Ruminiyadagi avtomobil yo'llari - Highways in Romania

Ruminiyadagi avtomobil yo'llari. Oq o'rta chiziq ishlatilayotgan qismlarni, nuqta o'rta chiziq esa qurilayotgan qismlarni, och yashil esa taklif etilayotgan tezyurar yo'llarni aks ettiradi.

In boshqariladigan kirish yo'llari Ruminiya bor ikki tomonlama yo'llar, sinf ajratilgan bilan boshqariladigan kirish, yuqori tezlik uchun mo'ljallangan. 2012 yilda qonunchilikka kiritilgan o'zgartirishlar bilan avtomobil yo'llarining ikki turi aniqlandi: avtomobil yo'llari (Rumin: Avtostrzi) va tezyurar yo'llar (Rumin: Drumuri ekspreslari).

Asosiy farqlar shundan iboratki, avtomobil yo'llari mavjud favqulodda yo'llar va ruxsat etilgan maksimal Tezlik cheklovi 130 km / soat (81 milya), tezyurar yo'llar esa yo'q va tezlik chegarasi 100-120 km / soat (62-75 milya).[1]

The Evropa Ittifoqiga qo'shilish mamlakatning 2007 yildagi ko'rsatkichi va ajratilgan mablag'lardan yaxshilanishi Evropa Ittifoqi mablag'lari so'nggi yillarda Ruminiyaga avtomobil yo'llari tarmog'ini kengaytirishni tezlashtirishga imkon berdi. Yo'q pullik yo'llar, lekin a vinyetka bundan mustasno, talab qilinadi shahar yo'llar.

03.12.2020 yil holatiga ko'ra 906,72 km xizmat ko'rsatadigan avtomobil yo'llari.[2]

Faqat A2 tugallanadi, A1 asosan hozirda qurilayotgan muhim uchastkalar bilan yakunlanadi. A3 hozirda ishlatilayotgan ikkita katta segmentga ega, ammo ularning aksariyati hali faqat rejalashtirilgan, faqat kichik bir qismi qurilmoqda. A10, ehtimol, keyingi qurib bitkazilgan shosse bo'lishi mumkin, A4, A6 va A11 esa hozirda faqat kichik segmentlarda foydalanilmoqda. Amaldagi tarmoqni kengaytirish rejalari yana etti avtomobil yo'lini o'z ichiga oladi, ammo yaqin kelajakda ularning hech biri bajarilmasligi mumkin.

Rasmiy yorliqlar

Ruminiya G6.svg yo'l belgisi

Avtomobil yo'llari tomonidan belgilanadi A keyin raqam. Bir necha bor pullik yo'llardan foydalanish uchun Ruminiya. U erda bitta Giurgeni - Vadu Oii ko'prigi daryo uzra Dunay katta yo'lda DN2A da Vadu Oii va bittasi Cernavodă ko'prigi, A2 avtomagistralida, o'rtasida 17 km uzunlikdagi qism Fetesti va Cernavodă ikki yo'l / temir yo'l ko'prigidan iborat. Shunga qaramay, avtomobil yo'lidan (A) yoki milliy yo'ldan (DN) foydalanadigan har bir avtomobil egasi Ruminiya sotib olish kerak vinyetka (rovinietă) mamlakatdagi har qanday asosiy yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoki istalgan pochta bo'limida.[3]

Tarix

Shuningdek qarang: A1, A2, A3, A4, A6, A7, A10 va A11

1990 yilgacha

Avtomobil yo'llarining 1969 yildagi rejasi (qizil rangda) va 2018 yil 23 martgacha ochilgan avtomobil yo'llari (yashil rangda)

Ruminiyada birinchi avtomagistralning qurilishi 1967 yilda boshlangan va uning birinchi segmenti A1 avtomagistrali, dan Pitesti poytaxtga Buxarest umumiy uzunligi 96 km bo'lgan 1972 yilda ochilgan. Ushbu avtomagistralni qurish paytida 1969 yilda bosh reja ishlab chiqilgan bo'lib, unda kelgusi yillarda avtomobil yo'llari qurilishi batafsil bayon etilgan edi, ammo kam miqdordagi transport tufayli kommunistik rejim uning o'rniga hozirgi yo'llarni yaxshilashga e'tibor qaratdi. 1989 yilda kommunistik rejim qulaguniga qadar Buxarest va Konstansa o'rtasida ikkinchi avtomobil yo'lini qurish rejalashtirilgan edi, ammo faqat 18 km uzunlikdagi segment A2 dan Fetesti ga Cernavodă, 1987 yilda ochilgan.

Evropa Ittifoqiga qo'shilishdan oldin

1990-yillarda markazlashgan iqtisodiyotdan bozor iqtisodiyotiga o'tish infratuzilma loyihalariga sarmoyalarni keskin cheklab qo'ydi va A2 qurilish loyihasi 1998 yilda tiklanguniga qadar butun avtomagistral tarmog'i bir necha yil davomida 113 km ni tashkil etdi. Haqiqiy qurilish 2001 yilda boshlangan va nihoyat 2004 yilda uchta segment ochildi (Buxarest – Fundulea Lehliu - Drajna) va boshqasi 2007 yilda (Drajna - Fetesti) taxminan 130 km. A1 avtomagistrali 2007 yilda ham kengaytirilgan Pitesti chetlab o'tish. A3 ning "Transilvaniya avtomagistrali" deb nomlangan katta sektori 2004 yilda amerikaliklar ishtirokisiz bahsli ravishda mukofotlangan Bechtel korporatsiyasi. Ushbu loyihani amalga oshirish uchun katta xarajatlar oshib ketdi va kechikishlar yuzaga keldi va siyosiy qarama-qarshiliklardan so'ng shartnomalarning aksariyati bekor qilindi va Kluj aylanib o'tish yo'lining atigi 50 km (Gilau - Turda - Kempiya Turzii) 2009 va 2010 yillar oralig'ida ancha katta xarajatlarga ko'ra ochildi. dastlab shartnomada imzolanganidan ko'ra.

Evropa Ittifoqi integratsiyasidan so'ng

Tarmoq hajmi[2]
YilOchildi
(km)		Jami
(km)
19729696
198718113
200497210
200637247
200714261
200942303
201027330
201171402
2012128529
2013119638
201451688
201548735
201715748
201859807
201943849
202058906

Ga qo'shilgandan so'ng Yevropa Ittifoqi 2007 yilda Ruminiya infratuzilmani rivojlantirish uchun mablag'lardan osonroq foydalana oldi, ayniqsa, ushbu qism uchun Umumevropa IV yo'lagi A1 va A2 avtomagistrallari bilan qoplash. A1 avtomagistralining ko'plab segmentlari ishga tushirildi va 2011 yil oxiriga kelib 85 km atrofida qisman yoki to'liq ochildi: A1 segmentlari Timisoara - Arad va Sibiu bypass; A2 segment Murfatlar - Konstansa; A4 Konstansa va A11 Aradni aylanib o'tish.[4] 2012 yil oxiriga kelib yana segmentlar ochildi: A1 Deva - Simeria, A2 Cernavodă - Murfatlar, A4 Constanța bypassning yana bir segmenti va A3 ning birinchi segmenti Bekteldan farqli qo'shma korxona tomonidan qurilgan, Buxarest - Ploieti. 2013 yil oxirida A1 ning yana segmentlari: Lugoj - Deva, Sibiu - Oreti - Simeriya va birinchi sektor A6 Baline - Lugoj va A4 Constanta bypassining yakuniy segmenti. 2014 va 2015 yillarda Sibiu - Oretie, Arad - Nadlac va Timisoara - Lugoj o'rtasida ko'proq A1 segmentlari ochildi, 2015 yil dekabr oyida Ruminiyada foydalanilayotgan jami 726,6 km avtomobil yo'llari uchun.

2014 yildan keyin siyosiy munozaralar va chapparast partiyalarning ustuvor yo'nalishidagi o'zgarishlar avtomobil yo'llari loyihalarini ancha sekinlashtirdi.[5] 2016 yilda yangi segmentlar ochilmadi, Lugoj - Deva ning kichik segment qismi 2017 yilda ochildi.[6] 2018 yilda 40 foiz A10 avtomagistrali o'rtasida Aiud – Turda va A3 avtomagistrali o'rtasida Ungheni – Iernut,[7] Gilau - Nedelu, Buxarestga kirish trafik uchun ochilgan,[8] jami 800 km dan ortiq masofani tashkil etadi. 2019 yilda Vengriya va Sibiu bilan chegara o'rtasida deyarli to'liq ochilgan avtomagistralni (13,5 km uzunlik bundan mustasno) ta'minlaydigan A1 ning yana ikkita qismi ochildi (Koshevita - Ilia). 2020 yilda A3 (Bihariya - Boro va Iernut - Chezani), A7 ning birinchi segmenti (Bacau bypass) va A10 (Sebes - Alba Iulia) segmentlari ochilib, ularning umumiy uzunligi 900 km dan oshdi. .[9]

Amaldagi loyihalar

Shuningdek qarang: A0, A9, DX12 va A13
Transport vazirligi va CNADNR (CNAIR) tomonidan 2014 yilda taklif qilingan rasmiy avtomobil yo'llari rejasi.

2020 yil avgust holatiga ko'ra 208,7 km qurilish uchun mukofotlangan va 73,1 km. Hozirda bir nechta segmentlar bunyod etilmoqda: A10 ning so'nggi qismi (41,3 km), Chetani - Kempiya Turzii orasidagi A3 va yaqin atrofdagi aylanma yo'l. Brașov (6,3 km) va A1 ning birinchi segmenti, Sibiu - Pitesti o'rtasida. Qurilish uchun qo'shimcha shartnomalar imzolandi: janubiy qismi Buxarest halqa avtomobil yo'li, A1 ning Piteshti - Sibiu qismining beshta segmentidan ikkinchisi va mamlakatning shimoliy-g'arbiy qismida joylashgan A3 (3,8 km) avtomagistralida ikkita qo'shimcha segment.

Hozirda bitta tugallangan avtoyo'l A2 bo'lib, ehtimol A10 2021 yilda tugaydi. A1 va A3 ning tugallanmagan segmentlari rejalashtirish va qurilishning turli bosqichlarida bo'lib, 2022–2025 yillarda bir nechta segmentlar tugashi mumkin. Amaldagi A4, A6 va A11 avtomagistrallarini uzaytirish bo'yicha faol rejalashtirilgan loyihalar mavjud emas, chunki turli infratuzilmaning asosiy rejalarida faqat uzoq muddatli rejalar ko'zda tutilgan.[10]

Boshqa bir qator avtomobil yo'llari, jumladan A0 deb nomlangan faol muhokamalarga ega Buxarest avtomagistrali halqa yo'li ga tashqi halqa sifatida Buxarest halqa yo'li. A7 Ploieti - Siret avtomagistrali ning bir qismi bo'lishi rejalashtirilgan Umumevropa IX yo'lagi, ammo hozircha faqat Bacau yo'lagi (16,2 km) qurilgan. Pakanidan tashqari IX yo'lak A8 bilan qoplanishi ko'zda tutilgan Sharqiy-G'arbiy avtomobil yo'li (Moldaviya va Transilvaniya o'rtasidagi bog'lanish). Krayovani A1 ga an orqali bog'lash rejalari keltirilgan A12 avtomagistrali. Karpat tog'larini kesib o'tuvchi avtomobil yo'llari katta xarajatlar tufayli kechiktirildi, A3 (uzoq muddatli konsessiya shartnomalari orqali) yoki A1 (Evropa Ittifoqi mablag'lari xarajatlarning katta qismini qoplashi kerak) haqida bahslashmoqda. A13 o'rtasida ikkita qism bo'lishi rejalashtirilgan Făgraș – Sibiu (A1 va A3 havolalariga alternativ sifatida qaraladi) va Brasov – Bacau (Moldaviya va janubiy Transilvaniya o'rtasida). A9 A1ni Serbiya bilan, A5 esa Buxarestni Bolgariya bilan bog'lashni rejalashtirmoqda.[10][11]

Kelajak xronologiyasi

Teshiklari taxmin qilingan shartnoma tuzilgan segmentlar:[12]

  • 2020:
    • A3 avtomagistrali, Predeal - Kristian, Rșnov - Kristian oralig'ida (6,3 km) (Dekabr)
  • 2021:
    • A3 avtomagistrali, Targu Mureș - Ogra, 1-chi Tyrgu Mureș - Ungheni (4,5 km)
    • A3 avtomagistrali, Ogra - Turzii Kempiya, 3-chi Cheani - Kempiya Turzii o'rtasidagi yo'l (15,69 km)
    • A10 avtomagistrali, Sebeș - Turda, Alba-Iuliya Shimoliy-Ayud o'rtasidagi 2-lot (24,25 km)
  • 2022:
    • DX12 tezyurar yo'li, Krayova - Slatina, S1 va S2 uchastkasi / A-B lot (umuman 57,55 km)
    • A1 avtomagistrali, Pitesti - Sibiu, Boița - Sibiu orasidagi 1-lot (14,15 km)
    • A3 avtoyo'l, Suplacu de Barcuu - Boro, 3C2 bo'limi Chiribits - Bihariya (28,55 km) oralig'ida.
    • A3 avtoyo'l, Nășdelu - Suplacu de Barcău, Nușfalău - Suplacu de Barcău orasidagi 3B5-qism (13,55 km)
    • A4 tezyurar yo'li, Brila - Jijila va Dunay ko'prigi (1974,3 m, butunlay 19,095 km)
  • 2023:
    • A0 avtomagistrali, Buxarest janubiy halqasi (47,995 km), Vidra - Bragadiru (2,30 km) oralig'idagi 2-qism.
    • A3 avtomagistrali, Ndășelu - Suplacu de Barcău, Zimbor - Poarta Sajajului orasidagi 3B2-qism (12,24 km)
    • A3 avtoyo'l, Nășdelu - Suplacu de Barcău, NAdelu - Mihăieti (3,80 km) oralig'idagi 3A2 bo'limi (16,80 km)
    • A3 magistral yo'li, Nduelu - Suplacu de Barcău, Mixiesti - Zimbor (3,26 km) oralig'idagi 3B1-qism.
    • DX12 tezyurar yo'li, Slatina - Pitesti, S3 va S4 uchastkalari (umuman 63,57 km)
  • 2025:
    • A1 avtomagistrali, Pitești - Sibiu, 5-qism Pitești - Curtea de Argeș (30,35 km) oralig'ida

Ro'yxat

Ruminiyadagi avtomobil yo'llari [11][13][14]
AB-grün.svg
Avtomobil yo'li (A) - tezyurar yo'l (DX)		KimdanMarshrutKimgaRejalashtirilgan (km)Xizmatda (km)
RaqamIsm
Tabliczka RO A0.svg
A0		Buxarest
Qo'ng'iroq		BuxarestTabliczka RO A1.svg – Tabliczka RO A3.svg – Tabliczka RO A2.svg - Tabliczka RO A5.svgBuxarest100.7650
Mavjudlarga tashqi halqa sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallangan Buxarest halqa yo'li. Qurilish uchun birinchi segment 2018 yilning janubiy yarmida berilgan edi. Hozirda qisman qurilayapti, birinchi ochilish vaqti 2022 yilda.[15]
Tabliczka RO A1.svg
A1		TranskarpatBuxarestBuxarest halqa yo'li – Tabliczka RO A0.svg – Pitesti – Tabliczka RO A12.svg – Tabliczka RO A13.svg – Sibiu – Tabliczka RO A10.svg – Deva –Tabliczka RO A6.svg – Lugoj – Timșoara – Tabliczka RO A11.svg – AradNdlac → BAB-Grenze.svg Vengriya580.20444.93
Buxarest-Pitesti (109,66 km), Sibiu-Xoldeya (175,71 km) va Margina-Ndlac (159,56 km) uchastkalari ishlamoqda. Loyiha bosqichida Holdea-Margina tunnellari bo'limi (13,16 km) va Pite -ti-Sibiu bo'limi (122,11 km) joylashgan bo'lib, undan Pitesti - Curtea de Argesh (30 km) va Sibiu - Boița (13 km) qurilmoqda. .
Tabliczka RO A2.svg
A2		QuyoshBuxarestBuxarest halqa yo'li – Tabliczka RO A0.svg – Fetesti – Cernavodă – Tabliczka RO A4.svgKonstansa203.00203.00
Ruminiyada birinchi bo'lib qurib bitkazilgan avtomagistral 2012 yildan buyon davom etmoqda.
Tabliczka RO A3.svg
A3 va DX3		TransilvaniyaBuxarestBuxarest halqa yo'li – Tabliczka RO A0.svg – Tabliczka RO A7.svg – Ploieti – Tabliczka RO A13.svg – Brașov – Sighișoara – Tabliczka RO A8.svg – Tyrgu Mureș – Tabliczka RO A10.svg – Kluj-Napoka – Zalău – Oradea – Tabliczka RO A11.svgBorș → BAB-Grenze.svg Vengriya606.53160.99
Buxarest-Ployeti (62,79 km), Ungheni-Chezani (31,60 km), Kempiya Turzii-Ndășelu (61,25 km) va Bihariya-Boro II (5,35 km) tarmoqlari ishlamoqda. A3 va A13 Brașov-Făgăraș segmentida kesishadi. Făgraș-Tyrgu Mureș segmentining A3 holati (108.0 km) noaniq bo'lib qolmoqda va hukumat buni DX standartida istaydi (2030 yildan keyin).[iqtibos kerak ]
Tabliczka RO A4.svg
A4 va DX4		DobrujaBrailaTulcea – Ovidiu – Tabliczka RO A2.svg A2 - Port Konstansa – Agigea – MangaliyaVama Veche → BAB-Grenze.svg Bolgariya269.9 (versiya)22.20
Faqat Konstansa bypass - bu A va foydalanishda. Brăila - Konstansa (187,7 km) va Agigea - Vama Veche (60,0 km) uchastkalari DX.
Tabliczka RO A5.svg
DX5		VlasiyaBuxarestTabliczka RO A0.svg – GiurgiuGiurgiu → BAB-Grenze.svg Bolgariya55.20
Dastlab A5 Sibiu - Brahov deb belgilandi, ammo bu segment A13ni tashkil etuvchi Brașov - Bacau bilan birlashtirildi.
Tabliczka RO A6.svg
A6		ValaxiyaLugojTabliczka RO A1.svg – Lugoj – Drobeta-Turnu Severin - Kalafat - Krayova - Tabliczka RO A12.svgBuxarest488.5
(versiya)		11.40
Faqat A1 bilan tutashgan joydan Lugoj o'tish yo'li sifatida ochilgan.[16] Buxarest - Krayova segmenti 195,0 km, Krayova - Kalafat - Dr.Turnu Severin 151,5 km va Dr.Turnu Severin - Lugoj segmenti 142,0 km.
Tabliczka RO A7.svg
A7 va DX7		MoldovaPloietiTabliczka RO A3.svg – Ploieti – Buzău – Focșani – Tabliczka RO A13.svg – Bacau – Tabliczka RO A8.svg – Pokani – SuceavaSiret → BAB-Grenze.svg Ukraina424.7016.269
Faqat Bacau aylanma yo'lidan (16,269 km) foydalanilmoqda. Ploieti - Pakani bo'limi - A, Pakani - Siret bo'limi (102,0 km) - DX.
Tabliczka RO A8.svg
A8		IttifoqTyrgu MureșTabliczka RO A3.svg – Sovata – Targu Neamț – Tabliczka RO A7.svg – Pokani – IaiUngheni → BAB-Grenze.svg Moldova311.070
Transilvaniya va Moldaviya mintaqalari o'rtasidagi Sharqiy-G'arbiy avtomagistral, 2022–2030 yillarda qurilishning taxminiy muddati bilan qayta ko'rib chiqilayotgan texnik-iqtisodiy asoslar.
Tabliczka RO A9.svg
A9		BanatTimșoaraTabliczka RO A1.svg – Timșoara – MoraviyaMoraviya → BAB-Grenze.svg Serbiya920
Timimoarani Serbiyaning avtomobil yo'llari tarmog'i bilan bog'lash niyatida.
Tabliczka RO A10.svg
A10		Mixay ViteazuSebeșTabliczka RO A1.svg – Alba Iuliya – Aiud – Tabliczka RO A3.svgTurda70.0046
Aud-Turda 2018 yil iyulda, Sebeș – Alba Iulia North 2020 yil dekabrda ochilgan, Alba Iulia – Aiud segmenti 2021 yilga qadar ochilishi kerak.
Tabliczka RO A11.svg
A11 va DX11		KrianaAradTabliczka RO A1.svg – Oradea – Tabliczka RO A3.svgBihariya134.6282.0
Faqat A1 bilan o'tish 2011 yildan beri ishlamoqda. A profilli avtomagistral 58,168 km ni tashkil etadi, 14,640 km uzunlikdagi 3 x3 va 43,528 km 2x2 qatordan iborat. DX profilidagi avtomagistral 76,460 km.[17][18][19]
Tabliczka RO A12.svg
DX12		OlteniyaPitestiTabliczka RO A1.svg – Slatina – BallarKrayova121.190
Slatina - Krayova (57,5 km) qurilmoqda. Boshqa barcha segmentlar (Pite Pti va Slatina o'rtasida, 63,7 km) 2020 yilda qurilish uchun mukofotlandi.
Tabliczka RO A13.svg
A13		KarpatiyaSibiuTabliczka RO A1.svg - Făgăraș - Tabliczka RO A3.svg - Brașov - Tabliczka RO A7.svgBacau289.5
(versiya)		0
Janubiy Transilvaniya va Moldaviya o'rtasidagi bog'lovchi sifatida mo'ljallangan. Sibiu - Brahov uchastkasi 129,6 km (versiya), Brahov - Bacau esa 159,9 km (versiya).
Tabliczka RO A14.svg
A14		ShimoliySuceavaTabliczka RO A7.svg – Vatra Dorney - Bistriya - Tabliczka RO A15.svg - Dej - Baia Mare - Satu MareEshik → BAB-Grenze.svg Vengriya335
(versiya)		0
A14 va DX15 Dej va Livada o'rtasida kesishgan.[20][21][22][23][24][25]
Tabliczka RO A15.svg
DX15
(versiya)		Ba'zișTurdaTabliczka RO A3.svg Tabliczka RO A10.svg - Tabliczka RO A14.svg - Dej - Baia MareHalmeu → BAB-Grenze.svg Ukraina264.6
(versiya)		0
A14 va DX15 Dej va Livada o'rtasida kesishgan.[23][13]
DX16
(versiya)		MunteniyaBuzăuTabliczka RO A7.svg - Furei - Brila - Tabliczka RO A4.svgGalați109
(versiya)		0
Buzău - Brăila segmenti 98,0 km, Brăila - Galați qismi esa 11,088 km.[26][13]
DXBessarabiyaTișițaTabliczka RO A7.svg – Tecuci - BarladAlbița → BAB-Grenze.svg Moldova160
(versiya)		0
Magistral yo'l (DX) o'rtasida aloqa o'rnatiladi Buxarest va Kishinyu.[27][28][29][13]

Tez yo'llar

Rejalashtirilgan tezyurar yo'llar CNADNR (Ruminiya avtomobil yo'llari va milliy yo'llar milliy kompaniyasi) ma'lumotlariga ko'ra 2020 yilga kelib:[30]

2020-2027 yillarda boshqa tezyurar yo'llar rejalashtirilgan [13]
MarshrutRejalashtirilgan (km)Qurilishda (km)Xizmatda (km)
A3 – Anri Koandu aeroporti9.000
Giyesti – Targoviște – Ploieti74.200
Krayova – Targu Jiu10900
Krayova – Kalafat78.700
Drobeta-Turnu Severin – Kalafat72.800
Suceava – Botoshani26.000
Bacau – Piatra Neamț61.000
Focșani – Brila – Galați - Giurgiulești97.300
Pitesti – Kempulung – Brașov124.000

Galereya

  • Buxarest va Pitesti o'rtasidagi A1 avtomagistrali, birinchi Ruminiya avtomagistrali

  • A1 avtomagistrali Pitesti chetlab o'tish

  • A1 avtomagistrali Sibiu bypass, 2010 yilda ochilgan.

  • Yaqin A1 avtomagistrali Timșoara

  • A2 avtomagistrali Cernavoda, 1987 yilda ochilgan

  • Yaqin atrofda A2 avtomagistrali Konstansa A4 avtomagistrali bilan tutashgan joyda

  • Buxarest va. O'rtasida A2 avtomagistrali Fetesti

  • Buxarest va. O'rtasida A3 avtoyo'l Ploieti

  • A3 avtomobil yo'li Turda va Kluj

  • A4 avtomagistrali (Konstansa aylanma yo'li)

  • A11 avtomagistrali (Arad chetlab o'tish)

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Ce este un drum expres si cum se aseamana sau se deosebeste de o autostrada". (Rumin tilida). Hotnews.ro. 30 sentyabr 2014 yil.
  2. ^ a b "CNAIR: avtoyo'l / tezyurar yo'l ishlatilmoqda (avtomobil yo'llari kompaniyasining rasmiy veb-sayti)" (Rumin tilida). Cnadnr.ro.
  3. ^ "Rovinieta 2012 Taxa de Drum si Tarife Rovinieta 2012". Ghidtransport.ro. Olingan 8 oktyabr 2012.
  4. ^ http://www.zf.ro/eveniment/autostrada-spre-litoral-este-de-20-de-ani-in-constructie-dar-va-fi-finalizata-abia-in-2011-5275732/
  5. ^ https://www.mediafax.ro/economic/cum-va-arata-harta-autostrazilor-din-romania-strategia-de-dezvoltare-pana-in-2018-proiectul-guvernului-11737538
  6. ^ "Prezentarea generală a rețelei de drumuri". CNADNR. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 11 fevralda. Olingan 17 fevral 2010.
  7. ^ https://www.wall-street.ro/articol/Auto/237231/cnair-ar-putea-deschide-astazi-circulatia-pe-inca-14-kilometri-din-autostrada-a3-pe-loturile-ogra- iernut-si-ungheni-iernut.html
  8. ^ https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-cum-arata-cei-trei-km-de-autostrada-urbana-dati-in-folosinta-dupa-cinci-amanari-1049598
  9. ^ https://www.economica.net/autostrada-sebe-turda-lotul-1-se-deschide-traficului-dupa-16-30-ministrul-transporturilor_193580.html
  10. ^ a b http://www.130km.ro/articol43.html
  11. ^ a b http://www.cnadnr.ro/ro/proiecte/autostrazi-pregatire
  12. ^ http://www.130km.ro/calendar.html
  13. ^ a b v d e "ANEXA NR.1 OBIECTIVE DE INVESTIȚII ÎN SECTORUL RUTIER, Proiecte noi de autostrăzi și drumuri expres," 146-147 betlar (2020-2027)" (PDF) (Rumin tilida). Guvernul Romaniei (https://gov.ro ). Aprel 2020.
  14. ^ http://www.automarket.ro/stiri/pe-hartie-totul-este-perfect-lista-autostrazilor-si-drumurilor-expres-pe-73593.html
  15. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22417379-autostrada-centura-sud-capitalei-fost-desemnat-cstigatorul-pentru-constructia-unui-lot-17-5.htm
  16. ^ "Primul lot al Autostrazii Lugoj - Deva, deschis circulatiei in plina noapte, cu o intarziere de noua luni". Hotnews. 2013 yil 23-dekabr.
  17. ^ "Au început lucrările la Autostrada A11 Arad - Oradea A3-Drumul Expres Arad - Oradea" (Rumin tilida). Autolatest.ro. 2020-11-01.
  18. ^ "PARTENERIAT ÎN VEDEREA REALIZĂRII DRUMULUI EXAD EXAD ARAD-ORADEA" (Rumin tilida). Primeriya Oradea (http://www.oradea.ro ). 2020-10-14.
  19. ^ "Oradea-Arad 30% din barabulini taklif qiladi, ce leagă două autostrăzi, ar urma să fie gata până la finalul anului 2023" (Rumin tilida). Digi24.ro. 2020-11-05.
  20. ^ "Autostrada Nordului investitsiya investitsiyalari uchun investitsiyalarni ishlab chiqarishni o'zlashtirishga bag'ishlangan 211-sonli bayonot" (Rumin tilida). Agerpres.ro. 2020-10-27.
  21. ^ "Autostrada Nordului a primit aprobare" (Rumin tilida). Digi24.ro. 2020-10-27.
  22. ^ "Flutur vrea ca Autostrada Nordului (A14) Master Planul de Transport tarkibiga kiradi" (Rumin tilida). Obiectivdesuceava.ro. 2020-02-16.
  23. ^ a b "Someosh Expres legătura dintre Autostrada Nordului (A14) shi vestul Europei" (Rumin tilida). Floteauto.ro. 2020-04-30.
  24. ^ "Autostrada Nordului: tronsonul urmează să acopere zonele Vama Oar - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistriţa - Vatra Dornei - Suceava" (Rumin tilida). Impact.ro. 2020-10-27.
  25. ^ "Autostrada Nordului este un drum de mare viteză ce leagă nordul Moldovei de reéelele europene de transport rutier, având următorul traseu: Suceava - Bistrița - Dej - Baia Mare - Satu Mare - Vama Oar (335 km)" (Rumin tilida). 2mnews.ro. 2020-11-02.
  26. ^ "CNAIR, Baraban Expres Brăila-Galați-ni amalga oshirishni rejalashtirmoqda" (Rumin tilida). CNAIR.ro (avtomobil yo'llari kompaniyasi). 2020-09-23.
  27. ^ "CNAIR a semnat kontrakti pentru elaborarea Studiului de Fezabilitat pentru Drumul Expres Tișița - Albița" (Rumin tilida). CNAIR.ro (avtomobil yo'llari kompaniyasi). 2020-07-07.
  28. ^ "Autostrada Focşani (Tișița) - Albiţa Basarabia dezbaterea Parlamentului-ga g'amxo'rlik qilib, obiectul unui proiect de lege bilan yuzlashadi" (Rumin tilida). Floteauto.ro. 2020-07-07.
  29. ^ "Drum expres de la Tișița (Focșani) la vama Albița spre Republica Moldova" (Rumin tilida). Monitorizari.hotnews.ro. 2020-07-07.
  30. ^ "Tez yo'l xaritasi 2020".

Tashqi havolalar