Leyk xonimi (1897 paroxod) - Lady of the Lake (1897 steamboat)
 Leyk xonimi | |
| Tarix | |
|---|---|
| Ism: | Leyk xonimi |
| Egasi: | Sifatida Rut: Tinch okeanida tortiladigan qayiq |
| Yo'nalish: | Vashington ko'li |
| Bajarildi: | 1897 |
| Taqdir: | yong'in natijasida yo'q qilingan 1916 yil |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | ichki paroxod |
| Uzunlik: | 70 fut (21,34 m) |
| O'rnatilgan quvvat: | bug 'dvigatellari (paroxoddan qutqarilgan) Quickstep |
| Harakatlanish: | pervanel |
Leyk xonimi ishlaydigan yog'ochli qayiq edi Puget ovozi 1897 yildan 1903 yilgacha. 1903 yildagi yong'in natijasida kema tortma sifatida qayta tiklandi Rut.
Karyera
1897 yil yanvar oyida kapitan J. L. Anderson uning o'rnini bosuvchi shaxsni qurish uchun N. C. Peterson bilan shartnomaga ruxsat berdi Quickstep, shu oyning boshida uning yonida yonib ketgan. Yangi kema dvigatelni birlashtirdi Quickstepolovdan keyin qutqarilgan.[1] Yangi kema suvga cho'mdirildi Leyk xonimi. 1897 yil iyun oyiga kelib kapitan Anderson o'zining eski marshrutini suzib ketayotgan edi Leschi bog'i ga Nyukasl Sharqiy Sietlga Mercer oroli yangi kemasi bilan.[2] Biroq 1897 yil avgustga qadar u sotdi Leyk xonimi C. E. Kurtisga Nima? 4700 dollarga sotib oldi va Kurtisning eski kemasi - paroxodni sotib oldi Harakat, 17 dollarga.[3] Kurtis kemani Puget Sound-da yugurish uchun olib ketdi.[4]
1903 yilda paroxod qisqa yo'l bo'ylab harakatlanardi Elliott ko'rfazi Sietl va G'arbiy Sietl va kemaning egalari kapitanlar Charlz X. Gaffner va J. Xolbruk, bosh muhandis parklari va Purser Grinvud tomonidan boshqarilgan. faqat yo'lovchilar uchun mo'ljallangan kichik paroxod bilan stavka urushi bilan shug'ullangan Garden City keyin parom bilan jiddiyroq Sietl shahri.[5] Stavka urushi paytida kemalar o'rtasida ikkita to'qnashuv bo'lgan. Egalari Leyk xonimi parvozlarni besh tsentga tushirdi, bu esa parom operatorlarini bir dollarga 40 marshrutga chiqishga majbur qildi.[4][6]
1903 yong'in
1903 yil 18-iyun, Leyk xonimi bir kechada yong'in chiqqanda G'arbiy Sietldagi kemasozlik zavodida suvdan chiqarib tashlangan.[7] Yong'in kelib chiqishi "aniqlanmagan", kemaga taxminan 3000 dollar zarar etkazilganligi xabar qilingan.[7] Narxlar urushi va yong'in sharoitlari o't qo'yishga sabab bo'lgan degan mish-mishlarga sabab bo'ldi. Qanday bo'lmasin, kema butunlay yo'qotish edi. Biroq, korpus va dvigatellarni qutqarish mumkin edi.[4]
Qayta qurish va yakuniy yo'qotish
1905 yilda King va Winge qayta tiklandi Leyk xonimi tortish uchun Rut. 1916 yilda, Rut tomonidan boshqarilayotgandi Pacific Tow Boat kompaniyasi, kema olov bilan vayron bo'lganida Ladismit, miloddan avvalgi.[4]
Izohlar
- ^ "Yangi ko'ldagi paroxod". Daily Intelligencer. 1897 yil 24-yanvar.
- ^ "Ko'lning paroxod xonimi". Sietl Daily Times. 1897 yil 26-iyun.
- ^ "Puget Sound Shipping". Daily Intelligencer. 1897 yil 2-avgust.
- ^ a b v d Makkurdi dengiz tarixi, 20, 24, 96, 113 va 270 da.
- ^ Newell, Ichki dengiz, 146 da.
- ^ Klayn, Feribotlar, 5 va 146 da.
- ^ a b AQShning Steamboat inspektsiyasi xizmati, 1903 yillik hisobot, 23 da.
Adabiyotlar
- Kline, MS va Bayless, GA, Feribotlar - Puget Sound haqidagi afsona, Bayless Books, Sietl, WA 1983 yil ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon R., ed., H.V. McCurdy Marine tarixi Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismi, Superior Publishing Co., Sietl, VA (1966)
- Nyuell, Gordon R., Ichki dengiz kemalari, Superior Publishing Co., Sietl, VA (1960 yil 2-nashr).
- Rayt, E. V. (1895). Lyuis va Draydenning Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida dengiz tarixi. Portlend, Oregon: Lyuis va Drayden matbaa kompaniyasi.
- Qo'shma Shtatlar. Paroxodlarni tekshirish xizmati (1904). Steamboat inspektsiyasi xizmatining nazorat qiluvchi bosh inspektorining savdo kotibiga yillik hisoboti. AQSh hukumatining bosmaxonasi.
