Manpo liniyasi - Manpo Line - Wikipedia

Manpo liniyasi
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism만포 선 (滿 浦 線)
EgasiMitsui kon temir yo'li (1918–1927)
Kaech'ŏn yengil temir yo'l (1927–1933)
Tanlangan hukumat temir yo'li (1933–1945)
Koreya davlat temir yo'li (1945 yildan beri)
MahalliyJanubiy P'ygangan, Shimoliy P'ygangan, Chagang
TerminiSunch'ŏn
Manpo Ch'ngnyŏn
Stantsiyalar44
Xizmat
TuriOg'ir temir yo'l, Mintaqaviy temir yo'l
Tarix
Ochildi1918 yildan 1939 yilgacha bo'lgan bosqichlar
Texnik
Chiziq uzunligi299,8 km (186,3 mil)
Treklar soniYagona trek
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Eski o'lchagich762 mm (2 fut 6 dyuym)
Minimal radius300 m (980 fut)
Elektrlashtirish3000 V DC Katenariy
Maksimal moyillik24.5‰
Yo'nalish xaritasi

KXDR-Manpo Line.png

Afsona
P'yŏngra chizig'i
0.0
Sunch'ŏn
Sunch'ŏn kaltsiy siyanamid zavodi
P'yŏngra chizig'i
10.9
Chungp'yŏng
17.7
Kagam
18 yanvar mashinasozlik majmuasi
22.1
Ryongwŏlli
(meniki)
Ynp'ung ko'li
Taegak liniyasi
32.6
Chindong
Churŏng daryosi
Chunam daryosi
Kaech'ŏn chizig'i
Choyang Colliery Line
38.9
Kaech'ŏn
Chunhyŏk liniyasi
46.9
Wŏlli
Pongch'ŏn Colliery Line
49.9
Pongch'n
Kaech'ŏn Colliery Line
54.0
Chajak
Ramjunch'ŏn
58.3
Ramjun
er osti inshooti
Ryong'am liniyasi
meniki
Kujang tsement majmuasi
63.0
Kujang Ch'ngnyŏn
P'yŏngdŏk chizig'i
qurilayotgan shimoliy egri chiziq
Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn chizig'i
68.5
Ŏryong
Ryongmun Colliery Line
Paengryŏngch'ŏn
71.5
Sinxongdong
81.1
Puksinxen
Unsan chizig'i
Myohyangsan KWP - faqat stantsiya
Myohyangch'ŏn
90.1
Myohyangsan
Siyŏnch'ŏn
103.0
Pusŏng
Ch'ngch'n daryosi
109.8
Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyon
Chup'yŏng liniyasi
Ch'ngha
122.9
Ch'osang
Xich'ŏn daryosi
129.3
Tongsin
140.0
Kaego Ch'ngnyŏn
Ryonmok
Yopiq
Chinp'yŏngch'ŏn
156.6
Chinp'yŏng
Sin'gyech'ŏn
167.3
Koin
(aylanuvchi stol)
174.2
Riman
Hwagyŏngch'ŏn
184.3
Ch'angp'yŏng
189.5
Qo'shiq aytilmagan
Qo'shiqsiz kolliery
Changja daryosi
195.1
Chnch'ŏn
Chŏnch'ŏn Match Factory
203.1
Xvam
Changja daryosi
Changja daryosi
212.5
Ssangbangdong
217.4
Chungsonggan
Masangch'ŏn
221.5
Sanggan
Kanbukch'ŏn
Changja daryosi
230.5
Sinch'ŏng
Puji
Yopiq
243.9
Kongin
yog'ochni qayta ishlash zavodi
Kanggye chizig'i
Singanggi
250.6
Kanggye
Kanggye KWP - faqat stantsiya
260.9
Koxa
269.8
Ssangbu
276.9
Anch'an
Changja daryosi
286.0
Sijung
291.9
Kinha
Pukpu liniyasi
299.8
Manp'o Ch'ngniŏn
←Xitoy ~Yalu daryosi ~KXDR →
Unha Line
Ji'an
Xitoy temir yo'li
Manpo liniyasi
Chosŏn'gŭl
Xancha
Qayta ko'rib chiqilgan RomanizatsiyaManpuzon
Makkun-ReischauerManp'osun

The Manp'o chizig'i ning elektrlashtirilgan standart magistral magistral liniyasi Shimoliy Koreya Davlat temir yo'li yugurish Sunch'ŏn ustida P'yŏngra chizig'i ga Manp'o ustida Pukpu liniyasi. Chiziq Manp'o'dan to davom etadi Ji'an, Xitoy.[1]

Tavsif

Sunch'n stantsiyasidan Manp'o Ch'ngnynn stantsiyasigacha bo'lgan chiziqning uzunligi 299,8 km (186,3 mil); chegaraga qadar yana 3,6 km (2,2 milya), Sunch'ndan chegaraga qadar bo'lgan umumiy uzunlik 303,4 km (188,5 mil).[2] Shuningdek, u Kaech'ŏn, P'yŏngdŏk, Ch'ngnyŏn P'arwŏn, Unsan va Kanggye chiziqlari. Sunch'ŏnni hisobga olmaganda, chiziqda 44 ta stantsiya mavjud; stantsiyalar orasidagi o'rtacha masofa 6,8 km (4,2 milya).[2]

Manp'o liniyasi Koreyaning shimoli-g'arbiy qismida qirg'oqlari bo'ylab harakatlanadi Ch'ngch'ŏn va Changja daryolar. Bu o'nta shahar, tuman va tumanlarni birlashtirgan muhim magistral liniya Janubiy P'ygangan, Shimoliy P'ygangan va Chagang viloyatlar. Ushbu aloqa Shimoliy Pyungan va Chagang viloyatlari iqtisodiyoti uchun ayniqsa muhimdir; ko'p miqdordagi ko'mir Manp'o liniyasi bo'ylab joylashgan konlardan mamlakatdagi turli elektr stantsiyalari va fabrikalarga ko'chiriladi.[2]

Bundan mustasno Sunch'ŏn stantsiyasi, P'yonggyang temir yo'l byurosi tomonidan boshqariladigan, Manp'o liniyasining to'liq qismi Chungp'yŏng Manp'oga Kaech'n temir yo'l byurosi vakolatiga kiradi.[2]

Manp'o chizig'ida harakatlanadigan relyefi tufayli juda ko'p miqdordagi tunnel, ko'prik va plomba mavjud. Asosiy daraja 24,5 is, minimal egri radiusi esa 300 m (980 fut). Uzunligi 7,563 m (24,813 fut) bo'lgan 180 ta ko'prik va uzunligi 18306 m (60,059 fut) bo'lgan 53 ta tunnel mavjud. 125 km (78 milya) chiziq - umumiy uzunlikning 41% - og'ir temir yo'l bilan, 5% esa beton shpallarga yotqizilgan.[2]

Tarix

Ozodlikka qadar

Kaech'n-Ch'ondong bo'limi dastlab 762 mm (2 fut 6.0 dyuym) tor chiziqli chiziq bo'lib, 1918 yil 1-dekabrda Mitsui kon temir yo'li (미츠이 광산 전용 철도, Mich'ŭi Kwangsan Chŏn'yong Ch'ldo;三井 鉱 山 専 用 鉄 道, Mitsui Kōzan Sen'yō Tetsudō) kengaytmasi sifatida Sinanju-Kaech'ŏn asosiy yo'nalishi; 1927 yilda kompaniya nomi o'zgartirildi Kaech'ŏn yengil temir yo'l (개천 경변 철도, Kaech'ŏn Kyŏngbyŏn Ch'ldo ;价 川 軽 便 鉄 道, Kayzen Keybentetsud), keyin esa ijaraga olingan Tanlangan hukumat temir yo'li (Sentetsu) 1932 yil 1-noyabrda.[3]

Sentetsu 1932 yil 1-noyabrda 32,6 km (20,3 mil) Sunch'n-Ch'ongong liniyasini ochdi va shu bilan birga Kaech'n-Ch'ŏndong qismini standart o'lchovga aylantira boshladi; bu ish 1933 yil 15-iyulda yakunlandi.[4] 1933 yil 1-sentabrda ikkala satr birlashtirildi va Manp'o chizig'i1933 yil 15 oktyabrda Kaech'ndan 24,1 km (15,0 milya) qismi ochilishi bilan uzaytirildi. Kujang. Keyinchalik Sentetsu qatorni bir necha bor uzaytirdi va etib keldi Hichich 1934 yil 1-noyabrda (Kujangdan 46,8 km (29,1 mil)), 1935 yil 1-oktabrda Kaego (Xich'ondan 30,2 km (18,8 mil)), Chnch'ŏn 1936 yil 1-dekabrda (Kaegodan 63,1 km (39,2 mil)) va Kanggye 1937 yil 1-dekabrda Chinch'ondan 47,5 km (29,5 milya) chiziq bilan.[5] Kanggyedan ​​Manp'o'gacha 49,3 km (30,6 milya) masofani tugatgan yakuniy qism 1939 yil 1-fevralda ochilgan.[6]

Barcha qatorni to'ldirgandan so'ng, Sentetsu ochdi Ji'an Yalu daryosining chegara temir yo'l ko'prigi 1939 yil 31-iyulda Manp'o chizig'ini Manchukuo milliy temir yo'li "s Meiji chizig'i Tsziandan Meihekou. Shuningdek, chiziq bo'ylab yangi stantsiyalar va filiallar qo'shildi: Ongryong Stantsiyasi 1941 yil 1 mayda ochilgan,[7] va u erdan Ryongmun liniyasi o'sha yilning 1 sentyabrida;[8] Ramjen stantsiyasi 1941 yil 16 sentyabrda ochilgan,[9] va Chungsonggan bekati 1942 yil 1-noyabrda ochilgan.[10]

Ozodlikdan keyingi

Keyin Koreyaning bo'linishi oxiridan keyin Tinch okeani urushi va Koreyani ozod qilish, butun chiziq joylashgan edi Shimoliy Koreya va tomonidan milliylashtirildi Shimoliy Koreya uchun vaqtinchalik xalq qo'mitasi, boshqa barcha temir yo'llar bilan bir qatorda Sovet 1946 yil 10-avgustda ishg'ol zonasi,[11] va keyinchalik KXDR tashkil etilganidan keyin Koreya davlat temir yo'lining bir qismiga aylandi.

1948 yilda uchastkaning elektrlashtirilishi Kaegu ga Koin yakunlandi,[11] ammo keyinchalik bu vayron qilingan Koreya urushi. Chiziqni qayta elektrlashtirish 1975 yilda uchastkaning tugashi bilan boshlandi Hichich Koinga, undan keyin 1979 yilda Kaech'ŏn - Hichichon bo'limi; Koyindan Manp'ogacha va Kaech'undan Sunch'ongacha bo'lgan qolgan qismlar 1980 yilda qurib bitkazildi.[2]

Xizmatlar

Yuk tashish

Yuk poyezdlari yo'nalish bo'ylab yirik sanoat tarmoqlariga xizmat qiladi, masalan, to'qimachilik Kanggye Manp'odagi kauchuk va tsement zavodlari. Ko'mir va o'rmon mahsulotlari ham ushbu yo'nalishda jo'natiladigan muhim tovar hisoblanadi. Ushbu yo'nalish, shuningdek, Xitoyga va undan yuk tashish uchun muhim arteriya hisoblanadi. Yo'lda tashilgan katta miqdordagi ko'mir tufayli Sunch'n tomon yuk tashish Sunch'ndan Manp'o tomon yo'naltirilgan yuk hajmidan uch baravar ko'pdir.[2]

Kujangdan Sunch'n tomon yo'naltirilgan ko'mir transportining katta qismi Chagang viloyatini yoqilg'i bilan ta'minlaydi; boshqa yo'nalishda, Kujangdan Manp'o tomon yo'nalishda etkazib beriladigan ko'mir isitish uchun mahalliy foydalanish uchun va yirik fabrikalar uchun Ch'agap'yŏng va Mun'ak ustida Pukpu liniyasi. Kanggye va Manp'o o'rtasidagi barcha yuk tashishlarning 58% yog'ochdan iborat.[2]

Yuk tashish nuqtai nazaridan Kaech' Kn va Kujang yo'nalishdagi eng muhim stantsiyalardir. Kaech'ŏn - ning boshlang'ich nuqtasi Kaech'ŏn chizig'i, bu Manp'o chizig'ini bilan bog'laydi P'yŏngŭi chizig'i da Sinanju,[1] filialdan kattagacha kolliery Choyangda. Hududdagi boshqa muhim ko'mir konlari mavjud Ramjun, Pongch'ŏn kolliery va Kaech'nda; ushbu hudud KXDRning 20 foizini tashkil qiladi antrasit ishlab chiqarish.[2] Kujang, bu Manp'o liniyasining ulanadigan nuqtasidir P'yŏngdŏk va Ch'ngnyŏn P'alwŏn chiziqlar, bu mayorning joylashgan joyi tsement Shimoliy Pyongn viloyatining katta qismini etkazib beradigan zavod; tsement Kujangdan kelib chiqqan asosiy chiqadigan tovar hisoblanadi.[2]

Xichich, Chnch'ŏn va Kanggye temir yo'l orqali xizmat ko'rsatilmaydigan joylardan yuklarni yuklash uchun asosiy punktlardir. Hŭich'ŏn stantsiyasi - yuk qaerdan Tongsin okrugi dan poezdlarga, Kanggye stantsiyasiga ko'chiriladi Usi, Chosan, Wiwŏn, Xwap'yŏng va Changgang okruglar va Chnch'n yuklarni etkazib berish uchun Kopung va Ryongrim okruglar.[2]

Yo'lovchi

Ushbu yo'nalishda va uning filiallarida quyidagi yo'lovchi poezdlari qatnovi ma'lum:[12]

  • Tezyurar poezdlar 15-16/17-18o'rtasida ishlaydi Xeju Ch'ngnyon va Manp'o Ch'ngniŏn, Sunch'ŏn va Manp'o orasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning;
  • Tezyurar poezdlar 19/20o'rtasida ishlaydi Pyongyang va Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyon, Sunch'ŏn va Hŭich'ŏn o'rtasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning;
  • Yarim ekspress poezdlar 124-125/126-127o'rtasida ishlaydi Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn va Ch'ongjin Ch'ŏngnyŏn, Kaech'ŏn va Sunch'ŏn o'rtasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning;
  • Yarim ekspress poezdlar 134-135/136-137, Manp'o Ch'ŏngnyŏn va Hamhŭng, Manp'o va Sunch'ŏn o'rtasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning;
  • Yarim ekspress poezdlar 138-139/140-141, Manp'o Ch'ŏngnyŏn va Changyun, Manp'o va Kujang o'rtasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning;
  • Uzoq masofaga to'xtaydigan poezdlar 250/251, Sinŭiju Ch'ongnyŏn va Hichichŏn Ch'ŏngnyŏn o'rtasida ishlaydigan, Kaech'ŏn va Xichichŏn o'rtasidagi ushbu chiziq bo'ylab harakatlaning.

Xalqaro yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Manp'o'dan Tsziangacha kunlik transchegaraviy yuk poezdiga biriktirilgan bitta yo'lovchi vagon shaklida mavjud. Ushbu poezd Xitoydan kelgan etnik koreyslardan tashqari chet elliklar uchun ochiq emas.

Sunch'n va Kaech'ŏn (to'rt juft) oralig'ida shahar poezdlari ham harakat qiladi, Kanggye va Chungsonggan (beshta juftlik), Xŭich'ŏn Ch'ngnyŏn va Koin (ikki juft) va Xŏich' Chn Ch'ŏngnyŏn va Kaego Ch'ŏngnyŏn (bir juft). Ushbu poezdlar mahalliy ishchilarga xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan va barcha stantsiyalarda to'xtaydi.[2]

Marshrut

"Masofa" oynasidagi sariq fon chiziqning qismi elektrlashtirilmaganligini bildiradi.

Masofa (km)Stansiya nomiSobiq ism
JamiS2SYozilganChosŏn'gŭl (Hanja)YozilganChosŏn'gŭl (Hanja)Aloqalar
(avvalgi)
0.00.0Sunch'ŏn순천 (順 川)P'yŏngra chizig'i
10.910.9Chungp'yŏng중평 (中 坪)
17.76.8Kagam각암 (閣 岩)
22.14.4Ryongwŏlli룡 원리 (龍源 里)
32.610.5Chindong천동 (泉 洞)Taegak liniyasi
38.96.3Kaech'ŏn개천 (价 川)Choyang Colliery Line,
Chunhyŏk liniyasi,
Kaech'ŏn chizig'i
46.98.0Wlli원리 (院里)
49.93.0Pongch'n봉천 (鳳 泉)Pongch'ŏn Colliery Line
54.04.1Chajak자작 (自 作)Kaech'ŏn Colliery Line
58.34.3Ramjun람전 (藍田)
63.04.7Kujang Ch'ngnyŏn구장 청년 (球場 青年)Kujang구장 (球場)Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn chizig'i,
P'yŏngdŏk chizig'i,
Ryong'am liniyasi
68.55.5Ŏryong어룡 (魚 龍)Ryongmun Colliery Line
71.53.0Sinxongdong신흥동 (新興 洞)
81.19.6Puksinxen북 신현 (北 薪 峴)(Unsan chizig'i )
90.19.0Myohyangsan묘향산 (妙香山)Filial KWP - faqat stantsiya
(Hyangsan liniyasi)
103.012.9Pusŏng부성 (富 成)
109.86.8Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyon희천 청년 (煕 川 青年)Hichich희천 청년 (煕 川)Chup'yŏng liniyasi
114.74.9Ch'nha천하 (清 下)
122.98.2Ch'osang초상 (草 上)
129.36.4Tongsin동신 (東 新)Myŏngmun명문 (明文)
140.010.7Kaego Ch'ngnyŏn개고 청년 (价 古 青年)Kaego개고 (价 古)
150.810.8Ynmŏk연목 (縁 木)
156.65.8Chinp'yŏng진평 (津 坪)Kuhyun구현 (狗 峴)
167.310.7Koin고인 (古 仁)
174.26.9Riman리만 (梨 満)
184.310.1Ch'angp'yŏng창평 (倉 坪)
189.55.2Qo'shiq aytilmagan운송 (雲松)
195.15.6Chnch'on전천 (前 川)Chung'am중암 (仲 岩)
203.18.0Xvam화암 (花 岩)Chnch'on전천 (前 川)
212.59.4Ssangbangdong쌍방 동 (双 芳 洞)
217.44.9Chungsonggan중성 간 (中 城 干)
221.54.1Sanggan성간 (城 干)Pyŏlha별하 (別 河)
230.59.0Sinch'ŏngri신청 리 (新 清)Omoro오모 로 (梧 毛 老)
237.67.1Puji부지 (富 只)
243.96.3Kongin공인 (公 仁)
250.66.7Kanggye강계 (江 界)Kanggye chizig'i
260.910.3Koxa곡하 (曲 河)
269.88.9Ssangbu쌍부 (双 富)
276.97.1Anch'an안찬 (安 賛)
286.09.1Sijung시중 (時 中)
291.95.9Kinha건하 (乾 下)Oegvi외귀 (外 貴)
299.87.9Manp'o Ch'ngniŏn만포 청년 (満 浦 青年)Manp'o만포 (満 浦)Pukpu liniyasi,
Unha Line
Manp'o Yalu daryosi ko'prigi만포 압록강 교량
(満 浦 鴨緑江 橋梁)		KXDR - XXR chegarasi
Ji'an, Xitoy集 安Ji'an辑 安 (輯 安)CR Meiji temir yo'li

Adabiyotlar

  • Yaponiya hukumat temir yo'llari (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 iyun 現在 (1937 yil 1 oktabr holatiga ko'ra stantsiyalar ro'yxati), Kawaguchi Printing Company, Tokio, p 497
  1. ^ a b Kokubu, Xayato, g将軍i の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), p. 91, ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ a b v d e f g h men j k l http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2090774&cid=44454&categoryId=44461
  3. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shava № 1741, 1932 yil 26-oktabr (yapon tilida)
  4. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shova № 1947, 1933 yil 7-iyul (yapon tilida)
  5. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shova № 3244, 1937 yil 6-noyabr (yapon tilida)
  6. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shuva № 3598, 1939 yil 19-yanvar (yapon tilida)
  7. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shuva № 4269, 1941 yil 18 aprel (yapon tilida)
  8. ^ 朝鮮 總督 府 府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shova № 4378, 26 avgust 1941 yil
  9. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shuva № 4385, 1941 yil 3 sentyabr (yapon tilida)
  10. ^ 朝鮮 総 督府 督府 官 報 (Koreya general-gubernatorligining jamoat jurnali), Shava № 4715, 1942 yil 15 oktyabr (yapon tilida)
  11. ^ a b Kokubu, Xayato, g将軍i の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), s.131 ISBN  978-4-10-303731-6
  12. ^ Kokubu, Xayato, g将軍 様 の 鉄 ō (Shōgun-sama no Tetsudō), s.123-124 ISBN  978-4-10-303731-6