Limmattal engil temir yo'l liniyasi - Limmattal light rail line

Ushbu maqola Limmat vodiysida qurilayotgan yangi yengil temir yo'l liniyasi haqida. Xuddi shu hududdagi sobiq tramvay yo'li uchun qarang Limmattal tramvay yo'li.
Limmattal engil temir yo'l liniyasi
Limmattalbahn.svg
Hst Farbhof LTB 2019 tramvay 2.jpg
Farbhof bekatidagi tramvay, 2019 yil sentyabr
Umumiy nuqtai
Tug'ma ismLimmattalbaxn
HolatQurilish ishlari olib borilmoqda
EgasiLimmattalbahn AG
TerminiTsyurix-Altstetten stantsiyasi
Killwangen-Spreitenbach stantsiyasi
Stantsiyalar27
Veb-saythttps://www.limmattalbahn.ch/
Xizmat
TuriYengil temir yo'l
Operator (lar)BDWM transporti
Tarix
Rejalashtirilgan ochilish2022 (to'liq qator)
Ochildi2019 yil 2 sentyabr (1-bosqich)[1]
Texnik
Chiziq uzunligi13,4 km (8,3 milya)
Treklar soniIkki marta
Yo'l o'lchagichi1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda)
Elektrlashtirish600/1200 V DC
Yo'nalish xaritasi
Limmattalbahn Map.png

The Limmattal engil temir yo'l liniyasi (Nemis: Limmattalbaxn) yangi metr o'lchagich engil temir yo'l bo'ylab qurilgan yo'nalish bo'yicha qurilgan va qisman yakunlangan, taklif etilayotgan chiziq Limmat vodiysi, ning Shveytsariya kantonlarida Aargau va Tsyurix ning g'arbida Tsyurix shahri. Yangi yo'nalish to'liq qurib bo'lingandan keyin 13,4 kilometr uzunlikda bo'lib, 27 ta bekatga xizmat qiladi va undan ishlaydi Tsyurix Altstetten ga Killwangen Farbhof orqali, Shlieren, Urdorf, Dietikon va Spreitenbax.[2][3][4][5]

Tarix

Limmat vodiysi asosiy transport koridoridir. Uning birinchi temir yo'li Shveytsariyadagi birinchi yo'nalish edi Spanisch-Brotli-Bahn 1847 yilda ochilgan va hozirda ushbu yo'nalishda uzoq masofali yo'lovchi poezdlari, yuk poezdlari va shahar atrofidagi poezdlar qatnovi amalga oshirilmoqda Tsyurix S-Bahn. Biroq, S-Bahn stantsiyalari bir-biridan juda yaxshi ajratilgan, masofada faqat beshta stantsiyani Limmattal liniyasi bosib o'tishi kerak. The Limmattal tramvay yo'li 1900 yildan ko'proq mahalliy transportni ta'minladi, ammo 1928 yildan 1955 yilgacha avtobuslar bilan almashtirilib, bosqichma-bosqich yopildi. Limmat vodiysining yo'llari endi quvvatda, bu avtobusda ham, avtoulovlarda ham kechikishga olib keladi. Hisob-kitoblarga ko'ra, trafik o'sishda davom etadi, 2030 yilga kelib kuniga 113000 qo'shimcha sayohat.[6]

Aynan shu fonda Limmattal yengil temir yo'l liniyasi echim sifatida taklif qilingan. Rejalashtirish 2000 yilda boshlangan va 2007 yilga kelib bu chiziq Aargau va Tsyurixning kantonal rejalariga kiritilgan. 2010 yilda kantsonlar tomonidan liniyaning infratuzilmasini rejalashtirish va amalga oshirish uchun Limmattalbahn AG kompaniyasi tashkil etilgan. 2015 yil noyabr oyida bo'lib o'tgan referendum natijasida ushbu liniya qurilishi ma'qullandi va 2016 yil may oyida ushbu liniya tomonidan boshqarilishi ma'lum qilindi BDWM transporti, yangi ism Aargau Verkehr, kim ham ishlaydi Bremgarten - Dietikon liniyasi. Qurilish 2017 yil avgust oyida boshlangan va Farbhof va Shlieren o'rtasidagi 1-bosqich 2019 yil sentyabr oyida ochilgan.[1] Syurix kantonidagi muxoliflar tomonidan 2-bosqichni bekor qilishga urinish bo'yicha o'tkazilgan navbatdagi referendum mag'lubiyatga uchradi va bu chiziq 2022 yilgacha to'liq ochilishi kutilmoqda.[2][3][5][6][7][8][9][10]

Xizmat

To'liq ochilganda, engil temir yo'l poezdlari har 15 daqiqada harakatlanadi Tsyurix-Altstetten va Killwangen-Spreitenbach keyinchalik chastotani har 7,5 daqiqada oshirish qobiliyatiga ega stantsiyalar. Ushbu yo'nalish bo'ylab ikki yo'lli bo'ladi va 90% dan ko'prog'i transport vositalaridan ajratilgan bo'ladi. Farbhof va Shlieren orasidagi chiziqning kengaytmasi allaqachon ishlatilgan Tsyurix tramvay yo'nalishi 2, har 7,5 daqiqada ishlaydi va mavjudini almashtiradi Tsyurix trolleybus marshruti 31 bu strelka ustida. Ushbu bo'lim butun yo'nalish ochilgandan so'ng ikkala xizmat tomonidan ham xizmat ko'rsatishda davom etadi. Limmattal va Bremgarten-Dietikon yo'nalishlari, shuningdek, Dietikon markazida ikkinchisining mavjud bo'lgan yo'nalishi bo'yicha trassaning qisqa qismini baham ko'radi.[2][3][5][6][11]

Infratuzilma

Farbhofdan Shlierengacha yo'nalish 600 ga elektrlashtiriladi V DC Tsyurix tramvay tarmog'i bilan muvofiqligi uchun va Altstetten va Farbhof o'rtasidagi 2-bosqich qismi ham ushbu kuchlanishda elektrlashtiriladi. Qolgan chiziq 1200 V doimiy elektr quvvati bilan elektrlashtiriladi, bundan Bremgarten-Dietikon liniyasi ham foydalanadi. Qo'shma buyurtma, bilan Baselland Transport, bilan joylashtirilgan Stadler Altstetten - Killwangen xizmatini boshqarish uchun yangi yengil temir yo'l transport vositalarini etkazib berish uchun. Ushbu buyurtmaning Limmattal qismi sakkizta 45 metr (148 fut) uzunlikdagi va 2,4 metrli (7 fut 10 dyuym) keng uchli Citylink transport vositalari, Dietikon va Spreitenbach o'rtasida ombor qurilishi kerak bo'lgan yana sakkiztagacha variant bilan. Tsyurix tramvay liniyasining 2 kengaytmasi mavjud bo'lgan bir tomonlama Tsyurix tramvay parki tomonidan boshqariladi, buning uchun Shlierenda burilish davri ta'minlangan.[3][12][13][14]

The Federal transport idorasi 2020 yil 7 dekabrda Musli in deb nomlangan joyda tramvay omborini qurish uchun ruxsat oldi Dietikon, qurilish 40 million frankga baholangan, to'xtash joylari, texnik xizmat ko'rsatish ustaxonalari uchun bino, yuvinish, shuningdek ish joylari.

Adabiyotlar

  1. ^ a b Yashil, Anitra (2020 yil 2 sentyabr). "Tsyurixda Limmattal LRT liniyasining birinchi bosqichi ochildi". Xalqaro temir yo'l jurnali. Olingan 18 noyabr 2020.
  2. ^ a b v "Betrieb va Angebot" [Operation & Offer] (nemis tilida). Limmattalbahn AG. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 31 mayda. Olingan 31 may 2018.
  3. ^ a b v d "Limmattalbahn engil temir yo'l loyihasi ustida ish boshlanadi". Metro Report International. 2017 yil 30-avgust. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 1 iyunda. Olingan 1 iyun 2018.
  4. ^ Moglestue, Endryu (2010 yil mart). "Limmattalbahn". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 31 mayda. Olingan 31 may 2018.
  5. ^ a b v "Tsyurixda" Limmattalbahn "ning birinchi bosqichi ochildi". Xalqaro temir yo'l gazetasi. 3 sentyabr 2019 yil. Olingan 23 aprel 2020.
  6. ^ a b v "Portret" (nemis tilida). Limmattalbahn AG. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 31 mayda. Olingan 31 may 2018.
  7. ^ Xots, Stefan; Myuller, André (2015 yil 22-noyabr). "Nur das Limmattal selbst stimmt gegen« sein »neues Tram" [Faqatgina Limmattalning o'zi "o'zining" yangi tramvayiga qarshi ovoz berdi]. Neue Zürcher Zeitung (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 fevralda. Olingan 27 fevral 2017.
  8. ^ Zander, Korsin (2016 yil 13-may). "Aargauer betreiben Zürcher Limmattalbahn" [Zurcher Limmattalbahnni boshqaradigan Aargau kompaniyasi]. Neue Zürcher Zeitung (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 fevralda. Olingan 27 fevral 2017.
  9. ^ "Eyn Baustopp bleibt im Zürcher Kantonsparlament uchun imkoniyat" [Tsyurix Kantonal parlamentida qurilishni to'xtatish imkoniyati bo'lmaydi] (nemis tilida). Shveytsariya radiosi va televideniesi. 9 aprel 2018 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 5 iyunda. Olingan 3 iyun 2018.
  10. ^ Moglestue, Endryu (2018 yil 24-sentyabr). "83 foiz Limmattalbahnni xohlamoqda". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 27 noyabrda. Olingan 27 noyabr 2018.
  11. ^ "Vaziyat Zentrum Dietikon" (PDF). Limmattalbahn AG. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2018 yil 31 mayda. Olingan 31 may 2018.
  12. ^ Yashil, Anitra (2017 yil 29-noyabr). "BLT va Limmattalbahn 18 tramvayga buyurtma berishadi". Xalqaro temir yo'l jurnali. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 1 iyunda. Olingan 1 iyun 2018.
  13. ^ "Vaziyat ombori" (PDF). Limmattalbahn AG. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018 yil 5-iyun kuni. Olingan 5 iyun 2018.
  14. ^ Moglestue, Endryu (2018 yil 13-noyabr). "Stadler Limmattalbahn va Waldenburgerbahnni etkazib beradi". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 27 noyabrda. Olingan 27 noyabr 2018.

Tashqi havolalar