Grahame-White XV turi - Grahame-White Type XV - Wikipedia
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2012 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| XV tur, Box-kite | |
|---|---|
| Rol | Harbiy murabbiy |
| Milliy kelib chiqishi | Birlashgan Qirollik |
| Ishlab chiqaruvchi | Grahame-White aviatsiya kompaniyasi |
| Birinchi parvoz | 1913 |
| Asosiy foydalanuvchilar | Royal Naval Air Service Qirollik uchar korpusi |
| Raqam qurilgan | 135 |
The Grahame White XV turi harbiy murabbiy edi ikki qanotli Birinchi Jahon urushi oldidan va paytida Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan bo'lib, uni ko'pincha Quti-samolyot, garchi bu nom yanada to'g'ri tavsiflangan bo'lsa ham Grahame-Oq rang XII, avvalroq XV rusumidagi samolyot ishlab chiqarilgan. Shuningdek, u Admirallik 1600 raqamini kiriting, uchun sotib olingan birinchi samolyot beri Royal Naval Air Service ushbu seriya raqami berilgan va zamonaviy amaliyot xizmatdagi birinchi misolning seriya raqami asosida tur raqamlarini belgilashdir.
Samolyotning o'zi pod-and-boom konfiguratsiyasi ikki qanotli uch qanotli qanotlari bo'lmagan. Dastlabki modellarda instruktor va stajyor uchuvchi uchun pastki qanotning etak qismida ikkita o'rindiq o'rnatilgan edi; keyingi modellarda ular uchun tepada ochiq natselda tandemda joy ajratilgan bo'lib, dvigatel orqasida itarish uslubi o'rnatilgan. Bo'shatish yuqori va pastki qanotlardan ikkitadan cho'zilgan to'rtta parallel nurlarda olib borildi va egizak rullardan va yuqori ikkita nur ustiga ko'tarilgan gorizontal stabilizator va liftdan iborat edi. Dastlabki ishlab chiqarish samolyotlari teng uzunlikdagi qanotlarga ega edi, ammo keyinchalik misollarda yuqori qanotning uzunligini oshirish uchun uzun uzatmalar o'rnatildi. Shassi ikkita alohida, qanotga o'rnatilgan "ikki g'ildirakli plyus" va dumaloq skiddan iborat edi.
XV turi ham RNAS, ham RFC tomonidan murabbiy sifatida keng qo'llanilgan va shu maqsadda 135 ta mashina sotib olingan. 1913 yil noyabr oyida, bitta RFC turi XV, Britaniyaning pulemyotni otish bo'yicha birinchi sinovlarida (a Lyuis qurol ) samolyotdan erdagi nishonlarga. Ishlab chiqarilgan samolyotlarning soniga qaramay, ushbu rusumdagi ozgina hujjatlar saqlanib qoldi.
Uch turdagi XVlar omon qolishdi Birinchi jahon urushi inglizlarga ega bo'lgan birinchi samolyotlardan biri bo'lib, fuqarolik samolyotiga aylanish samolyotlarni ro'yxatdan o'tkazish bir marta fuqarolik uchishiga 1919 yilda ruxsat berilgan.[1]
Operatorlar
- Avstraliya uchish korpusi
- Markaziy uchish maktabi, Point Kuk, Viktoriya
Texnik xususiyatlari
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: Ikki, uchuvchi va o'qituvchi
- Elektr stansiyasi: 1 × Gnom va Rhone Gnome havo sovutadigan, 80 ot kuchiga ega (60 kVt) aylanadigan dvigatel.
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ Jekson 1973, s.383.
Manbalar
- Jekson, A.J. (1973). 1919 yildan buyon Britaniya fuqaro aviatsiyasi: 2-jild (Ikkinchi nashr). London: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
- Lyuis, Piter (1962). Britaniya aviatsiyasi 1809–1914. London: Putnam.
- Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. p. 432.
- Jahon aviatsiyasi ma'lumotlari. London: Yorqin yulduz nashriyoti. 895-varaq 11-varaq.