Geoffrey H. Stivenson - Geoffrey H. Stephenson - Wikipedia

Jefri Leonard Xusson Stivenson MBE (27 iyun 1911 - 2002 yil 29 yanvar) rivojlangan radar muhandisi qurol joylashgan radar va xochdan o'tgan birinchi shaxs edi Ingliz kanali a. yordamsiz planer.

Shaxsiy hayot

U tug'ilgan Ovqatlanish va Ealing Grammatika maktabida o'qigan,[1] Uilyam J Stivenson va Xilda M Xussonning o'g'li. U a'zosi edi Kvintin qayiq klubi va raqobatlashdi Xenli Regatta ichida Temza Chaqiruv Kubogi (1932-1935) va Grand Challenge Cup 1936 yilda.[1] U shuningdek, mototsiklida Shotlandiyaga tez-tez tashrif buyuradigan toshga alpinist edi.[1] 1948 yilda u Beril Withallga (ism-sharifi Simon) (Latham Carr Withallning bevasi, Spitfire 1940 yil 12-avgustda uchuvchi o'ldirilgan) va uning ikki o'g'lini (Karr va Piter) asrab oldi. Nafaqaga chiqqanidan so'ng, u ishni boshladi suv ranglari Ickenham Art Society-ga qo'shilish.[1] U saraton kasalligidan vafot etdi Ickenham 2002 yil 29 yanvarda.

Muhandislik

Uning birinchi ishi radio va televizionda foydalanish uchun klapanlar uchun sinov uskunalarini loyihalashtirish edi EMI Electronics, unga 1930 yilda qo'shilgan Xeys, Midlseks. Ikkinchi Jahon Urushidan oldin u EMI-da rivojlanish bo'yicha ishlaydigan jamoaning bir qismi edi radar. Urushdan keyin u ushbu sohada davom etdi va eritma topilgan radar uchun kod muharriri loyihasi muhandisi edi Yashil kamonchi. 1962 yilda EMIda loyihalar bo'yicha bosh muhandis sifatida ishlaganligi uchun MBE mukofotiga sazovor bo'ldi.[2] U nafaqaga chiqqunga qadar qurol topadigan radarda hukmron shaxs bo'lib qoldi Cymbeline tizim.[1] Cymbeline Green Archerga qaraganda aniqroq va mobilroq edi. Britaniya xizmatida radarlar Folklend orollari 1982 yilda, Fors ko'rfazi urushi 1991 yilda va Bolqonlarda.[3] U elektr servomotor tizimlar uchun patentlarda va EMIda ishlaganda avtomatik dastgohlarni boshqarish uchun berilgan.[4]

Gliding martaba

U suzib o'tishni boshladi London gliding klubi 1935 yilda. Uch yildan so'ng, 1939 yil 22 aprelda u birinchi planer uchuvchisi bo'ldi uchmoq ingliz kanali bo'ylab a Slingsby Gull ko'tarilgandan keyin Dunstable 14:55 da juda kam vintzali uchirish bilan boshlanadi (300 fut).[5] Uning boshlang'ich nuqtasining joylashishi va balandligi shundan iborat ediki, u o'tish uchun etarli balandlikka ega bo'lish uchun uzoq masofaga uchib o'tishi kerak edi. Avvalgi o'tish joylari janubiy qirg'oq yaqinidagi juda baland tirgaklarga asoslangan edi. U Frantsiya qirg'og'ini 2600 fut tezlikda kesib o'tdi va qishloq qishlog'idagi kichik dalaga tushdi Le Wast, 10 milya sharqda Bulon, 1735 soat ichida, 204 km masofani 2 soat 40 daqiqada uchib o'tdi. Ann Welch va Donald Greig uni mashina va parom bilan olib ketdi.[6]U ushlab turdi Britaniya kumush C U 1937 yilda erishgan 15-raqam va Britaniya oltin C № 14. U Britaniya milliy chempionatida g'olib chiqdi Kemphill 1953 yilda a Slingsby Sky va 1959 yilgi fuqarolar Lashamda uchib yurishgan Slingsby Skylark 3. U uchtadan uchib ketdi Gliding bo'yicha jahon chempionati, 1952 yilda o'n birinchi, 1954 yilda o'n to'rtinchi va 1956 yilda oltinchi o'rinni egalladi.[6] U shuningdek, aerobatik uchuvchisi edi.[1]

U 90 yoshga qadar sirg'alishni davom ettirib, a Schleicher ASH 25 o'gay o'g'li Karr bilan.

U birinchi kapsula tipidagi kompensatsiyalangan umumiy energiyani ixtiro qildi variometr, tezlikda uchish uchun uzuk (ko'pincha tegishli Pol Mak ) va elektr audio variometr.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f "Ro'yxatdan o'tish - obituar". The Times: 30. 2002 yil 8 mart.
  2. ^ "London Gazetasiga qo'shimcha, 1962 yil 2-iyun" (PDF). London Gazetasi. Olingan 25 iyul 2020.
  3. ^ "Obituar". Yelkanli samolyot va sirpanish. Olingan 25 iyul 2020.
  4. ^ "Stivenson Jefri Xusson". Espacenet. Evropa Patent idorasi. Olingan 27 iyul 2020.
  5. ^ "Kanal bo'ylab". 1939 yil may. Olingan 25 Iyul 2020.
  6. ^ a b "Obituar". Vintage gliding News 2002 yil bahor. Olingan 25 iyul 2020.