EGTS - EGTS

Safran Honeywell EGTS Airbus A320 samolyotiga o'rnatilgan

An Elektr yashil taksi tizimi (EGTS) - bu samolyotlarni samolyot dvigatellaridan foydalanishni talab qilmasdan taksiga va orqaga qaytarishga imkon beradigan va samolyotlar tomonidan ishlatiladigan yoqilg'i hajmini kamaytirish va er usti operatsiyalari paytida parnik gazlari chiqindilarini kamaytirish uchun mo'ljallangan elektr taksilar tizimi. davomida taksichilik va o'rniga avtonom ravishda o'zlarining elektr quvvati ostida taksilar Yordamchi quvvat bloki (APU) generatori. Tizim bitta yo'lakli samolyotlar uchun mo'ljallangan, masalan Airbus A320 va Boeing 737.

Dizayn

EGTS - bu oldin ishlatilgan elektr taksi tizimi yechish; uchib ketish va aviakompaniyalarga foydalanishga bo'lgan ehtiyojni yo'q qilish orqali xarajatlarni kamaytirishga yordam berishi mumkin reaktiv dvigatellar erga samarali bo'lmagan. Bundan tashqari, u kamayishi mumkin begona narsalarning shikastlanishi va ekologik jihatdan qulaydir, chunki u taksing bosqichida hosil bo'lgan uglerod va boshqa chiqindilarni kamaytiradi. Asosiy shassi tomonidan quvvatlanadigan elektr dvigatel bilan jihozlangan yordamchi quvvat bloki bu samolyotni tortmasiz yoki uning reaktiv dvigatellarisiz darvozadan va taksidan orqaga qaytarishga imkon beradi.[1]

Tizim 300 kilogrammni (660 lb) tashkil etadi va doimiy ravishda samolyotga o'rnatiladi.[2]Tizim samolyotni 20 tugungacha (37 km / soat; 23 milya) tezlashtirishi mumkin.[3]

Har bir asosiy qo'nish mexanizmida joylashgan va APU generatoridan quvvat olgan elektr dvigatellari bilan EGTS tizimi samolyotlarga asosiy dvigatellardan foydalanmasdan tortma traktori va taksisiz eshikdan orqaga qaytishga imkon beradi.

Uchuvchi interfeys birligi uchuvchiga EGTS-ni yoqish va kerakli taksilar tezligini tanlash (oldinga) yoki orqaga (orqaga) surish imkoniyatini beradi. EGTS boshqaruvchisi uchuvchining ko'rsatmalarini qabul qiladi va elektronikani quvvatlantirish uchun buyurtmalarga aylantiradi.

G'ildirak qo'zg'atuvchisi g'ildirakni boshqarish moslamasidan (WACU) olingan ko'rsatmalarga muvofiq g'ildirakka mutanosib moment va tezlikni qo'llaydi. WACU oqimni elektr motoriga ko'rsatmalarga o'zgartiradi, bu EGTS boshqaruvchisi tomonidan uchuvchining buyrug'iga mutanosib.

Rivojlanish

2003 yilda Delos Aerospace tomonidan elektr taksilarga patent qo'llanilgan va 2006 yilda nashr etilgan.[4]

Honeywell va SAFRAN 2011 yilda Parijdagi aviatsiya ko'rgazmasida o'zlarining EGTS International qo'shma korxonasini e'lon qilishdi.[2]

2012 yilda, easyJet, Honeywell va Safran bilan hamkorlikda, bu elektr yashil taksi tizimini (EGTS) rivojlantirish va sinovdan o'tkazishni qo'llab-quvvatlovchi birinchi aviakompaniya bo'lishini e'lon qildi.[5]

2013 yil aprel oyida erni sinovdan o'tkazishning dastlabki bosqichi va birinchi harakatidan so'ng, tizim birinchi bo'lib Parijdagi Air Show 2013 ko'rgazmasida namoyish etildi.[6]

2013 yil iyun oyida, Air France EGTS taksi tizimini rivojlantirishni qo'llab-quvvatlashini e'lon qildi.[7]

2013 yil dekabr oyida, Airbus uchun EGTSni yanada rivojlantirish va baholash uchun EGTS International bilan o'zaro anglashuv memorandumini imzoladi A320 Oila.[8]

2014 yil mart oyida Honeywell va Safran o'zaro anglashuv memorandumini imzoladilar GoAir EGTS taksi tizimining rivojlanishini qo'llab-quvvatlash.[9]GoAir potentsial mijozlarga yoqilg'ini tejashning aniq proektsiyasiga ega bo'lish uchun tizimni sinovdan o'tkazadi va operatsion ma'lumotlarni taqdim etadi.[10]

2014 yil aprel oyida Meksika aviakompaniyasi Interjet birinchi Shimoliy Amerika aviakompaniyasi bo'lib, EGTS taksi tizimining rivojlanishini qo'llab-quvvatlashini e'lon qildi,[11]

Da Farnboro havo shousi 2016 yil iyul oyida, rivojlanish muvaffaqiyatli va mijozlar qiziqish uyg'otganda, Honeywell Safran bilan qo'shma korxonasini arzon neft narxlari bilan o'z bozorini bekor qilgan holda tugatdi, ammo Safran tizimni loyihalash ishlari tugatilganligi sababli taksi tizimlarida ishlashni davom ettiradi, uning A320 namoyishchisi ishdan chiqarilgandan beri 2013 yil.[12]

2017 yil iyul oyida uni Xitoyda targ'ib qilish uchun Safran sho'ba korxonasi bilan o'zaro anglashuv memorandumini imzoladi Xitoy aviatsiya ta'minoti.[13]

Musobaqa

Raqobatchi Taksibot bozorda yagona sertifikatlangan va operatsion alternativ taksichilik tizimi; Bu samolyotni taksida va taksida chiqish uchun kutib oladigan yarim robotlashtirilgan traktor, unga ulanganidan keyin uni uchuvchi boshqaradi. Tomonidan ishlab chiqishda raqobatdosh mahsulotlar WheelTug burun moslamasiga o'rnatilgandan farq qiladi.[3]

2011 yilda, L-3 aloqa shunga o'xshash asosiy shassi elektr taksining tizimini A320 uchib bo'lmaydigan namoyishchida sinab ko'rdi Lufthansa Technik va boshqalar ishlab chiqishni taklif qildi eTaxi bilan tizim Crane Aerospace ammo yuqori bo'lganligi sababli 2013 yilda o'z rejalaridan voz kechdi sarmoya xarajatlar.[12]Boshqa raqib WheelTug, uning patenti uni burun g'ildiraklaridagi qo'zg'aysan mexanizmi deb ta'riflaydi. Wheeltug, 2018 yilda Boeing 737 samolyotida dastlabki sertifikat olishni umid qilganda, xizmatga kirishga umid qilmoqda.[12]

Adabiyotlar

  1. ^ "EGTS risolasi".
  2. ^ a b Bill Keri (2013 yil 18-iyun). "Honeywell, aviakompaniyalar uchun Safran Demo elektr taksi tizimi". AIN.
  3. ^ a b "WheelTug, Safran-Honeywell va IAI aviakompaniyalarning dvigateldan tashqarida taksi haydash uchun uchta raqobat echimlarini taklif qilishadi". AIN. 2014 yil 11-fevral.
  4. ^ AQSh 7226018, "Tormozlash va manevralar uchun qo'nish mexanizmi usuli va apparati", 2006 yil 23 fevralda nashr etilgan 
  5. ^ "EasyJet yoqilg'ini kamaytirishni kamaytirish uchun elektr samolyot-taksilar vositasini sinovdan o'tkazadi". Bloomberg.
  6. ^ "Parij Air Show: Yerda eng yaxshi ishlaydigan samolyot texnologiyasi". BBC. 2013 yil 21 iyun.
  7. ^ "Air France Electric Green Taxiing tizimini rivojlantirishga yordam beradi" (Matbuot xabari). Air France.
  8. ^ "Airbus A320 oilasi uchun elektr taksining echimini ishlab chiqish uchun Honeywell va Safran bilan shartnoma imzoladi" (Matbuot xabari). Honeywell. Arxivlandi asl nusxasi 2014-09-16. Olingan 2014-09-16.
  9. ^ "GoAir Honeywell va Safran bilan yonilg'ini tejash texnologiyasi bo'yicha shartnoma imzoladi". Hindlarning biznes yo'nalishi.
  10. ^ Tadqiqot, Zacks Investment. "Honeywell va Safran EGTS uchun memorandum imzolashdi". Zacks.com. Olingan 17 mart 2017.
  11. ^ "Interjet elektr taksilar tizimini qo'llab-quvvatlovchi birinchi amerikalik aviakompaniya bo'ldi" (Matbuot xabari). Safran. Arxivlandi asl nusxasi 2014-08-24. Olingan 2014-09-16.
  12. ^ a b v Maykl Gubish (2016 yil 13-iyul). "Honeywell va Safran elektr taksisi loyihasini to'xtatmoqda". Flightglobal.
  13. ^ Genri Kanaday (2017 yil 4-avgust). "Taksi tejash va kuchni tortib olish". Aviatsiya haftaligi tarmog'i.