va ushbu xaritadan foydalanib, jangchilariga yo'l ko'rsatma berildi.^[18]

1939 yil boshida asosiy tizim ishlab chiqildi va 1939 yil 11-avgustdan boshlab bombardimonchilar qo'mondonligidan Frantsiya ustidagi mashg'ulotlardan qaytayotgan samolyotlar yordamida bir qator soxta hujumlar uyushtirishni so'rashdi. Dan hisobotlar 11-sonli RAF guruhi "RDF ma'lumotlari va butun mashqlar davomida fitna tuzish doimiy ravishda birinchi darajali bo'lganligi va qirg'oqlarda tutilishlarni amalga oshirishga imkon berganligini" ta'kidlagan holda, Dowding "kunduzgi reydlar odatda osonlik va muntazamlik bilan kuzatilgan va ushlab turilgan" deb ta'kidladilar.^[18]

Tavsif

Filtrlash

Filtrlar xonasining muzey namoyishi Bentley Priory

Dowding taklif qilgan birinchi takomillashtirish bu qo'shish edi filtr xonasi barcha CH hisobotlari yuborilgan FCHQda.^[20]

CH stantsiyalari burchak va diapazon o'lchovlarini joylashgan joyga aylantirdilar Ordnance Survey National Grid.^[5] Filtrlar xonasi xuddi shu katakchali katta xarita atrofida tashkil etilgan. Radar stantsiyalaridan hisobotlar filtr xonasida joylashgan telefon operatorlariga yuborildi tilovchilar, xarita atrofida turgan ishchiga kim ulanadi, fitna uyushtiruvchilarva radar saytidan ma'lumotlarni xaritada ushbu joyga eng yaqin joylashgan plotterga etkazing. Plotter keyinchalik sektor soatiga qarab, so'ngra ko'rsatkich joyiga rangli markerni tashlaydi. Ranglar tizimi Observer Corps tomonidan hisobot vaqtini ko'rsatish uchun ishlatilgan tizim bilan bir xil edi. Hisobotlarning tezligi xaritada uchastka belgilarining to'planishiga olib keldi, bu esa katta missiyalar paytida tartibsiz bo'lib qoldi. Har bir bekatda noaniqliklar bo'lganligi sababli, uchastkalar xaritada tarqaldi.^[16]

Uchastkalarning rivojlanish jarayonini kuzatayotgan kuzatuvchilar shulardan qaysi biri bitta samolyot guruhini anglatishini aniqlashga harakat qilishdi. Ular markerlar guruhi yagona shakllanish ekanligiga amin bo'lganlarida, xaritada uchastkalarning o'rtasiga yog'och blok qo'yilgan va samolyot turi, soni va balandligini ko'rsatish uchun blokga qo'yilgan raqamlar va harflar qo'yilgan. Har bir blokka ham berilgan trek raqami, odatda ikkita raqam. Blok vaqti-vaqti bilan ko'chirilishi yoki qayta ko'rib chiqilishi kerak edi, chunki taxtaga qo'shimcha belgilar o'rnatildi. Blok harakatlanayotganda, chizuvchilar qayerda bo'lganligini tasvirlash uchun o'q shaklida kichik ko'rsatkichlarni qoldirdilar. Yaratilgandan so'ng, butun tarmoq bir xil trek raqamlarini ishlatgan, radar operatorlaridan tortib, ma'lum bir trek uchun ma'lumotni qayta ko'rib chiqishni so'ragan uchuvchilar ularni ushlab qolishgacha.^[16]

Xaritaning atrofida va yuqorisida guruhning shtab-kvartirasiga ulangan ko'proq kassirlar bor edi. Ushbu tellerlar trek markerlari haqidagi ma'lumotni guruhdagi killerlarga etkazishdi, ular esa o'zlarining fitneschilariga ushbu ma'lumotlarni etkazishdi. Trek bloklari ularni uzoqdan o'qishga imkon berish uchun katta bosmadan foydalangan, ammo ba'zida bu zarur bo'lgan opera ko'zoynagi.^[16]

Ba'zida odatda hisobot zanjirining bir qismi emas, tashqi manbadan olingan ma'lumotni tuzish kerak bo'lar edi; an chaqirayotgan qiruvchi SOS bu haqda radiosi orqali favqulodda chastotada xabar beradi, uni eng yaqin tinglovchi post qabul qiladi. Ushbu ma'lumot filtr xonasiga ham tushishi mumkin edi, ammo ular erdagi chizg'ichlarga ulanmagan. Xarita ustidagi operatorlar teatr yordamida qiziqarli joylarni belgilab olishlari mumkin yoritgichlar va filtrlar ularga prognoz qilinayotgan xabarni o'zgartirishga imkon berdi.^[21]

Hisobot iyerarxiyasi

11 guruhining operatsiyalar xonasi endi Britaniyaning Bunker jangi sifatida tanilgan. Plitkalar stolida ko'plab uchastkalar mavjud. The sektor soati xaritaning orqasida joylashgan devorda uchastkalarning ranglariga mos keladigan 5 daqiqalik mintaqalar ranglangan. Soat ustida turli xil aerodromlar va ularning otryadlari holatini ko'rsatadigan asosiy ko'rsatkich taxtasi joylashgan.

Guruh darajasidagi markerning ushbu yaqinlashishi 20 000 fut (25,1 km) balandlikdagi 25 ta samolyotni Biggin Tepasining 92 va 72 otryadlari ushlab turganligini ko'rsatadi.

Dowding tomonidan kiritilgan ikkinchi takomillashtirish uchuvchilarga yuboriladigan ma'lumotlarning sonini kamaytirish va uni etkazib berishni tezlashtirishga qaratilgan edi. Ushbu vazifa uchun Dovding nazorat va axborot oqimining iyerarxiyasini joriy qildi, bu ularga faqat uchuvchilarga kerakli ma'lumotlarni etkazishni ta'minladi. Bentley Priory-da joylashgan FCHQ filtri xonasi eng yuqori darajada edi. FCHQ butun jang maydonining umumiy ko'rinishini saqlab qoldi. Keyinchalik, bu ma'lumotlar ierarxiyadan bir qadam pastga, Guruhlarga yuborildi.^[5]

Buyuk Britaniya jangi paytida mudofaa jangchilari 10 dan 13 gacha bo'lgan to'rtta faol guruhga bo'linishdi. Janglarning aksariyat qismini boshqargan 11 guruh o'zining fitna xonasini Buyuk Britaniyaning Bunker jangi (RAF Hillingdon) da Uxbridge, FCHQdan unchalik uzoq emas. 12 guruh Midlandsni qamrab olgan, joylashgan Xeknol (va keyinroq) Watnall ), 13 guruh karerda Blakelaw tashqarida Nyukasl va kech shakllangan 10 guruh to'g'ri nomlangan Quti tashqarida Vanna.^[5]

Guruh shtab-kvartiralarida faqat shu guruhni qiziqtiradigan sohani qamrab oladigan yana bir uchastka taxtasi FCHQ-dan ularga telefon orqali yuborilgan lavozim hisobotlari orqali qayta yaratdi. Bu Guruhlarga xaritani qayta tuzishga imkon berdi, ammo miqyosi va joylashuvi bo'yicha ularning faoliyat doirasiga mos keldi.^[22] Ma'lumotlar oldindan filtrlanganligi sababli, ushbu xaritalarni tez-tez o'zgartirish shart emas edi va biroz sodda marker echimi qabul qilindi. Filtrlar xonasida yaratilgan identifikator raqami bilan ko'rsatilgan turli xil shakllanish joylarini ko'rsatish uchun xaritada teglari bo'lgan kichik yog'och bloklar joylashtirildi. Teglarda ID raqami, do'sti yoki dushmani holati ma'lum bo'lsa ("H" "dushmanlik", F "do'stona" degan ma'noni anglatadi), samolyotlarning taxminiy soni va ularning balandligi ko'rsatilgan. Hisobot yangilanganida ko'rsatilgan balandlik yorliqlarining rangi, FCHQ-da ishlatilgan bir xil sektor soat tartibiga mos keladi. Bu kuzatuvchilarga fitnaning dolzarbligini yoki yo'qligini tezda aniqlashga imkon berdi va agar kerak bo'lsa yangilanishlarni talab qildi.^[23] Agar maqsadni ushlab qolish uchun otryadlar tayinlangan bo'lsa, ular bilan ko'rsatilgan mexnat tayoqchasi - ularga eskadron raqami yozilgan teglar kabi.^[24]

Har bir guruh bir yoki bir nechta aerodromlar uchun operatsiyalarni bajaradigan bir nechta Sektorlarga bo'lingan. Bu odatda sektor aerodromlaridan birida joylashgan Sektor nazorati asosida ierarxiyaning eng past darajasini tashkil etdi. Masalan, 11-guruh janubi-g'arbiydan shimoli-sharqqa soat sohasi farqli ravishda harakatlanadigan A va F sohalariga bo'linib, shimoliy-g'arbda Z sektori bilan birga. Odatda S sektori, sezilarli choralar ko'rgan, S sektor Biggin Tepadan tashqarida nazorat qilingan, shuningdek, yana bir yirik aviabazani o'z ichiga olgan G'arbiy Malling (Maidstone).^[5] Sektordan guruhga telefon aloqalari ushbu sohada qiziq bo'lmagan ma'lumotlarni filtrlash orqali Sektorda guruhning xaritasi versiyasini qayta yaratishga imkon berdi.^[25]

Bu uchuvchilar bilan aloqa qilish uchun mas'ul bo'lgan Sektor nazorati edi barajli balon va zenit batareyalari, dushman yaqinlashishi haqida erta ogohlantirishni yoki o'rtoqlik o'yinlariga o't ochmasliklarini ogohlantiradi.^[5] Jangovar uchuvchilar qog'ozni itaruvchilarning buyruqlarini e'tiborsiz qoldirish tendentsiyasiga qarshi kurashish uchun Sektor qo'mondonlari odatda sobiq uchuvchilar, nafaqaga chiqqan yoki tibbiy ta'tilda bo'lganlar. Doving, Blekett va Tizard shaxsan o'zlari uylariga haydab ketishdi, chunki uchuvchilar shunchaki nishonga olish uchun ov qila olmaydilar va operatsiya markazlari ko'rsatmalariga amal qilishlari kerak edi.^[16]

Ushbu tizimni yaratish orqali axborot oqimi birinchi navbatda bir yo'nalishda edi va pastga tushishda bo'linishda davom etdi. Masalan, filtrlash xonasi turli xil CH saytlaridan daqiqasiga 15 ta hisobot olayotgan bo'lishi mumkin, ammo bu Buyuk Britaniyaning butun qirg'og'ini qamrab oladigan tuzilmalar haqida. Ushbu hisobotlarning ayrim qismlari, deyishadi Kent, 11-guruhga yuboriladi, boshqalari esa hujum qiladi RAF Driffield masalan, faqat 13 guruhga o'tkazilishi mumkin. O'z navbatida, 11 Group operatsiya xonasi faqatgina qiziqish izlarini sektorlarga etkazadi, ularning doirasidan tashqarida bo'lgan yoki boshqa sektorlar tomonidan boshqariladigan treklarni filtrlaydi. Va nihoyat, sektor operatorlari faqat uchuvchilarga o'zlarining parvozlariga ta'sir ko'rsatadigan ma'lumotlarni etkazishlari kerak edi - boshqa tuzilmalar haqidagi ma'lumotlar uzatilmay, radio vaqtini bo'shatdi.^[25]

Axborot manbalari

Chain Home tizimining baland minoralari ularga 100 mil uzoqlikda, Frantsiya bo'ylab nishonlarni aniqlashga imkon berdi.

ROC plotter o'zi bilan samolyotni tomosha qiladi Post Instrument quruvchi. Dushman qirg'oqqa yaqinlashganda ROC hisobotlari kela boshladi.

Chain Home eski ko'rish tizimlari bilan taqqoslaganda erta aniqlash vaqtlarini juda yaxshilagan akustik joylashuvi. Kentning janubi-sharqiy qirg'og'idagi CH stantsiyalari dushman hujumlarini hali ham Frantsiyadagi o'z aerodromlari ustida shakllanib kelayotgan paytda aniqlaganlar. Bundan tashqari, ushbu ma'lumot har qanday ob-havo sharoitida kechayu kunduz mavjud edi. Biroq, maksimal ogohlantirish vaqtini ta'minlash uchun CH stantsiyalarini iloji boricha qirg'oqqa yaqinroq joylashtirish kerak edi. Ular faqat o'zlarining oldilaridagi narsalarni topa olishganligi sababli, bu CH er yuzida hech qanday xizmat ko'rsatmasligini anglatadi. Buning uchun ikkita qo'shimcha aniqlash xizmati kerak edi.^[5]

Dushman samolyotlarini quruqlikdan kuzatib borish vazifasi Qirollik kuzatuvchilar korpusiga tushdi. ROC stantsiyalarining ko'pligi va ular qamrab olgan hududlarning nisbatan kichikligi sababli, ma'lumotlarning takrorlanishi va haddan tashqari yuklanishi tashvish uyg'otdi. Shu sababli, ROC ma'lumotlari filtrlovchi va aloqa stantsiyalari vazifasini bajaradigan kuzatuvchilar markazlarining parallel tizimiga yuborildi. Ushbu oldindan filtrlangan ma'lumotlar keyinchalik Dowding hisobot zanjiriga yuborildi.^[5][f]

Xuddi shu tarzda, alohida hisobot zanjiriga samolyotlardan foydalanish orqali kuzatib borish vazifasi topshirildi radio yo'nalishini aniqlash (RDF) o'zlarining radioeshittirishlarida Huff-Duff (qabul qiluvchilar) va pip-gıcırtı (transmitter) deb nomlanuvchi tizim yordamida.^[23] RDF yordamida tuzatishni ishlab chiqish ikki yoki undan ortiq kuzatuv joylarini bir oz masofaga tarqalishini va keyin ularning hisobotlarida triangulyatsiyani qo'llashni talab qiladi. Bunday holatda odatda bir-biridan 48 km masofada joylashgan uchta stantsiya ishlatilgan. Ushbu ma'lumotlar tanlangan Sektorni boshqarish organlariga etkazilgan, ular bu joylarni tuzish uchun foydalangan va bu ma'lumotlarni asosiy operatsiyalar uchastkasiga etkazishgan. Keyin nazoratchilar otryadlarga ko'rsatma berishlari mumkin edi. Jangchilarning joylashgan joylari faqat talab bo'yicha zanjirga yuborilgan.^[26]

Va nihoyat, qiruvchi otryadlarning holati to'g'risidagi ma'lumotlar Sektorlarga ma'lum bo'lgan, ammo guruhlarga qaysi otryadlarni tanlashni tanlashi kerak edi. Ushbu vazifani bajarish uchun operatsiya xonalarida qiruvchi eskadronlarning kuchliligi va ularning hozirgi holatini ko'rsatuvchi bir qator taxtalar va elektr lampalar tizimlari mavjud edi. "Yigitlar taxtasi" nomi bilan tanilgan bu, qo'mondonlarga buyruqlarni qabul qilish uchun qaysi birliklar mavjudligini bir qarashda aytib berishga imkon berdi. Holatlar edi Chiqarildi (mavjud emas); Mavjud (20 daqiqada havoga uchish imkoniyatiga ega); Tayyorlik (5 daqiqada havo orqali); Kuting (uchuvchilar kabinasida, havoda 2 minut ichida uchadigan); Havodan va pozitsiyaga o'tish; Dushman ko'rdi; Qurilishga buyurilgan; Hodisa joyi va yonilg'i quyish / qayta qurollantirish. Uskuna taxtasi yonida ob-havo taxtasi bor edi. Bu mas'uliyat edi Ayollarning yordamchi havo kuchlari (WAAF) chizuvchilar^[g] ob-havo ma'lumoti va ob-havo ma'lumotlarini doimiy ravishda yangilash va ushbu ma'lumotlarni zanjirga etkazish.^[27][h]

Buyruq

Eng yaxshi ishlab chiqilgan nazorat xonalaridan biri bu joylashgan 10-sonli guruh edi RAF qutisi Wiltshire-da.

Duxforddagi Sektorni boshqarish xonasi Londondan The Washgacha bo'lgan hududni nazorat qildi, radio va telefon operatorlari yuqori satrda o'tirishdi, xarita atrofida stullarda uchastka operatorlari.

Dowding tizimining eng ko'zga ko'ringan qismi "operatsiya xonalari" edi. Ulardan eng ilg'orlari FCHQ va Group HQlarda joylashgan. Ushbu xonalar odatda uchta qatlamdan iborat edi: eng pastki qavatdagi katta chizma stoli, uchastka atrofida va ustidagi stollarda joylashgan aloqa operatorlari va uchastkaning ikkinchi qavati, ba'zan shisha orqasida, qo'mondonlar kuzatishi va muloqot qilishi mumkin edi.^[23]

Jangga buyruq guruhga topshirildi.^[20] Xaritani yuqoridan kuzatgan holda, guruh komandirlari dushman samolyotlarining harakatlarini o'zlarining yamoqlari orqali kuzatib borishlari mumkin, taxtalarni o'rganib, eskadronni tanlab, o'z sektorlarini chaqirishlari uchun ularni chaqirishlari mumkin edi. Buyurtmalar "Squadron to'qqiz-ikkitasi, to'sib qo'yadigan dushman-bitta" kabi oddiy bo'lishi mumkin.^[25]

Keyin sektor ushbu eskadronning ofisiga telefon qiladi (ko'pincha kichik shaxdan boshqa narsa bo'lmaydi) va samolyotlarni parchalashni buyuradi. Tuzilgandan so'ng, sektor boshqaruvchisi eskadrondan ularning pip-gıcırtı tizimini o'rnatishlarini so'radi, shunda ular kuzatilishi mumkin edi. Ularning joylashuvi o'lchanib, sektor chizmalar jadvaliga o'tkazilgandan so'ng, nazoratchi ko'rsatma qatlam rahbariga etkaziladi. Vektorizatsiya 1935 yilda Biggin Xill mashqlarida ishlab chiqilgan usullar yordamida amalga oshirildi, sektor qo'mondoni samolyot samolyotining joylashishini dushmanlik uchastkalari guruhdan ko'chirilishi va tutishni tashkil qilish bilan taqqosladi.^[13]

Aloqa tezligi va aniqligini engillashtirish uchun otryadlarga, bazalarga va dushman tuzilmalariga kod so'zlari berildi. Masalan, Biggin Tepasidagi sektor nazorati "Sapper" deb nomlangan,^[28] esa 72 otryad, Biggin Tepasida joylashgan, "Tennis" nomi bilan tanilgan.^[29] Shunday qilib, dushmanning pozitsiyasini yangilash "Tennis rahbari bu Sapper nazorati, sizning mijozlaringiz endi Maidstone ustidan, vektor nol to'qqiz-nol, farishtalar ikki nol" shaklida bo'lishi mumkin. Ushbu misolda Biggin Hill boshqaruvchisi (Sapper) 72 ta eskadrondan (Tennis) o'z maqsadini ushlab qolish uchun sharqqa (vektor nol-to'qqiz-nol) 20000 fut (6100 m) (farishtalar ikki-nol) ga uchishini so'ragan. Meydston ustidan uchib o'tadigan nuqta.^[30] Sektor, shuningdek, mahalliy qurol va balondan himoya qilish va jangchilarni safardan so'ng aerodromga xavfsiz tarzda qaytarish uchun javobgardir.^[13]

Jismoniy qurilish

11-guruhning operatsiya xonasi butunlay er ostida edi, uning kirishini endi Spitfire kuzatib turadi darvozabon.

FCHQ va Group Control markazlari, jangdagi ahamiyatiga binoan, aerodromlardan uzoqroq joyda bomba saqlanadigan bunkerlarda joylashgan. Ularning aksariyati urushdan oldin qurilgan. Aloqa GPO tomonidan o'rnatilgan yuzlab kilometrlik maxsus telefon liniyalari bilan ta'minlandi va ularni bomba bilan kesilishining oldini olish uchun chuqur er ostiga ko'mildi.

Sektorni boshqarish markazlari nisbatan kichik bo'lib, asosan g'isht, bir qavatli, plitka bilan qoplangan, er osti inshootlarida joylashgan bo'lib, ular hujumga uchragan. 1940 yilga kelib ularning aksariyati yer qirg'og'i yoki atrofni o'rab turgan "portlash devori" tomonidan yarim himoyalangan quloqchalar. Yaxshiyamki, Luftwaffe Aql-idrok bu xonalarning muhimligini bilmagan va ko'plari yolg'iz qolishgan.

Biggin tepaligidagi nazorat xonalari 31 avgust kuni o'tkazilgan reyd natijasida vayron qilingan, ammo bunga bomba urilishi ehtimoli sabab bo'lgan. Keyinchalik ehtiyotkorlik choralari sifatida aerodromlardan uzoqroq joyda turli xil joylarda favqulodda vaziyatlarni boshqarish xonalari tashkil qilindi va samaradorlik kam yo'qoldi; Kenley Masalan, yaqin atrofdagi qassob do'konida joylashgan muqobil xonadan foydalanish mumkin Katerxem.^[27]

Oldingi xonalarning zaifligi yuqori baholandi va 1930-yillarning kengayishi dasturida qurilgan yangi aerodromlar bombardimon Mk dan foydalangan. II, L shaklidagi tuzilmalar.

Jangga ta'siri

Nemis Freya erta ogohlantirish radar Britaniya birliklari uchun o'yin edi. Ammo erta aniqlashning o'zi etarli emas edi; ma'lumotni uchuvchilarga etkazish kerak edi.

Ushbu tizimning ta'siri chuqur edi va kontseptsiyasining keng qo'llaniladigan namunasi bo'lib qolmoqda kuchni ko'paytirish.^[31]

Radar kiritilgunga qadar tutib olish vazifasi tobora qiyinlashib borardi, hatto imkonsiz bo'lsa ham. Bombardimonning tezligi va balandligi oshgani sayin, tutib olishni tashkil etish uchun vaqt tugab qoldi. Jangovarlarning ishlashi ham o'sib borayotgan bo'lsa-da, samolyotga uchuvchini kiritish va uchish kabi ba'zi jihatlar yaxshilanmagan kechikishlar kiritdi. Faqatgina aniqlash - bu eng yaxshi sharoitda kuzatuvchilar va akustik joylashuv bilan 20 milya (32 km) tartibda bo'lish, demak, bombardimonchilar reydda qo'ng'iroq qilishlari va jangchilar ko'tarilishidan oldin bombardimonchilar o'z nishonlariga etib borishgan. ularning balandligi.^[3]

Ushbu kuchlar muvozanati inobatga olingan holda, radar kiritilgunga qadar qiruvchi operatsiyalar odatda doimiy patrul yoki "supurish" ko'rinishida bo'lib, jangchilar oldindan belgilangan yo'l yoki maydon bo'ylab uchish uchun jo'natilganlar. dushman. Birinchi Jahon Urushini ushlab qolish vazifalari davomida patrullarning katta qismi dushmanni ko'rmasdan uylariga qaytishdi. Xuddi shu narsa barcha kuchlar uchun amal qilgan Frantsiya jangi, bu erda 30% tutish tezligi odatiy va 50% juda zo'r hisoblangan.^[3]

Yuqori tezlikdagi kuch hujum qilgan taqdirda, hujumchilar hujumning vaqti va joyini tanlashlari mumkin edi. Ular ushbu yo'nalishda faqat havoda bo'lgan samolyotlarga duch kelishardi, shuning uchun har qanday hududda himoyachilardan ustun bo'lishlari mumkin edi. Har qanday yaqinlashish marshrutida jangchilarning oqilona sonini ta'minlash uchun juda ko'p miqdordagi samolyotlar har doim barcha yo'nalishlarni qamrab olgan bo'lishi kerak. Qiruvchi ko'p vaqtini erga texnik xizmat ko'rsatish va yonilg'i quyish uchun sarflaganligi sababli, xuddi shu kabi juda ko'p sonli uchuvchilar bilan bir qatorda havodagi raqamlarning bir nechtasi kerak bo'ladi, chunki har bir uchuvchidan kuniga juda uzoq uchishini kutish mumkin edi. Bunday tizim aslida imkonsiz edi va "bombardimonchi har doim o'tib ketadi" degan keng tarqalgan fikrlardan biri edi.^[32]

Ushbu stsenariyning hayratlanarli tasvirini RAF o'zi taqdim etdi. 1934 yil yozida 350 tagacha samolyot bilan bir qator keng ko'lamli mashqlar bajarildi. Ularning yarmiga yaqini Londonga yaqinlashmoqchi bo'lgan bombardimonchilar, qolgan yarmi esa ularni to'xtatishga uringan. Dastlabki natijalar shu qadar dahshatli ediki, qo'mondonlar natijalarni yaxshilashga harakat qilishdi va oxir-oqibat qiruvchi nazoratchilarga missiya oldidan bombardimonchilarning joylashuvi to'g'risida to'liq ma'lumot berishdi. Hatto o'sha paytda ham bombardimonchilarning 70 foizi jangchini ko'rmagan holda Londonga etib borishgan. Natijada, RAF komandirlaridan biri aytganidek, "himoyasizlik va bezovtalik hissi yoki barcha noqulay vaziyatlarda jamoatchilikni egallab oldi".^[33]

Dowding tizimi tomonidan taqdim etilgan jang maydonining yagona ko'rinishi jadvallarni mudofaa foydasiga aylantirdi. Jangchilarga aniq, o'z vaqtida ma'lumot yuborish orqali ularning dushmanni topish va ularga hujum qilish qobiliyati keskin oshirildi va buning uchun zarur bo'lgan vaqt kamaydi. The jangchilar ko'tarildi, to'g'ridan-to'g'ri maqsadlariga uchib, shug'ullanishdi va to'g'ridan-to'g'ri o'z bazalariga qaytishdi. Dastlabki operatsiyalarda ushlash stavkalari 75% ni tashkil etdi va bu raqam yaxshilanishda davom etdi, chunki operatorlar o'zlarining vazifalari bilan tanishdilar. Buyuk Britaniyada bo'lib o'tgan jangning oxiriga kelib, 90 foizdan oshiqni ushlab qolish tez-tez uchrab turdi va bir nechta reydlar 100 foiz ushlab qolish stavkalari bilan kutib olindi.^[3] Raqamli so'zlar bilan aytganda, Fighter qo'mondonligi ikki baravar ko'proq jangchiga ega bo'lib, ularga samarali tenglikni beradi. Luftwaffe.

Buyuk Britaniyada CH o'rnatilayotganda, nemislar o'zlarining radar tizimlarida ishlaydilar va "erta ogohlantirish" deb nomlanuvchi mukammal tizimni joylashtirdilar. Freya. Ma'lumotlarni radarlardan jangarilarga etkazish murakkabligi hal qilinmagan va o'sha paytda hech qachon jiddiy ko'rib chiqilmagan. Davomida Heligoland jangining jangi 1939 yilda 100 dan ortiq nemis samolyotlari RAF bombardimonchilarining oz sonli kuchini kutib olish uchun kurashga kirishdilar, ammo ularning yarmidan kami ularni topdi. Bu a-ga qaramay Luftwaffe Freya reydni nishonga olishdan bir soat oldinda bo'lganida aniqladi; radar operatorlari uchun jangchilar bilan aloqa qilishning imkoni yo'q edi. Jangchilarga etib boradigan yagona radar xabarlari, maqsadga yaqin dengiz flotidan, masalani yaxshilash uchun juda kech edi.^[34]

Shunga o'xshash voqealar Perl-Harborga hujum. The Opana radar sayti Yaponiya samolyotini orolga etib kelishidan taxminan bir soat oldin aniqladi. Ular bunday ma'lumotlarni tarqatish uchun mas'ul bo'lgan aloqa idorasiga telefon qilib, o'zlarining hisobotlarini tayyorladilar. Ofisga parvoz haqida xabar berilgan edi B-17 uchish qal'asi bombardimonchilar o'sha kuni etib kelishadi, ammo sharq tomonda o'sha paytda ularning joylashuvi to'g'risida har qanday ma'lumot yo'q edi. Aloqa xodimi, leytenant Kermit Tayler, degan xulosaga keldi, radar sayt bombardimonchilarni payqab qoldi va ogohlantirishni bajara olmadi. Yaponlarning hujumi qarshiliksiz o'tdi.^[35]

Faqat Dowding tizimining barcha elementlarini birlashtirish orqali samarali mudofaa tarmog'i yaratildi. Piter Taunsend keyinchalik ta'kidladi:

Nemislar Britaniya radarlari haqida bilishar edi, lekin radarning ko'rganlari havoda qiruvchi uchuvchiga juda yaxshi ishlab chiqilgan aloqa tizimi orqali etkazilishini xayollariga ham keltirmadilar.^[20]

Dastlabki urush davrida Luftwaffe tizimning qiymatini doimiy ravishda past baholagan. 1940 yil 16-iyul Luftwaffe intelligence report failed to even mention it, in spite of being aware of it through signals intercepts and having complete details of its World War I predecessor. A later report on 7 August did make mention of the system, but only to suggest that it would tie fighters to their sectors, reducing their flexibility and ability to deal with large raids.^[36]

While discussing the events with British historians immediately after the war, Erxard Milch va Adolf Galland both expressed their belief that one or two CH stations might have been destroyed during early raids, but they proved difficult targets. This was true; several stations had been knocked out of service for a time, while others managed to maintain operations in spite of attacks. But the historians interviewing them noted, "neither seemed to realize how important were the RDF stations to Fighter Command technique of interception or how embarrassing sustained attacks upon them would have been."^[36]

This realisation must have sunk in over time; after the war Galland noted:

From the first the British had an extraordinary advantage, never to be balanced out at any time during the whole war, which was their radar and fighter control network and organization. It was for us a very bitter surprise. We had nothing like it. We could do no other than knock frontally against the outstandingly well-organized and resolute direct defence of the British Isles.^[37]

Muammolar

Although the Dowding system proved itself in combat, the system and command of the battle had several problems. A huge volume of information flowed through the system, especially into the FCHQ filter room. On 11 January 1940, an operations research report on the Dowding system concluded that the filter room had been intended to correlate radar reports, but had developed into something much more complicated. Too much control took place in the filter room, which was producing results with "appallingly low standards". Given the success of the FCHQ filter room, it is unclear whether the report was inaccurate or if the problems had been solved by the time of the Battle of Britain.^[38]

It was known that the filter room could be overwhelmed by a high volume of reports, and it was a constant complaint that it was a single point of failure in reports from OR and in the RAF and Air Ministry. Most critics wanted the filter room to be moved from Bentley Priory to Group commands, lowering the reporting volume at each location and providing duplication. Dowding refused the change, leading to increasing friction with other commanders. Information overload occurred on several occasions and the filter room had to ask certain CH stations to stop reporting. But this had little effect on their capabilities. Later, stations reported information for multiple formations as a single plot.^[38]

Radio communications was another problem. The TR.9D HF radio telephone set in fighters at the time of the Battle of Britain had two channels and the operating frequencies of the two could only be selected before take-off. One channel was used for voice communication between the aircraft and the other for communications with sector control, which was also used by the "pip-squeak" system. With the channels set to squadron-specific frequencies, the TR.9D limited the ability to coordinate with other squadrons. The set was low power, with a range of about 40 miles (64 kilometres) air-to-ground and 5 mi (8.0 km) air-to-air,^[men] which presented numerous problems with reception quality. The TR.9 originally operated on a band that was relatively empty, but by the time of the war it was much busier and interference was a constant problem.^[39]

Chain Home could only produce information of aircraft in "front" of the antennas, typically off-shore, and the reporting system relied on the OC once the raid was over land. The OC, using sight, could provide little information at night, in bad weather or through overcast. During the Battle of Britain, the weather was unusually good, the so-called "fighter's summer", and the OC was further aided by the fact that German raids took place only when the weather allowed the bombers to see their targets.^[40][41][j] The system failed to work against high-altitude raids that took place late in the battle.

The effectiveness of the system was also influenced by personal and inter-group rivalries within the RAF command, particularly between 11 Group and 12 Groups whose commanders constantly bickered. Trafford Ley-Mallori, commander of 12 Group, had originally been slated to take over 11 Group command but it went to Keyt Park o'rniga. Leigh-Mallory felt further slighted by Dowding because 12 Group had to defend 11 Group airfields while 11 Group attacked the Germans.^[42]

Dowding failed to centralise a command structure at FCHQ, which meant that group commanders controlled their own battle and could request, but not demand, support from other groups. During the battle, Leigh-Mallory repeatedly failed to send his fighters to cover 11 Group airfields, preferring instead to build his "Katta qanot " formations to attack the Luftwaffe. Big Wings took time to assemble and were often incomplete as the Germans flew away, and thus contributed little to the early stages of the battle.^[42]

Natijada

GCI radars allowed a station to provide detection, identification (IFF) and fighter direction, eliminating the need for the complex reporting chains of the Dowding system.

Dowding resisted suggestions to devolve the filter room to the group level to reduce demand on FCHQ. The matter was raised several times, the last time on 27 September, when the Air Council's request was once again dismissed by Dowding. He was then summoned to the Havo xodimlari on 1 October and was forced to implement this change, although he delayed this until all fighters were equipped with new IFF Mark II tizimlar.^[38]

On 24 November 1940, Dowding was removed from command. This was due partly to his lack of action on ending the feud between Leigh-Malory and Park, partly due to his refusal to devolve command, and partly due to the lack of success against the increasing tempo of tungi bombardimon, which by this time had become Blits.^[43]

The groups soon had their own filter rooms. Kirish erdan boshqariladigan ushlash radars (GCI) in the winter of 1940–41 allowed further devolution of command because sector controllers could directly detect and control the aircraft in their area.^[38] Working with IFF, now widely used, the GCI display eliminated the need for separate detection and plotting, as well as the communications links and manpower needed to operate the reporting system.^[44] The Dowding system remained in use for the rest of the war for daytime missions, both for (rare) defensive situations, as well providing support for aircraft supporting offensive daytime raids during 1943 and later.

After the war, the fighter control system was largely demobilized. The explosion of the Soviet atom bombasi in 1949 and the presence of Tupolev Tu-4 "Bull" aircraft that could deliver it to the UK led to the rapid construction of the ROTOR tizim. ROTOR re-used many existing GCI and CH systems with more sophisticated control rooms in fortified underground bunkers. ROTOR was itself replaced by AMES turi 80 Master Control rooms and then the Linesman / Mediator system in the 1960s.^[45]

Izohlar

Adabiyotlar

Iqtiboslar

Bibliografiya

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar

• The Filter Room - WW2 - Radar Command, World War II film on the role of the Filter Room.