Honam liniyasi - Honam Line

	Honam liniyasi
Hangul	호남선
Xanja	湖南線
Qayta ko'rib chiqilgan Romanizatsiya	Ho-nam-seon
Makkun-Reischauer	Ho-nam-son

Honam liniyasi
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism	호남선 (湖南線)
Holat	Operatsion
Egasi	Korea Rail Network Authority
Mahalliy	Dajon; Janubiy Chungcheong; Shimoliy Jeolla; Janubiy Jeolla; Kvanju
Termini	Dajon Temir yo'l hovlisi; Mokpo
Stantsiyalar	48
Xizmat
Turi	Og'ir temir yo'l, yo'lovchi / yuk temir yo'llari; Mintaqaviy temir yo'l, Shaharlararo temir yo'l
Operator (lar)	Korail
Tarix
Ochildi	1911-1914 yillar orasidagi bosqichlar
Texnik
Chiziq uzunligi	252,5 km (156,9 mil)
Treklar soni	Ikkita trek
Yo'l o'lchagichi	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Elektrlashtirish	25 kV / 60 Hz AC kateteriya
Yo'nalish xaritasi
	Afsona
	Dajon
	Gyeryong
	Gyeryong
	Nonsan
	Nonsan
	Iksan
	Iksan
	Gimje
	Gimje
	Jeongeup

The Honam liniyasi xizmat ko'rsatadigan asosiy temir yo'l liniyasidir Honam mintaqa (Shimoliy va Janubiy Jeolla Viloyatlar) in Janubiy Koreya. Ushbu yo'nalishda tez-tez yo'lovchi poezdlari xizmat ko'rsatishadi Seul (orqali Gyeongbu liniyasi ) ga Kvanju va Mokpo.

Tarix

Seuldan Mokpoga boradigan Honam temir yo'li birinchi marta 1896 yilda frantsuz kompaniyasi tomonidan taklif qilingan.^[1] Boshlanganidan keyin Rus-yapon urushi, 1904 yil may oyida, Imperial Yaponiya Yaponiyani temir yo'llar ustidan harbiy nazoratni, shu jumladan erlarni egallab olish huquqini beruvchi shartnomani imzolashga majbur qildi.^[1] Yaponiya rejalashtirilgan Honam liniyasidan oldin unumdor Honam tekisligining katta qismini egallab oldi.^[1]

Ushbu liniyaning qurilishi 1910 yilda boshlangan.^[1] Dajeon va orasidagi birinchi 39,9 km (24,8 milya) Yeonsan 1911 yil iyulda ochilgan.^[1] Ushbu chiziq 1911 yil noyabr oyida Ganggyongga, Iriga (bugungi kunda) uzaytirildi Iksan ) 1912 yil mart oyida, to Gimje 1912 yil oktyabrda va Jeongeup 1912 yil dekabrda.^[1] Qurilish liniyaning boshqa uchidan davom etdi, Mokpo - Hakgyo (bugungi kunda) qismi Xempyeong ) 1913 yil may oyida ochilgan; va kengaytirilgan Naju 1913 yil iyulda Songjeong-riga (bugun Kvanju · Songjeong ) 1913 yil oktyabrda va nihoyat Jeongeupga,^[1] 1914 yil 11-yanvarda chiziqni yakunlash.^[2]

Yangilash

Honam liniyasi bosqichma-bosqich yuqori tezlikda harakatlanish uchun elektrlashtirilgan va ikki chiziqli liniyaga yangilandi. Qurilish ishlari ikki marta kuzatilishi 1968 yilda boshlangan.^[3] Oxirgi qolgan bitta trekli qismning ikki marotaba kuzatilishi, Songjeong-Mokpo,^[3] va butun chiziqni elektrlashtirish, shu jumladan Gvanju turtki,^[4] boshlanishi uchun tugatildi Korea Train Express (KTX) xizmatlari 2004 yil 1 aprelda.^[5] Tajeondan Mokpogacha bo'lgan chiziq uzunligi 252,5 km (156,9 mil),^[2] Seuldan Mokpogacha bo'lgan masofa 407,6 km (253,3 mil).^[5]

Asosiy stantsiyalar

Yo'nalishdagi yirik stantsiyalar va bog'lanishlarga quyidagilar kiradi:

Dajon, bilan birikma Gyeongbu liniyasi ga Seul va Pusan;
Sedajeon, Dajon Honam Line poezdlari uchun yo'lovchi stantsiyasi;
Iksan (ilgari nomlangan Iri), ning terminusi Jeolla va Jangxang Chiziqlar;
Gwangjusongjeong, yirik stansiya Kvanju uchun poezdlar orqali Mokpo va bilan birikmasi Kyongjeon liniyasi;
Naju, yirik stansiya Naju.
Mokpo, a dengiz porti janubiy sohilida.

Xizmatlar

Honam liniyasida yuk poezdlari, shuningdek krossolar xizmat ko'rsatishadi Mugungxva, shaharlararo Saemaul-ho va yuqori tezlik KTX yo'lovchi poezdlari.

2010 yil oktyabr oyidan boshlab minimal sayohat vaqti Yongsan stantsiyasi Seuldan Mokpogacha Saemaul tomonidan kamida 4 soat 42 daqiqa va Mugungvaxa tomonidan kamida 5 soat 2 daqiqa. Honam Line-ning o'zida Seodjeondan Mokpogacha sayohat Saemaul tomonidan kamida 2 soat 51 daqiqa va Mugungwha tomonidan kamida 3 soat 5 daqiqa.^[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g "전라 지방 - 교통 ∙ 통신 체계 의 발달" (PDF). Er portali. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011-07-22. Olingan 2010-12-04.
^ ^a ^b "경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황". Korail. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-22. Olingan 2010-11-27.
^ ^a ^b "Bu yil temir yo'l qatnovi yaxshilanadi". JoongAng Daily. 2003-01-03. Olingan 2010-10-21.
^ "Elektr Almanaxi 2009" (PDF). Koreya elektr assotsiatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-03-14. Olingan 2010-10-21.
^ ^a ^b Cho, Nam-Geon; Chung, Jin-Kyu (2008). "Koreyaning tezyurar temir yo'l qurilishi va uning ta'siri" (PDF). KRIHS maxsus ma'ruzalar seriyasi. Koreya aholi punktlari bo'yicha tadqiqot instituti. 12. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011-05-29. Olingan 2010-08-30.
^ "Bron qilish". Korail. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-13 kunlari. Olingan 2010-10-28.

[land-1] v ^d ^e ^f ^g "전라 지방 - 교통 ∙ 통신 체계 의 발달" (PDF). Er portali. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011-07-22. Olingan 2010-12-04.

[Korail-lines-2] "경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황". Korail. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-22. Olingan 2010-11-27.

[doubletrack-3] "Bu yil temir yo'l qatnovi yaxshilanadi". JoongAng Daily. 2003-01-03. Olingan 2010-10-21.

[4] "Elektr Almanaxi 2009" (PDF). Koreya elektr assotsiatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-03-14. Olingan 2010-10-21.

[EffectofHSR2008-5] Cho, Nam-Geon; Chung, Jin-Kyu (2008). "Koreyaning tezyurar temir yo'l qurilishi va uning ta'siri" (PDF). KRIHS maxsus ma'ruzalar seriyasi. Koreya aholi punktlari bo'yicha tadqiqot instituti. 12. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011-05-29. Olingan 2010-08-30.

[booking-6] "Bron qilish". Korail. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-13 kunlari. Olingan 2010-10-28.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Honam liniyasi
Hangul	호 남 선
Xanja	湖南線
Qayta ko'rib chiqilgan Romanizatsiya	Ho-nam-seon
Makkun-Reischauer	Ho-nam-son