Intercontinental de Aviación 256-reys - Intercontinental de Aviación Flight 256

Intercontinental de Aviación 256-reys
Intercontinental de Aviación Douglas DC-9-14 HK-3839X.jpg
HK-3839X, voqea sodir bo'lgan samolyot
Baxtsiz hodisa
Sana1995 yil 11-yanvar (1995-01-11)
XulosaAltimetr ekipaj tomonidan vaziyatni anglashni yo'qotishiga olib keladigan muvaffaqiyatsizlik
Saytyaqin Mariya La Baja, Kolumbiya
9 ° 59′00 ″ N 75 ° 21′00 ″ Vt / 9.9833 ° 75.3500 ° Vt / 9.9833; -75.3500Koordinatalar: 9 ° 59′00 ″ N 75 ° 21′00 ″ Vt / 9.9833 ° 75.3500 ° Vt / 9.9833; -75.3500
Samolyot
Samolyot turiMcDonnell Duglas DC-9-14
Samolyot nomiMexiko shahri
OperatorIntercontinental de Aviación
IATA parvoz raqamiRS256
ICAO parvoz raqami.AKT256
Qo'ng'iroq belgisiCONTAVIA 256
Ro'yxatdan o'tishHK-3839X
Parvozning kelib chiqishiEl-Dorado xalqaro aeroporti, Bogota, Kolumbiya
Belgilangan joyRafael Nunez xalqaro aeroporti, Kartagena, Kolumbiya
Bosqinchilar52
Yo'lovchilar47
Ekipaj5
Halok bo'lganlar51
Jarohatlar1
Omon qolganlar1

Intercontinental de Aviación 256-reys (RS256 / ICT256) dan rejalashtirilgan parvoz edi El-Dorado xalqaro aeroporti, Bogota xizmatida Rafael Nunez xalqaro aeroporti, Kartagena va San-Andres. 1995 yil 11 yanvarda parvozni amalga oshirgan McDonnell Douglas DC-9-14 samolyoti Kartagena aeroportiga yaqinlashganda qulab tushdi va bortdagi 51 kishidan birortasi halok bo'ldi. The yagona tirik qolgan to'qqiz yoshli qizcha bo'lgan, u engil tan jarohati olgan.

Samolyotlar va ekipaj

Ushbu samolyot 1966 yil 15 fevralda birinchi parvozni amalga oshirgan va dastlab N8901E sifatida ro'yxatdan o'tgan McDonnell Douglas DC-9-14 (seriya raqami - 45742, ishlab chiqarilgan seriya raqami - 26) bo'lgan. Dastlab samolyot ikkita Pratt & Whitney JT8D-7A dvigatellari bilan jihozlangan bo'lib, ular 12,600 funt sterlingni ishlab chiqardi. Samolyot etkazib berildi Sharqiy havo liniyalari o'sha yilning 26 aprelida. 1970 yil 27 aprelda samolyot Delta Air Lines kompaniyasiga ijaraga berilgan va 1971 yil 23 aprelda Sharqqa qaytarilgan. 1979 yil 31 mayda samolyot Texas International Airlines ichiga qo'shilgan Continental Airlines 1982 yilda. Shu yilning 31 oktyabrida Continental Airlines samolyotga nom berdi Mexiko shahri. Ikkinchisida JT8D-7B modeliga o'zgartirilgan dvigatellar yangilandi. Shuningdek, samolyot salonining konfiguratsiyasi 83 o'ringa (8 ta birinchi toifadagi o'rindiqlar va 75 ta iqtisodiy toifadagi o'rindiqlar) o'zgartirildi. Samolyot N8901E sifatida ro'yxatdan o'tgan. 1993 yil 29 aprelda samolyot Interkontinental de Aviación-ga o'tkazildi, u erda samolyot HK-3839X sifatida qayta ro'yxatdan o'tkazildi.[1] Samolyot deyarli 29 yoshda edi va halokat vaqtida parvoz soatlari 65,084 va parvoz va qo'nish davrlari 69716 tani tashkil etgan.[2]

256-reysning sardori Andres Patakon (39), birinchi ofitseri Luis Rios (36) edi. Salonda uchta styuardessa bor edi: Klaudiya Duarte, Dalya Mora va Zaida Tarazona. Bortda 47 yo'lovchi bo'lgan, ularning barchasi kolumbiyaliklar edi.[3][4]

Halokat

Reys soat 12: 10da jo'nashi kerak edi, ammo avvalgi reysda muvaffaqiyatsizlikka uchraganligi sababli kechiktirildi. Oxir-oqibat parvoz soat 18:45 da jo'nadi. Samolyot soat 19:09 da (FL) 310 (3100 fut (9400 m)) darajasiga ko'tarildi.[2]

Cartagena shahriga yaqinlashganda, Barranquilla shahridagi havo harakatini boshqarish markazi FL6 140 (140000 fut (4.300 m)) ga tushish va 19.26 da FL 200 (20.000 fut (6100 m)) o'tayotganda xabar berish uchun 256-sonli reysni tozaladi. Samolyot FL 200 orqali 19:33 da o'tgan. So'nggi radio aloqasi parvoz 2400 metr (8000 fut) ga qadar tozalanganida yuz berdi.[2][5]

19:38 da Aerocoralesdan 209-reysni amalga oshiradigan Cessna Caravan samolyotining ekipaji nazoratchilar bilan bog'lanishdi. Ekipaj tez tushayotgan samolyotning chiroqlarini ko'rganini, so'ngra yerda portlash sodir bo'lganligini xabar qildi. Samolyot yaqinidagi botqoqli lagunada erga ta'sir qildi Mariya La Baja, Kartagena aeroportidan 56 km (35 mil; 30 nmi). Samolyot zarbada portladi va uch qismga bo'lindi. 51 kishi halok bo'ldi: 47 yo'lovchidan 46 nafari va barcha 5 ekipaj a'zolari.[2]

The halokatdan omon qolgan yagona odam to'qqiz yoshli qiz edi.[6] U avtohalokatda halok bo'lgan ota-onasi va ukasi bilan uchayotgan edi. Yo'l-transport hodisasida qiz bir qo'lini sindirib oldi. Uning so'zlariga ko'ra, onasi dastlabki zarbadan omon qolgan va uni olovdan himoya qilish uchun uni sabzavot uyumiga tashlagan. Qizni yordamga yugurib kelgan mahalliy aholidan biri topdi. Uning so'zlariga ko'ra, halokat sodir bo'lgan joyda talon-taroj bo'lgan va talonchilarning biri otasi unga sovg'a qilgan marjonni o'g'irlagan. Keyinchalik talon-taroj qilinganligi tasdiqlandi va qiz marjonni unga qaytarilishini so'radi, ammo bu muvaffaqiyatsiz tugadi.[6][7]

Tergov

Cessna ekipaji portlash haqida xabar bergani sababli, birinchi hujum terrorchilik xuruji, xuddi bombardimonga o'xshash Avianca reysi 203 1989 yilda.[6] Biroq, tergovchilar samolyot erga tushganda portlaganini aniqladilar va hech qanday portlovchi moddalarning izlari topilmadi. Avtohalokatning taxminiy sababi balandlik o'lchagichining noto'g'ri o'rnatilishi edi. Altimeter raqami 1 zarbada 16,200 fut (4,900 m) ni ko'rsatdi. 2-sonli altimetr (birinchi ofitser) normal ishladi, ammo uning chiroqlari ishlamadi va shu sababli ekipaj ularning ko'rsatkichlarini taqqoslay olmadi. Boshqa sabab bo'lgan omillar bu hududda radar kuzatuvining yo'qligi va parvoz ekipajining vaziyatni anglash qobiliyatini yo'qotishi (ob-havoning aniqligi tufayli ularni bo'shashtirishi sababli), shuningdek, aviakompaniyaning ekipajlarni bu holatda yetarlicha o'qitmasligi. Bundan tashqari, erga yaqinlik to'g'risida ogohlantirish tizimi to'g'ri ishlaganmi yoki ekipaj bunga o'z vaqtida javob bera olmaganligini aniqlashning imkoni bo'lmadi, chunki avariya vaqtida kabinaning ovoz yozuvchisi ishlamay qoldi.[2][8]

Adabiyotlar

  1. ^ "HK-3839X (Intercontinental) DC-9-14 uchun ro'yxatdan o'tish tafsilotlari". PlaneLogger. Olingan 2015-01-24.
  2. ^ a b v d e Ranter, Xarro. "ASN samolyotining avariyasi Duglas DC-9-14 HK-3839X Mariya La Baja". aviation-safety.net. Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 2019-03-08.
  3. ^ "Inter" ning 15 yillik fojiasi " [Inter samolyotining 15 yillik fojiasi] (ispan tilida). El Universal. 2010-01-11. Olingan 2015-01-24.
  4. ^ "CAYÓ AVIÓN DE INTER CON 53 PASAJEROS" [53 yo'lovchi bilan ichki samolyot tushdi] (ispan tilida). El Tempo. 1995-01-12. Olingan 2015-01-24.
  5. ^ "10 yoshli qiz Kolumbiyadagi aviahalokatdan omon qoldi". Mustaqil. Agence France-Presse, Reuters. 1995-01-13. Olingan 2015-01-24.
  6. ^ a b v "Kolumbiya samolyoti havoda portladi; 51 o'lik qo'rqib ketdi". The New York Times. Associated Press. 1995-12-12. ISSN  0362-4331. Arxivlandi asl nusxasidan 2013-06-14. Olingan 2013-06-13.
  7. ^ "Posle vzryva samoleta v jivyx ostalya odin chelovek" [Samolyot portlashidan keyin faqat bitta odam omon qoldi] (rus tilida). Kommersant. 1995-01-13. Olingan 2015-01-24.
  8. ^ "Yakuniy hisobot" (PDF) (ispan tilida). Kolumbiya fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati. Olingan 2020-09-07.

Tashqi havolalar