Little Pipe Creek ko'prigi va viyaduk - Little Pipe Creek bridge and viaduct - Wikipedia
Little Pipe Creek ko'prigi va viyaduk | |
|---|---|
 Little Pipe Creek ko'prigi (1915 yilgi ICC surati) | |
| Koordinatalar | 39 ° 35′24 ″ N. 77 ° 14′26 ″ V / 39.59000 ° N 77.24056 ° VtKoordinatalar: 39 ° 35′24 ″ N. 77 ° 14′26 ″ V / 39.59000 ° N 77.24056 ° Vt |
| Ko'taradi | Merilend Midland temir yo'li (MMID) |
| Xochlar | |
| Mahalliy | Frederik va Kerol Grafliklar, Merilend |
| Rasmiy nomi | Little Pipe Creek ko'prigi va viyadük |
| ID raqami | Ko'prik 52.61 |
| Dan so'ng | 1896 ko'prik ostidagi temir bilan; loyihalashtirilgan va qurilgan Pensilvaniya temir yo'li (PRR). 1902-03 PRR ko'prikni yana temir yordamida qayta tikladi va 15 ta oraliqda qayta tuzildi. 1917 hujjatsiz qayta qurish. |
| Xususiyatlari | |
| Dizayn | Bollman ishlab chiqarish trussi |
| Materiallar | Ferforje va quyma temir aralashmasi. |
| Umumiy uzunligi | 215 m (705 fut) |
| Eng uzoq vaqt | 135 fut (41 m) |
| Yo'q oraliqlardan | Viyadukt yondashuvlari bilan Little Pipe Creek bo'ylab bitta oraliq. |
| Quyida tozalash | Suvdan 60 fut (18 m) balandlikda |
| Tarix | |
| Dizayner | Vendel Bollman |
| Tomonidan qurilgan | Patapsco ko'prigi va temir ishlari Baltimor, Merilend. |
| Tomonidan ishlab chiqarish | Patapsco ko'prigi va temir ishlari Baltimor, Merilend. |
| Qurilish boshlandi | 1871 |
| Qurilish tugadi | 1872 |
| Tantanali ochilish marosimi | 1872 yil aprel |
| Manzil | |
 | |
The Little Pipe Creek ko'prigi va viyaduk 215 m (705 fut) uzluksiz truss ko'prigi asosiy oraliq va 19 viyaduk bo'limlari bilan bir qatorda faol temir yo'l estakadasi kesib o'tish Kichik quvurlar soyasi janubida Keymar, Merilend. Dastlab. Tomonidan qurilgan Frederik va Pensilvaniya Line Railroad Company (F&PL). Estrada qurilishi 1871 yil oxirlarida boshlanib, 1872 yil aprelgacha davom etdi.
The Pensilvaniya temir yo'li 1896 yilda F&PL boshqaruvini qo'lga kiritdi va o'sha yili ko'prik va estakadadagi temir yordamida 1902-1903 yillarda yana temir plyonka bilan perchinlangan temir taxta sifatida ochiq ko'prikni tikladi. 1915 yilda ko'prik bir qismi sifatida o'rganildi Davlatlararo savdo komissiyasi ota-temir yo'l uchun yuk stavkalarini o'rnatish uchun harakat. The Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'l ma'muriyati 1917 yilga qadar daryoni qayta tikladi. Ko'prik va estakadani tiklash bo'yicha qo'shimcha ishlar 1982 yildan 1989 yilgacha Merilend shtati temir yo'l boshqarmasi tomonidan amalga oshirildi. 1991 yilda Merilend tarixiy joylarini inventarizatsiya qilish doirasida ko'prik o'rganib chiqildi.
2017 yildan boshlab ko'prik temir yo'l qatnovida Merilend Midland temir yo'li.
Tarix
Qurilish
Bollman temir ko'prigi
Asl ko'prik a bo'lishi kerak edi "Bollman osma trussi". Little Pipe Creek ko'prigi va viyadük konstruktsiyalari temirning kuchlanish elementlari va quyma temirni siqish elementlari, shu jumladan Dorik uslubidagi vertikal a'zolar va so'nggi minoralar kabi boshqa dekorativ elementlarning aralashmasi bo'lishi kerak edi. Bollman qurilgan 1873 yilgacha ushbu ko'priklarning yuztasi 135 metr, suv sathidan 60 fut balandlikdagi bu ko'prik Bollman tomonidan patentidan foydalangan holda qurilgan so'nggi va eng katta ko'priklardan biri edi.
1872 yilda Bollman firmasi Patapsco Bridge and Iron Works ko'prigi va viyadüklarini umumiy uzunligi 705 fut bo'lgan 135 metr uzunlikdagi kichik truba bo'ylab qurib bitkazdi.[a] 19 ta oraliqdan iborat estakada, o'n bitta Frederik okrugi tomoni va sakkiztasi Kerol okrugi soyning yon tomoni.[1]
Pensilvaniya temir yo'lini qayta qurish
1896 yilda Pensilvaniya temir yo'li F&PL boshqaruvini qo'lga kiritdi. Boltman temir trussining 135 metrlik (USRA chizig'idagi 9-gachasi) temir truss oralig'i qisqa uzunlikdagi (79 fut) to'siq oralig'ida po'lat plitka bilan almashtirildi. Darhol qo'shni estakadalar (shimoliy va janubiy), shuningdek, 42 oyoqli temir estakadalar bilan almashtirilib, qolgan Bollman qurilgan temir estakadalarning qolgan qismi buzilmasdan qoldi.[b]
1902-03 yillarda 1872 yilgacha bo'lgan ushbu qolgan Bollman estakadalari o'rnini Makklintik Marshal va Feniks Kompaniyasi egalladi:
Frederik okrugidan yoki ko'prikning janubiy uchidan hisoblanadigan 1 dan 7 gacha bo'lgan yondashuv qurilgan McClintic Marshall 1903 yilda.[c]11 dan 15 gacha bo'lgan oraliqlar shimoliy uchidan qurilgan Feniks ko'prigi kompaniyasi 1902 yilda.
Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'l ma'muriyati (USRA) qayta qurish
1917 yilda, 9-yillarda, Kichik Quvur Creek oralig'i yangi materiallar yordamida qayta tiklandi.[2]
Davlat temir yo'l boshqarmasi (1982-1989)
Pensilvaniya temir yo'li birlashdi Penn Markaziy 1968 yilda. Ikkinchi kompaniya 1970 yilda bankrot bo'lgan va aktivlar o'tkazilgan Konra 1976 yilda. Konayradan Merilend shtatigacha bo'lgan temir yo'lni 1982 yilda etkazib bergandan so'ng, Davlat temir yo'l boshqarmasi (SRA) shtat bo'ylab temir yo'l rejasini ishlab chiqdi.[3] Ushbu reja SRA tomonidan 1987 yilda shartnoma tuzilgan ko'prik-pastki qismini qayta qurishni talab qildi.[4] 1989 yilda SRA ko'prikni qayta qurish bo'yicha qo'shimcha tuzilma va qo'shimcha tuzatishlarni amalga oshirish hamda ko'prikga yaqinlashish yo'llarini qurish bilan shartnoma tuzdi.[5] Davlat bilan tuzilgan ijara shartnomasiga binoan, foydalanilayotgan temir yo'l 1980 yilda ko'prik pastki qismidagi yog'och o'zaro bog'ichlarni almashtirgan.[6]
1991 yilda Merilend tarixiy tresti tarkibida ushbu ko'prik o'rganib chiqildi Tarixiy xususiyatlarni inventarizatsiya qilish.[2]
 1991 yilda olingan Frederik okrugi g'arbga qarab |  Frederik tumani tomonidagi 1991 yilda qurilgan minoralardan biriga g'arb tomon qarab |  1991 yilda olingan Frederik okrugidagi devorlarga janub tomon qarab |
Merilend Midland temir yo'li
2005 yilda Merilend shtati Merilend Midland temir yo'liga ko'prikni sotdi.[d]
Izohlar
- ^ Yangiliklar (Respublika fuqarosi, 1872 yil 9-fevral) 1872 yildagi aktsiyadorlar yig'ilishidagi temir yo'lning tasdiqlanganligi, dastlab qurilgan masofa 135 fut bo'lgan.
- ^ Ushbu material uchun manba AQSh Davlatlararo tijorat komissiyasi (ICC) tomonidan o'tkazilgan dala tadqiqotidan olingan. Dala tadqiqotidan olingan ICC ishchi hujjatlari 1916 yil 13-iyunda "52.61" ko'prigi deb belgilangan edi, 3-bet. Ushbu ish hujjatlarida 1885-1895 yillarda qayta qurish doirasida o'rnatilgan to'siq elementlarining o'lchamlari ham ko'rsatilgan.
Kollej parkidagi Milliy arxivdan asl nusxasi, MD: NACP, yozuvlar guruhi 134, stack maydoni 570, qator 43, 30-bo'lim, 02-javon, 2013 yil mart oyida kirish. - ^ Ushbu PRR va keyingi USRA qayta qurilishi to'g'risidagi ma'lumotlar ma'lumotnomalar bo'limida qayd etilgan 1991 yil Merilend tarixiy tresti davlat tarixiy saytlarini inventarizatsiya qilish shaklidan olingan.
- ^ Sotib olish to'g'risida bitim 2005 yil 16 fevralda tuzilgan va er yozuvlari orasida qayd etilgan: (1) Merilend shtatidagi Frederik okrugi, 5856-sonli Deed Bookda 477-bet; (2) Merilend shtatidagi Kerrol okrugi, 532-betdagi 4766-sonli Deed kitobida va (3) Adams okrugi, Pensilvaniya, 1725-betdagi 2325-sonli kitobida.
Adabiyotlar
- ^ "Frederik va Pensilvaniya liniyasi Little Pipe daryosi ko'prigini qurib bitkazdi". American Railroad Journal. 45: 493. 1872 yil 20 aprel. Olingan 11 may 2013.Shomuil va Frenk Makginnisning o'tloqi erlarida joylashgan ko'prik
- ^ a b Devis, Janet L. (iyun 1991). "Temir yo'l ko'prigi 52.61, Little Pipe Creek" (PDF). Tarixiy xususiyatlarni inventarizatsiya qilish. Annapolis, MD: Merilend tarixiy ishonchi. Olingan 2014-06-24. So'rovnoma № F-8-109, Merilend shtati, Ladiesburg
- ^ Merilend shtati temir yo'l rejasi, Annapolis: Merilend transport departamenti, 1985, OL 2346278M
- ^ "SRA Reklama". Frederik yangiliklari. 1986 yil 5-dekabr. Olingan 19 iyul 2013.
SRA xaridlari bo'yicha ma'lumotnoma SRA 9800-1317-04-sonli Shartnoma raqami edi. Loyihani Keyt L.Richardson boshqargan. Freight Rail Track muhandisi, (301-682-6312). - ^ "Kichik truba soyiga takliflar". Frederik News Post, 44-bet. 1989 yil 13 fevral. Olingan 19 iyul 2013.
Charlz E. Blank (301) 282-9524 loyiha muhandisi edi; Klayd A.Rali bosh muhandis bo'lgan. - ^ "MMID muhrlangan takliflarni talab qilish". Frederik News Post, 26-bet. 1979 yil 28 dekabr. Olingan 19 iyul 2013.