Frantsuz avizosi Savorgnan de Brazza - French aviso Savorgnan de Brazza

Savorgnan de Brazza NH 64268.jpg
Savorgnan de Brazza, v. 1937
Tarix
Frantsiya
Ism:Savorgnan de Brazza
Ism egasi:Per Savorgnan de Brazza
Buyurtma:1929 yil dengiz bahosi
Quruvchi:AC maritimes du Sud-Ouest, Bordo
Yotgan:1929 yil 6-dekabr
Ishga tushirildi:1931 yil 18-iyun
Xizmatda:1933 yil 21-fevral
Taqdir:Sotilgan hurda, 1957 yil 20 mart
Umumiy xususiyatlar
Turi:Bougainville- sinf avizo
Ko'chirish:
Uzunlik:103,7 m (340 fut 3 dyuym) (o / a )
Nur:12,7 m (41 fut 8 dyuym)
Qoralama:4.15 m (13 fut 7 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:4,200 PS (3,100 kVt; 4,100 bhp )
Harakatlanish:2 val; 2018-04-02 121 2 dizel dvigatellari
Tezlik:15.5 tugunlar (28,7 km / soat; 17,8 milya)
Qator:9,000 nmi (17000 km; 10,000 mil) 14 knotda (26 km / soat; 16 milya)
To'ldiruvchi:14 zobit va 121 ekipaj
Qurollanish:
Zirh:
Samolyotlar:1 × Gourdou-Leseurre GL-832 HY suzuvchi samolyot

Savorgnan de Brazza sakkiztadan biri edi Bougainville- sinf avizolar uchun qurilgan Frantsiya dengiz floti (Marine Nationale) 1930-yillarda. 1933 yilda tugatilgan, u Uzoq Sharq dengiz bo'linmasiga (Navale de l'Extrême Orient divizioni) tayinlangan va u erda orollar orasida sayohat qilgan. Frantsiya Polineziyasi va sohillari Frantsuz Hind-Xitoy. Kema boshlanishidan keyin Frantsiyaga qaytib keldi Ikkinchi jahon urushi 1939 yilda va unda kichik rol o'ynagan Dunkirkni evakuatsiya qilish 1940 yil may-iyun oylarida nemislardan keyin Frantsiyani bosib oldi. Savorgnan de Brazza iyun oyida qo'lga olinmaslik uchun Britaniyaga suzib ketdi.

Kema edi inglizlar tomonidan tortib olingan iyul oyining boshida va ga o'tkazildi Bepul frantsuzcha keyingi oy. Davomida Dakar jangi sentyabr oyida, u muvaffaqiyatsiz ishontirmoqchi bo'lgan muzokarachilarni olib bordi Vichi garnizon erkin frantsuzlarga qo'shilish uchun va Dakar tashqarisida qo'shinlarni qo'nish uchun muvaffaqiyatsiz urinishda ishtirok etdi. Davomida Gabon jangi noyabrda, Savorgnan de Brazza uning birini cho'ktirdi singil kemalar uning ekipaji Vichi Frantsiya tomonida edi. Kema kichik rol o'ynadi Sharqiy Afrika kampaniyasi, u davomida u bloklangan Frantsiya Somaliland 1942 yil boshida avizo Britaniyaga qaytib keldi, u erda u qayta tiklandi va keyin qisqacha tayinlandi. konvoy 1943 yil boshida eskort vazifalari. Savorgnan de Brazza nemisni urib tushirdi bombardimonchi mart oyida va keyin o'tkazilgan Hind okeani u erda iyul oyida torpedoed savdo kemasidan omon qolganlarni qutqardi. Kema 1944 yilda Janubiy Tinch okeaniga ko'chirildi va 1945 yilda yana uzoq muddatli qayta tiklash uchun Frantsiyaga qaytib keldi.

Savorgnan de Brazza 1946 yilda Hindistonga kuchaytirish uchun yuborilgan Nazoratni qaytarib olishga qaratilgan frantsuz harakatlari hududining ochilish bosqichida unchalik katta bo'lmagan rol o'ynagan Birinchi Hindiston urushi. Kema butun faoliyati davomida Vetnamda va uy suvlarida muqobil xizmat ko'rsatishi mumkin edi. U 1954 yil dekabrda xizmatdan olib tashlangan va edi hurda 1957 yilda.

Dizayn va tavsif

Model singil kema D'Entrecasteaux da Marine de Parij muzeyi

The Bougainville- sinf avizolari xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan Frantsiya mustamlakachilik imperiyasi qattiq sharoitda. Ularda bor edi umumiy uzunlik 103,7 metrdan (340 fut 3 dyuym), a nur 12,7 metrdan (41 fut 8 dyuym) va qoralama 4.15 metr (13 fut 7 dyuym). Kemalar 1969 yilni ko'chirgan tonna (1,938 uzoq tonnalar ) da standart yuk va 2600 tonna (2600 uzun tonna) da chuqur yuk. The yuqori qurilish, pastki qavatlar va korpusning ustki qoplamasi yaxshi qarshilik ko'rsatish uchun qalinligi 5-6 millimetr (0,20-0,24 dyuym) bo'lgan zirhli po'lat plitalardan yasalgan. kichik qurollar va avtomat o'qlar. Ularning ekipaji 14 zobit va 121 kishidan iborat edi reytinglar tinchlik davrida.[1]

The Bougainville sinf bir juft tomonidan quvvatlandi litsenziyaga asoslangan olti silindrli dizel dvigatellari, har biri haydash pervanel mil. Savorgnan de Brazza bor edi Sulzer ikki zarbli dvigatellar jami 4200 ga baholandi metrik ot kuchi (3,089 kVt; 4,143 bhp ) mo'ljallangan tezlik uchun 15,5 tugunlar (28,7 km / soat; 17,8 milya).[2] Uning paytida dengiz sinovlari, Savorgnan de Brazza 18,3 knot (33,9 km / soat; 21,1 milya) tezlikka erishdi.[3] Kemalar etarli darajada tashiydi dizel yoqilg'isi ularga 9000 oralig'ini berish dengiz millari (17000 km; 10,000 mil) 14 knotda (26 km / soat; 16 milya).[2]

The Bougainville- sinf kemalari uchta 40 ta qurollangan edi.kalibrli Canon de 138,6 millimetr (5,46 dyuym) mil 1927 yil bitta tog'da qurol superfiring ustki qismning oldinga jufti va orqada joylashgan ustki ustidagi uchinchi qurol. Ular qalinligi 3 mm (0,12 dyuym) bilan himoyalangan qurol qalqonlari. Kemalar 1932 yil 3 metrli (9 fut 10 dyuym) mil bilan jihozlangan tasodif masofani aniqlovchi tomida ko'prik ma'lumotni aviso yozing mexanik yong'inga qarshi kompyuter.[4] The zenit qurollanish Bougainville sinf to'rtta 50 kalibrdan iborat edi Canon de 37 mm (1,5 dyuym) Mle 1925 AA qurollari bitta tog'da.[5] Qisqa masofadan himoya qilish tikish samolyot sakkiz tomonidan ta'minlandi Mitrailleuse de 8 mm (0,3 dyuym) mil 1914 yil to'rtta egizak o'rnatishda. Kemalarga minalar relslari o'rnatildi, ularning orqa tomoni ustki qismining har bir tomonida, ular mudofaa qilishlari uchun ruxsat berildi. minalar maydonlari. Ular 50 ta Breguet B4 yuk mashinasini olib yurishlari mumkin edi minalar yoki kichikroq katta Harlé H4 minalari. Ularga to'rttadan jihozlangan minalarni tozalash paravanlar ustida kvartal. Mineraillarni tushirish uchun ham ishlatish mumkin edi chuqurlikdagi zaryadlar aravachalar orqali orqa tomondan; jami 16 chuqurlik zaryadini relslarga yuklash mumkin edi.[6]

O'rtasida boshliq va orqada huni, bo'sh joy a uchun ajratilgan razvedka dengiz samolyoti, yoki a Gourdou-Leseurre GL-832 HY suzuvchi samolyot yoki a Potez 452 uchar qayiq. Samolyot suvga ko'tarilib, a bortida qayta tiklandi derrick mastermastga biriktirilgan.[7]

Qurilish va martaba

Savorgnan de Brazza, frantsuz kashfiyotchisi nomi bilan, Per Savorgnan de Brazza, 1929 yil dengiz bahosida vakolat berilgan. Kema buyurtma qilingan Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest va edi yotqizilgan 1929 yil 6-dekabrda ularning Bordo kemasozlik zavodi. U ... edi ishga tushirildi 1931 yil 18-iyunda va 1933 yil 21-fevralda xizmatga kirishdi. Savorgnan de Brazza kirib keldi Papeete, Taiti, 7-may kuni va Frantsiya Polineziyasi bo'ylab sayohat qilib, orolga tashrif buyurdi Yangi Kaledoniya ga o'tishdan oldin Saygon, Frantsuz Hind-Xitoy.[8] O'sha yili u tashrif buyurdi Xankou, Xitoy, va nihoyat GL 832 ni Saygonda 1935 yil oktyabrda oldi. Kema joylashgan edi Numea, Yangi Kaledoniya, 1936 yil noyabrdan oktyabrgacha.[9][10]

Savorgnan de Brazza Uzoq Sharqda 1939 yil sentyabrda Ikkinchi Jahon urushi boshlanganidan bir necha oy o'tgach, u uzoq muddatli ta'mirni boshlash uchun 19 dekabrda jo'nab ketdi. La Pallice. Bu 1940 yil 14-fevralda boshlangan va 37 mm zenit qurollari uchun ikkita qo'shimcha egizak tayanchlari va 8 mm Mle 1914 avtomatlari uchun juft qurolli tayanchlar o'rnatilgan platforma bilan almashtirilgan magistrni olib tashlash bilan bog'liq. O'lchov o'lchagich ko'prikning tomidan ushbu platformaning orqa tomoniga ko'chirildi. Ikki 25 millimetr (1 dyuym) Hotchkiss Oldinga o'rnatilgan ustki tuzilishga AA qurollari qo'shilgan bo'lib, ikkita ikkita qurolli qurolga o'rnatildi 13,2 millimetr (0,52 dyuym) mil 1929 pulemyotlari. 8 mm Mle 1914 pulemyotlari uchun yana ikkita juft qurolli tayanchlar kvartalga o'rnatildi. Orqadagi paravanlar ikkitasi bilan almashtirildi tutun generatorlari. Kema dengiz ostiga qarshi qobiliyat to'rtta Thornycroft Mle 1918 chuqurlikdagi zaryad otish moslamasi qo'shilib, F28 chuqurlik zaryadlari uchun temir yo'l o'rnatildi. qattiq va o'rnini almashtirish port 200 kilogramm (440 funt) chuqurlikdagi ikkita zaryad bilan ishlashga qodir bo'lgan temir yo'l orqali minalar temir yo'li. Kema 29 may kuni Cherbourgga suzib o'tib, ko'prik tomiga 4 metr (13 fut 1 dyuym) masofadagi masofadan o'lchagich qo'shilishi va Britaniyaning 128A tipidagi qisman o'rnatilishidan iborat edi. ASDIC.[11]

Uning jihozi tugagandan so'ng, Savorgnan de Brazza ning flagmani bo'ldi Kontr-admiral (Contre-amiral) Marsel Landriau, komandiri Pas-de-Kale Himoyalash uchun tayinlangan flotilla Ingliz kanali.[12] Dunkirkni evakuatsiya qilish paytida kema asosan o'z vaqtini g'amgin o'tkazgan Dover Makoni va Landriau evakuatsiyani muvofiqlashtirayotganda zenitga qarshi mudofaani ta'minlash Vitse-admiral Bertram Ramsay, evakuatsiya bo'yicha ingliz qo'mondoni.[13] Kema, shuningdek, beshta qo'shinni olib ketdi Dunkirk ga Dover 4 iyun kuni.[14] Davomida nemis avans Frantsiya jangi, La-Mansh bo'ylab portlarga tahdid solgan, kemaning ketishiga sabab bo'lgan Cherbourg 18 iyun kuni Buyuk Britaniya uchun.[12][15]

Bepul frantsuz xizmati

3 iyul kuni uni inglizlar qo'lga olishdi Plimut qismi sifatida Katapult operatsiyasi va edi foydalanishga topshirildi 17 iyul kuni ingliz va frantsuz aralash ekipaji bilan uning ekipajining faqat yarmi qo'shildi Bepul frantsuzcha. Savorgnan de Brazza ga o'girildi FNFL 23 avgust va Leytenant komandir (capitaine de corvette) André Roux qabul qilingan buyruq. Dastlab kema konvoyga eskort vazifalarini yuklagan, ammo tez orada "Xavf" operatsiyasini qo'llab-quvvatlashga buyruq berilib, uni egallab olishga urinishgan Dakar yilda Frantsiya G'arbiy Afrika.[12][16]

23 sentyabr kuni ertalab u Dakar portining g'arbiy kirish qismidan 4,8 kilometr (3 mil) uzoqlikda ikkita motorli qayiqni tushirdi. Bir qayiqda Frantsiyaning erkin shtabi boshlig'i boshchiligidagi delegatsiya bo'lgan Jorj Thierry d'Argenlieu, taslim bo'lish to'g'risida muzokara olib borishga urinishgan va boshqa qayiqni o'n ikki kishilik xavfsizlik otryadi egallagan. Uchish oq bayroqlar, qayiqqa qo'nish uchun ruxsat berilmagan va Landriau, komandiri kreyser d'Argenlieuni hibsga olishga buyruq berdi. Dvigatel qayiqlari shoshilib burilib, pulemyot pozitsiyasida qatnashdi iskala d'Argenlieuni yarador qilib, ular qo'nishmoqchi bo'lgan joyda. Savorgnan de Brazza odamlarni qutqarish maqsadida portga kirish joyiga yaqinlashdi, ammo 100 millimetr (3,9 dyuym) olov bilan haydab chiqarildi jangovar kema Richelieu. O'sha kuni, kema frantsuz qo'shinlarini kichik port shaharchasiga tushirishga urindi Rufisk, Dakardan taxminan 20 kilometr janubi-sharqda, yana ikkita aviza bilan birgalikda, lekin ularni port mudofaasi quvib chiqardi.[17]

U qo'shin karvonini kuzatib qo'ydi Fritaun, Britaniyaning Syerra-Leone, ga Duala, Frantsuz Kameruni, 2-9 oktyabr kunlari.[18] Savorgnan de Brazza u erda ASDIC o'rnatilishi tugagandan so'ng, qisqa ta'mirni oldilar, ko'prik oldiga 13,2 mm pulemyotlar uchun er-xotin qurolli tayanchlar pastga tushirildi prognoz pastki va bitta o'rnatish moslamalari 20 millimetr (0,8 dyuym) Oerlikon qurollari ularning o'rniga o'rnatildi.[12] Davomida Librevill jangi 9 noyabr kuni u uni cho'ktirdi singil kema, Bougainville. Ikkinchisi birinchi bo'lib o'q uzgan, ammo uning ekipajining uchdan bir qismi a qo'nish partiyasi ustida Ogooué daryosi, u yong'in darajasi nikidan ancha past edi Savorgnan de Brazza va bepul frantsuz kema to'plami Bougainville yigirma daqiqada juda ko'p odam yo'qotishi bilan yonib ketdi va uni g'arq qildi.[19]

Keyinchalik, Savorgnan de Brazza 1940 yil 31 dekabrdan 1941 yil 9 yanvargacha Janubiy Afrika Ittifoqi Durban shahrida qisqa muddat tuzatilgan. Mart-aprel oylarida kema qo'shin kemalarini kuzatib borishga yordam berdi. Bepul frantsuz sharq brigadasi (Brigada française libre d'orient) Durban dan Sudan ishtirok etish Sharqiy Afrika kampaniyasi. Asoslangan Britaniyalik Adan, Keyin u yilning qolgan qismini Qizil dengizni patrul sifatida o'tkazdi blokada ning Jibuti, Frantsiya Somaliland. Savorgnan de Brazza qo'llab-quvvatlashga ham yordam berdi Ittifoqdosh operatsiyalar Italiya Somaliland. Tayyorgarlik paytida taxta a qanday qilib 27-iyul kuni Jibutiga yo'l olgan kema Vichi tomonidan muvaffaqiyatsiz hujumga uchradi dengiz osti kemasi Qasoskor.[20]

1942–1945

Avizo tomonidan engillashtirilgan Komendant Domine 1942 yil yanvar oyida, Savorgnan de Brazza 11-kuni Adenga jo'nab ketdi kapital ta'mirlash[20] da Oqqush ovchisi kemasozlik Wallsend, Northumberland.[12] Kema suvosti kemalariga qarshi qurollari uning ingliz tilidagi ekvivalenti bilan almashtirilib, uning logistika talablarini soddalashtirdi va u suvosti kemalarini topish va cho'ktirish qobiliyatini yaxshilash uchun so'nggi kichik kema radarlarini oldi. A 271 kiriting sirt-qidiruv radar ko'prik tomiga o'rnatildi va a 286 kiriting qidiruv radari ham o'rnatildi. Endi avizo Britaniyaning ikkita chuqurlik zaryadlari relslari bilan jihozlangan bo'lib, ularning har biri o'nlab chuqurlik zaryadlari uchun joy ajratgan va to'rtta yangi Tornikroft chuqurlik zaryadlari, ularning har biri uchta chuqurlik zaryadlari uchun tayyor raft bilan jihozlangan. Kapital ta'mirlash 12 noyabrgacha davom etdi va Savorgnan de Brazza yilning qolgan qismini o'tkazdi ishlash.[21] Leytenant komandir André Jubelin 14 avgust kuni Rouxdan yengil tortdi.[20]

1943 yil 1–9 yanvar kunlari dengiz osti kemalariga qarshi intensiv mashg'ulotlar[20] va 24-26 yanvar kunlari Britaniya suvlarida KMF 8 konvoyini kuzatib borishdi[22] mexanik nuqsonlarni aniqladi, bu esa tuzatish uchun ko'proq e'tibor berishini talab qildi. Kema faol xizmatga qaytmadi[20] 14 martga qadar u KMS 11G konvoyini kuzatib borishni boshladi Grinok ga Gibraltar.[23] Besh kundan keyin u a Focke-Wulf Fw 200 Condor dengiz patrul xizmati 2-dan bombardimonchi. Xodimlar, Kampfgeschwader 40, bu avizoga hujum qildi.[24] Gibraltarga etib borgandan so'ng, Savorgnan de Brazza aprel oyida u erga etib borgan yana bir karvonni Fritaunga kuzatib qo'ydi. Ikki oy o'tgach, kema Hind okeaniga etib bordi Tamatave, Frantsiya Madagaskar, 7 iyulda va keyin Le Port, Reunion, 12 avgust kuni.[25] Xuddi shu kuni Germaniya suvosti kemasiU-181 torpedo va inglizlarni cho'ktirdi yuk kemasi Makartur klani ichida Hind okeani Sharqdan 350 dengiz mil (650 km) Farafangana Madagaskarda. Savorgnan de Brazza keyinchalik omon qolgan 76 kishini qutqarib, ularga qo'ndi Port-Luis, Mavrikiy.[26]

1944 yil 30-yanvarda Jubelin jo'nab ketdi Savorgnan de Brazza va u mart-aprel oylarida Janubiy Tinch okeaniga ko'chirildi.[27] Kema uzoq vaqt ta'mirlashni boshlash uchun Frantsiyaga qaytib keldi La Ciotat 1945 yilning yanvaridan oktyabrigacha davom etdi.[10] Ta'mirlash kuchaytirildi Savorgnan de Brazza'samolyotlarga qarshi qurollanish. 37 mm qurol soni sakkiztaga etkazildi, uchta 25 mm va ikkita 20 mm qurol qo'shildi va 13,2 mm qurol soni ikkitaga qisqartirildi.[28]

Urushdan keyingi harakatlar

Kema 1946 yilda Hindistonni frantsuz nazoratini qayta tiklashga yordam berish uchun yuborilgan[10] va u Vetnam qishlog'ini bombardimon qildi Kien An 23 noyabr kuni Xayfondagi voqea, Frantsiya va Vetnam qo'shinlari o'rtasidagi jangdan qochgan kamida 300 kishini o'ldirish.[29] 1947 yil yanvaridan boshlab, Savorgnan de Brazza atrofida Frantsiya operatsiyalarini qo'llab-quvvatladi Da Nang. Kema Saygondan 29 aprelda jo'nab ketdi va etib keldi Lorient 13 iyun kuni. U 1948 yil 16 fevralda Vetnamga suzib ketdi. Savorgnan de Brazza 1953 yil 16-oktabrda Saygondan so'nggi jo'nab ketguniga qadar Vetnamda muqobil xizmatni uyga sayohatlar bilan davom ettiradi. U 1954 yil dekabrda qurolsizlantirilgan va ponton da Toulon.[10] Savorgnan de Brazza 1957 yil 20 martda hurda uchun sotilgan.[30]

Adabiyotlar

  1. ^ Iordaniya 2016 yil, 9-10, 14-betlar.
  2. ^ a b Iordaniya 2016 yil, 10, 15-betlar.
  3. ^ Chesneau 1980 yil, p. 277.
  4. ^ Iordaniya 2016 yil, 10-11, 17-betlar.
  5. ^ Chesneau 1980 yil, p. 276.
  6. ^ Iordaniya 2016 yil, 10-11, 16-18 betlar.
  7. ^ Iordaniya 2016 yil, 18-19 betlar.
  8. ^ Iordaniya 2016 yil, 10, 21-betlar.
  9. ^ O'Reilly 1974 yil.
  10. ^ a b v d Roche 2005 yil, p. 443.
  11. ^ Iordaniya 2016 yil, 25-26 betlar.
  12. ^ a b v d e Iordaniya 2016 yil, p. 26.
  13. ^ Bertran 1982 yil, p. 85.
  14. ^ Winser 1999 yil, 34, 97-betlar.
  15. ^ Bertran 1982 yil, p. 96.
  16. ^ Bertran 1982 yil, p. 164.
  17. ^ Jordan & Dumas 2009 yil, 141–142 betlar.
  18. ^ Rohwer 2005 yil, p. 43.
  19. ^ Bertran 1983 yil, p. 19.
  20. ^ a b v d e Bertran 1982 yil, p. 165.
  21. ^ Iordaniya 2016 yil, 26, 28-29 betlar.
  22. ^ Gaaga, Arnold. "KMF.8 konvoyi". Konvoy veb. Arnold Gaagadagi konvoy ma'lumotlari bazasi. Olingan 6 noyabr 2020.
  23. ^ Gaaga, Arnold. "KMS konvoy seriyasi". Konvoy veb. Arnold Gaagadagi konvoy ma'lumotlari bazasi. Olingan 6 noyabr 2020.
  24. ^ Goss 2017, p. 165.
  25. ^ Bertran 1982 yil, 165–166-betlar.
  26. ^ Tennent 2001 yil, p. 73.
  27. ^ Bertran 1982 yil, p. 166.
  28. ^ Le Masson 1969 yil, p. 12.
  29. ^ Nevill 2007 yil, p. 162.
  30. ^ Le Masson 1969 yil, p. 13.

Bibliografiya

  • Bertran, Mishel (1982). La Marine française au jang [Frantsuz dengiz floti jangda: Atlantika okeanidagi erkin frantsuz dengiz kuchlari bilan janglar] (frantsuz tilida). 1: Des combats de l'Atlantique aux F.N.F.L. Parij: Sharl-Lavauzelle. ISBN  2-7025-0002-1.
  • Bertran, Mishel (1983). La Marine française au jang [Jangdagi Frantsiya dengiz floti: Skuttlingdan G'alabaga] (frantsuz tilida). 2: Du sabotaj à la victoire. Parij: Sharl-Lavauzelle. ISBN  2-7025-0037-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Goss, Kris (2017). Fok-Vulf Fw 200: 1939-1945 yillardagi urushdagi kondor. Manchester, Buyuk Britaniya: Crecy Publishing. ISBN  978-1-90653-754-8.
  • Iordaniya, Jon (2016). " Bougainville Sinf ". Harbiy kema 2007 yil. London: Konvey. 8-29 betlar. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Jordan, John & Dumas, Robert (2009). Frantsuz harbiy kemalari: 1922–1956. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-416-8.
  • Le Masson, Anri (1969). Frantsiya dengiz floti. Ikkinchi Jahon urushi dengiz kuchlari. 2. London: MacDonald & Co. ISBN  0-356-02385-0.
  • Nevill, Piter (2007). Buyuk Britaniya Vetnamda: Falokat uchun tayyorgarlik, 1945–46. Nyu-York: Routledge. ISBN  978-0-415-35848-4.
  • O'Rayli, Patrik (1974). Tahiti va l'aviation [Taitidagi aviatsiya] (frantsuz tilida). Société des Océanists. OCLC  1135339344.
  • Roche, Jan-Mishel (2005). De la flotte de guerre française de Colbert à nos jours lug'ati [Kolbertdan bugungi kungacha bo'lgan Frantsiya harbiy kemalarining lug'ati] (frantsuz tilida). Tom II: 1870-2006. Toulon: Retozel-Maury Millau guruhi. ISBN  978-2-9525917-0-6.
  • Rohver, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939–1945: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Tennent, Alan J. (2001). Angliya va Hamdo'stlik savdosi kemalarining dengiz osti kemalariga yo'qotilishi 1939-1945 yillar. Stroud, Buyuk Britaniya: Satton. ISBN  0-7509-2760-7.
  • Vinser, Jon de S. (1999). B.E.F. Dunkirkdan oldin, keyin va keyin kemalar. Gravesend, Buyuk Britaniya: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-91-6.

Qo'shimcha o'qish

  • Landais, Anri (2012). Les Avisos Coloniaux [Mustamlakachi avizolar] (frantsuz tilida). Outreau, Frantsiya: Lela Press. ISBN  978-2-914017-64-0.