Julius Arigi - Julius Arigi

Julius Arigi
Julius Arigi.jpg
Tug'ilgan(1895-10-03)3 oktyabr 1895 yil
Tetschen, Bohemiya, Avstriya-Vengriya imperiyasi
(hozir Chex Respublikasi )
O'ldi1981 yil 1-avgust(1981-08-01) (85 yosh)
Seewalchen am Attersee, Avstriya
SadoqatAvstriya-Vengriya imperiyasi
Xizmat /filialArtilleriya, havo xizmati
Xizmat qilgan yillari1913–18
RankStabsfeldwebel (xodim serjant)
BirlikArtilleriya polk 1, Fliegerkompaniyalar 6, 41J, 55J, 1J
MukofotlarJasorat uchun medal (1 ta oltin mukofot, 4 ta kumush)
Boshqa ishlarUchun qiruvchi instruktor Luftwaffe (1938–45)

Julius Arigi (1895 yil 3 oktyabr - 1981 yil 1 avgust) a uchib yuruvchi ace ning Avstriya-Vengriya imperiyasi yilda Birinchi jahon urushi jami 32 ta g'alaba bilan. U Avstriya-Vengriyaning eng yaxshi bezatilgan asi edi.[tushuntirish kerak ] Uning g'alabasi umumiy natijadan keyin ikkinchi bo'ldi Godvin fon Brumovskiy.[1] Arigi ajoyib tabiiy uchuvchi deb hisoblanardi.[2] Shuningdek, u uchgan samolyotda muhandislik o'zgarishlari uchun mas'ul bo'lgan texnik innovator edi.

Hayotning boshlang'ich davri

Julius Arigi tug'ilgan Děčín (Nemis: Tetschen), Bohemiya, a Sudeten nemis oila.[2] Harbiy xizmatga borishdan oldin u ofitsiant yoki elektrchi bo'lgan (u holda manbalar noaniq).[1] U 1913 yil oktyabr oyida 1-sonli qal'a artilleriya polkida xizmat qildi Avstriya-Vengriya armiyasi.[2]

Havo xizmati

1914 yil mart oyida u Luftfahrtruppen (havo xizmati). U uchuvchi sifatida o'qitilib, 1914 yil 26-noyabrda yakuniy sinovlarni topshirdi Zugsführer (serjant ).[1]

Dastlab davomida Birinchi jahon urushi, Arigi tayinlandi Fliegerkompanie 6, janubda joylashgan Dalmatiya, uchib Lloyd turi LS 2 va Lohner ikki qanotli qarshi operatsiyalarda samolyotlar Serb va Chernogoriya kuchlar. 1914 yil 20-dekabrda Arigi va uning kuzatuvchisi Leutnant Levak a Lohner 140 ichida Adriatik dengizi; baxtiga ular uchun, sayoz suvda.

1915 yil oktyabrda Arigi a harbiy asir u Chernogoriyada dushman saflari orqasida razvedka parvozi paytida dvigatelning ishlamay qolishi sababli majburan pastga tushganda. U 1916 yil yanvarida oltinchi urinishda asirlikdan qutulib qoldi, ammo dushmanga tegishli shtab mashinasini o'g'irlab ketdi Shahzoda Nikolay Chernogoriya va keyinchalik o'z tarkibiga qo'shilgan qo'shin Albaniya.[2]

Albaniya jabhasida uchayotganda, Arigi cho'kib ketdi Italyancha Valona portida paroxod (hozir Vlore ).[2][3]

1916 yil 22-avgustda, Stabsfeldwebel (Xodimlar serjanti) Arigi samolyotga qo'mondonlik qilish uchun zobit bortida bo'lishi kerak bo'lgan doimiy buyruqlarni inobatga olmadi. U oldi Feldvebel (Katta serjant) Yoxann Lasi oltita italiyalikni jalb qilish uchun Farman samolyot Skumbi mansub a Hansa-Brandenburg C.I samolyot. Farmanlardan beshtasini otib tashlashdi,[2][3] va Arigi bu bitta turda ace bo'ldi.

1916 yil oxiriga kelib, u ko'chirildi Isonzo old tomoni Italiyada. U erda u asosan a Hansa-Brandenburg D.I bitta o'rindiqli jangchi. 1917 yil may oyiga qadar uning g'alabasi 12 ga etdi.[4] U ushbu samolyotning dumini yig'ishidan norozi edi, chunki u samolyotda yo'nalish barqarorligi yo'qligini sezdi. U qayta ishlangan shoxli muvozanatli rul past tomonli fin va tekis rul bilan. Keyinchalik uning dizayni samolyotidan ko'chirildi va D1-da standart bo'lib qoldi.[2] U 500 bilan taqdirlandi kron uning yangilik uchun.[5]

Keyin u Fliegerkompanie 41Jda qisqa vaqt o'tkazdi, ammo uning qo'mondoni Hauptmann bilan to'qnashdi Godvin Brumovskiy. Avgust oyida u Haydenschaft-da yangi tashkil etilgan Fliegerkompanie 55J-ga o'tkazildi. U Flik 55J bilan birga 13 ta g'alabani qo'lga kiritgan va jami 25 ta natijani qo'lga kiritgan. Ushbu g'alabalarning o'ntasi, u yana ikkita Avstriya-Vengriya eysi bilan hamkorlik qilganligi sababli, Hauptmann (Kapitan) Jozef fon Mayer va leytenant (ikkinchi leytenant) Jozef Kiss.[2]

1918 yil aprel oyida u yana Albaniya frontidagi Flik 6 ga ko'chirildi. U erda bo'lgan qisqa vaqt ichida u Avatik D1 samolyotida uchib ketayotganda yana 3 marta o'ldirgan.[4] 1918 yil yozida u yana Flik 1J ga ko'chirildi Igalo Dalmatiyada va u erda Adriatik guruhi qirollik havo kuchlari tomonidan Britaniyaning havo hujumlaridan Bocche di Cattaro-da Avstriya-Vengriya dengiz bazasini himoya qilishda ishtirok etdi.[6] 1918 yil avgustda Flik 1J ikkita yangi Avatik D1 qiruvchi samolyot bilan jihozlandi va u so'nggi to'rtta g'alabasini qo'lga kiritdi.[2]

Uning jangovar faoliyati to'rt yil davomida uzaytirildi; uning so'nggi g'alabasi 1918 yil 23-avgustda qayd etilgan.[4] U urushning so'nggi kunlarini zavod sinov uchuvchisi sifatida o'tkazdi.[2]

Garchi Arigi Birinchi Jahon urushining bosh qismida xizmat qilmagan bo'lsa-da (ya'ni G'arbiy ) qiruvchi aviatsiya uchun uning xizmati ayniqsa diqqatga sazovor edi. U o'zgaruvchan ob-havo bilan mashhur jabhalarda o'rtacha samolyotlarni boshqargan; tog'li relyef va suv ustidagi parvozlar murakkab masalalarni hal qildi. U imperatorning kotib bo'lib ishlash haqidagi shaxsiy taklifini rad etgan edi Vena, bir martabali ofitser lavozimida ko'tarilish bilan birga, frontda qolishi kerak.[3]

Birinchi jahon urushidan keyin

Urushdan keyin u yangi tashkil etilgan fuqaroga aylandi Chexoslovakiya u erda u 1919 yilda mamlakatning kashshof fuqaro aviatsiyasi kompaniyalaridan biri bo'lgan Ikarusga asos solgan; ikki yil o'tgach, poytaxt o'rtasidagi chiziqda ishlagan yana bir "Weltbäderflugverkehr" ("Jahon Spa Air Transport") nomli aviakompaniyani tashkil etdi. Praga va mashhur kurort shaharchalari Marienbad (Mariánské Lázně ) va Karlsbad (Karlovi Vari ) va hokazo g'arbiy Bohemiyada.[7] Chexoslovakiyada bo'lganida, u yangi aerodromlar uchun joylarni tanlashda yordam bergan. Keyinchalik, u g'ayratli bo'lganida Milliy sotsialistik va (1928) ga qo'shildi Germaniya Milliy Sotsialistik Ishchilar partiyasi (Chexoslovakiya), uchun josuslik bilan shug'ullangan Uchinchi reyx.[tekshirib bo'lmadi ] 1934 yilda ko'chib o'tdi Berlin va ikki yildan so'ng u qo'lga kiritdi Avstriyalik fuqarolik.[7]

1935 yilda u Birinchi Jahon urushidagi do'sti, sherigi bilan hamkorlik qildi Benno Fiala fon Fernbrug, shakllantirishda Wiener-Neustadt aeroporti Menejment assotsiatsiyasi.

U a Luftwaffe 1938 yilda boshlangan qiruvchi instruktor. Uning ikki shogirdi Ikkinchi Jahon Urushining eng muvaffaqiyatli eplari bo'lishdi: Valter Nowotniy (258 g'alaba) va Xans-Yoaxim Marsel (158 g'alaba).[2] Bir necha marotaba bir xil jangda bir nechta dushmanlarni yo'q qilish qobiliyatini Arigi ularni o'q otishdan oldin minimal masofaga yaqinlashtirishga o'rgatganligi bilan izohlash mumkin. Keyinchalik Arigi ta'kidlaganidek, ikkala talaba ham jimgina ishtiyoqmand bo'lishganda, Nowotniy tabiiy ravishda iste'dodli edi, ammo Marsel ustalik uchun ishlashi kerak edi.[3]

Arigi tabiiy sabablarga ko'ra uyqusida vafot etdi Seewalchen am Attersee,[7] Avstriya.

Izohlar

  1. ^ a b v Daffi, Maykl (2009 yil 22-avgust). "Kim kim - Julius Arigi". Birinchi jahon urushi. Olingan 20 mart, 2017.
  2. ^ a b v d e f g h men j k Chant, S 1-jahon urushidagi Avstriya-Vengriya asalari. 55-57 betlar.
  3. ^ a b v d O'Konnor, M. Avstriya-Vengriya imperiyasining Air Aces, 1914-1918.
  4. ^ a b v "Julius Arigi". Aerodrom. Olingan 20 mart, 2017.
  5. ^ Meindl, K. Brandenburg D.I. p. 3.
  6. ^ Kasarrubea, A. Unutilgan jasorat osmonida. p. 280.
  7. ^ a b v Arigi, Yuliy (1895–1981), Offizier und Kampfpilot (nemis tilida) - yozuv Österreichisches Biografiyasi Lexikon 1815–1950 onlayn ensiklopediya

Adabiyotlar

  • Grosz, Piter M.; Haddou, Jorj; Shimer, Piter (1993). Avstriya-Vengriya armiyasi Birinchi jahon urushi samolyoti. Mountain View: Flying Machines Press. ISBN  978-0-9637110-0-7.
  • O'Konnor, Martin (1995). Avstriya-Vengriya imperiyasining Air Aces, 1914–1918. Mountain View: Flying Machines Press. ISBN  978-0-9637110-1-4.
  • Casarrubea, Andrea (2018). Unutilgan jasorat osmonida: Adriatik va Albaniyadagi RNAS va RAF. Reno, NV: Aeronaut kitoblari. ISBN  978-1935881629.
  • Franks, Norman L. R.; Mehmon, Rassel; Alegi, Gregori (1997). Urush jabhalari ustida. London: Grub ko'chasi. ISBN  1-898697-56-6.
  • Meindl, Karl; Schroeter, Walter (1997). Brandenburg D.I. Stratford: Flying Machines Press. ISBN  978-1-8912680-1-4.
  • Chant, Kristofer (2002). Birinchi jahon urushidagi Avstriya-Vengriya Aces. Oksford: Osprey nashriyoti. ISBN  978-1-84176-376-7.