Ganz MFAV - Ganz MFAV

Ganz MFAV
(FAV, MillFAV, Mfav.)
Mexikói út jarműtelep, Budapesht metro1.jpg
MFAV motor murabbiyi yo'q. 2009 yilda Mexikói yo'l omborida 32
Budapešť 0719.jpg
2011 yilda MFAV motor murabbiyining ichki qismi
Xizmatda1973 yil - hozirgi kunga qadar
(46-47 yosh)
Ishlab chiqaruvchiramka, bogies va uglevodlar:
Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár
Budapesht,  Vengriya
tortish tizimi:
Ganz Villamossági Gyor
Budapesht,  Vengriya
O'zgartirildiShlik –Siemens & Halske motor murabbiylari
Qurilganprototiplar:
1971
oddiy mashinalar:
1971–1973,
1987
Kiritilgan xizmat1973
(47 yil oldin)
Yangilangan1996
Raqam qurilgan23
Xizmatdagi raqam23
ShakllanishMC[a] faqat
Filo raqamlariprototiplar:
21–22
oddiy mashinalar:
23–43
ImkoniyatlarUmuman 189 yo'lovchi,[b]
48 o'rindiq
Operator (lar)Budapesti Közlekedési Vallalat (BKV),
Budapesht, Vengriya
(1973 - hozir)
Ombor (lar)Mexikói yo'l ombori
Xizmat (lar)M1 metro liniyasi, Budapesht
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiChelik
Avtomobil uzunligiuglevod:
29,560 mm (97 fut 0 dyuym)
bog'lovchilar o'rtasida:
30,370 mm (99 fut 8 dyuym)
Kengligi2350 mm (7 fut 9 dyuym)
Balandligi2,590 mm (8 fut 6 dyuym)
Er balandligi470 mm (1 fut 7 dyuym)
KirishDaraja
Eshiklartoymas eshiklar
Har tomondan 6,
2-2-2-2-2-2
Belgilangan bo'limlarikkitasi
G'ildirak diametri670 mm (2 fut 2 dyuym)
Dingil masofasi1600 mm (5 fut 3 dyuym),
1800 mm (5 fut 11 dyuym)
Maksimal tezlik50 km / soat (31 milya)
(hozirda)
60 km / soat (37 milya)
(dastlab)
Og'irligi36,960 kg (40,74 qisqa tonna)
Dingil yuki8,650 kg (9,53 qisqa tonna)
Tortish tizimi4 × Ganz TK 44A
Quvvat chiqishi4 × 66,5 kVt (89,1 ot kuchi)
(= 266 kVt (357 ot kuchi))
Yordamchilar24 V doimiy oqim
Poezdni isitishyo'q
Elektr tizimi (lar)600 V DC dan havo liniyasi
Joriy yig'ish usulielektropnömatik ravishda ishlaydi pantograf
UIC tasnifi2'Bo'Bo'2'tr[c]
Bogiesburilish
Tormoz tizimi (lar)elektr tormozlari,
Nor-Bremse BH havo tormozlari
Xavfsizlik tizimi (lar)poezd voqealari yozuvchisi
Birlashma tizimimexanik:
Alemann turi trichterkupplung
Bir nechta ishlashyo'q
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Ganz MFAV (Vengriya:[ˈꞬɒnz ˈɛmfɒv]) rasmiy ravishda ma'lum BKV kabi yozuvlar Mfav., va muqobil sifatida tanilgan FAV,[d] yoki MillFAV,[e] ning bir turi metro tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil Venger kompaniyalar Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár ("Ganz-MÁVAG lokomotiv, vagon va mashinasozlik zavodi") va Ganz Villamossági Gyor ("Ganz elektr zavodi"). The MFAV metro vagonlari ifodalangan, 8 o'qli temir yo'l vagonlari odatiy bo'lmagan 2'Bo'Bo'2'tr bilan o'qni tartibga solish. Ular kabi ishlashga qodir emaslar elektr birligi. Avtomobillar ishlab chiqarilgan Budapesht 1971 yildan 1973 yilgacha va 1987 yilgacha, shuningdek ikkita prototip avtomobilni o'z ichiga olgan holda, umuman 23 dona ishlab chiqarilgan.

The MFAV belgilash belgilanadi Millenniumi Fo'ldialatti Vasút ("Ming yillik er osti temir yo'li"), FAV va MillFAV xuddi shu jumlaga ishora qiladi, chunki mashinalar asrning asl nusxasini almashtirish uchun maxsus ishlab chiqilgan Shlik –Siemens & Halske ning harakatlanuvchi tarkibi Budapesht "s M1 metro liniyasi, past balandlikdagi transport vositalarini talab qiladigan tunnel tizimi. MFAV metrolari hali ham faol xizmat ko'rsatmoqda, garchi ularning nafaqasi talab qilingan bo'lsa ham. Birinchi avtomobil 1973 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishga kirgan, shu tariqa hozirgi kunda 46-47 yil davomida doimiy xizmat ko'rsatilmoqda. Serial to'liqlikning dastlabki namunasi bo'lish xususiyatiga ega past qavat shahar temir yo'l transporti vositalari, shuningdek yuqori sim a o'rniga tizim uchinchi temir yo'l metro transporti sifatida belgilanganiga qaramay, hozirgi yig'ish uchun.

Loyihalash va ishlab chiqarish

MFAV avtomashinalari CSMG tramvaylar, ammo geometrik cheklovlari M1 metro liniyasi majbur Ganz mavjud konstruktsiyani noyob usullar bilan o'zgartirish, masalan, elektr quyi tizimlarni korpus qismlari orasidagi bo'g'inlarga ko'chirish, to'liq pastki qavatli transport vositalariga erishish. Avtoulovlarning to'rtta botig'idan ichki ikkitasi boshqariladi, bu esa boglarga nisbatan og'irlik taqsimoti tufayli transport vositalariga yaxshi tortish dinamikasini beradi.

Oxir oqibat MFAV metrolari ikkita ishlab chiqarish bosqichida ishlab chiqarildi, ular quyidagi jadvalda keltirilgan.

Ishlab chiqarishIshlab chiqarilgan yillarIshlab chiqarish raqamlariFilo raqamlariIzohlar
MFAV prototiplari1971221–22
MFAV birinchi partiyasi1971–19731923–41
MFAV ikkinchi partiyasi1987242–43dastlab 4 ta rejalashtirilgan edi

Adabiyotlar va eslatmalar

  1. ^ MC so'zi motor murabbiyi
  2. ^ 5 yo'lovchini / m² deb taxmin qilsangiz
  3. ^ UIC o'qi tartibini tasniflash qo'shimchasi "tr" rasmiy ravishda tramvay transport vositasini bildiradi
  4. ^ FAV: [fɒv]
  5. ^ MillFAV: [ˈMilfɒv]

Shuningdek qarang