Vengriya umumiy mashinasozlik zavodi - Hungarian General Machine Factory

MAG (keyinchalik nomi bilan tanilgan Magomobil) eng muhim "Magyar Általános Gépgyár Rt" (Vengriya Umumiy Mashina Zavodi Corp.) Venger oldin avtomobil ishlab chiqaruvchisi Ikkinchi jahon urushi, asoslangan Budapesht. Uning ildizlari 1901 yilga to'g'ri keladi, qachon Podvinecz va Heisler (25 yoshli ikki yosh tadbirkor tomonidan yaratilgan kompaniya Daniyel Podvinec va 24 yoshli Vilmos Heisler, yig'ishni boshladi Avstriyalik Leesdorfer mashinalar - o'zlari Frantsuzcha Amédée Bollée litsenziya asosida qurilgan avtomobillar.

Keyinchalik muvaffaqiyatli bo'lganlar Feniks model, a Nemis Kudell litsenziya asosida qurilgan model. Kompaniya 1912 yilda qayta tashkil qilindi va avtomobil ishlab chiqarish bo'limi bo'ldi Magyar Általános Gépgyár Rt 1913 yilda. Pochta, armiya va boshqa tashkilotlarning buyurtmalari va boshqa venger ishlab chiqaruvchilaridan, shu jumladan Rokdan ustun bo'lganligi sababli ishlab chiqarish kuchaytirildi, Raba, MARTA va boshqalar - chunki hukumat mahalliy sanoatni qo'llab-quvvatlashga harakat qildi. MÁG tomonidan ishlab chiqarilgan bir nechta modellarni taqdim etdi Yanos Ksonka, Jenő (Eugene) Fejes va boshqa iste'dodli muhandislar.

Aviatsiya sanoati

Birinchi jahon urushi ostida samolyot dvigatellarini ishlab chiqarganligi sababli kompaniya uchun yangi biznes olib keldi Austro-Daimler litsenziya, shuningdek to'liq samolyotlar. Mág 1915 yilgacha mashinalar ishlab chiqargan, shu paytgacha kompaniya mamlakatdagi urush harakatlarini qo'llab-quvvatlash uchun aeronomotorlar va samolyotlar ishlab chiqarishga qaror qilgan. Katta yangi samolyot zavodini tashkil etdi Metyasfold.[1]

MÁG samolyot dvigatellari

  • Seriya raqami 16501, 150 ot kuchi, 6 tsilindr
  • Seriya raqami 17801, 160 HP, 6 tsilindr
  • Seriya raqami 18601, 185 HP, 6 tsilindr
  • Seriya raqami 19501, 200 ot kuchi, 6 tsilindr
  • Seriya raqami 24001, 225 HP, 6 tsilindr

Avtomobil sanoatiga qaytish

Urushdan keyin yangi avtomobil modellari, jumladan 1924 yilda Magomobil paydo bo'ldi. 1920-yillarning o'rtalariga kelib, MÁG Vengriya bozorida raqobatbardosh emasligi aniq bo'ldi. Uning moliyachisi va egasi Vengriya Bosh Kredit banki xaridor topishga harakat qildi. Ayni paytda yana bir yangi model Magosix 6 silindrli dvigatel bilan tanishtirildi. Mahalliy ravishda mavjud bo'lgan Amerika modellari bilan raqobatlashish uchun ko'plab Amerika qismlarini ishlatgan, ammo natija bermagan. The 1929 yildagi iqtisodiy inqiroz oxirgi somon edi, va Bank vilkasini tortdi. Hammasi bo'lib 2000 yo'lovchi avtoulovlari, 150 yuk mashinalari va avtobuslar, shuningdek 1000 ta dvigatel ishlab chiqarilgan.

  • Magomobil Feniks avtomobili -1906

  • Magomobil Feniks avtobusi

  • Magomobil phönix auto -1910

  • Magomobil Feniksning 1911 yildagi reklamasi

  • Magomobil yuk mashinasi 1914 yilda

  • Magosix sport-turistik avtomobil modeli, 1927 y

Adabiyotlar

  1. ^ A. J. Jacobs (2017). Rivojlanayotgan Evropada avtoulovning tashqi investitsiyalari: avtotransport sanoatida mahalliy joylarni almashtirish. Springer. p. 238. ISBN  9781137407863.