Keniya Airways - Kenya Airways

Keniya Airways
Kenya Airways Logo.svg
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
KQ[1]KQA[1]KENYA
Tashkil etilgan1977 yil 22-yanvar; 43 yil oldin (1977-01-22)
Amaliyotlar boshlandi4 fevral 1977 yil (1977-02-04)
HublarJomo Kenyatta xalqaro aeroporti
Tez-tez uchadigan dasturMoviy uchish
IttifoqSkyTeam
Filiallar
  • African Cargo Handling Limited (100%)
  • Jambojet (100%)
  • Keniya Airfreight Handling Limited (51%)
Filo hajmi40
Belgilangan joylar53
Bosh ofisEmbakasi, Nayrobi, Keniya
Asosiy odamlar
DaromadKattalashtirish; ko'paytirish KSh 116,158 mln (2016 yil)
Operatsion daromadKattalashtirish; ko'paytirish –4,093 mln (2016 yil)
Sof daromadKattalashtirish; ko'paytirish –3,479 mln (2016 yil)
FoydaKattalashtirish; ko'paytirish Sh 26,099 mln (2016 yil)
Jami aktivlarKamaytirish 158,415 million (2016 yil)
Xodimlar3,986
Veb-saytkeniya-havo yo'llari.com

Kenya Airways Ltd., ko'proq tanilgan Keniya Airways, bo'ladi bayroq tashuvchisi aviakompaniya ning Keniya.[3] Kompaniya tugatilgandan so'ng, 1977 yilda tashkil etilgan Sharqiy Afrika havo yo'llari. Uning bosh ofisi joylashgan Embakasi, Nayrobi,[4] uning bilan markaz da Jomo Kenyatta xalqaro aeroporti.[5]

Aviakompaniya shirkatiga tegishli edi Keniya hukumati 1995 yil aprelgacha (1995-04)va 1996 yilda xususiylashtirilib, birinchisi bo'ldi Afrika bayrog'i tashuvchisi buni muvaffaqiyatli amalga oshirish.[6] Hozirda Kenya Airways kompaniyasi davlat-xususiy sherikligi hisoblanadi. Eng yirik aktsiyador Keniya hukumatidir (48,9%), 38,1% KQ Lenders Company 2017 Ltd (o'z navbatida banklar konsortsiumiga tegishli) ga tegishli. KLM, kompaniyaning 7,8% ulushiga ega. Qolgan aktsiyalar xususiy mulk egalariga tegishli; aktsiyalar bo'yicha sotiladi Nayrobi fond birjasi, Dar es Salam fond birjasi, va Uganda qimmatli qog'ozlar birjasi.[6][7][8]

Aviakompaniya a'zosi bo'ldi SkyTeam 2010 yil iyun oyida (2010-06), va shuningdek, a'zosi Afrika havo yo'llari assotsiatsiyasi 1977 yildan beri.[9][10]

Tarix

Dastlabki yillar

Keniya Airways kompaniyasi tomonidan tashkil etilgan Keniya hukumati 1977 yil 22-yanvarda (1977-01-22), ning ajralishidan keyin Sharqiy Afrika hamjamiyati va natijada Sharqiy Afrika havo yo'llari (EAA).[9][11][12] 1977 yil 4 fevralda (1977-02-04),[13]:90 ikkitasi Boeing 707-321 samolyotlari ijaraga olingan British Midland Airways ochilgan operatsiyalar,[14] Nayrobida xizmat qilish -Frankfurt - London yo'nalishi.[15] Ichki va mintaqaviy parvozlarda tashuvchi ilgari EAA konsortsiumi tomonidan boshqariladigan samolyotlarni joylashtirgan, masalan Duglas DC-9-52 va uchta Fokker F-27-200 samolyotlari.[15][nb 1] 1977 yil oxirida, uchta Boeing 707s dan olingan Shimoli-g'arbiy sharq.[17] Keyingi yil kompaniya nomli ustav sho'ba korxonasini tashkil etdi Keniya Flamingo Airlines xalqaro yo'lovchi va yuk tashish xizmatlarini ko'rsatish uchun asosiy aviakompaniyadan samolyotlarni ijaraga olgan.[18] Aer Lingus dastlabki yillarda kompaniyani texnik va boshqaruv ko'magi bilan ta'minladi.[19]

1980-1990 yillar: kengaytirish va xususiylashtirish

Keniya Airways Fokker F27-200 da Moi xalqaro aeroporti 1982 yilda.

1980 yil iyulda (1980-07) aviakompaniyada 2100 nafar ishchi va uch kishilik aviapark bor edi Boeing 707-320Bs, bitta Boeing 720B, bitta DC-9-30 va uchta Fokker F-27-200 samolyotlari. Ushbu paytda, Addis-Ababa, Afina, Bombay, Qohira, Kopengagen, Frankfurt, Jidda, Kampala, Karachi, Xartum, London, Lusaka, Mavrikiy, Mogadishu, Rim, Solsberi, Seyshel orollari va Tsyurix aviakompaniyaning xalqaro yo'nalishlari qatoriga kirgan, ichki yo'nalishlar esa Nayrobidan tortib to yo'nalgan Kisumu, Malindi, Mombasa va Mumiyalar.[12] 1982 yilda Boeing 707-320B samolyotlaridan foydalangan holda Nayrobi - Bombey to'xtovsiz qatnovi boshlangan.[20] Bir yil o'tgach, kompaniya xizmat ko'rsatishni boshladi Tanzaniya. Parvozlar Burundi, Malavi va Ruanda 1984 yilda ishga tushirildi. Evropa yo'nalishlarida sig'im 1985 yil noyabrda kuchaytirildi (1985-11) qo'shilishi bilan Airbus A310-200 ijaraga olingan dan Kondor. Kilimanjaro birinchi marta 1986 yil mart oyida xizmat qilgan (1986-03).[21] O'sha yili aviakompaniya ikkita buyurtma bergan Airbus A310-300 samolyotlari. Keniya Airways birinchi bo'ldi Afrika turini sotib olish uchun tashuvchi, va ular birinchi bo'ldi keng tanalar kompaniya tomonidan buyurtma qilingan.[22] A bilan moliyalashtiriladi AQSH$ 20,000,000 (2019 yildagi 46 648 452 AQSh dollariga teng) kredit,[23] ushbu ikkita samolyotni etkazib berish 1986 yil may va sentyabr oylarida bo'lib o'tdi (1986-09).[21][24] Ular Keniyada uchib ketishdi -Evropa yo'lak va Kenya Airways aviakompaniyasining qaytib kelishiga ruxsat berilgan A310-200 lizing beruvchiga.[21] 1988 yil boshida tashuvchi ikkita buyurtma berdi Fokker 50-yillar;[25] ichki yo'nalishlar uchun aviakompaniya yil oxirida ushbu samolyotlardan birinchisini oldi.[26] Shuningdek, 1988 yilda uchdan birining ijarasi A310-300 bilan tartibga solingan Xalqaro ijara moliyasi o'n yillik muddatga;[27] samolyot 1989 yil noyabr oyida parkga qo'shildi (1989-11).[28] Ijaraga olingan Ansett Worldwide, birinchi Boeing 757-200 1990 yil yanvar oyida qabul qilingan (1990-01)uchinchi Fokker 50 esa o'sha yilning oktyabr oyida sotib olingan. 1991 yil oxiriga kelib ikkita Boeing 737-200 samolyotlari ijaraga olingan Ginnes torf aviatsiyasi.[28]

Keniya Airways Airbus A310-300 Fiumicino aeroporti 1999 yilda. Bilan ro'yxatdan o'tish 5Y-BFT, ushbu samolyot 1989 yil noyabr oyida parkga kirdi (1989-11).[28]

1986 yilda, Sessional qog'oz raqami 1 mamlakatning iqtisodiy rivojlanish va o'sishga bo'lgan ehtiyojini aks ettirgan Keniya hukumati tomonidan nashr etilgan. Hujjatda hukumatning fikriga ko'ra aviakompaniya xususiy mulkka ega bo'lishi yaxshi bo'ladi, natijada birinchi xususiylashtirish tashabbusi paydo bo'ladi. Hukumat Filipp Ndegvani shunday nomladi boshqaruv raisi 1991 yilda aviakompaniyani amalga oshirish bo'yicha aniq buyurtmalar bilan a xususiy mulk kompaniya. 1992 yilda Davlat korxonasini isloh qilish Kenya milliy aviakompaniyalari orasida xususiylashtirishga ustuvor ahamiyat beradigan Kenya Airways gazetasi chop etildi.[9] Ndegvaning o'rnini Isaak Omolo Okero egalladi. 1992 yil sentyabrda (1992-09), Brayan Devies yangi sifatida tayinlandi Boshqaruvchi direktor kompaniyasining.[28] Devies ilgari xususiylashtirish bo'yicha hayotiyligini o'rganish uchun yollangan edi,[28] uchun ishlash British Airways "Speedwing" konsalting qo'li.[29] Swissair Kenya Airways-ga xususiylashtirish bo'yicha maslahatlar bergan birinchi kompaniya edi.[28] 1993-1994 moliya yilida aviakompaniya tijoratlashtirish boshlangandan beri birinchi foyda keltirdi.[30] 1994 yilda Xalqaro moliya korporatsiyasi 1995 yildan samarali boshlangan xususiylashtirish jarayonida yordam ko'rsatish uchun tayinlangan.[31] Katta aviatsiya sohasidagi sherik 40% aktsiyalarni sotib olishga intildi, yana 40% xususiy investorlar uchun saqlanib qoldi va qolgan ulushni hukumat saqlab qoldi. Hukumat deyarli yutadi 90 AQSh dollari million qarzdorlik va boshqasini konvertatsiya qilish 31 AQSh dollari bu kapitalga kreditlar bilan berilgan million; qayta tashkil etilgandan so'ng, kompaniyaning qarzdorligi taxminan bo'ladi 78 AQSh dollari million.[28] British Airways, KLM, Lufthansa va Janubiy Afrika havo yo'llari Kenya Airways-da ulush olish istagini bildirgan aviakompaniyalar orasida edi.[30][31][32]

KLM kompaniyasining xususiylashtirilishi bilan taqdirlandi, u o'z qarzlarini qayta tuzgan va KLM bilan bosh korporatsiya shartnomasini tuzgan, shundan so'ng 26 foiz aksiyani sotib olgan va shu vaqtdan beri eng yirik yagona aktsiyadorga aylangan.[31][33][34] Aktsiyalar 1996 yil mart oyida jamoatchilikka taqdim etildi (1996-03), va aviakompaniya savdolarni boshladi Nayrobi fond birjasi.[35] Keniya hukumati kompaniyaning 23 foiz ulushini saqlab qoldi va qolgan 51 foizini jamoatchilikka taklif qildi; ammo keniyalik bo'lmagan aktsiyadorlar aviakompaniyaning maksimal 49 foiz ulushiga ega bo'lishlari mumkin edi.[31][33][34] Xususiylashtirishdan so'ng (shu jumladan KLM) xorijiy investorlar tomonidan 40% aktsiyalar saqlanayotganiga qaramay"s 26% ulush), yuqori menejment lavozimlarini keniyaliklar egallagan.[29] Qabul qilgandan so'ng, Keniya hukumati kapitalizatsiya qildi 70 AQSh dollari million, aviakompaniya esa mukofotlangan 15 AQSh dollari dan million kredit Xalqaro moliya korporatsiyasi parkini modernizatsiya qilish.[31] Bitimga arziydi 82 AQSh dollari million, ikki Boeing 737-300 samolyotlari 1996 yil iyul oyida buyurtma qilingan (1996-07).[36]

2000 - 2010 yillar

2000 yil yanvar oyida (2000-01), 1986 yilda yangi sotib olingan Airbus A310 aviakompaniyasi birinchi halokatli avariyani boshdan kechirdi qulab tushdi yopiq Fil suyagi qirg'og'i, havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay Obidjon.[37][38] O'sha yilning aprel oyiga kelib, park to'rtta Airbus A310-300 samolyotidan iborat edi,[nb 2] ikkitasi Boeing 737-200 Advanced va to'rtta Boeing 737-300 samolyotlari. Ayni paytda kompaniya 2780 kishidan iborat bo'lgan, shu jumladan 400 muhandis, 146 samolyot ekipaji va 365 samolyot ekipaji. Jomo Kenyatta xalqaro aeroportidagi asosiy markazidan Abidjan, Addis-Ababa, rejalashtirilgan xizmatlar amalga oshirildi. Amsterdam, Bujumbura, Qohira, Kopengagen, Dar es Salom, Duala, Dubay, Eldoret, Entebbe / Kampala, Xarare, Yoxannesburg, Karachi, Xartum, Kigali, Kinshasa, Lagos, Lilongve, Lokichoggio, London, Lusaka, Mahe oroli, Malindi, Mombasa, Mumbay va Zanzibar.[13]:90 2002 yilda uchta buyurtma Boeing 777-200ER samolyotlari Boeing bilan joylashtirilgan; ushbu turdagi qo'shimcha samolyot 2005 yil noyabr oyida sotib olingan (2005-11).[39] 2006 yil mart oyida (2006-03), olti Boeing 787-8 samolyotlari buyurtma berildi; dastlabki ikkita misol 2010 yilda, qolganlari 2011 yilda etkazib berilishi kerak edi.[40] Dastlabki Boeing 787 buyurtmasiga to'qqiz oydan so'ng ushbu turdagi yana uchta samolyot qo'shilgan holda o'zgartirish kiritildi.[41] Birinchi Embraer 190 samolyoti 2010 yil dekabrida qo'shilgan.[42]

2011 yilda Keniya Airways aviakompaniyasining Boeing 767 samolyoti.

2012 yil iyun oyida (2012-06) kompaniya huquqlar berilishini e'lon qildi KSh Kengaytirish rejalarini qo'llab-quvvatlash uchun kapitalni oshirishga qaratilgan 20 mlrd.[43][44][45] Aktsiyalar ajratilgandan so'ng, KLM kompaniyadagi ulushini 26% dan 26,73% gacha oshirdi, Keniya hukumati ularning kompaniyadagi ishtirokini 23% dan 29,8% gacha oshirib, eng yirik aktsiyadorga aylandi.[46][47] 2012 yil aprel oyida (2012-04), aviakompaniya nomli rejani ishga tushirdi Mawingu loyihasi (the Suaxili so'z ma'nosi Bulutlar) 2021 yilga qadar 24 ta yo'nalishni qo'shish, shu jumladan xizmatlarni boshlash Avstraliya va Shimoliy va Janubiy Amerika va Osiyoda ham o'z ishtirokini kengaytirish; bunga marshrutlarni boshlash kiradi Praga, Urumqi va Xanoy 2020–21 moliya yilida.[48] 2013 yil oktyabr oyida (2013-10), aviakompaniya etkazib berilgandan so'ng har yili oltita yangi yo'nalishni qo'shishini ma'lum qildi Boeing 777 samolyotlari va 787-lar tashuvchi buyurtma bo'yicha.[49]

2015 va 2016 moliyaviy yillar uchun operatsion natijalar katta yo'qotishlarni ko'rsatdi.[50] Avtopark va marshrutlarning tez kengayishi ("Mawingu Project" deb nomlangan) pasayishning asosiy sababi sifatida ko'rsatildi. Yoqilg'i narxini to'sish va 1996 yilgi kelishuv KLM, bayroq tashuvchisini boshqarishda intruziv deb hisoblanib, ikkinchi darajali aybni o'z zimmasiga oldi.[51] Aviakompaniyaning moliyaviy va operatsion holatini yaxshilash va to'lov qobiliyatini oldini olish bo'yicha tuzatish choralari ko'rildi. Shunday qilib KLM bilan marshrut bo'yicha hamkorlik foydali deb topildi. Biroq, tomonlar bitimning KQga salbiy ta'sir ko'rsatadigan ba'zi xususiyatlarini o'zgartirishga kelishib oldilar -IATA Kenya Airways uchun kod. Ikki Boeing B737-700 naqd pul oqimini yaxshilash uchun sotilgan va beshta yangi, ijaraga olingan laynerlar sub-lizingga olingan.[52] Tashuvchini moliyaviy jihatdan qayta tiklash bo'yicha harakatlar 2017 yil oxirida muvaffaqiyatli bo'ldi. Murakkab bitimda manfaatdor tomonlar egalik tuzilishini o'zgartirib, yarim milliardga yaqin qarzni o'z kapitaliga o'tkazishga kelishib oldilar. Eng yirik qarz beruvchi Keniya hukumati uning aktsiyalari 29,8% dan 48,9% gacha ko'tarildi, KLM esa 26,7% dan 7,8% gacha suyultirildi. "KQ Lenders Company 2017 Ltd." deb nomlangan maxsus transport vositasi orqali mahalliy banklar konsortsiumi 38,1% bilan yakunlandi. Oxirgi korxona yuqoridagi mahalliy banklardan 225 million AQSh dollari miqdorida kredit olish majburiyatini oladi; bu miqdor, o'z navbatida, hukumat tomonidan kafolatlangan. Aksionerlik sxemasi bo'yicha aviakompaniya xodimlari va boshqalar qolgan 5,2 foizga egalik qilishadi.[53] Keniya hukumati AQShning Import-Export Bankiga, yangi moliyalashtiruvchiga yana 525 million AQSh dollari miqdoridagi qarzni to'lashga kafolat berdi. Boeing uning parki samolyotlari. Sindikatlangan lizing oluvchilar va banklar o'zlarining ta'sirlanishini tiklash uchun ushbu tashuvchiga egalik huquqini qayta qurish bo'yicha ushbu choralar bilan muvaffaqiyatsiz kurashdilar.[54]

Rentabellikni tiklash rejasi rejasi kompaniyaning bosh direktori va raisi tomonidan 2018 yil mart oyida bo'lib o'tgan intervyusida e'lon qilindi. Qaytish operatsiyalari yo'nalishni kengaytirishni, bozorning yuqori darajadagi segmentini va boshqa aviakompaniyalar bilan hamkorlik va qo'shma korxonalarni o'z ichiga oladi.[55] Aviatashuvchi yaqin besh yil ichida Afrika, Evropa va Osiyodagi yigirmaga qadar yangi yo'nalishlarni qo'shishni rejalashtirmoqda. Ushbu harakatni engillashtirish uchun beshta sub-lizing samolyoti 2019 yil oxiriga qadar parkga qo'shilishi kerak.[56][55] Ishbilarmonlarga va yuqori darajadagi bo'sh vaqtlarga sayohat qiluvchilarni maqsad qilib qo'yish uchun tejamkor sinfni tashkil etishga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Hind okeanidagi hashamatli-sayyohlik yo'nalishlariga to'g'ridan-to'g'ri parvozlar ham rejalashtirilgan.[57] Bilan muzokaralar olib borilmoqda Janubiy Afrika havo yo'llari marshrutlarni taqsimlash va samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha hamkorlik to'g'risida; bu aylantirish sxemasining boshqa yo'nalishi.[56] 2018 yil dekabr oyida Kenya Airways kompaniyasi Namibiyaning Nayrobi va Vindxuk o'rtasida parvozlarni boshlash rejalarini e'lon qildi.[58]

Korporativ ishlar

Filiallar va assotsiatsiyalar

Arzon narxlardagi aloqa operatori Jambojet, 2013 yilda yaratilgan,[59] va Afrika Cargo Handling Limited ikkalasi ham Kenya Airways kompaniyasining 100 foiz sho'ba korxonalari.

Qisman egalik qiladigan kompaniyalar orasida tez buziladigan tovarlarni yuklarni qayta ishlashga bag'ishlangan Keniya Airfreight Handling Limited (51% egasi) kiradi.[60] va Tanzaniyalik tashuvchi Precision Air (41,23% egasi).[61]

Biznes yo'nalishlari

So'nggi yillarda Keniya Airways guruhining asosiy tendentsiyalari quyida keltirilgan (2017 yil 31 martgacha; undan keyin 31 dekabrda tugaydigan davrlar):

2008200920102011201220132014201520162017
(Mart)		2017
(Dekabr)		2018
Tovar (KSh m)60,47171,82970,74385,836107,89798,860106,009110,161116,158106,27780,799114,185
Soliqdan oldin foyda (EBT) (KSh m)6,526−5,6642,6715,0022,146−10,826−4,861−29,712−26,099-10,202-6,306-7,588
Sof foyda (KSh m)−29,704-9,956-6,418-7,558
Xodimlar soni4,2674,1794,1334,3554,8344,0063,9894,0023,8703,5823,5483,905
Yo'lovchilar soni (m)2.72.82.93.13.63.73.74.24.24.53.44.8
Yo'lovchilar uchun yuk koeffitsienti (%)70.470.866.569.271.768.765.663.668.372.376.277.6
Samolyotlar soni (yil oxirida)242827313443475247464745
Izohlar / manbalar[62][62][62][63][63][61][64][65][66][67][68][69]9 oy
[70]		[70]

Asosiy odamlar

2016 yil oktyabr oyidan boshlab, Maykl Jozef aviakompaniya"s rais. Jozef sobiq bosh direktor Safaricom, etakchi aloqa operatori Keniya.[71]

2018 yil yanvar holatiga ko'ra, Sebastyan Mikosz - Kenya Airways Group Boshqaruvchi direktor va Boshqaruvchi direktor (BOSH IJROCHI DIREKTOR).[72] Mikosz ilgari bosh direktor bo'lgan LOT Polish Airlines, va 2017 yil 1-iyun kuni ish boshladi.[73]

2020 yil yanvar holatiga ko'ra, Allan Kilavuka - Kenya Airways Group Bosh ijrochi direktor vazifasini bajaruvchi (AG bosh direktori). https://www.reuters.com/article/us-kenya-airways-ceo/kenya-airways-names-new-acting-ceo-from-jan-1-idUSKBN1YK0OR

Belgilangan joylar

Asosiy maqola: Keniya Airways yo'nalishlari ro'yxati

Kenya Airways 2017 yil noyabr oyidan boshlab 41 ta mamlakatda 53 ta yo'nalish bo'yicha xizmat ko'rsatmoqda.[74]

Ittifoqlar

KLM 2005 yil o'rtalarida Kenya Airways kompaniyasining SkyTeam nomzodlik jarayoniga homiylik qildi.[75] 2007 yil sentyabr oyida (2007-09), Kenya Airways birinchi rasmiy SkyTeam Associate Airline kompaniyasidan biriga aylandi[76][77] va 2010 yil iyun oyida to'liq a'zolikka erishdi (2010-06).[78][79] Alyans Kenya Airways yo'lovchilariga a'zo aviakompaniyalarning butun dunyo bo'ylab tarmog'i va yo'lovchilar uchun xizmatlarini taqdim etadi.[80][81]

Codeshare shartnomalari

Keniya Airways aviakompaniyasi bor kodlash shartnomalari quyidagi aviakompaniyalar bilan:[82]

Filo

Hozirgi park

Keniya Airways Boeing 787-8, 2016 yilda tasvirlangan
Sobiq Keniya Airways Embraer 170 2007 yilda.
1990 yilda ijaraga olingan DC-8-70
Aviakompaniyaning Boeing 737 samolyotidagi eski livi

2019 yil dekabr oyidan boshlab, Kenya Airways aviakompaniyasining parki quyidagi samolyotlardan iborat:[90]

Keniya Airways aviaparki
SamolyotXizmatdaBuyurtmalarYo'lovchilarIzohlar
CYJami
Boeing 737-7004—16100116
Boeing 737-8008—16129145
Boeing 777-300ER3—TBA[91]
Boeing 787-88—30204234
Embraer 190AR15[92]—128496
Kenya Airways yuk parki
Boeing 737-300SF2—Yuk
Jami40—

So'nggi o'zgarishlar va kelajakdagi rejalar

Konvertatsiya qilingan to'rtta Boeing 737-300 samolyotlaridan birinchisi kompaniyaga 2013 yil aprel oyida etkazib berilgandi (2013-04); Kenya Airways ushbu samolyotni yuk tashish hajmini oshirish uchun Embraer 190s xizmat ko'rsatgan Afrika yo'nalishlarida uchishni rejalashtirgan.[93] Kompaniya o'zining birinchi Boeing 777-300ER samolyotini 2013 yil oktyabr oyida etkazib berishni boshladi.[94][95]

Keniya Airways-da to'qqiztasi bor edi Boeing 787 Dreamliners 2011 yil aprel oyidagi buyurtma bo'yicha, garchi kompaniya etkazib berish muddatlari muntazam ravishda kechiktirilgandan so'ng buyurtmani bekor qilishni ko'rib chiqdi.[41][96] Birinchi Boeing 787 samolyotini topshirish 2014 yil 4 aprelda bo'lib o'tdi.[97][98] Ikki kundan keyin Nayrobi-Parij Boeing 787 samolyotida xizmat ko'rsatadigan birinchi marshrut bo'ldi.[99]

Kenya Airways aviakompaniyasi 2015 yil may oyida o'tgan moliyaviy yilda zarar ko'rganligi va qarzdor bo'lganidan so'ng, Boeing 777 samolyotlarini bekor qildi.[100][101] Boeing 777-300ER parki ijaraga berildi Turkish Airlines 2016 yil may oyida.[102]

Tarixiy park

Kompaniya ilgari quyidagi samolyotlardan foydalangan:[103]

Livery

2005 yilda Kenya Airways aviakompaniyasi o'zgardi jigar. Fyuzelyaj bo'ylab harakatlanadigan to'rtta chiziq kompaniyaning shiori bilan almashtirildi Afrikaning mag'rurligi, holbuki KA dumi logotipi uslub bilan almashtirildi K bilan o'ralgan Q aviakompaniyani uyg'otish uchun IATA aviakompaniyasining kodi.

Xizmatlar

Tez-tez uchadigan dasturlar

Sobiq Keniya Airways aviakompaniyasi tez-tez uchadigan dastur Msafiri KLM bilan birlashtirildi Gollandiyalik uchuvchi 1997 yilda,[9] bu o'z navbatida Air France aviakompaniyasi bilan birlashtirilgan va rebrendlangan Moviy uchish 2005 yilda, ikkala kompaniyaning birlashuvidan keyin. "Flying Blue" dasturining Gold Elite va Platinum Elite a'zolariga taklif etiladi QK Lounge.[109] Ushbu xizmat Kenya Airways yo'lovchilariga va uning sherigi aviakompaniyalar bilan uchadigan yo'lovchilarga taqdim etiladi.[109] Simba Lounge faqat Kenya Airways Business yo'lovchilariga ko'rsatiladigan xizmatdir.[109] Ikkala zal ham joylashgan Jomo Kenyatta xalqaro aeroporti.[109]

Samolyotda ko'ngil ochish

Turli xil samolyotda ko'ngil ochish samolyotga va sinf sayohat qilgan. Aviakompaniyaning parvozlar jurnali deyiladi Msafiri, sinfidan qat'i nazar, barcha samolyotlarda yo'lovchilar o'rtasida taqsimlanadi.[110]

  • Boeing 787-8

Premier World o'yin-kulgi bu AVOD; NVOD ichida taqdim etiladi Iqtisodiyot klassi.[111]

  • Boeing 737-700 / 800

Ikkala sinfdagi ham yuqori ekranlar, shuningdek sakkizta audio kanal taqdim etilgan.[112]

  • Embraer 190

Shaxsiy o'rindiqda sensorli ekranlar.[113]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

5Y-BBK, 1986 yilda Keniyaning Airways aviakompaniyasining Boeing 707-320B samolyotiga Bole xalqaro aeroportida sodir bo'lgan avtohalokatda 1989 yil 11 iyulda iqtisodiy ta'mirdan tashqari zarar etkazilgan.

2014 yil oktyabr holatiga ko'ra, Kenya Airways ikki marotaba halokatga uchragan va ikkitasi korpusni yo'qotish baxtsiz hodisalar.[114]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Xalqaro reys shuningdek, Kenya Airways aviakompaniyasi uchganligi haqida xabar bergan Duglas DC-9-32s ilgari EAA tomonidan boshqarilgan.[16]
  2. ^ Ehtimol, bu Xalqaro reys yozuvlar nashr etilgan paytda yangilanmagan edi. Yana bir manbaning xabar berishicha, halokatga uchraganidan so'ng, parkdagi A310 samolyotlari soni uchta bo'lgan.[38]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Kenya Airways-dagi profil". Aviatsiya markazi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 27 sentyabrda. Olingan 26 sentyabr 2012.
  2. ^ https://www.reuters.com/article/us-kenya-airways-ceo/kenya-airways-names-new-acting-ceo-from-jan-1-idUSKBN1YK0OR
  3. ^ O'Keeffe, Niall (2013 yil 7-avgust). "Yong'in Nayrobidagi Jomo Kenyatta aeroportini yopdi". Flightglobal. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 8-avgustda. Bayroq tashuvchi Kenya Airways aviakompaniyasi aeroportdan barcha reyslar qo'shimcha ogohlantirishgacha bekor qilinganligini tasdiqladi.
  4. ^ "Keniya bilan aloqa ma'lumotlari". Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012.
  5. ^ "Kenya Airways". SkyTeam. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Hub aeroporti: Jomo Kenyatta xalqaro aeroporti
  6. ^ a b Buyuk, Keti (2010 yil 1-noyabr). "Keniya Airways-ning ko'tarilish missiyasi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 2-avgustda. Olingan 2 avgust 2012.
  7. ^ Lacey, Marc (2003 yil 24-iyun). "Afrikada sotiladigan yangi mahsulotlar: kompaniya ulushlari". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 aprelda. Olingan 19 aprel 2012.
  8. ^ "G'aznachilik KLM-ning Kenya Airways-ga ta'sirini engillashtirish uchun harakat qilmoqda". 2017 yil 19-noyabr.
  9. ^ a b v d "Tarix". Keniya Airways. Olingan 6 dekabr 2011.
  10. ^ "AFRAA ning hozirgi a'zolari". AFRAA. Olingan 6 dekabr 2011.
  11. ^ Endres, Gyunter (2005 yil 20-dekabr). "Titus Naykuni: baland yurish". Flightglobal.com. Aviakompaniya biznesi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda.
  12. ^ a b
  13. ^ a b
  14. ^ a b
  15. ^ a b Guttery (1998), p. 97.
  16. ^ "Havo transporti". Xalqaro reys. 113 (3597): 485. 1978 yil 25 fevral. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 2 avgustda. Keniya Airways kompaniyasi bundan oldin Sharqiy Afrika Havo Yo'llari tomonidan ekspluatatsiya qilingan McDonnell Douglas DC-9-30 samolyotlaridan mintaqaviy xizmatlarda foydalanmoqda.
  17. ^ "Avialayner bozori". Xalqaro reys: 937. 1977 yil 1 oktyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012. Kenya Airways kompaniyasi shimoliy-g'arbiy yo'nalishdan uchta Boeing 707 samolyotini sotib oldi
  18. ^ "Jahon aviakompaniyalari katalogi - Keniya Flamingo Airways". Xalqaro reys: 855. 1984 yil 31 mart. Olingan 7 dekabr 2011.
  19. ^ "Jahon aviakompaniyalari katalogi - Kenya Airways" (pdf). Xalqaro reys: 1382-1383. 1979 yil 28 aprel. Olingan 2 aprel 2011. Aer Lingus shartnomaga binoan texnik va boshqaruv yordamini ko'rsatmoqda.
  20. ^ Guttery (1998), p. 97,98.
  21. ^ a b v d Guttery (1998), p. 98.
  22. ^ "Keniya keng odamlarni sotib oladi". Xalqaro reys: 5. 19 oktyabr 1985 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012.
  23. ^ "Moliya". Xalqaro reys: 7. 1986 yil 27 sentyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012. Kenya Airways kompaniyasining ikkita Airbus A310-300 samolyotini sotib olishini moliyalashtirishga yordam beradigan eksport kreditlarini kafolatlash departamenti (EKGD) tomonidan 20 million dollarlik kredit kafolatlangan. Moliya Midland banki.
  24. ^ a b "Havo transporti". Xalqaro reys: 7. 8 Noyabr 1986. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012. Keniya Airways yangi Airbus A310-300 samolyotini etkazib berishni boshladi.
  25. ^ "Bozor joyi". Xalqaro reys: 14. 6 fevral 1988 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 2-avgustda. Olingan 2 avgust 2012. Kenya Airways kompaniyasi 1988 yil oxirida ikkita Fokker 50 samolyotini etkazib berishga buyurtma bergan. F.27 operatori sifatida allaqachon Kenya Airways samolyotni parkni modernizatsiya qilish va kengaytirish dasturi doirasida olib bormoqda.
  26. ^ "Buyurtma kitobi". Xalqaro reys: 13. 1988 yil 10-dekabr. Arxivlangan: asl nusxasi 2012 yil 2-avgustda. Olingan 2 avgust 2012. Kenya Airways o'zining birinchi Fokker 50 turbovropini etkazib berdi.
  27. ^ "Buyurtma kitobi". Xalqaro reys. 134 (4128): 49. 1988 yil 27-avgust. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 26 oktyabrda.
  28. ^ a b v d e f g Guttery (1998), p. 99.
  29. ^ a b Vinn, Allan (1996 yil 6-noyabr). "Keniyaning Gollandiyalik taomlari". Flightglobal. Nayrobi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 25 iyunda.
  30. ^ a b O'Tul, Kevin (7 iyun 1995). "Keniyadan taklif qilingan xorijiy ittifoq". London: Flightglobal.com. Xalqaro reys. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 28 avgustda. Olingan 28 avgust 2012.
  31. ^ a b v d e "Kenya Airways xususiylashtirish" (PDF). Xalqaro moliya korporatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012.
  32. ^ "Foyda Kenya Airways-ga xususiylashtirishga yordam beradi". Flightglobal.com. Xalqaro reys. 20 sentyabr 1995. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 avgustda. Olingan 28 avgust 2012.
  33. ^ a b "Kuchli xorijiy qiziqish Keniyaning suzishini kuchaytiradi". Flightglobal.com. Xalqaro reys. 8 May 1996. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 avgustda. Olingan 28 avgust 2012.
  34. ^ a b "Shoshmaslik kerak, shunchaki tezkorlik". Flightglobal.com. Aviakompaniya biznesi. 1 mart 1996. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 28 avgustda. Olingan 28 avgust 2012.
  35. ^ "Jahon aviakompaniyasining katalogi - Keniya Airways". Xalqaro reys. 4619 (153): 70. 1-7 aprel 1998 yil. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 28 avgustda.
  36. ^ Gilpin, Kennet N. (16 iyul 1996). "G.E. Airbus-ga 2,5 milliard dollarlik reaktiv buyurtma berdi". The New York Times. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 25 iyunda.
  37. ^ a b "Keniya samolyoti dengizga qulab tushdi". BBC yangiliklari. 31 yanvar 2000 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 3 martda.
  38. ^ a b "Aviakompaniyaning ovoz xavfsizligi bo'yicha rekordi". BBC yangiliklari. 31 yanvar 2000 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 3 martda.
  39. ^ Sobie, Brendan (2005 yil 16-noyabr). "Kenya Airways qo'shimcha 777-200ER va 767-300ER sotib oladi". Flightglobal. London. Xalqaro reys. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 13 iyunda.
  40. ^ "Keniya havo yo'llari Boeing 787 samolyotlarini qabul qiladi". Flightglobal. Xalqaro reys. 7 Mart 2006. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 14 iyunda.
  41. ^ a b Kaminski-Morrow, Devid (2010 yil 1 sentyabr). "Kenya Airways Airbus uchun 787 xandaq qazish bilan tahdid qilmoqda". Flightglobal.com. Xalqaro reys. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 17 may 2011.
  42. ^ Buyuk, Keti (2011 yil 15 sentyabr). "Kenya Airways uchinchi E-190 samolyotini qabul qildi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 2 iyunda. Olingan 2 iyun 2012. Keniya Airways (KQ) o'tgan yili joylashtirilgan ushbu turdagi beshtaga buyurtma doirasida uchinchi yangi Embraer 190 samolyotini etkazib berdi. KQ birinchi E-190ni 2010 yil dekabrda olgan, ikkinchisi esa iyun oyida parkga qo'shilgan; to'rtinchi samolyot bir necha hafta ichida Jomo Kenyatta International-ga tegishi kutilmoqda.
  43. ^ Okulo, Lola (2012 yil 10-iyun). "KQ huquqlari muammosi belgilangan maqsadni o'tkazib yubordi". Yulduz. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 10 iyunda. Olingan 10 iyun 2012.
  44. ^ "Keniya Airways huquqlari muammosi - jadvalga o'zgartirishlar kiritilgan" (PDF) (Matbuot xabari). Keniya Airways. 30 May 2012. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 10 iyunda. Olingan 10 iyun 2012.
  45. ^ Buyuk, Keti (2011 yil 10-noyabr). "Kenya Airways" ning birinchi yarim yillik moliyaviy foydasi 41,6 foizga oshdi ". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 aprelda.
  46. ^ "Ochiq e'lon - Keniya Airways aviakompaniyasining huquqlariga oid takliflar natijalari" (PDF) (Matbuot xabari). Keniya Airways. 8 iyun 2012. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 9 iyunda. Olingan 10 iyun 2012.
  47. ^ "Hukumat endi Kenya Airways kompaniyasining eng yirik aktsiyadori". Sunday Nation. 7 iyun 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 9 iyunda.
  48. ^ "2017 yilga kelib har bir qit'aga xizmat ko'rsatishni rejalashtirgan holda Keniya Airways aviakompaniyasining jadal o'sib borishi. Aviatsiya markazi. 16 Aprel 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 19 aprelda.
  49. ^ Klark, Oliver (2013 yil 7 oktyabr). "RUZLAR: Kenya Airways global tarmog'ini 10 yil ichida rejalashtirmoqda". Flightglobal. Las-Vegas. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 25 iyunda.
  50. ^ "Kenya Airways mamlakatdagi eng yomon yo'qotishlarni qayd etdi". 2016 yil 21-iyul. Olingan 1 may 2018.
  51. ^ "G'aznachilik KLM-ni Keniya Airways-da ushlab turishni engillashtirish uchun harakat qilmoqda". 2017 yil 19-noyabr. Olingan 1 may 2018.
  52. ^ "KQ moliyaviy ahvolini yaxshilash uchun ikkita samolyot sotadi". 6 oktyabr 2017 yil. Olingan 1 may 2018.
  53. ^ "Kenya Airways PLC kompaniyasining qarz va kapitalini qayta tuzishni yakunlash" (PDF). 16 noyabr 2018 yil. Olingan 1 may 2017.
  54. ^ "Kenya Airways qarzlarini qayta tuzish ortidagi fitnalar". 3 dekabr 2017 yil. Olingan 1 may 2018.
  55. ^ a b "Keniya Airways besh yil ichida 20 ta yangi yo'nalishni qo'shishi mumkin". 21 mart 2018 yil. Olingan 8 may 2018.
  56. ^ a b "Kenya Airways rentabellikni tiklash uchun yangi yo'nalishlarni ko'rib chiqmoqda". 26 mart 2018 yil. Olingan 8 may 2018.
  57. ^ "Kenya Airways moliyaviy najot uchun yuqori darajadagi bozorni qidirmoqda". 6 mart 2018 yil. Olingan 8 may 2018.
  58. ^ "Keniya qo'shnilari bilan KQ reyslariga ruxsat berish bo'yicha muzokaralarni boshladi".
  59. ^ Blachly, Linda (2013 yil 12 sentyabr). "Kenya Airways yangi Jambo Jet sho'ba korxonasining bosh direktorini tayinladi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16 sentyabrda.
  60. ^ "Kenya Airways yillik hisoboti va 2011 yil 31 martda tugagan yil uchun moliyaviy hisobot". Afrika moliyaviy. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012.
  61. ^ a b "2013 yillik hisobotlar va moliyaviy hisobotlar" (PDF). Keniya Airways. 13 Iyun 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 27 oktyabrda.
  62. ^ a b v "2009-2010 yillik hisobot va hisob-kitoblar" (PDF). Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 1-avgustda. Olingan 1 avgust 2012.
  63. ^ a b "Biznes va moliyaviy sharh - 2012 yil 31 martda tugagan yil" (PDF). Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 15 iyunda. Olingan 1 avgust 2012.
  64. ^ "2013 yil 31 martda yakunlangan yil uchun auditorlik tekshiruvidan o'tgan guruh natijalari" (PDF). Kenya Airways Limited. 13 Iyun 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 17-iyun kuni.
  65. ^ "Kenya Airways yillik hisoboti va moliyaviy hisoboti 2014" (PDF). Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014 yil 1 oktyabrda. 
  66. ^ "2015 yil 31 martda tugagan yil uchun auditorlik guruhining xulosalari" (PDF). 2015 yil 29-iyul. Olingan 5 avgust 2015.
  67. ^ "2015 yilgi hisobot" (PDF). 2015 yil 29-iyul. Olingan 19 oktyabr 2015.
  68. ^ "2016 yil 31 martda yakunlangan yil uchun auditorlik guruhining xulosalari" (PDF). Kenya Airways Limited. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 24-iyulda.
  69. ^ "Matbuot bayonoti - Keniya Airways rentabellikka qaytdi" (PDF). 25 may 2017 yil. Olingan 10 iyul 2017.
  70. ^ a b "Yillik hisobot 2018" (PDF). 2019 yil 29 aprel. Olingan 16 fevral 2020.
  71. ^ "Maykori Jozef" Avori iste'foga chiqqach, Keniya Airways "ni boshqaradi". 26 oktyabr 2016 yil.
  72. ^ Xofmann, Kurt (2018 yil 12-yanvar). "Kenya Airways 2018 yil oktyabr oyida AQShning birinchi xizmatlarini ishga tushiradi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 12-yanvarda.
  73. ^ Dron, Alan (2017 yil 5-may). "Kenya Airways yangi bosh direktorni e'lon qildi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 7-may kuni.
  74. ^ "SkyTeam faktlari va raqamlari" (PDF). SkyTeam. Noyabr 2017. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 3-noyabrda.
  75. ^ Farrar, Loren (2005 yil 10-iyun). "SkyTeam yangi Associate dasturiga to'rtta operatorni qo'shadi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 10 avgustda. Olingan 10 avgust 2012.
  76. ^ "SkyTeam Air Europa, Copa, Keniyani sherik sifatida qabul qiladi". Havo transporti dunyosi. 5 sentyabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 31 martda.
  77. ^ "Air France: SkyTeam kompaniyasining uchta kompaniyasi rejoignent" [Air France: uchta kompaniya SkyTeam tarmog'iga qo'shildi]. L'Express (frantsuz tilida). 4 sentyabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 31 martda. Olingan 31 mart 2012.
  78. ^ "SkyTeam o'n yilligini nishonlamoqda" (Matbuot xabari). KLM. 23 iyun 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 31 martda. Olingan 31 mart 2012.
  79. ^ Aaron Karp (2010 yil 23-iyun). "SkyTeam 10 yillikda yanada kengaymoqda". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 31 martda. Olingan 31 mart 2012.
  80. ^ "Biz haqimizda". SkyTeam. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 aprelda. Olingan 19 aprel 2012. 15 a'zo aviakompaniyamiz sizga har qachongidan ham ko'proq yo'nalishlar, ko'proq chastotalar va ko'proq ulanish imkoniyatlari bilan keng global tarmoqqa keng qamrovli kirishni ta'minlaydi.
  81. ^ "SkyTeam Lounges". SkyTeam. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 aprelda. Olingan 19 aprel 2012.
  82. ^ "Kenya Airways-dagi profil". CAPA. Aviatsiya markazi. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 29 oktyabrda. Olingan 29 oktyabr 2016.
  83. ^ "Alitalia / Kenya Airways 2019 yil iyunidan boshlab kodli sheriklik munosabatlarini tiklaydi". Routesonline. 21 mart 2019 yil.
  84. ^ "Keniya: Milliy havo yo'llari" China Eastern Airlines "bilan kodeks ulushini so'radi". AllAfrica.com. 13 dekabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 25 fevralda.
  85. ^ "Kenya Airways, Delta to'g'ridan-to'g'ri AQShdan oldin kodlarni sotish bo'yicha shartnoma imzoladi".
  86. ^ Klark, Oliver (2017 yil 2-iyun). "EgyptAir va Kenya Airways o'zaro alyans kodeksini tarqatishni boshladi". London: Flightglobal. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 16-iyun kuni.
  87. ^ "Kenya Airways-Etihad ittifoqi Sharqiy Afrikada Efiopiyaga qarshi kurash olib boradigan kuchli kuch yaratadi". Aviatsiya markazi. 25 Fevral 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 25 fevralda.
  88. ^ "Kenya Airways va Etihad Airways o'zlarining global tarmoq qamrovini yaxshilash uchun kodlash bo'yicha kelishuvga erishdilar" (Matbuot xabari). Keniya Airways. 21 Fevral 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 25 fevralda.
  89. ^ "Kenya Airways kompaniyasi yangi aktsiyalarni sotish shartnomasi bilan Janubi-Sharqiy Osiyodagi izlarni kuchaytirmoqda" (PDF) (Matbuot xabari). Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 12-noyabrda. Olingan 12 noyabr 2012.
  90. ^ "Kenya Airways aviakompaniyasi". Keniya Airways. Olingan 26 dekabr 2019.
  91. ^ "Keniya Airways sub-ijaraga olingan B777s, B787s-ni qaytarib oladi". Ch-aviatsiya. 24 mart 2018 yil.
  92. ^ Hofmann, Kurt (8 iyun 2018). "Kenya Airways kompaniyasi Bombardier CSeries, Embraer E2 buyurtmasini ko'rib chiqadi". Havo transporti dunyosi.
  93. ^ Yosh, Ketrin M. (2013 yil 11 aprel). "Kenya Airways birinchi 737-300 konvertatsiya qilingan yuk tashuvchisini qabul qildi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 15 aprelda.
  94. ^ a b "Boeing Keniya Airways-ning birinchi 777-300ER samolyotini etkazib beradi" (Matbuot xabari). Boeing. 25 oktyabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 25 iyunda.
  95. ^ Blachly, Linda (2013 yil 25 oktyabr). "Keniya Airways birinchi ijaraga olingan Boeing 777-300ER samolyotini qabul qildi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda.
  96. ^ Buyuk, Keti (2011 yil 15 aprel). "Keniya Boeing bilan 787 ta etkazib berishni kechiktirishga qaror qildi". Havo transporti dunyosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012.
  97. ^ "Boeing Kenya Airways-ga birinchi 787 Dreamliner samolyotini etkazib berdi" (Matbuot xabari). Boeing. 4 Aprel 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 4 aprelda.
  98. ^ Yeo, Ghim-Lay (2014 yil 4-aprel). "Kenya Airways birinchi 787 samolyotini qabul qildi". Flightglobal. Vashington shahar. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 4 aprelda.
  99. ^ "Aviakompaniya yangiliklari". 11 Iyun 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 11 iyunda. Keniya Airways birinchi Boeing 787 samolyotini 4 iyun kuni Nayrobi-Parij yo'nalishi bo'yicha parvoz qildi.
  100. ^ "Keniya Airways bu yozda Boeing 777 samolyotlarini iste'foga chiqaradi". 2015 yil 28 aprel.
  101. ^ "Behramjee's Airline News: Kenya Airways butun Boeing 777 samolyotini iste'foga chiqaradi". 2015 yil 29 aprel.
  102. ^ "Keniya Airways Boeing 777-300ER samolyotlarini Turk Havo Yo'llariga ijaraga beradi". 2016 yil 8-may.
  103. ^ "SubFleets: Kenya Airways". AeroTransport ma'lumotlar banki. 17 iyun 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 17-iyun kuni.
  104. ^ a b v d e
  105. ^ "Kenya Airways o'zining birinchi Boeing 737-300 samolyotini taqdim etdi". Flightglobal.com. Xalqaro reys. 14 May 1997. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012. Markazning mintaqaviy rivojlanishida markaziy samolyot - ijaraga olingan ikkita 737-200 samolyotining o'rnini bosadi GPA.
  106. ^ a b "Bizning flotimiz". Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 5 oktyabrda.
  107. ^ Geoff Tomas (2002 yil 23-iyul). "Keniya Airways kompaniyasi Boeing 777 buyurtmasi uchun Trent 800 ni tanladi". Flightglobal.com. Parvoz kundalik yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012. Ayni paytda aviakompaniya o'zining kumush yubileyini nishonlamoqda - va uning Rolls-Royce bilan aloqasi Fokker F27s uchun Dart dvigatellari bilan boshlangan ... yaqinda Boeing B-757 samolyotlarida RB211-535 samolyotlariga ko'chib o'tdi.
  108. ^ "Kenya Airways Osiyodagi e'tiborini Pekin va Shanxayning yangi yo'nalishlari bilan amalga oshiradi, chunki 787 va undan ortiq 777 samolyotlar keladi".. Aviatsiya markazi. 2014 yil 18 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 19 martda.
  109. ^ a b v d "Mehmonxonalar". Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012.
  110. ^ "Msafiri jurnali". Keniya Airways. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 18 mayda. Olingan 18 may 2012.
  111. ^ "Boeing 787-8". Keniya Airways. Olingan 2 iyun 2014.
  112. ^ "Boeing 737-700". Keniya Airways. Olingan 2 iyun 2014.
  113. ^ "Embraer 190 AR". Keniya Airways. Olingan 2 iyun 2012.
  114. ^ "Keniya Airways uchun baxtsiz hodisalar bo'yicha rekord". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 26 oktyabr 2014.
  115. ^ 5Y-BBS uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 20 sentyabrda olingan.
  116. ^ 5Y-BBK uchun hodisa tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 15-iyulda olingan.
  117. ^ "Tijorat parvozlar xavfsizligi - o'limga olib kelmaydigan baxtsiz hodisalar / hodisalar: yo'lovchilarning qatnov reyslari". Xalqaro reys: 46. 1990 yil 17–23 yanvar. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 14 iyunda.
  118. ^ 431-reys uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 9-iyunda qabul qilingan.
  119. ^ a b 507-reys uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 15-iyun kuni qabul qilingan.
  120. ^ Kaminski-Morrow, Devid (2007 yil 15-may). "Tergovchilar Keniyada sodir bo'lgan 737 halokatiga oid izlar uchun botqoqlarni trollaydilar". Flightglobal.com. Xalqaro reys. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 10 avgustda. Olingan 10 avgust 2012.
  121. ^ "'Kamerun halokatida omon qolganlar yo'q ". BBC yangiliklari. 7 May 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2020 yil 8-noyabrda.

Bibliografiya

  • Guttery, Ben R. (1998). Afrika havo yo'llari ensiklopediyasi. Jefferson, Shimoliy Karolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN  978-0-7864-0495-7.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola) CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Keniya Airways Vikimedia Commons-da