FL2 (Latsio mintaqaviy temir yo'llari) - FL2 (Lazio regional railways)

Tivoli - Roma Tiburtina
FL2
Serenissimadagi FR2 platformalari va treklari.
FL2 platformalari va treklari
Serenissima.
Umumiy nuqtai
HolatOperatsion
MahalliyRim, Italiya
TerminiTivoli
Roma Tiburtina
Stantsiyalar12
Veb-saytATAC (italyan tilida)
Xizmat
TuriMintaqaviy temir yo'l
TizimLatsio mintaqaviy temir yo'llari
Yo'nalish raqamiFL2
Operator (lar)Trenitaliya
Harakatlanuvchi tarkibALe 801/940
E.464
E.656
MDVE
Carrozze fortepiano ribassato
Kundalik chavandozlik22,000
Tarix
Ochildi1994
Texnik
Chiziq uzunligi40 km (25 mil)
Treklar soni1 (Tivoli-Lunghezza)
2 (Lunghezza-Rim)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Elektrlashtirish3,000 V DC
Ishlash tezligi41 km / soat (25 milya) (ave)
Yo'nalish xaritasi
Latsio mintaqaviy temir yo'l tarmog'i.

The FL2 (2012 yilgacha FR2) a mintaqaviy temir yo'l tarkibiga kiruvchi marshrut Latsio mintaqaviy temir yo'llari tarmoq (Italyancha: Ferrovie regionali del Laziotomonidan boshqariladigan) Trenitaliya va shaharga yaqinlashadi Rim, Italiya.[1]

Marshrut infratuzilma orqali ishlaydi Rim - Sulmona - Peskara temir yo'li.[2] Hududida komuna Rim, u a rolini o'ynaydi shahar atrofidagi temir yo'l. Hisob-kitoblarga ko'ra, kuniga o'rtacha 22000 yo'lovchi FR2 poezdida sayohat qiladi.

FL2 belgisi faqat reklama materiallarida (masalan, jamoat transporti xaritalarida), rasmiy jadvallarda va ba'zi stantsiyalardagi belgilarda paydo bo'ladi. Elektron manzil taxtalari stantsiyalarda faqat "R2" belgisi ko'rsatilgan.[2]

Marshrut

FL2, a lamel yo'nalish, dan ishlaydi Tivoli, Rim-Sulmona-Peskara temir yo'li orqali, to Roma Tiburtina. Yo'nalish dastlab shimoliy yo'nalishda harakat qiladi, g'arbga va keyin janubga aylanadi, so'ngra yana g'arbga, markaziy Rim tomon buriladi.[2]

Tarix

2004 yilgacha FM2 sifatida tanilgan va 2012 yilgacha FR2 sifatida tanilgan FL2 1994 yilda boshqa shahar atrofidagi temir yo'l xizmatlari bilan birga Rim metropoliteni hududida temir yo'l transportidan foydalanishni rag'batlantirish uchun tashkil etilgan. 1994 yilgacha Rim-Sulmona-Peskara temir yo'l bo'ylab mintaqaviy poezdlar Rimni faqat Abruzzo bilan bog'lab turar edi; FM2 taqdim etilgandan so'ng, FM2 xizmatlari Rim va Tivoli o'rtasida harakatlanib, barcha stantsiyalarda to'xtab turar edi, har 60 daqiqada bitta poyezd tezligi bilan.

FR2 tashkil etilgandan beri Tivoli-Rim yo'lovchilar tashish hajmi sezilarli darajada oshdi, qisman ushbu qism metropolitenning eng gavjum qismiga xizmat qiladi, shuningdek qisman transport vositalarining tirbandligi sababli. Tiburtina Valeriya orqali va A24. Biroq, boshqa tashkilotlarning keyingi harakatlari zarur edi; chiziqning bitta trek konfiguratsiyasi poezdlarni kesib o'tishda tez-tez to'xtab turishiga olib keldi va bu stantsiyalar orasidagi masofani yaqinlashtirdi Lunghezza va Rim, bir oz sekin poezdda sayohat qilish uchun qilingan.

Ish boshlanishidan oldin Rim - Neapol tezyurar temir yo'l shahar bo'limlari Rim-Sulmona-Peskara temir yo'lining o'rtasida joylashgan bo'lishi mumkin edi. "Roma Prenestina" va Salone, ushbu bo'limni konvertatsiya qilishga qaror qilindi dublyaj ga to'rt kishilik trek Lunghezzaga qadar va yangi stantsiyalarni barpo etish, shu bilan har jihatdan shahar transporti xizmatini o'rnatish va soat yo'nalishi bo'yicha jadval buning uchun. 1990-yillarning oxirida tezyurar temir yo'lda, 2000-yillarning boshlarida FR2da qurilish boshlandi. 2002 yildan boshlab tezyurar yo'nalishdagi ishlar tufayli FR2dagi barcha poezdlar yo'naltirildi Roma Tiburtina 2005 yil dekabrgacha, Peskardan ba'zi poezdlar yana yo'naltirilganda, bu safar Roma Termini. 2006 yil davomida "Roma Prenestina" va "to'rtlik" trassasi uchastkasi La Rustica Uir xizmatga kirishdi, 2007 yilda esa Lunghezza uchun to'rt barobar ko'paytirish ishlari yakunlandi.

Ushbu uchastkada qurilish ishlari yo'llarni yangilash, shovqin bilan ifloslanishdan saqlanish uchun qurilgan joylarga yaqin sun'iy tunnellarni yaratish, mavjud stantsiyalarni tubdan qayta qurish va yangi stantsiyalarning ochilishidan iborat edi (Serenissima, Palmiro Togliatti va La Rustica Città ). Tor Sapienza temir yo'l stantsiyasi rekonstruksiya qilingan va dastlabki stantsiyaga qaraganda bir necha yuz metr (yard) Rimga yaqinlashgan, Roma Prenestinada esa FR2 poezdlari ikkita ikkilamchi yo'l bo'ylab harakatlangan, chunki ikkita asosiy temir yo'l tezyurar xizmatlar uchun ajratilgan. Lunghezzada qayta qurish ishlari 2008 yil davomida yakunlandi; FR2 poezdlari endi u erda va o'qi bo'yicha biroz ko'proq to'xtaydi yo'lovchi binosi va stantsiya kirish joyi yangi avtoturargohga qarab ko'chirildi.

Stantsiyalar

FL2 stantsiyalari quyidagicha:[3]

Harakatlanuvchi tarkib

The harakatlanuvchi tarkib FL2 marshrutida ishlatilgan ALe 801/940 sinf elektr bir nechta birlik va MDVE yoki Carrozze fortepiano ribassato murabbiylar tomonidan olib ketilgan E.464 yoki E.656 sinf elektrovozlar.

Rejalashtirish

FL2 yo'nalishi Trenitalia rasmiy jadvalida M75 Roma-Peskara FR2 deb belgilangan.

2012 yildan boshlab, poezdlar Tivoli va Lunghezza o'rtasida soatlik oraliqda va Lunghezza va Roma Tiburtina o'rtasida yarim soatlik intervallarda harakatlanishgan. Xizmatlar paytida tez-tez uchraydi shoshilinch soat, Poytaxtni Bagni di Tivoli va bilan bog'lash uchun ba'zi bir poyezdlar Romaga Tiburtinaga navbati bilan Lunghezza va Tivolidan tashqariga uzaytirildi. Mandela-Sambusi navbati bilan.[2]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Ferrovie metropolitane e regionali - Informazioni". 060608 veb-sayti. Roma kapitali. Olingan 8 noyabr 2012. (italyan va ingliz tillarida)
  2. ^ a b v d "Linea ferroviaria FR2 Roma - Tivoli". Lazio.portale-infrastrutture veb-sayti (italyan tilida). "Latsio" klubi. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 3 aprelda. Olingan 10-noyabr 2012.
  3. ^ "FR2: Roma Tiburtina - Tivoli". 060608 veb-sayti. Roma kapitali. Olingan 10-noyabr 2012. (italyan va ingliz tillarida)

Tashqi havolalar

Ushbu maqola tarjimasiga asoslangan Italiya tilidagi versiyasi 2012 yil noyabr holatiga ko'ra.