Facel Vega Facel II - Facel Vega Facel II

Facel Vega Facel II
Facel Vega Coupé.jpg
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiFacel Vega S.A.Parij
Shuningdek, chaqirildiII fasl
Ishlab chiqarish1962–1964
taxminan. 180 ishlab chiqarilgan [26 r.h.d]
DizaynerJan Daninos
Kuzov va shassi
SinfKatta turist
Tana uslubi2 eshikli 4 kishilik kupe
MaketFR tartibi
Energiya quvvati
Dvigatel6.3L Chrysler V8
6.7L Chrysler V8
YuqishAvtomatik 3 bosqichli Chrysler uzatish qutisi.
Qo'lda 4 bosqichli all-synchromesh Pont-a-Mousson uzatish qo'shimcha narxlarda taqdim etiladi.
O'lchamlari
Dingil masofasi2660 mm (104,7 dyuym)[1]
Uzunlik4.750 mm (187.0 dyuym)[1]
Kengligi1,760 mm (69,3 dyuym)[1]
Balandligi1280 mm (50,4 dyuym)[1]
Vazn og'irligi1.880 kg (4145 funt)
Xronologiya
O'tmishdoshFacel Vega HK500

The Facel Vega 'Facel II' frantsuz edi katta gastrol tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil Facel Vega 1962 yildan 1964 yilgacha.

1962 yilga kelib Parijda joylashgan kompaniya[2] bankrotlikka duch keldi. Facel II ushbu kompaniyaning frantsuz an'analariga ko'ra hashamatli GT avtomobili yaratishga so'nggi urinishi bo'lishi kerak edi. Jan Daninos, Prezident, Facel II haqida shunday dedi: "The HK 500 biz yaratgan eng qiziqarli mashina edi, ammo Facel II eng yaxshisi edi. Bu butunlay edi "nafis" ."[3]

The Facel S.A. kompaniyasi Facel II-ni "deb e'lon qildiLe Coupé 4-o'rinlar le plus rapide du Monde"('Dunyodagi eng tezkor 4 kishilik kupe'). Sport avtomobili grafigi buni "hashamatli qo'pol" deb ta'riflagan.[4] 1962 yilda avtoulovni sinovdan o'tkazgan poyga haydovchisi Bernard Kaxier "Chrysler dvigatelining ulkan chiqishi g'ildiraklarni engil gaz bosimi ostida aylanishni osonlashtirdi" degan dastlabki versiyasi (keyinchalik cheklangan siljishsiz) haqida aytdi.

Xususiyatlari

Orqa ko'rinish, nozik dumaloqlarni ko'rsatib turibdi

Unga amerikalik 6,3 litr (383 kub.) Quvvat berildi. Chrysler Avtomatik uzatmalar qutisida 355 ot kuchi (265 kVt) va qo'lda 390 ot kuchi (291 kVt) ishlab chiqargan 'tayfun' dvigateli.[5] Chrysler-ning uchta tezligidan foydalanish Torqueflite avtomat uzatmalar qutisi, 6,3 litrli Facel II 135 milya (225 km / soat) dan oshishi mumkin. To'liq to'rt kishilik 6.3 litrli Facel II frantsuz Pont-a-Mousson to'rt bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan soatiga 247 km / soat tezlikka erisha oladi.[6] va kabi ikki o'rindiqli GTlarni tezlashtiring Aston Martin DB4, Ferrari 250 GT va "gull-qanot" Mercedes-Benz 300SL, 60 milya (97 km / soat) gacha va Ferrari-dan tashqari 100 milya (160 km / soat).[7] Dunlop disk tormozlari barcha to'rt g'ildiraklarga o'rnatildi va Gidroster rulni boshqarish, charm koltuklar, elektr oynalar va radio antennalar ishlab chiqarishda standart bo'lib qoldi, Armstrong Selecta-Ride amortizatorlari haydovchini o'ng tomonga boshqariladigan ingliz modellariga o'rnatilgandan so'ng chiziqdan o'rnatilishi mumkin edi. Dumaloq dumaloq chiziq aslida metall edi, ammo yog'ochga o'xshab puxta bo'yalgan.[5] Ko'pgina boshqaruv elementlari samolyotdan ilhomlangan.[5] Keyinchalik qo'llanmalar yanada kuchliroq 6,7 litr (413 kub.) Bilan jihozlangan Chrysler "RB" takozli dvigatel va hali ham tezroq edi.[8]

O'zining oldingisi bo'lgan Facel Vega HK500 singari, Facel II og'ir transport vositasi bo'lib, uning og'irligi 1880 kg (4145 lb) (37 cwt) "quruq" va to'rt tonna yo'lovchiga va to'liq benzinli tankga ega deyarli ikki tonna. Uning yurishi va orqada to'xtatilishi haqida biron bir savol bo'lishi mumkin edi[9] - u suspenziyani avvalgi HK500 modelidan deyarli o'zgarmagan holda ishlatgan, ammo uning tezligi haqida hech narsa yo'q[10] yoki glamur.

Zamonaviy sharhlar

Angliya Avtoulov bu haqda,

Facel II-ga tushib, avtoulovni boshqarish hech qachon bajara olmaydigan ko'pchilikning orzu-havaslari bo'lishi kerak. Bunday tajriba uni sotib olishga qodir bo'lgan ozchilik uchun va ularning do'stlari va tanishlari uchun ajratilgan.[11]

Uchun Dvigatel,

Tezroq sport avtomashinalari mavjud, garchi ular juda kam bo'lsa-da, yanada oqlangan va hashamatli salonlari bor, ammo bu juda ziddiyatli fazilatlarning yanada ajoyib kombinatsiyasi haqida o'ylash qiyin. ... fazilatlarning o'ziga xos kombinatsiyasi uni boshqargan har bir kishiga eng yorqin taassurot qoldirdi. Xususan, mashinaning silliqligi va sukunati, 100 milya (160 km / soat) tezligini atigi 3650 rpm tezlikda bosib o'tishini osonlikcha eslaydi. va boshqa tezyurar mashinalarni har tomondan orqada qoldiradigan tezlashuv. Buyuk Britaniyaning hashamati va frantsuz nafisligi sharoitida Amerika qo'pol kuchlarining Evropa nazorati standartlariga mos keladigan so'nggi takomillashtirishlaridan bahramand bo'lish mumkin.[12]

Demish

1961 yil avgustda Jan Daninos iste'foga chiqishni taklif qilishga majbur bo'ldi[13] va 1964 yilda Facel kompaniyasi, asosan, Facel Vega-ning kichikroq Facellia-ga nisbatan muammoli "uy" dvigateliga qarshi kafolatli da'volari tufayli qabul qiluvchilikka kirishdi. Natijada, Facel II ishlab chiqarishni atigi 180 tadan to'xtatish kerak edi[14] Hech qachon qurilgan II fasl.

Egalari

Facel II juda qimmatga tushdi - bu Aston Martin DB4-dan ancha qimmat va E-Jaguar narxidan uch baravarga yaqinroq edi;[15]- va juda eksklyuziv. Uning ko'rinishi, noyobligi va ishlashi taniqli egalarga, shu jumladan Pablo Pikasso,[16] Lionel Bart, Lord Braburn, Chrysler korporatsiyasi (va xonim Karr, Valter Chrysler qizi), Joan Kollinz, Toni Kurtis, Christian Dior, Stenli Donen, Charli Dreyk, Maks faktor Jr, Joan Fonteyn, Ava Gardner (uchtasini kim sotib olgan), Martioness Ov bilan (uning mashinasida to'liq xavfsizlik kamarlari bo'lgan), Gerbert fon Karajan, Denni Kaye, Louis Malle, The Meksika prezidenti, Monako malika Grace, Iv Montand, Hasan II Qiroli Marokash, Baronessa Salli Oppenxaym-Barns, Uilyam S. Peyli, Shahzoda Poniatovskiy, Entoni Kvinn, Debbi Reynolds, Frank Sinatra, Ringo Starr, Tavistokning martionessasi, François Truffaut, Graf Jovanni Volpi Misurata, Robert Vagner, Janob Mortimer Wheeler, The Fors shohi va Sixanuk (Shohning otasi Kambodja ). Musobaqa haydovchilari janob Stirling Moss, Moris Trintignant, Toni Vandervell va Rob Uoker va mototsikl poygachisi Artur Uiler (mototsiklchi) Facels ham bor edi.

To'plash

Bugungi kunda ba'zi odamlar eng chiroyli avtomobillardan biri deb hisoblashadi,[17] qolgan Facel IIlar hozirda 1960-yillarning eng talabgorlari qatoriga kiradi. 2013 yil 1-dekabrda Bonxemlar Londonda qisman tiklangan sobiq Ringo Starr o'ng qo'lli Facel II-ni kim oshdi savdosida 337,500 funt sterling evaziga oldi [= o'sha paytda taxminan 407,000 € / 552,500 dollar].[18] 2014 yil 6 fevralda Bonxemlar Parijda 155,250 evro evaziga qayta tiklanishga muhtoj bo'lgan pasli va xarobaga aylangan "omborni qidirib topadigan" Facel II-ni kim oshdi savdosiga qo'ydi [= o'sha paytda taxminan $ 129,000 / $ 211,000]. 2014 yil 27 iyunda Bonxemlar Londonda auktsionda 124,460 funt sterling evaziga qayta tiklanishga muhtoj bo'lgan o'ng qo'li bilan boshqariladigan "garaj-top" egasi bo'lmagan kimsa kim oshdi savdosiga qo'yildi [= o'sha paytda taxminan 154,000 € / 210,000 $]. 2017 yil 9 sentyabrda Bonxemlar Londonda qayta tiklangan Facel II o'ng avtomashinasini kim oshdi savdosida 315,100 funt sterlingga sotdi [= o'sha paytda taxminan 359,000 € / 428,000 $].

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Avtomobil". Toutes les voitures françaises 1962 (salon Parij oktyabr 1961). Parij: Histoire va to'plamlar. Nr. 19: Sahifa 15. 1200.
  2. ^ Automobiles Facel S.A. 19 Avenue George V, Parij 8me, Frantsiya
  3. ^ 'Autocar' 1981 yil 6-iyul 36-bet
  4. ^ Sport avtomobili grafika yo'l sinovi 7-62
  5. ^ a b v Uillson, Kventin (1995). Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. ISBN  0-7894-0159-2.
  6. ^ Bernard Kaxier tomonidan ishlab chiqarilgan kichikroq dvigatelli 6,3 litr hajmdagi Sport Car Graphic-ning yo'l sinovi [7-62] 179 soniyada 100 milya tezlikni ikki tomonlama yugurish va o'rtacha tezlikni o'rtacha 149 milya (240 km / soat) qayd etdi.
  7. ^ Jan Daninos tomonidan "Facel Vega": Editions E.P.A Parij 1981, p. 130
  8. ^ Shu jumladan Ringo Starrga tegishli: Autocar 6 iyun 1981 yil 36-bet.
  9. ^ Quyida 'Autocar' va 'Motor' yo'l sinovlarini ko'ring. Ammo Facel II-ni Sport avtomashinalari grafigi bo'yicha sinovdan o'tkazgan poyga haydovchisi Bernard Kaxier [Test No 7-62] shunday deb yozgan edi: "Haqiqatan ham tez haydashda bizning Facel egiluvchanlik va esse turlarining egri chizig'ida ayniqsa uyda ko'rinardi. Bu erda mashina deyarli hech qanday ozg'in yoki yuvarlanmagan holda barqaror harakatlanardi. Bu borada Facel II men barqarorlik uchun o'ylab topadigan eng yaxshi avtomobil haqida ".
  10. ^ Ingliz tilida foydalanuvchi qo'llanmasida (9-bet) quyidagicha maslahat berilgan: "Rulni ikki qo'l bilan ushlab turing, faqat vites almashtirilgandan keyingina - Yo'lning markaziga iloji boricha yaqinroq turing - Yo'ldan boshqa hech narsaga qaramang - Yo'l qo'ymang. tutun - Radioda stantsiyalarni o'zgartirmang - Gapirmang ".
  11. ^ Avtoulov Yo'l sinovi 1962 yil 3-avgust p175
  12. ^ Dvigatel yo'l sinovi 36/62 p 81
  13. ^ Automobilia: Toutes les voitures françaises 1962 (salon Parij oktabr 1961) (Parij: Histoire & to'plamlar) Nr. 19: Sahifa 15. 1200
  14. ^ 'Facel Vega' Jean Daninos: Editions E.P.A Parij 1981 p.132, ammo boshqa manbalarda 182-184 Facel II-lar yakunlangan deb taxmin qilish mumkin
  15. ^ Autocar Road Test-ga qarang: 1962 yil 3-avgust: Britaniyada 5,570 funt sterling: AQShda 12,5 ming AQSh dollaridan ortiq bo'lgan 73,500 frank: Aston Martin DB4-dan ancha qimmat [4,084 funt: Autocar 13-oktabr 1961] va E-tip narxining uch baravariga yaqinlashmoqda Yaguar [2,196 funt: Avtokar 1961 yil 24-mart]. Keyinchalik Londonning katta uyini Facel II narxiga sotib olish mumkin edi.
  16. ^ 1991 yilda amerikalik avtoulov sotuvchisi kimning mashinasi uchun 400 ming dollar so'ragan edi: uning aslida Pikassoga tegishli ekanligi to'g'risida tortishuvlar bo'lgan
  17. ^ 2008 yilda Facel II Britaniyaning Daily Telegraph o'quvchilari tomonidan "Barcha zamonlarning eng chiroyli mashinalari" sifatida tan olingan [13/3/2008]
  18. ^ 2009 yil avgust oyida va Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi eng katta tanazzul paytida Goodings & Company 1962 yildagi Facel [50 lot] ni 203,500 dollarga kim oshdi savdosiga qo'ydi [= taxminan. 142,218 € / £ 124,092]. 2011 yil oktyabr oyida Parijning Artcurial kompaniyasi 1963 yil biroz o'zgartirilgan Facel II [lot 136] kim oshdi savdosini 204.445 evroga sotdi [= taxminan 280.000 dollar / £ 176.000]. 2011 yil noyabr oyida Buyuk Britaniyaning Kent shahridagi Mereworth shahridan Godin Banks Ltd qolgan 23 ta RHD Facel II-dan biri uchun 225000 funt sterling [= taxminan 260.000 € / $ 360,00] so'ramoqda.