Eddington transport hisoboti, Viktoriya - Eddington Transport Report, Victoria

"Transportga sarmoya kiritish - Sharqiy G'arbiy bog'lanish ehtiyojlarini baholash" bu erda amalga oshirilgan eng yirik transport tadqiqotidir Viktoriya, Avstraliya, infratuzilma bo'yicha maslahatchi tomonidan Ser Rod Eddington sharqiy va g'arbiy shahar atroflari o'rtasida transport aloqalarini yaxshilashni taklif qilish Melburn. Hisobot 2006 yilda Viktoriya hukumati modeliga amal qilish Eddington transport tadqiqotlari ichida Birlashgan Qirollik va 2008 yil aprel oyida chiqarilgan.[1][2] Eddingtonning ma'ruzasida tirbandlikni kamaytirish maqsadida yangi avtoulov va temir yo'l tunnellari, temir yo'l tarmog'ini yanada elektrlashtirish va velosiped va avtobus yo'nalishlarini yaxshilash tavsiya etilgan. Hisobotning ba'zi tavsiyalari Brumby Mehnat hukumat, ammo boshqalarning ko'pi mablag'siz qolmoqda.

Fon

2006 yil may oyida Viktoriya hukumati "Bizning transport muammolarimizni kutib olish" harakat rejasi doirasida Eddingtonni tayinlaganini e'lon qildi va keyinchalik Buyuk Britaniyaning transport tizimini ko'rib chiqdi Bler Hukumat - Melburnning sharqiy va g'arbiy chekkalarini birlashtirish uchun eng yaxshi transport echimlari bo'yicha mustaqil tekshiruvga rahbarlik qilish.[3] Hukumatning qisqacha bayonotida ta'kidlanishicha, shaharda sharqdan g'arbiy harakatlanishning aksariyati atigi ikkita bog'lanish orqali amalga oshirilgan Monash va Sharqiy avtoyo'llar, bu ikkalasi ham avj pallasida juda zich bo'lgan. Yo'lak va atrofdagi magistral yo'llar shahar atrofidagi kuchli kengayish va yuk tashish transportining tez o'sishidan og'ir bosim ostida edi Melburn porti. Brifingda Monash-CityLink yo'nalish 20 yil ichida to'liq quvvatga ega bo'lishi kutilgan edi. Shuningdek, jamoat transportini yanada takomillashtirish, jumladan, shaharlararo avtobus qatnovini ko'paytirish va temir yo'l sig'imini oshirish zarurligi ta'kidlandi.[4]

Topilmalar

Eddingtonning tadqiqotida ta'kidlanishicha, Melburnning kuchli iqtisodiy va aholining o'sishi 2033 yilga kelib jamoat transporti va xususiy avtotransport vositalarida sayohatga bo'lgan talabning 30 foizga ko'payishiga olib keladi. 2020 yilga qadar shahar portlari va aeroportlaridan. U jamoat transportiga ko'proq sarmoyalar kiritilishi, shuningdek piyoda yurish va velosipedda harakatlanish uchun qulay bo'lgan shaharlarni rivojlantirish juda muhimdir. Ammo u qo'shimcha qildi: "Dalillarga ko'ra, Melburnda avtoulovlar safari yaqin kelajakda sezilarli darajada ko'payadi - va shaharning yo'l tarmog'i ushbu ortib borayotgan talabni samarali va barqaror ravishda engib chiqishi kerak. . "

Uning so'zlariga ko'ra, tadqiqotdan kelib chiqadigan har qanday transport takliflari quyidagilarga katta hissa qo'shishi kerak:

  • Melburnning g'arbidagi imkoniyatlarni yaxshilash va u erda sodir bo'layotgan aholining kuchli o'sishini qo'llab-quvvatlash. Uning so'zlariga ko'ra, shaharda g'arbda ish o'rinlari va biznesni rivojlantirish imkoniyatlarini kamaytirishga olib keladigan muhim sharq-g'arbiy bo'linish mavjud.
  • Melburnning "bilim markazi" ning o'sishi va mustahkamlanishini qo'llab-quvvatlash Karlton va Parkvill Viktoriya biotexnologiya, tibbiy tadqiqotlar, sog'liqni saqlash xizmatlari va ta'lim sohasida etakchi ilmiy-tadqiqot institutlari, kasalxonalar va universitetlar uchun juda muhimdir.

Eddington kelgusi 30 yil ichida Melburnning sharqiy-g'arbiy transport ehtiyojlarini qondirish uchun eng yaxshi variantlarni taklif qiladigan rejimlarning to'g'ri kombinatsiyasini izlab, transportni rejalashtirishda "yo'l va temir yo'l" yondashuvidan qochganini aytdi.

Uning so'zlariga ko'ra, Melburnning kattaligi bilan shaharga "retro-mos keladigan" yirik transport loyihalari muqarrar ravishda qisqa muddatli buzilishlarni keltirib chiqaradi, ammo uzoq muddatli foyda keltiradi. U shunday xulosaga keldi: "Hech narsa qilmaslik variant emas. Ushbu transport aloqalarini yaxshilash uchun sarflanadigan xarajatlar katta, ammo harakatsizlik narxi ancha katta."[4]

Tavsiyalarning qisqacha mazmuni

Taklif yakunlandi $ A 18 milliard xarajatlar. Hisobotda 20 ta tavsiyalar mavjud edi, jumladan:

  • G'arbiy va janubi-sharqiy shahar atroflarini bog'lash va temir yo'l tarmog'iga katta o'sishni ta'minlash uchun Melburn metrosining 17 km yangi temir yo'l tunnelini bosqichma-bosqich qurishni rejalashtirish ishlari boshlanishi kerak.
  • Yangisini qurishni erta boshlash kerak temir yo'l aloqasi dan Werribee ga Quyosh nurlari Werribee xizmatlarining chastotasi va ishonchliligini oshirish, Geelong, Ballarat va Bendigo.
  • Rejalashtirish ishlari a bosqichli qurilishidan boshlanishi kerak yangi 18 km shaharlararo yo'l Sharqiy avtomagistralni g'arbiy shahar atrofi bilan bog'lash.
  • Ichki g'arbdagi jamoatchilik qulayligi yuk mashinalarining harakatini ichki g'arbdagi mahalliy ko'chalardan olib tashlash uchun yuk mashinalari harakat rejasini amalga oshirish orqali tiklanishi kerak, shu jumladan, mahalliy avtoulovlar taqiqlari bilan mustahkamlangan turar joylar atrofida samarali yo'lni tashkil etuvchi yo'llarni takomillashtirish.
  • Doncaster Area Rapid Transport (DART) yangilanishi 2006 yil "Bizning transport muammolarimizni kutib olish "yuqori sifatli avtobus xizmatlarini, avtobuslarning qo'shimcha ustuvor choralarini va yangi yangiliklarni o'z ichiga olgan reja avtobus-temir yo'l almashinuvi da Viktoriya Park stantsiyasi yilda Abbotsford.
  • Shaharlararo tsikl aloqalarini yaxshilash uchun qo'shimcha havolalar qurilishi kerak.
  • Viktoriya hukumati tramvaylar va avtobuslar uchun ustuvor choralarni shahar miqyosida amalga oshirishni kuchaytirish bo'yicha mahalliy kengashlar bilan hamkorlik qilishi kerak.
  • Park va Ride ob'ektlarini rivojlantirish uchun jamg'arma tashkil etilishi kerak.
  • Hukumat temir yo'l yuklarining ulushini ko'paytirish bo'yicha choralar ko'rishi kerak.
  • Bitta qonuniy vakolat Eddington rejasining tavsiya etilgan loyihalarini amalga oshirish uchun yaratilishi kerak.

Amalga oshirish

Brumby hukumati so'nggi qarorlarini e'lon qildi Viktoriya transport rejasi. Rejada Eddingtonning 18 km sharqiy-g'arbiy yo'nalishdagi aloqasi bekor qilindi va buning o'rniga dastlab metropoliten halqa yo'lini tugatish taklif qilindi 1969 yil Melburn transport rejasi orqali tunnel, shu jumladan Greensboro. Biroq, hukumat rejaning bir qismi sifatida Eddingtonning ba'zi g'oyalarini amalga oshirdi, shu jumladan yangi shaharlararo temir yo'l tunnelining birinchi bosqichi va Melburn porti yuk avtomobil yo'llari tunnelini, keyinchalik federal hukumatdan mablag 'talab qildi Avstraliya infratuzilmasi qonuniy moliyalashtirish organi.[5][6]

2011 yil yanvar oyida yangi saylangan Bailyeu koalitsiya hukumati Viktoriya transport rejasi bekor qilinganligini e'lon qildi va barcha loyihalar qayta ko'rib chiqildi.[7] O'sha yili u o'zining infratuzilma ustuvor ro'yxatini e'lon qildi va sharqiy-g'arbiy yo'l takliflarini Eddington tomonidan taklif qilinganidek Sharqiy avtomagistraldan G'arbiy halqa yo'ligacha bo'lgan 18 kmgacha kengaytirdi. Shuningdek, bu mablag'ni oshirish uchun federal mablag'larni qidirdi Dandenong temir yo'l liniyasi sig'imi va olib tashlash 10 Melburn bo'ylab temir yo'l.[8]

Adabiyotlar

  1. ^ "Bizni harakatga keltirish uchun $ 18b ko'rish", Herald Sun, 2008 yil 3 aprel, 4-bet.
  2. ^ "Sharq va g'arbni bog'lash uchun 18 milliard dollar - avtoulovchilar, temir yo'l foydalanuvchilari osonroq qatnov uchun yangi pullik va yuqori tariflarga duch kelishadi", Yosh, 2008 yil 3 aprel, 1-bet.
  3. ^ "Transport tartibsizliklarini bartaraf etish rejalari", Sunday Herald Sun, 2006 yil 14-may, 10-bet.
  4. ^ a b "Transportga sarmoya kiritish - Sharqiy G'arbiy bog'lanish ehtiyojlarini baholash: Umumiy ma'lumot", Viktoriya hukumati, 2008 yil, 10-12-betlar.
  5. ^ "Milyardlar bizni harakatga keltirishga majbur qiladi", Herald Sun, 2008 yil 9-dekabr, 16-bet.
  6. ^ "Brumby transport rejasi Eddington narxiga milliardlab qo'shimchalar kiritmoqda", Yosh, 2008 yil 10-dekabr, bet. 1.
  7. ^ "Transport rejasi bekor qilindi", Yosh, 2011 yil 7-yanvar, 6-bet.
  8. ^ "Koalitsiya hukumati Viktoriya uchun ustuvor infratuzilma loyihalarini e'lon qiladi", Viktoriya bosh vaziri Ted Baylyuning 2011 yil 17 noyabrdagi media-relizi.

Tashqi havolalar

Dastlab nashr etilgan, ammo endi mavjud emas

Ko'zgu