HV Os Osaka - MV Höegh Osaka

MV Maersk Shamol Cropped.jpg
Maersk shamoli Sautgemptonda.
Tarix
Singapur
Ism:
  • Maersk shamoli (2000–11)
  • Xeg Osaka (2011 yil avgustdan boshlab)
Egasi:
  • A P Møller, Singapur (2000–06)
  • Maersk Shipping, Singapur (2006–08)
  • Högh Autoliners (2008 yildan beri)
Operator:
  • A P Møller, Singapur (2000)
  • A P Myler-Maersk, Kopengagen (2000–07)
  • A P Møller, Singapur (2007–08)
  • Uollem Shipmanagement, Singapur (2008 yildan beri)
Ro'yxatdan o'tish porti: Singapur
Buyurtma:1997 yil 29-noyabr[1]
Quruvchi:Tsuneishi Holdings korporatsiyasi, Nakatado, Yaponiya
Hovli raqami:1161
Yotgan:1999 yil 3-dekabr
Ishga tushirildi:2000 yil 1-may
Bajarildi:7 sentyabr 2000 yil
Identifikatsiya:
Holat:Xizmatda
Umumiy xususiyatlar
Turi:Avtomobil tashuvchi
Tonaj:
Uzunlik:179,90 m (590 fut 3 dyuym) (umumiy)[1]
Nur:32,20 m (105 fut 8 dyuym)[1]
Qoralama:10,15 m (33 fut 4 dyuym)[1]
Chuqurlik:21,62 metr (70 fut 11 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:Mitsubishi 8UEC60LS dizel dvigatel, 19,140 ot kuchi (14,270 kVt)
Harakatlanish:Yagona mil; qattiq pervanel
Tezlik:19,2 tugun (35,6 km / soat; 22,1 milya)
Ekipaj:24

HV Os Osaka a yoyish / tarqatish 2000 yilda qurilgan avtomobil tashuvchi kemasi Maersk shamoli A P Mlerler uchun, Singapur. U Höegh Autoliners-ga sotilgan (Leif Högh & Co. ) 2008 yilda va keyinchalik o'zgartirildi Xeg Osaka 2011 yil avgustda. 2015 yil 3 yanvarda u jiddiy ro'yxatni ishlab chiqdi va qasddan edi asosli ichida Solent. Uning 24 ekipaji va a uchuvchi keyinchalik qutqarib qolindi.

Qurilish

Kema umumiy uzunligi 179,90 metrni (590 fut 3 dyuym) (perpendikulyarlar orasidagi 171,30 metr [562 fut 0 dyuym]), nurlari 32,20 metrni (105 fut 8 dyuym) tashkil etadi. Uning chuqurligi 21,62 metr (70 fut 11 dyuym). Uning qoralamasi 10,15 metr (33 fut 4 dyuym).[1]

Kema a tomonidan boshqariladi Mitsubishi 8UEC60LS dizel dvigatel, 19,140 ot kuchiga (14,270 kVt) teng. U bitta qattiq pervanelni boshqaradi,[2] kemani 19,2 knotda (35,6 km / soat; 22,1 milya) harakatga keltirishi mumkin.[3] U 51,770 da baholanadiGT, 16,886 DWT,[4] 15,532 NT.[5] Kema 2520 ta avtomobilga yoki 450 ta sig'imga ega yuk mashinalari.[2]

Tarix

Kema 2000 yilda Tsuneishi Holdings Corporation tomonidan 1161-sonli hovlida qurilgan, Nakatado tumani, Kagava, Yaponiya. Kel 1999 yil 3-dekabrda yotqizilgan va kema sifatida suzilgan Maersk shamoli 2000 yil 1-mayda dastlab AP Moller rahbarligida, Singapur boshqaruv. Menejment AP Moller-Maerskka o'tkazildi, Kopengagen, Daniya keyinroq 2000 yilda. Menejment 2007 yilda qayta o'tkazildi. 2008 yilda,[2] kema sotildi Höeg avtotashuvchilar va qayta nomlandi Xeg Osaka.[3]

Ro'yxatdan o'tish porti Singapur. Unda bor IMO raqami 9185463 va MMSI raqami 563248000 va qo'ng'iroq belgisi S6TY. [5] Kema maksimal tezligi 19,2 tugunni (35,6 km / soat) tashkil etadi. Xeg Osaka Höegh Autoliners kompaniyasiga tegishli bo'lib, Uollem Shipmanagement (Singapur) boshqaruvida ishlaydi.[3]

Yanvar 2015 topraklama

Yerga o'rnatilgan kema 2015 yil yanvar oyida

2015 yil 3-yanvarda Xeg Osaka yuklangan Sautgempton, Xempshir, Birlashgan Qirollik ro-ro yuk avtobuslar, qurilish uskunalari va Range Rover allaqachon bortda bo'lgan ba'zi bir aniqlanmagan yuklarga qo'shimcha ravishda mashinalar. Ko'proq yuklarni yuklash kerak edi Bremerxaven, Germaniya, uning keyingi bekati va keyin Gamburg, Ko'proq yuk va yonilg'i quyish uchun Germaniya. Bu Gamburg, Bremerxaven va undan keyin Sautgemptonning normal yo'nalishidagi o'zgarish edi.[6]

A uchuvchi soat 19: 30da yo‘lga chiqdi va kema 20: 06da jo‘nab ketdi. 20:59 da kema dengizga burilib, Torn kanaliga 10 knot (soatiga 19 km) tezlikda kirib keldi. Kanalga kirgandan so'ng tezlik 12 tugunga (22 km / soat) ko'tarildi. 21:09 da, Xeg Osaka West Bramble Buoyda port burilishini amalga oshirdi va jiddiy ro'yxatni ishlab chiqdi. Uchuvchi soat 21: 10da dvigatellarni to'xtatish to'g'risida buyruq berdi va unga nisbatan shubha bildirdi metatsentrik balandlik (GM) kemaning. Ro'yxat ko'paygan sayin, kema pervanesi va ruli suvdan bo'shatildi. Kema Bramble banki off Vayt oroli 21:15 da,[6] va oxir-oqibat 52 ° ga etadigan ro'yxat bilan joylashdi.[7] Egalarining so'zlariga ko'ra, ular kemani ataylab Bramble bankida sayr qilishgan Solent.[8][9]

21:19 da D-sinf qirg'oq qutqaruv qayig'i dan Calshot qutqaruv stantsiyasi chaqirildi. The tortish Svitzer Ferriby va Svitser Surrey, yilda Sautgempton suvi o'sha paytda, shuningdek, yordamga yuborilgan Xeg Osaka. A Severn-sinf qutqaruv qayig'i Yarmut va an Atlantika 85 sinf qutqaruv kemasi dan Sigirlar, Uayt oroli chaqirildi. Keyin ikkinchi Calshot Lifeboat chaqirildi. A Sohil xavfsizligi AgustaWestland AW139 vertolyot RNAS Li-on-Solent (HMS Daedalus) chaqirildi va tortish Apex yordam berish uchun ham yuborilgan.[6][10][11]

21:54 da, Svitzer Ferriby Bramble bankiga etib keldi va kemani plyajda olishga yordam berdi. Bir ekipaj a'zosi qulab tushganda qo'l va oyog'ini sindirib, kema ro'yxatidagi koridorda taxminan 18 metrga siljigan. Qutqaruv kemasi yaqinlashganda ekipaj a'zosi suvga sakrab, qutqarib qolindi. Olti ekipaj vertolyotda Li-on-Solentdan g'olib chiqdi va u erga qo'ndi.[6][12] RFALyme Bay qutqarish ishlarini muvofiqlashtirishda yordam berdi. Yarmouth Lifeboat ekipaj a'zosi ustiga g'ildirak tashlandi Xeg Osaka evakuatsiya qilishda yordam berish. [6] A Qirollik havo kuchlari Westland Sea King vertolyoti chaqirildi RAF Chivenor. [11] The Milliy politsiya havo xizmati bilan jihozlangan vertolyot yubordi tungi ko'rish uskunalari. Uchuvchi, kapitan va bosh ofitserdan tashqari barcha ekipaj 4-yanvar soat 00:15 ga qadar qutqarildi. Hammasi soat 02: 09da evakuatsiya qilingan, chunki suv oqimining pasayishi bilan kemalar ro'yxati ko'payib borgan.[6]

Kema 1400 ta transport vositasi va 70 ga yaqin qurilish texnikasini olib ketayotgan edi. Svitser qutqaruvchi sifatida tayinlandi. 200 metr (220 yd) dengiz istisno zonasi kema atrofida o'rnatilgan,[13] va 61 metrdan past bo'lgan havo maydoni va 1 mil (1,6 km) masofada samolyotlar uchun yopiq.[7] Kema suzib o'tishga urinish 7 yanvarga belgilangan edi[14] ammo bekor qilindi, chunki idish ichida kutilganidan ko'proq suv topilgan.[15] O'sha kuni kema tashqaridan yordamisiz parvoz qildi va kuchli shamol esib, kuch bilan olib borildi va Alpha Anchorage-da sharqdan 3,2 km sharqda, Sharqiy Kovlar va Li-on-Solent o'rtasida, keyingi qutqaruv ishlarini kutishdi. .[16] 22 yanvar kuni, Xeg Osaka Sautgemptonga olib borildi, qutqaruv ishlari ro'yxatni 5 ° ga kamaytirdi.[17]

Xizmatga qaytish

10 fevral kuni, Xeg Osaka uchun Sautgemptondan jo'nab ketdi Falmut, Kornuoll ta'mirlash kerak.[18] Kema 2015 yil 20 fevralda Falmouth orqali suzib, xizmatga qaytdi Gibraltar tomon yo'l oldi Bar, Chernogoriya.[19]

Tergov

The Dengiz hodisalarini tergov qilish bo'limi baxtsiz hodisa yuzasidan tergov ishlarini boshladi.[20] Uning voqea haqidagi hisoboti 2016 yil 17 martda e'lon qilingan.[6]

Tergov shuni ko'rsatdiki, marshrut o'zgarganiga qaramay yukni yuklash rejalari o'zgartirilmagan. Kema barqarorligini hisoblash uchun hech qanday hisob-kitob qilinmagan, bu amaliyot ko'plab operatorlarning parklarida keng tarqalgan. Bortdagi yuklarning og'irligi baholanmagan, bu taxmin qilinganidan 265 tonnaga ko'pdir. Tergov shuni ko'rsatdiki, yuklar kemalar ro'yxati natijasida o'zgargan bo'lsa-da, bu ro'yxatga sabab bo'lmagan. Kema balastli suv tizimiga to'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli emas edi, har bir ballast tanki uchun bitta o'lchov moslamasidan tashqari barchasi yaroqsiz edi, bu kamida 2014 yil iyulidan beri mavjud edi. Har bir ballast idishidagi suv miqdorini qo'lda o'qish mumkin edi. . Bosh ofitser nasoslarni vaqtini tejash va ularning minutiga 7 tonna hajmidan foydalanib, tanklar o'rtasida qancha suv o'tkazilishini hisoblashni odat qilgan edi. Yukni kemaning pastki qismiga bog'lab turish uchun foydalaniladigan kamarlarning ba'zilari o'sha paytda amaldagi qoidalarga javob bermagani aniqlandi, faqat ular bo'lishi kerak bo'lganidan yarim baravar kuchliroq edi.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f "Xeg Osaka (20636)". DNV GL kemalarini ro'yxatdan o'tkazish. Det Norske Veritas. Olingan 6 yanvar 2015.
  2. ^ a b v "Maersk Shamol - IMO 9185463". Shepvartwest. Olingan 4 yanvar 2015.
  3. ^ a b v "HÖEGH OSAKA". Högh Autoliners. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 4-yanvarda. Olingan 4 yanvar 2015.
  4. ^ "Kiber etkazib berish bo'yicha qo'llanma". Ocean Commerce Ltd. Olingan 4 yanvar 2015.
  5. ^ a b "HOEGH OSAKA". Vesselfinder. Olingan 4 yanvar 2015.
  6. ^ a b v d e f g h "Hoeghning ro'yxatga olinishi, suv bosishi va topraklanması bilan bog'liq tergov haqida hisobot [sic] Osaka Bramble banki, Solent, Buyuk Britaniya, 2015 yil 3-yanvar kuni " (PDF). Dengiz hodisalarini tergov qilish bo'limi. Olingan 17 mart 2016.
  7. ^ a b "Hoegh ro'yxati bo'yicha tergov [sic] Osaka yuk kemasi ish boshladi ". BBC News Online. Olingan 5 yanvar 2015.
  8. ^ "Hoegh [sic] Osaka yuk kemasi Solentda "qasddan" to'xtadi ". British Broadcasting Corporation. 2015 yil 4-yanvar. Olingan 5 yanvar 2015. Avtotransport kemasi Solent-da ro'yxatga olishni boshlagandan so'ng, ataylab uni to'xtatib qo'ydi, dedi uning egalari. … Janob Skiaker shunday dedi: "Biz bilamizki, kema Sautgemptondan bortida bir nechta yuk bilan ketayotgan edi va kanaldan chiqib ketayotganda uning ro'yxati bor edi. Kapitan va usta va uchuvchi bortda yana jiddiy muammolarga duch kelmaslik uchun kemani qum sohiliga qo'yishga qaror qildi. "
  9. ^ "Hoegh [sic] Osaka - MAIB tekshiruvi boshlandi ". Dengiz hodisalarini tergov qilish bo'limi. Olingan 5 yanvar 2015.
  10. ^ "Xegni qutqarish bo'yicha katta operatsiya [sic] Osaka kemasi Solentda davom etmoqda ". The Daily Daily Echo. Olingan 5 yanvar 2015.
  11. ^ a b "Solentga tushib qolganidan keyin qutqaruv operatsiyalari markazida ulkan avtotransportchi uchun qo'rquv". Southern Daily Echo. 2015 yil 4-yanvar.
  12. ^ "Yuk tashiydigan kema Solentda harakat qiladi". BBC News Online. Olingan 4 yanvar 2015.
  13. ^ Davlat kotibi vakili (2015 yil 5-yanvar). "Sautgempton porti - Markaziy Solent - Bramble banki - vaqtincha chetlatish zonasi to'g'risida xabarnoma" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2015 yil 6-yanvarda. Olingan 5 yanvar 2015.
  14. ^ "Solent yuk kemasi: urilgan kemani" qaytarib olish mumkin'". BBC News Online. Olingan 6 yanvar 2015.
  15. ^ "Solent yuk kemasi: Shikastlangan kemaning qaytishi kechiktirildi'". BBC News Online. Olingan 7 yanvar 2015.
  16. ^ "Yuk kemasi: Stricken Solent kemasi" nazorat ostida'". BBC News Online. Olingan 7 yanvar 2015.
  17. ^ "3-yangilanish: Hoegh [sic] Osaka yuk mashinasi uchun o'rnatildi ". Jahon dengiz yangiliklari. Olingan 22 yanvar 2015.
  18. ^ "Stranded Solent kema: Hoegh [sic] Osaka Sautgemptonni Falmutni ta'mirlash uchun tark etdi ". BBC News Online. Olingan 10 fevral 2015.
  19. ^ "Hoegh [sic] Osaka County Wharf bilan birga ta'mirlandi ". Falmouth to'plami. 2015 yil 26-fevral.
  20. ^ "Xegni ozod qilish bo'yicha operatsiya [sic] Osaka davom etmoqda ". BBC News Online. Olingan 4 yanvar 2015.

Tashqi havolalar

  • Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari IMO 9185463 Vikimedia Commons-da