ALS 642 FS klassi - FS Class ALe 642 - Wikipedia

ALe 642
FS Ale 642 EMU, asl nusxasi, yilda Boloniya Centrale, 1990. Muallif Sandro Baldi.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Elektr Quruvchi AnsaldoBreda, Firema, Stanga Qurilish sanasi 1991 - 1995 Jami ishlab chiqarilgan 60 ta dvigatel, 140 ta murabbiy va 22 ta boshqarish vositasi
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • AAR Bo Bo + 22 + 22 + Bo Bo O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov Uzunlik Ale 642, Le 682 26,115 mm (85 fut.) 8 1⁄8 ichida), Le 764 25,780 mm (84 fut 7 dyuym) Loko vazni 67 t (66 uzun tonna; 74 qisqa tonna) (642), 45 t (44 uzun tonna; 50 qisqa tonna) (764), 46 t (45 uzun tonna; 51 qisqa tonna) (682) to'liq yuklangan Elektr tizimi / lar 3000 V DC Joriy olib ketish (lar) Pantograf Tortish dvigatellari DC Vites nisbati 30/75 Loco tormozi Oerlikon FV3E
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik 140 km / soat (87 milya)
Karyera Operatorlar Trenitaliya Joylashuv Xizmatda

FS ALe 642 sinfidir Italyancha Elektr birligi ikkilamchi liniyalarda foydalanish uchun 1990-yillarning boshlarida qurilgan poezdlar qatnovchi tirbandlik. Hozirda ushbu guruhning barcha bo'linmalari tayinlangan Emiliya Romagna va Toskana mintaqaviy xizmat bo'limlari (DTR, Direzione Trasporto Regionale).

Tavsif

Ushbu sinf avvalgisidan qat'iyan olingan ALe 582 va ALe 724 Mexanik va texnik xususiyatlarning ko'pchiligini birlashtirgan EMUlar.Ularning asosiy farqlari elektr qismlarida (ayniqsa tortish nazorati va past kuchlanish davri) va faqat 2-sinf o'rindiqlari mavjudligida. Idishlarni o'z ichiga olgan frontal qism oldindan tayyorlangan tuzilishdan iborat polyester bilan mustahkamlangan shisha tola.Ular dastlab Navetta jigarrang, to'q sariq va qizil lateral chiziqlar bilan kul rangga bo'yalgan; endi ularning barchasi odatdagi yashil-oq XMPR livini oldi.

Texnik tavsifi

Birliklarni tartibga solish

Oldingi EMUlar singari, 642-sinfni turli xil elementlarni o'z ichiga olgan bir yoki bir nechta bo'limlarga bo'lish mumkin:

• ALe 642.001 ÷ 60, qo'zg'aysan kabinalari bo'lgan dvigatel birliklari;
• Le 764.101 ÷ 140, dvigatelsiz aravachalar (76 o'rindiqlar, 45 ta) t );
• Le 682.001 ÷ 022, haydash idishni (68 o'rindiq, 46 t) dvigatelsiz aravachalar.

Har bir bo'limda kamida bitta ALe va bitta Le bo'lishi kerak, har bir uchida haydash idishni mavjud; poezdni eng ko'pi bilan ikki qism hosil qilish mumkin Sharfenberg Avtomatik ulagich turi. Asosiy qism tartibga solish quyidagilar:

• M + R + Rp
• M + R + R + Rp
• M + R + R + M
• M + Rp

bu erda M ALe 642, R Le 764 va Rp Le 682.

Elektr tavsifi

Dvigatel birliklari to'rtta ishlaydi to'g'ridan-to'g'ri oqim ichiga joylashtirilgan tortish dvigatellari bogies, ularning har biri uchun ikkitadan.

Ular ovqatlanadilar maydalagichlar, har bir bogie uchun bitta; ALe 724 dan farqli o'laroq, regulyatsiya shunt-chopper turi va past tezlikda tezlashganda qarshilik ishlatilganda, ALe 582-da bo'lgani kabi to'liq chopper tizimi ishlatiladi, bu farq shundaki, bu holda bizda uchta chastotali maydalagich mavjud (582 ish bitta chastotali).

Chopper regulyatsiyasi reostatik tormozlashga imkon beradi (35 km / s dan yuqori (22 milya) faol, 7 km / soat (4,3 milya), shuningdek, pnevmatik tormozdan foydalansangiz) va dvigatellar tomonidan ishlab chiqarilgan oqim havo oqim liniyasiga yuborilishi mumkin. uni o'zlashtira oladigan boshqa poezdlar. Qulflangan valf 0,4 ga teng panjaralar elektrni tormozlashda ALning tormoz silindrlariga bosim.

Past kuchlanishli elektronlar 24 ta ishlaydi V 380 V quvvatga ega batareyalar (ALe 724 va ALe 582 da 110 V) uch fazali 70 kVA Dvigatel agregatlarida va Le 682 da joylashgan va etkazib beradigan doimiy / o'zgaruvchan o'zgaruvchan statik konvertorlar elektr toki yordamchi xizmatlarga.

Adabiyotlar

• Korradino / Boloniya. Avarie pratiche ALe642.