Hanomag F seriyali - Hanomag F-series - Wikipedia
| Hanomag F seriyali | |
|---|---|
 Hanomag-Henschel F55 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi |
|
| Ishlab chiqarish | 1967–1973 |
| Assambleya | Seebaldsbrück, Bremen, Germaniya |
| Dizayner | Lui L. Lepoix |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | An'anaviy |
| Bog'liq | Steyr 590/591/690/691 |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Hanomag markasi |
The Hanomag F seriyali tomonidan qurilgan o'rta yuk mashinalari seriyasidir Xanomag, keyin 1969 yilda birlashgandan so'ng Hanomag-Henschel Henschel kompaniya, ularning tarkibida Bremen Seebaldsbrück zavodi 1967 yildan 1973 yilgacha. U ko'proq konservativlar foydasiga almashtirildi Mercedes-Benz T2 o'sha kompaniya Xanomag-Xenselni egallab olganidan keyin. F seriyali nishon kichikroq "Harburger Transporter" da ham, ba'zi birlari qayta tikilgan narsalarda ham ishlatilgan Mercedes-Benz T2 modellar.
Model tarixi
Rheinstahl-Hanomag AG, Hanomag Kurier / Garant / Markant oralig'idagi og'ir modellarni almashtirish va eski Tempo mahsulotlari va og'irroq Hanomag yuk mashinalari orasidagi bo'shliqni to'ldirish uchun butunlay yangi assortimentni ishlab chiqdi.[1] Bu oddiy edi narvon ramkasi dizayn. Dizayner, frantsuz Lui Lyusen Lepoix, shuningdek, bir qator dizayni uchun javobgar edi Magirus-Deutz va Bussing. F seriyali 4,5 tonnalik (9,900 funt) F45 dan 7,5 tonnagacha (17,000 funt) F76 gacha bo'lgan bir nechta og'irliklarda mavjud edi. "5" bilan tugaydigan raqamlar to'rt silindrli dvigatellarni oldi; olti silindrli "6" bilan tugaydiganlar.[1] Dvigatellarning hammasi bir vaqtning o'zida Hanomag traktorlar qatoriga kiritilgan yangi D-100 rusumidagi dizel dvigatellari edi. F66 va F76 4,253 kub (259,5 kubometr) to'g'ri oltita birlik 3400 rpmda 100 PS (74 kVt) ishlab chiqaradi.[1] Eng kichik F45 65 PS (48 kVt) ga ega. Yuk mashinalaridan tashqari, F76 ham mavjud edi traktor birligi. 1969 yilda havoga chiqarilgan F76 LL ishlab chiqarildi va uning nomi ikkita filialning birlashuvidan so'ng Hanomag-Henschel deb o'zgartirildi. Keyinchalik og'irroq bo'lgan F86, keyinchalik 115 PS (85 kVt) bilan tanishtirildi.
Reynstaxl, ikkala Hanomag va Henschel egalari, 1969 yilda kompaniyalarni birlashtirdilar va natijada paydo bo'lgan Hanomag-Henschel kompaniyasining nazorat paketini sotdilar. Mercedes-Benz. Reynstahl yana moliyaviy ahvolga tushib qoldi va 1970 yil oxirida kompaniyaning qolgan qismini Mercedes-Benzga sotdi. Mercedes-Benz Hanomag-Henschel tarkibining ayrim qismlarini, Mercedes-Benzning o'zi zaif bo'lgan joylarda qurishda davom etdi, ammo F- Shunday qilib, seriyalar 1973 yilda bozorda olti yildan so'ng to'xtatildi. Bremen fabrikasi 1969 yilda F seriyali yuk mashinalari qatorida kichikroq "Harburger Transporter" (F20-F35) ishlab chiqarishni boshlagan va katta yuk mashinalari ishlab chiqarilishi to'xtatilgandan keyin ham ishlab chiqarishni davom ettirgan. Zavod Mercedes-Benz ishlab chiqarishni boshladi "Bremer Transporter".
Boshqa F seriyali transport vositalari
F-seriyasining asl nusxasi faqat yuk mashinasi sifatida taqdim etilgan bo'lsa-da, panel van va mikroavtobus versiyalari Mercedes-Benz T2 (qurilgan Dyusseldorf ) 1970 yildan boshlab Hanomag-Henschel F seriyali nishon bilan sotilgan. F va Hanomag-Henschel panjaralaridan foydalanilgan. Ushbu nishonga asoslangan versiya 1970-yillarning ikkinchi yarmida mavjud bo'lib qoldi. Kichikroq "Harburger Transporter", chunki u o'rnatilganligi sababli shunday nomlangan Harburg, Gamburg, shuningdek, vazn darajasiga qarab F20, F25 yoki F35 Hanomag (va Hanomag-Henschel) F seriyali nishonlar bilan sotilgan. Tomonidan eski dizayn asosida Tempo, 1975 yilgacha Hanomag-Henschel va 1977 yilgacha Mercedes-Benz sifatida ishlab chiqarilgan.
1974 yil Hanomag-Henschel F55 KA (Gollandiya)
Kichikroq Hanomag-Henschel F25
Steyr
Shuningdek, idishni tomonidan ishlatilgan Steyr 1969 yilda chiqarilgan 590 va 690 seriyali yuk mashinalari uchun Avstriya. Biroq ular Steyrning shassisi va dvigatellaridan foydalanganlar. Jasadlar dastlab Avstriyaga jo'natilgan bo'lsa, presslash vositalari Bremenda ishlab chiqarilgandan so'ng u erga yuborilgan. Steyr 1982 yilda 591/691 deb nomlangan to'liq modernizatsiya qilingan modelni ishlab chiqdi. Litsenziyalash, shuningdek, barcha ishlab chiqarish vositalari Hindistonnikiga o'tganligi sababli bu qisqa umr ko'rdi Tata Motors saksoninchi yillarning o'rtalarida. Natijada Tata 407/709 1986 yildan 2014 yilgacha qurilgan.