LNER kemalari - LNER ships
 | Ushbu maqola qo'rg'oshin bo'limi etarli emas xulosa qilish uning tarkibidagi asosiy fikrlar. Iltimos, ushbu yo'nalishni kengaytirish haqida o'ylang kirish uchun umumiy nuqtai nazarni taqdim eting maqolaning barcha muhim jihatlari. (2019 yil mart) |
The London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l (LNER) Britaniya temir yo'l kompaniyasi edi. Faoliyat davomida u bir qator kemalarni ham boshqargan.
Kemalar boshqarildi
| Kema | Ishga tushirildi | Tonaj (GRT) | Izohlar va ma'lumotnomalar |
|---|---|---|---|
| SSAkkretton | 1910 | 1,629 | Uchun qurilgan Buyuk Markaziy temir yo'l va xizmat qilgan Grimsbi – Gamburg, Germaniya marshrut. Tomonidan sotib olingan LNER 1923 yilda va o'tgan Associated Humber Lines 1934 yilda. 1942 yil iyuldan a sifatida ishlatilgan konvoy qutqaruv kemasi ichida Ikkinchi jahon urushi va 40 ta eskort safarini yakunladi. Urushdan keyingi LNERga qaytib keldi va 1946 yilda singlisi bilan Dyuusberi, ga o'tkazildi Xarvich urush yo'qotishlarini almashtirish uchun. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda. 1951 yilda, asosan Xarvich – Antverpen marshrut.[1][2] |
| SSAmsterdam | 1894 | 1,745 | Uchun qurilgan Buyuk Sharq temir yo'li. Xizmat qilgan Xarvich –Gollandiyalik kanca, Gollandiya 1910 yilgacha u ko'chib o'tgandan so'ng Xarvich – Antverpen xizmat. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va 1928 yilda bekor qilinguniga qadar xizmat qilgan.[3][4] |
| SSAmsterdam | 1930 | 4,220 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya foydalanish uchun Clydebank Xarvich – Gollandiyalik kanca xizmat. Opasi Vena va Praga. 1941 yilda sotilgan Harbiy transport vazirligi va harbiy xizmatga aylantirildi. 1944 yilda u a meniki va cho'kib ketdi Normandiya, Frantsiya.[5][6] |
| RMSAntverpen | 1919 | 2,957 | Uchun qurilgan Buyuk Sharq temir yo'li. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va operatsiya qilingan Xarvich – Antverpen xizmat. Kema 1945 yilda LNERga qaytarilgan va askar sifatida jihozlangan. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda va 1951 yilda qo'shinlarni tashiydigan vayronagacha xizmat qilgan Xarvich va Gollandiyalik kanca.[3][7] |
| SSBosh farishta | 1910 | 2,570 | Sifatida qurilgan Sankt-Peterburg uchun Buyuk Sharq temir yo'li. O'zgartirildi Bosh farishta 1916 yilda va 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan. 1941 yil 16 mayda Sharqiy sohil bo'yida bombardimon qilingan va cho'kib ketgan Shotlandiya.[3] |
| SSArnhem | 1946 | 4,891 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya da foydalanish uchun Clydebank-da Xarvich – Gollandiyalik kanca marshrut. U kompaniyaning birinchi yog 'yoqilg'isi edi. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda va xizmat qilgan Gollandiyalik kanca uning yaqin singlisi bilan marshrut Amsterdam [1950 yil] 1968 yil aprelda olib qo'yilgunga qadar. Kemani sotishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi va u 1969 yilda bekor qilindi.[5][8] |
| SSBredford shahri | 1903 | 1,340 | Tomonidan qurilgan Earlning kema qurilishi uchun Buyuk Markaziy temir yo'l. Skandinaviya yo'nalishlariga o'tishdan oldin Rotterdamga birinchi safarini amalga oshirdi va oxirida xizmatni boshladi Grimsbi – Gamburg u mo'ljallangan marshrut. 1914 yilda Gamburgga o'tishda va urush boshlanishidan bexabar bo'lganida, uni ushlab qolishdi Heligoland va mukofot sifatida olingan. O'zgartirildi Donu u 1919 yil yanvar oyida ingliz kuchlari tomonidan tiklandi va qaytib keldi Grimsbi. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan, u o'tkazilgan Associated Humber Lines 1935 yilda, ammo talablarga ortiqcha deb topildi. 1936 yilda Londonning Yaqin Sharq Yuk tashish kompaniyasiga sotilgan va nomi o'zgartirilgan Xanna. Kema 1942 yil fevral oyida Maltadan bombardimon qilingan va cho'kib ketgan.[1][9] |
| SSLids shahri | 1903 | 1,341 | Tomonidan qurilgan Earlning kema qurilishi uchun Buyuk Markaziy temir yo'l. Opasi Bredford shahri, xizmat ko'rsatish uchun Grimsbi – Gamburg marshrut. 1914 yilda urush boshlanib, Gamburgda bo'lgan va "qo'lga kiritilgan sovrin" sifatida qabul qilingan. U 1919 yil boshida tiklandi va sudrab olib borildi Grimsbi, u erda u xizmatga kirish uchun yangilangan Rotterdam qayta tiklanishini kutmoqda Gamburg xizmat. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va singlisi bilan birga o'tkazilgan Associated Humber Lines 1935 yilda, ammo talablarga ortiqcha bo'lganligi aniqlandi. Kema 1936 yilda sotilgan va bekor qilingan Blyt, Northumberland.[1][10] |
| SSDyuusberi | 1910 | 1,631 | Uchun qurilgan Buyuk Markaziy temir yo'l Grimsby - Gamburg yo'nalishi bo'yicha xizmat uchun. Hammasi tomonidan qurilgan beshta singil kemalar qatoridagi birinchi kema Earlning kema qurilishi Xallda. LNER tomonidan 1923 yilda sotib olingan. O'tkazilgan Associated Humber Lines 1934 yilda va urushda Convoy Escort kemasiga aylantirildi. U 1945 yil oxirida urushdan keyingi xizmatga qaytdi Xarvich – Antverpen opa-singil kema bilan yo'nalish Akkretton tomonidan urushda yo'qolgan tonnaj o'rnini Xarvich park. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda u nihoyat 1959 yil yanvar oyida xizmatdan chetlashtirildi va o'sha yilning may oyida bekor qilindi.[1][11] |
| SSLuttervort | 1891 | 1,002 | Tomonidan qurilgan Earlning kema qurilishi ning singlisi Xulldan Nottingem,Staveli va "Lester", uchun Manchester, Sheffild va Linkolnshir temir yo'li, keyinchalik kim bo'lgan Buyuk Markaziy temir yo'l 1897 yilda. xizmatiga kirdi Grimsbi ga Gamburg. LNER tomonidan 1923 yilda sotib olingan. 1932 yilgacha sotilganiga qadar xizmat qilgan Britaniya va Irlandiya bug 'paketlari kompaniyasi va keyingi yil bekor qilindi.[1][12] |
| SSMakklesfild | 1914 | 1,018 | Tomonidan qurilgan Oqqush ovchisi da Nyukasl apon Tayn uchun Buyuk Markaziy temir yo'l. Urushda tijorat xizmatida qolganlar asosan xizmat qiladi Gollandiya. Qayta tiklandi Grimsbi – Antverpen xizmat 1919 yilda va LNER tomonidan 1923 yilda sotib olingan. Ga o'tkazildi Associated Humber Lines 1935 yilda. 1945 yilda xizmat qayta tiklandi Goole yoki Hull ga Antverpen yoki Rotterdam. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda va 1958 yilda ishdan bo'shatilgunga qadar xizmat qildi.[1][13] |
| SSMalinalar | 1921 | 2,969 | Uchun qurilgan Buyuk Sharq temir yo'li tomonidan Armstrong Uitvort Nyukaslda, xizmat uchun Xarvich – Antverpen marshrut. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan, ammo torpedoed va cho'kib ketgan Port-Said 1942 yilda. 1945 yilda quruvchilarga ko'tarilib, orqaga tortilib, dvigatelning shikastlanish darajasiga olib keldi va u 1948 yilda bekor qilindi.[3][14] |
| SSNottingem | 1891 | 1,033 | Tomonidan qurilgan Oqqush ovchisi uchun Manchester, Sheffild va Linkolnshir temir yo'li keyinchalik kim bo'lgan Buyuk Markaziy temir yo'l 1897 yilda. Opa-singillari bilan etkazib berilganda xizmatga kirishdi Luttervort va Staveli ustida Grimsbi – Gamburg yo'nalish, lekin Grimsbiga ko'chirildi - Rotterdam 1897 yilda. Kema 1915-1918 yillarda dengiz ta'minot kemasi bo'lib xizmat qilgan va uning ismini o'zgartirgan HMS Notts. 1919 yilda yangilanganidan so'ng u o'zining asl ismiga qaytib, tijorat xizmatiga qaytdi Nottingem. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va 1935 yilda ishdan chiqqunga qadar xizmat qilgan.[1][12] |
| SSPraga | 1929 | 4,220 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya singlisi Klaydbankda Vena va Amsterdam, Harvich - Hook of Holland yo'nalishida foydalanish uchun. 1941 yilda Harbiy transport vazirligiga sotildi va harbiy xizmatga aylantirildi. 1945 yilda LNER-ga qaytdi va qayta ochildi Gollandiyalik kanca xizmat, lekin sparta holatida va uning juftlari bo'lmasdan; The Amsterdam urush yo'qotish edi va Vena harbiy transport vazirligi tomonidan qo'shin sifatida saqlanib qolgan. Yangi qurilganlar kelishi bilan Arnhem 1947 yilda u muddati o'tgan ta'mirga jo'natilgan, ammo u olov bilan yonib ketgan va kemasozlik zavodida cho'kib ketgan. U 1947 yil sentyabr oyida ko'tarilib, Barrowga tortib qo'yilgan va u buzilgan.[5][6] |
| SSBoshqaruvchilar | 1894 | 1,753 | Tomonidan qurilgan Earlning kema qurilishi Hull-da Vena Buyuk Sharq temir yo'li uchun va singillari bilan xizmatga kirdi Amsterdam va Berlin ustida Xarvich – Gollandiyalik kanca marshrut. O'zgartirildi Boshqaruvchilar 1920 yilda. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va 1930 yilda chekinib, chiqindilar tashlanmaguncha Harvich-Zebbrugge yo'nalishida xizmat qilgan.[3][4] |
| SSStaveli | 1891 | 1,034 | Tomonidan qurilgan Oqqush ovchisi da Nyukasl apon Tayn uchun Manchester, Sheffild va Linkolnshir temir yo'li qaysi bo'ldi Buyuk Markaziy temir yo'l 1897 yilda opa-singillari bilan xizmatga kirishdi Nottingem va Luttervort ustida Grimsbi – Gamburg marshrut. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va sotilguncha xizmatini davom ettirgan Britaniya va Irlandiya bug 'paketlari kompaniyasi 1932 yilda. Prestonda Thos.W. Ward tomonidan bir yil o'tgach uni yo'q qilishdi.[1][12] |
| SSSent-Denis | 1908 | 2,570 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya Clydebank-da Myunxen uchun Buyuk Sharq temir yo'li bo'yicha xizmat uchun Xarvich – Gollandiyalik kanca marshrut. Rekvizitsiya Birinchi jahon urushi sifatida ishlatish uchun shifoxona kemasi va qayta nomlandi Sent-Denis. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va xizmatini davom ettirgan Gollandiyalik kanca 1932 yilgacha marshrutni Xok marshrutidagi yangi binolar tomonidan yozgi ikkilamchi xizmatlarga yuborilguniga qadar. U evakuatsiya vazifalarida ishlagan Amsterdam 1940 yilda u tuzoqqa tushganida va uni tarashgan. Tomonidan qutqarilgan Nemislar va 1950 yilda ishdan bo'shatilgunga qadar xizmat qildi, ikki marta o'zgartirildi Skorpion va Barbara oraliqda.[3][15] |
| MV Suffolk paromi | 1947 | 3,138 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya Clydebank-da. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda 1980 yilda olib tashlangan va 1981 yilda bekor qilingan. |
| SS1-sonli paromni poezdda tomosha qiling | 1917 | 2,683 | Tomonidan qurilgan Armstrong Uitvort yilda Nyukasl apon Tayn o'rtasida ishlatish uchun Richboro, Kent va Dunkirk, Frantsiya. Urushdan keyingi davrda. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va 1924 yil aprelda ochilgan Xarvich –Zeebrugge, Belgiya parom marshrutni singlisi kemalari bilan. Tomonidan 1940 yilda rekvizitsiya qilingan Qirollik floti va qayta nomlandi HMS malika Iris va 1941 yilda a ga aylantirildi Landing Craft tashuvchi. 1946 yilda LNERga qaytdi va nomi o'zgartirildi SS Essex Feriboti. Yangilanishdan so'ng Jon Braun va Kompaniya Clydebank-da u qayta ochdi Xarvich – Zeebrugge xizmat. O'tkazildi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda uning nomi o'zgartirildi SS Essex Ferry II 1957 yilda ular xuddi shu nomdagi yangi poezd paromini etkazib berishni qabul qilishganda. U xizmatdan chetlashtirildi va uni bekor qildi Kulrang, Esseks o'sha yili.[5][16] |
| SS2-sonli paromni harakatlaning | 1917 | 2,678 | Tomonidan qurilgan Armstrong Uitvort da Nyukasl apon Tayn o'rtasida ishlatish uchun Richboro va Dunquerque. Urushdan keyingi davrda. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va 1924 yilda ochilgan Xarvich –Zeebrugge ikki singlisi bilan parom qatnovi. 1940 yilda Qirollik floti tomonidan rekvizitsiya qilingan, u 1940 yil 13 iyunda yo'qolgan Sent-Valeriy-en-Koks, Seine Maritime, Frantsiya.[5][17] |
| SS3-sonli paromni harakatlaning | 1917 | 2,672 | Tomonidan qurilgan Glazgo shahridagi Fairfields Richborough va Dunquerque o'rtasida foydalanish uchun. Urushdan keyingi davrda. 1923 yilda LNER tomonidan sotib olingan va ochilgan Xarvich – Zeebrugge 1924 yilda poezd parom yo'nalishi. 1940 yilda Qirollik floti tomonidan rekvizitsiya qilingan. O'zgartirildi HMS nergis va 1941 yilda Landing Craft tashuvchisiga aylantirildi. Yo'qotilgan Dieppe, Sena-Dengiz, 1945 yil 18 martda.[5][17] |
| SSVena | 1929 | 4,227 | Tomonidan qurilgan Jon Braun va Kompaniya Clydebank-da Xarvich – Gollandiyalik kanca marshrut, uchta birodar kemalarning birinchisi. 1932 yilda u o'zining sayyohlik maydonchasini kengaytirishni o'z ichiga olgan o'zgartirishlarni amalga oshirdi va 1939 yilgacha davom etgan juda muvaffaqiyatli bo'lishi kerak bo'lgan yaqin qit'aga yozgi qisqa sayohatlar dasturini ochdi. Urushgacha bo'lgan davrda u Harvich flotining g'ururi. 1941 yilda Harbiy transport vazirligiga sotildi va harbiy xizmatga aylantirildi. Urushdan keyingi kema LNER / BR boshqaruvi ostida Britaniyaning Reyn armiyasiga jo'nab ketish kemasi sifatida xizmat qilgan. Xarvich – Gollandiyalik kanca va Tilberi – Ostend. U asoslangan edi Xarvich 1952 yil fevral oyida dvigatel xonasida portlash sodir bo'lgan davrda, u ikki ekipaj a'zosini o'ldirgan. U 1960 yil iyun oyida xizmatdan olib tashlandi va o'sha yili Belgiyada bekor qilindi.[5][18] |
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h "Buyuk Markaziy temir yo'l". Simplon postcartalar. Olingan 28 mart 2011.
- ^ Haws 1993 yil, p. 32.
- ^ a b v d e f g "Buyuk Sharq temir yo'li". Simplon postcartalar. Olingan 28 mart 2011.
- ^ a b Haws 1993 yil, p. 46.
- ^ a b v d e f g "LNER Harvich floti ro'yxati". Simplon postcartalar. Olingan 28 mart 2011.
- ^ a b Haws 1993 yil, p. 153.
- ^ a b Haws 1993 yil, p. 55.
- ^ Haws 1993 yil, p. 159.
- ^ Haws 1993 yil, p. 29.
- ^ Haws 1993 yil, p. 28.
- ^ Haws 1993 yil, p. 31.
- ^ a b v Haws 1993 yil, p. 27.
- ^ Haws 1993 yil, p. 35.
- ^ Haws 1993 yil, p. 56.
- ^ Haws 1993 yil, p. 51.
- ^ Haws 1993 yil, p. 53.
- ^ a b Haws 1993 yil, p. 54.
- ^ Haws 1993 yil, p. 152.
Manbalar
- Xavs, Dunkan (1993). Britaniyaning temir yo'l paroxodlari - Sharqiy va Shimoliy G'arbiy kompaniyalar + Zelandiya va Stena. Savdo flotlari. 25. Hereford: TCL nashrlari. ISBN 978-0-946378-22-7.CS1 maint: ref = harv (havola)