MV Transkonteyner I - MV Transcontainer I - Wikipedia

Tarix
Ism:
  • Transkonteyner I (1968–91)
  • Men I (1991–95)
  • Niobe I (1995–2000)
Egasi:
  • SNCF (1968–86)
  • Pireo Cia. Nav. (1986-91)
  • Corporation Transport SA (1991–95)
  • Kassimeris arab ko'prigi (1995)
  • Rainbow Lines (1995–98 yoki undan keyin)
Operator:
  • SNCF (1969–86)
  • Pireo Cia. Nav. (1986-91)
  • Corporation Transport SA (1991–95)
  • Seatower Shipping Co Ltd (1995)
  • Rainbow Lines (1995–98)
  • Ikaria Lines (1998–)
Ro'yxatdan o'tish porti:
  • Frantsiya Dyunkerk, Frantsiya (1968–74)
  • Frantsiya Dieppe (1974–91)
  • Gretsiya Pirey, Gretsiya (1991–95)
  •  Panama (1995–2000)
Yo'nalish:matnni ko'ring
Quruvchi:Navales et Industrielles de la Mediterranée inshootlari
Hovli raqami:1381
Ishga tushirildi:1968 yil 30-noyabr
Bajarildi:1969 yil fevral
Qizcha sayohati:
  • 1969 yil 11 mart (rejalashtirilgan)
  • 1969 yil 13 mart (haqiqiy)
Identifikatsiya:
  • IMO raqami: 6904478
  • FNZN qo'ng'iroq belgisi (1968-91)
  • 3ETZ8 qo'ng'iroq belgisi (1991–2000)
Taqdir:Yiqilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:
Tonaj:2,760 GRT (1968–91), 2,289 GT (1991–2000), 1,829 NRT (1968–91), 759 DWT
Uzunlik:104,20 metr (341 fut 10 dyuym)
Nur:18,70 metr (61 fut 4 dyuym)
Qoralama:5.20 metr (17 fut 1 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:2 ta dizel dvigatellari 3236 kilovatt (4340 ot kuchi)
Tezlik:16,0 tugun (29,6 km / soat)
Imkoniyatlar:
  • 36 yo'lovchi (1968–91)
  • 1000 yo'lovchi (1991–2000)

Transkonteyner I uchun 1968 yilda qurilgan SNCF birlashgan holda ro-ro parom va konteyner kemasi. U a ga aylantirildi poezd paromi 1974 yilda. Kema 1991 yilda Panama kompaniyasiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Men I. 1995 yilda o'tkazilgan yana bir savdo uning nomini o'zgartirdi Niobe I. U 2000 yilda Hindistonda bekor qilingunga qadar xizmat qildi.

Tavsif

Kema 104,20 metr (341 fut 10 dyuym) uzunlikda, nur 18,70 metr (61 fut 4 dyuym) va qoralama 5,20 metr (17 fut 1 dyuym) bo'lgan. U ikkitasi tomonidan harakatga keltirildi MWM dizel dvigatellari 3236 kilovatt (4340 ot kuchi) ishlab chiqarish. Ular kemani 16,0 knot (29,6 km / soat) da harakatga keltirishi mumkin.[1] Qurilganidek, u 2,760 deb baholandiGRT, 1,829 NRT (1968–91), 759 DWT.[2] Kemada 36 yo'lovchiga mo'ljallangan turar joy bo'lgan.[1]

Tarix

Transkonteyner I tomonidan qurilgan Navales et Industrielles de la Mediterranée inshootlari, La Seyne-sur-Mer, Frantsiya hovli raqami sifatida 1381 uchun SNCF. U 1968 yil 30-noyabrda ishga tushirilgan va 1969 yil fevralda etkazib berilgandi. Uning ro'yxatga olish porti bu erda bo'lgan Dunkerke va IMO raqami 6904478 ajratildi.[1] Unga FNZN qo'ng'iroq belgisi berilgan.[2]

Birlashtirilgan holda qurilgan RO-RO parom va konteyner kemasi,[3] Transkonteyner I Dunkerque-ga kiritilgan xizmat - Xarvich 1969 yil 13 martda marshrutni rejalashtirgan birinchi safar 11 mart kuni bekor qilinganligi sababli sanoat harakati.[2] 1974 yilda u a ga aylantirildi poezd paromi va 24 oktyabr kuni SNCF-ga qaytarib berildi.[1] Uning ro'yxatga olish porti o'zgartirildi Dieppe.[2] 1974 yil noyabridan 1975 yil yanvarigacha u operatsiya qildi Calais –Dover marshrut. 1975 yil 9-yanvarda, Dyunkerk-Harvich yo'nalishiga qaytgan kunning ertasi, Transkonteyner I bilan to'qnashdi Stena Nordika yopiq Feliksstou, Birlashgan Qirollik. U Dunkerkada ta'mirlanib, 1975 yil aprelda xizmatga qaytgan. 1985 yil martidan oktyabrigacha u operatsion tizimni boshqargan Dieppe –Portsmut marshrut. Transkonteyner I 1986 yil fevral va iyul oylari oralig'ida Dunkerk-Dover yo'nalishida harakat qildi.[1]

Transkonteyner I Pireo Navigation kompaniyasiga sotildi Pirey, Gretsiya '. 1987-1991 yillarda u Pireyni boshqargan -Ravenna marshrut. 1991 yilda, Transkonteyner I Panamadagi Tran korporatsiyasiga sotilgan va 1000 yo'lovchiga mo'ljallangan turar joy bilan yo'lovchi paromi sifatida qayta qurilgan. Uning nomi o'zgartirildi Men I va xizmatga joylashtirilgan Aqaba –Nuvayba marshrut.[1] Uning DWT endi 2289 edi va qo'ng'iroq belgisi 3ETZ8 ga o'zgartirildi.[2] 1995 yilda, Men I Panamadagi Kassimeris Arab ko'prigiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Niobe I. U Panamadagi Seatower Shipping kompaniyasi rahbarligida ishlagan. 1995 yil dekabrda u Rainbow Lines-ga sotildi va qayta tiklandi Perama, Gretsiya.[1]

Niobe I operatsiya qilingan Otranto –Durres yo'nalishi 1996 yilda, va keyin joylashtirilgan edi Brindisi –Durres–Igoumenitsa marshrutni 1997 yilda Igoumenitsa-da qurishdan oldin. 1998 yilda u Ikaria Lines tomonidan Brindisi – Otranto - tomonidan boshqarilgan.Vlore marshrut. Ushbu xizmatdan so'ng, Niobe I Panamaning Cascade Navigation-ga sotildi. U etib keldi Alang, Hindiston 2000 yil 27 dekabrda hurda uchun.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h "M / S TRANS CONTAINER 1". Fakta om Fartig. Olingan 13 yanvar 2014.
  2. ^ a b v d e Tornton, Nayjel (2016 yil 25 mart). "Mv Transkonteyner I - o'tmish va hozirgi zamon". Dover Feribot suratlari. Olingan 5 avgust 2016.
  3. ^ "Transkonteyner I". HHV. Olingan 13 yanvar 2013.