Landy Scott - Landy Scott
Landis Jorj "Lendi" Skott (1919 yil 21 iyun - 2014 yil 3 noyabr) amerikalik edi midget avtomobil poygasi chempion. Shuningdek, u Prezident sifatida ishlagan Badger Midget Auto Racing Association 1951 yildan 1959 yilgacha.
Hayot
Skott kichik shaharchasida tug'ilgan Okonto, Viskonsin Viskonsin shtatining shimoliy daraxtlarida. Uning otasi Jorj a daraxt kesuvchi. Uning oilasi ko'chib keldi Miluoki besh yoshida Viskonsin janubida. Landining poyga haydovchisi bo'lishni orzu qilish a'zosi sifatida boshlandi Uolli Zale pit ekipaji. The Yapon boshqa rejalari bor edi va 1941 yil 7 dekabrda ular hujumga o'tdilar Pearl Harbor. Oradan bir necha kun o'tgach, Landy askar edi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari. Keyin Ikkinchi jahon urushi, Landy harbiy ish haqini oldi va o'zining birinchi Midget poyga mashinasini sotib oldi. Virtual noma'lum Landi 1940-1950-yillarda millatning eng katta poyga yulduzlariga qarshi kurashdi. Landy noan'anaviy tarzda ishlaydigan # 17 midget poygachisini haydab yubordi Studebaker har qanday joyda oval axloqsizlik yo'llarida g'alaba qozonish uchun eng qisqa byudjetda vosita.
Ikki yil davomida (1947-1948) Landy o'n to'rtinchi o'rinni egallab, o'n ikki uchdan birini qo'lga kiritib, ajoyib yigirma musobaqada g'olib chiqdi. Landy shuningdek, 33 ta issiqlik poygasi va yarim xususiyatlarini yutdi. Hammasi bo'lib, Landy ushbu ikki yil davomida 151 ta eng yaxshi 3 marraga erishdi. 1947 yilda Landy ketma-ket oltita (6) seriyali g'oliblikni qo'lga kiritdi, bu Badger Midget Racing rekordini bugun ham saqlab turibdi (2020 yil avgust).
Landining kareradagi eng muhim voqeasi Badger Midget Auto Racing Association (BMARA) ning 1947 yilgi chempionatida g'olib chiqishi va oxir-oqibat BMARA prezidenti bo'lishidir.
Landining taniqli # 17 Studebaker dvigateli Kurtis Kraft Midget poyga avtomobili, Deyv Rumsi (Gollandiya, MI) tomonidan chiroyli tarzda tiklangan, endi yana Shotlar oilasiga qaytdi va u avtoulovlar shouida quyidagi sovrinlarni qo'lga kiritdi:
1-o'rin, Race Car Division - 2009 yil Corona Del Mar Coastline Car Classic
3-o'rin, poyga avtomobillari bo'limi - 2010 yil Del Mar Concours d'Elegance
1-o'rin, poyga avtomobillari bo'limi - 2011 yil Desert Classic Concours d'Elegance (La Quinta, CA)
1-o'rin, poyga avtomobillari bo'limi - 2011 yil Santa Barbara Concours d'Elegance
Greatest Racing Heritage mukofoti - 2011 yil Santa Barbara Concours d'Elegance
3-o'rin, Xalq tanlovi mukofoti - 2014 yilgi qishki uchrashuv, Los-Anjelesdagi bo'lim, Studebaker haydovchilar klubi
1-o'rin, maxsus qiziqish - 40-yillik (2014) La Palma Studebaker avtoulovi, Studebaker haydovchilar klubi
Taniqli mashina - 2010 yilgi Grand National Roadster Show-ning "Poyga mashinalarining tarixi", Los-Anjeles, Kaliforniya
2014 yil oktyabr oyidan boshlab Landi o'zining mashhur # 17 Midget'si Indiana shtatining Saut-Bend shahridagi Studebaker milliy muzeyida namoyish etilayotganidan g'urur bilan xabar beradi.
BMARA prezidenti
1951-1959 yillarda, hali ham poyga paytida, Landy Badger Midget Auto Racing Association (BMARA) prezidenti bo'lib ishlagan. Shu vaqt ichida Lendi ko'plab o'zgarishlarni boshladi. Bu erda Landy Badger prezidenti sifatida ishlagan davrda amalga oshirilgan bir nechta o'zgarishlar.
- Tibbiy to'lovlar uchun 1000 dollar yoki hayot sug'urtasi uchun 1000 dollar to'laydigan haydovchilar uchun sug'urta oldi. Undan oldin to'plamlar olingan va BMARA pullari jarohat olganlar va vafot etganlarga yordam berish uchun ishlatilgan.
- Point Stadium chempioni uchun kuboklarni topshirish amalga oshirildi, keyinchalik beshta beshta pozitsiya uchun qo'shimcha kuboklar qo'shildi. (Oldingi yillarda chempionlarga kuboklar berilmagan).
- Tungi sumkani ikkala haydovchiga faqat oltitaning o'rniga to'lash, kichik byudjet poygalarida jamoalarga tez-tez yordam berish.
- Illinoys, Ayova va Viskonsin o'rtasida har bir musobaqada avtoulovlar sonini ko'paytirish bo'yicha "Uch davlat kelishuvi" ni tuzdi. Ushbu kelishuvgacha turli tashkilotlar tomonidan olinadigan yuqori to'lovlar haydovchilarning boshqa shtatlarda poyga yurishini taqiqlashni talab qilar edi, shuning uchun ularning aksariyati o'z shtatlarida qolishdi. Kelishuvdan keyin avtomobillar soni keskin oshdi.
- Haydovchilar, ekipaj va xodimlarning bir xil va professional ko'rinishini targ'ib qilish uchun kiyinish qoidalarini amalga oshirdi.
- Sayohat vaqtini va narxini kamaytirish uchun mahalliy treklar sonini ko'paytirdi, haftalik beshta yo'l (Sun Prairie, Slinger, Cedarburg, Hales Corners va Milwaukee). Besh trekka haftalik jadvalidan oldin, agar haydovchilar to'la vaqtli poyga haydovchisi sifatida qatnashmoqchi bo'lsalar, haftasiga minglab kilometrlarni bosib o'tishlari kerak edi.
- Haydovchiga poyga mashinasini ag'darib tashlaganidan keyin 72 soat ichida, vrachning ruxsatisiz poyga haydashni taqiqlovchi yangi qoidani tatbiq eting. Landi, Soldier Field-ga o'girilgandan so'ng, vrachdan voz kechmasdan haydashga harakat qilganda (u haydamagan) o'z qoidalariga ta'sir qilgan birinchi haydovchilardan biri edi.
O'lim
Landy 2014 yil 3-noyabrda 95 yoshida tabiiy sabablarga ko'ra vafot etdi.[1]