General Rafael Urdaneta ko'prigi - General Rafael Urdaneta Bridge
 | Bu maqola dan tarjima qilingan matn bilan kengaytirilishi mumkin tegishli maqola ispan tilida. (2012 yil avgust) Muhim tarjima ko'rsatmalari uchun [ko'rsatish] tugmasini bosing.
|
General Rafael Urdaneta ko'prigi | |
|---|---|
 | |
| Koordinatalar | 10 ° 34′27.38 ″ N. 71 ° 34′33,73 ″ V / 10.5742722 ° 71.5760361 ° VtKoordinatalar: 10 ° 34′27.38 ″ N. 71 ° 34′33,73 ″ V / 10.5742722 ° 71.5760361 ° Vt |
| Ko'taradi | transport vositalari |
| Xochlar | Tablazo bo'g'ozi |
| Mahalliy | Marakaybo, Zuliya, Venesuela[1] |
| Xususiyatlari | |
| Dizayn | Simli ko'prik[1] |
| Materiallar | Temir-beton[1] |
| Umumiy uzunligi | 8,7 kilometr (5,4 milya)[1] |
| Balandligi | 86,6 metr (284 fut)[1] |
| Eng uzoq vaqt | 235 metr (771 fut) x 5 |
| Yo'q oraliqlardan | 135 |
| Tarix | |
| Dizayner | Rikkardo Morandi |
| Qurilish boshlandi | 1958[1] |
| Qurilish tugadi | 1962[1] |
| Qurilish qiymati | Bs. 350 million[2] |
 | |
The General En Jefe Rafael Urdaneta ko'prigi ning Tablazo Boğazı chiqish qismida joylashgan Marakaybo ko'li, g'arbda Venesuela. Ko'prik ulanadi Marakaybo mamlakatning qolgan qismi bilan. Uning nomi berilgan Umumiy Rafael Urdaneta, ning Venesuela qahramoni Mustaqillik.
Loyihalash va qurish
Ishlab chiqarilgan mustahkamlangan va oldindan kuchlanishli beton, simli ko'prik qirg'oqdan qirg'oqqa 8,667 kilometr (5,392 mil) masofani bosib o'tadi. Beshta asosiy masofa har birining uzunligi 235 metrni (771 fut) tashkil qiladi.[3] Ular 92 metrli (302 fut) baland minoralardan qo'llab-quvvatlanadi va quyida joylashgan suvga 46 metr (151 fut) masofani bo'shatish imkonini beradi.[4] Ko'prikda faqat transport vositalari bor.
Ko'prikni loyihalash bo'yicha tanlov 1957 yilda boshlangan va g'olib bo'lgan Rikkardo Morandi, italiyalik muhandis. Morandining dizayni o'n ikkita yozuvdan yagona beton dizayni edi va uni saqlash arzonroq bo'lishi kerak edi, shuningdek, Venesuela uchun oldindan kuchlanishli beton texnologiyasining qimmatli tajribasini taqdim etdi.[4] Qurilish bir nechta kompaniyalar tomonidan, shu jumladan amalga oshirildi Grün va Bilfinger, Julius Berger, Bauboag AG, Filipp Xolzmann AG, Precomprimido C.A., Wayss & Freytag va K Ingenieriya.
Taniqli ko'prik muhandisining so'zlariga ko'ra Mishel Virlogeux:[3]
Maracaibo ko'li ko'prigi dunyodagi eng mashhur ko'priklar qatoriga kirishga loyiqdir Oltin darvoza ko'prigi, ko'prik To'rtinchi Firth, Bruklin ko'prigi, va Garabit Viaduct.
Tarix
1962 yil 24 avgustda Venesuelaning o'sha paytdagi prezidenti tomonidan ochilgan Romulo Betankur.
1964 yil aprel oyida ko'prikning qismlari bilan to'qnashgandan so'ng qulab tushdi tanker Esso Marakaybo, etti kishining o'limiga sabab bo'lgan.[5]
Ikkinchi simli ko'prikni qurish 1982 yildan beri taklif qilingan, 2000 yildan buyon bir qator tadqiqotlar olib borilgan. Yangi ko'prikning narxi asosan 440 million AQSh dollarini tashkil etdi, bu asosan pullik yo'li bilan xususiy ravishda moliyalashtiriladi.
Ko'prikning strukturaviy yaxlitligi 2018 yil avgustida xuddi shunday ko'prikda turgan estakada qulab tushganidan keyin xavotirga tushdi, Ponte Morandi yilda Jenoa, Italiya.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- Dupre, Judit: "Ko'priklar", Könemann, 1998 yil, ISBN 3-8290-0408-7
- Virlogeux, Mishel: "Ko'p kabelli ko'priklar oralig'ida qoldi", Strukturaviy muhandislik xalqaro, 1/2001
Izohlar
- ^ a b v d e f g Marakaybo ko'prigi da Strukturalar
- ^ Venesuela Tuya - Marakaybo, olingan 6 avgust 2014
- ^ a b Virlogeux, s.61
- ^ a b Dupré, p. 91
- ^ "" Esso Maracaibo "va ko'prik o'rtasidagi to'qnashuv". Auke Visser's Esso bilan bog'liq boshqa tankerlar sayti. Olingan 15 avgust 2018.