Lion-Peugeot turi VA - Lion-Peugeot Type VA
| Lion-Peugeot turi VA | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Arslon-Pejo |
| Ishlab chiqarish | 1907 - 1908 |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | kichik mashina |
| Maket | FR tartibi |
The Lion-Peugeot turi VA yaqinida ishlab chiqarilgan erta motorli avtomobil Valentigney tomonidan Frantsuzcha avtoulov ishlab chiqaruvchisi Arslon-Pejo 1907-1908 yillar orasida.
Birinchi taqdim etilgan Parij avtoulovi 1905 yilda, lekin keyingi yilga qadar sotuvga qo'yilmagan, VA turi "Lion-Peugeot" nomini olgan modellarning ketma-ket birinchisi edi.
Mashina haydovchidan oldin o'rnatilgan bitta silindrli 785 sm³ to'rt zarbli dvigatel yordamida harakatga keltirildi. Orqa g'ildiraklarga maksimal 6-7 ot kuchi etkazib berildi va 35 km / soat (22 milya) tezlikka da'vo qilindi.
VA tipi 2850 mm uzunlikda, g'ildirak poydevori 2000 mm bo'lgan. Tashish formati Voiturette tanasi yopiq arava paytida ikki kishiga joy ajratdi Tonneau / Fayton format korpusi to'rt kishiga joy taklif qildi.
Peugeot oilasi po'lat buyumlar va mexanizmlarni ishlab chiqarishning azaliy an'analariga ega edi. Ko'rinishidan, mashina sodda, ammo samarali dizaynga ega edi va ishlab chiqaruvchi birinchi Lion-Peugeot-ni raqobatbardosh narxlarda baholashga muvaffaq bo'ldi. Jildlar, o'sha vaqt me'yorlariga ko'ra, mos ravishda yuqori edi va 1906-1908 yillarda taxminan 1000 ta avtomobil ishlab chiqarilgan edi. Bu Lion-Peugeot Type VA "Peugeot" nomini olgan birinchi avtomobilni 1000 donaga etkazdi. Bu, shuningdek, mashinani Peugeotnikidan ustun qo'yganga o'xshaydi Peugeot Bébe o'sha paytdagi model, garchi Bébé, ketma-ket versiyalarida, 1916 yilgacha ishlab chiqarishda qolishi va oxir-oqibat 3000 sotuvlar eng yuqori darajasida bo'lishiga qaramay.
Lion-Peugeot va Peugeot: farq
"Arslon-Pejo" - 1906 yilda Robert Pejo va uning ikki ukasi, ularning amakivachchasidan mustaqil ravishda. Armandning [1] "Automobiles Peugeot" kompaniyasi, Vallentigny yaqinidagi Beulieu-da avtomobil ishlab chiqarish korxonasini tashkil etdi. O'n yil oldin, avtomobil kashshofi Armand Peugeot uzoq vaqtdan buyon davom etib kelayotgan kelishmovchilikdan so'ng, kompaniyaning keng miqyosli avtomobil ishlab chiqarishni diversifikatsiya qilishi kerakligi to'g'risida oilaviy biznesdan ajralib chiqdi. O'sha paytda Armandning "Automobiles Peugeot" kompaniyasi va Peugeot qoldiq biznesi o'rtasida shartnoma tuzilgan bo'lib, qoldiq biznesni o'zining metall buyumlari va butlovchi qismlarini ishlab chiqarish korxonalari va muvaffaqiyatli velosiped ishlab chiqarish faoliyatiga yo'naltirish kerak, Armand esa Peugeot markali dvigatelli transport vositalariga ega bo'ladi. o'ziga. Keyingi o'n yil ichida Armandning avtoulovi tez sur'atlar bilan o'sib bordi, garchi Peugeot qoldiq biznesi, ehtimol, quvvatli transport vositalarini ishlab chiqarishdan butunlay chetlanmagan edi. Qanday bo'lmasin, 1905 yilda imzolangan yangi shartnomaga binoan Peugeot qoldiq biznesi Armandga yillik to'lovni amalga oshirdi, buning evaziga Armand "Lion-Peugeot" nomi ostida avtoulovlarni ishlab chiqaradigan qoldiq biznesiga rozilik berdi. Ushbu kelishuv 1910 yilgacha davom etdi (shundan keyin Robert Peugeotning otasi Eugenening o'limi g'oyaga katta to'siqni olib tashlaganligi sababli) Lion-Peugeot biznesi va Peugeot avtoulovlari korxonasi bitta kompaniyaga birlashtirildi. Shunga qaramay, ba'zi kichik modellar 1916 yilgacha "Arslon-Pejo" deb nomlanishda davom etdi.
Manbalar va qo'shimcha o'qish
- Xarald X. Linz, Halvart Shrader: Die große Automobil-Enzyklopädie, BLV, Myunxen 1986, ISBN 3-405-12974-5
- Volfgang Shmarbek: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 yillar, Motorbuch-Verlag. Shtutgart 1990 yil. ISBN 3-613-01351-7
- ^ Armand Peugeot va Robertning otasi Evgen Pejo ikkalasining ham nevaralari edi Jan-Per Pejo kichik (1768 - 1852), o'zi ham xuddi shunday nomlangan kompaniya asoschisining o'g'li edi Jan-Per Pejo sr 1734 - 1814 yillar. Shuning uchun Robert Pejo va Armand Pejo bir paytlar bir-birlariga ko'chirilgan ikkinchi amakivachchalar edi.