Fokker F.XXXVI - Fokker F.XXXVI
| Fokker F.XXXVI | |
|---|---|
 | |
| Rol | 32 yo'lovchi transporti |
| Ishlab chiqaruvchi | Fokker |
| Birinchi parvoz | 22 iyun 1934 |
| Kirish | 1935 |
| Pensiya | 1940 |
| Asosiy foydalanuvchilar | KLM Shotlandiya aviatsiyasi |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Fokker F.XXXVI[1] 1930-yillar edi Golland tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan to'rtta motorli 32 yo'lovchi samolyot Fokker. Bu Fokker tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan eng katta transport edi.
Rivojlanish
Fokker F.XXXVI ro'yxatdan o'tgan PH-AJA birinchi bo'lib 1934 yil 22-iyunda uchib ketgan va qo'zg'atuvchi qo'nish mexanizmiga ega bo'lgan yuqori qanotli konsolli monoplan edi. Fokker urf-odatlariga ko'ra, qanot butun yog'ochdan yasalgan va fyuzelyaj mato bilan qoplangan po'lat quvur edi. U to'rttadan quvvat olgan Rayt siklon radial pistonli dvigatellar qanotning etakchisiga o'rnatildi va to'rtta sakkiz o'rindiqli kabinada 4 ekipaj va 32 yo'lovchini olib ketdi. G'ayrioddiy qarorda Fokker muhandislari yo'lovchilar salonini ovoz o'tkazmaydigan darajada uzoqlashtirdilar va yo'lovchiga havoga ko'tarilgandan so'ng normal ovozda suhbatlashish imkoniyatini yaratdilar.[2] U KLM-ga etkazib berildi va 1935 yil martdan Evropa yo'nalishlarida ishladi. Yaxshi yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lsa-da, uning diapazoni ancha past va tarkibiy jihatdan pastroq edi (barcha metallarga tegishli samolyotlarning texnik xizmat ko'rsatish afzalliklari aniq bo'ldi). Duglas DC-2 va DC-3 va faqat bittasi qurilgan. KLM samolyotni 1939 yilda sotgan Shotlandiya aviatsiyasi ekipaj va navigatsiya treneri sifatida foydalanish uchun Qirollik havo kuchlari Shotland aviatsiyasi tomonidan boshqarilgan 12-sonli boshlang'ich uchish o'quv maktabi. U 1940 yilda havoga ko'tarilish avariyasida yonib ketganidan keyin hurda qilingan.
Airspeed Ltd. yilda Buyuk Britaniya sifatida Buyuk Britaniya bozori uchun F.XXXVIlarni qurish uchun litsenziyani tashkil qildi Havo tezligi AS.20, ammo hech qanday buyurtma olinmadi.[3]
Operatorlar
Fuqarolik operatorlari
Harbiy operatorlar
- Qirollik havo kuchlari (Shotlandiya aviatsiyasi tomonidan boshqariladi)
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Jekson p. 373 va de Leeuw p.102
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 4
- Imkoniyatlar: 32 yo'lovchi
- Uzunlik: 24,0 m (78 fut 8 dyuym)
- Qanotlari: 33,0 m (108 fut 2 dyuym)
- Balandligi: 8,3 m (27 fut 3 dyuym)
- Qanot maydoni: 172 m2 (1,850 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 10,300 kg (22,700 funt)
- Brutto vazni: 16,500 kg (36,366 funt)
- Elektr stansiyasi: 4 × Rayt siklon SGR-1820-F2 radial pistonli dvigatellari, har biri 560 kVt (750 ot kuchiga)
Ishlash
- Kruiz tezligi: 280 km / soat (165 milya, 143 kn)
- Qator: 1,536 km (960 milya, 830 nmi)
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ de Leeuw pp.100-3
- ^ "Fokker F.XXXVI" Parvoz, 1934 yil 26-iyul, asosiy maqola bilan fotosuratlar
- ^ Teylor, X.A .. 1931 yildan beri Airspeed Aircraft. Putnam. 1970. London. ISBN 0-370-00110-9
Bibliografiya
- R.de Leeuw, Fokker tijorat aviatsiyasi. 1994 yil, Fokker, Gaaga
- A.J. Jekson, 1919 yildan buyon Britaniya fuqaro aviatsiyasi 1974 yil 2-jild, Putnam, London, ISBN 0-370-10010-7
- Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (1982-1985 qismli ish), 1985, Orbis nashriyoti, 1895/6 bet.
- Teylor, X.A .. 1931 yildan beri Airspeed Aircraft. Putnam. 1970. London. ISBN 0-370-00110-9