Miluoki yo'lining A2 klassi - Milwaukee Road class A2

Miluoki yo'lining A2 klassi
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Bolduin lokomotiv zavodi Qurilish sanasi 1901–1909
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-4-2  • UIC 2′B1 ′ v4 O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Haydovchi dia. 84–85 dyuym (2,134-2,159 mm) Qozon bosimi 200–220 funt / funt2 (1,38-1,52 MPa) Shilinglar 4 (Vauclain birikmasi ) Yuqori bosimli silindr 15 × 28 dyuym (381 mm × 711 mm) Past bosimli tsilindr 25 dyuym 28 dyuym (635 mm × 711 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 20,420-22,190 funt (90,83-98,71 kN)
Karyera Operatorlar Miluoki yo'li Sinf A2, A2-a, A2-b, A2-c, A2 Sinfdagi raqam 47 Yiqilgan 1927–1930

The Miluoki Yo'lining A2 klassi 47 ni tashkil qiladi birikma parovozlar ning 4-4-2 yoki "Atlantika" konfiguratsiyasi. The Miluoki yo'li ularni beshta partiyada sotib oldi.

9 va 19 teplovozlarning dastlabki ikkita partiyasi (A2 va A2-a sinflari) tomonidan qurilgan Bolduin lokomotiv zavodi va edi Vauclain birikmasi 84 dyuymli (2,13 m) haydovchilarga ega lokomotivlar. Beshta lokomotivning uchinchi partiyasi (A2-b) Miluoki yo'li tomonidan qurilgan Miluoki, Viskonsin 85 dyuymli (2.159 m) haydovchilarga ega bo'lgan do'konlar. 12 dvigatelning to'rtinchi partiyasi (A2-c) Baldvin tomonidan 85 dyuym (2,159 m) haydovchiga ega bo'lgan Vauclain birikmalari sifatida qurilgan bo'lsa, oxirgi partiyasi (A2) Baldwin tomonidan muvozanatli birikmalar sifatida qurilgan juft dvigatellarga mo'ljallangan. Sinfning barcha a'zolari 1927–30 yillarda bekor qilindi.

Bug 'lokomotivi bilan bog'liq ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

Adabiyotlar

• Edson, Uilyam D. (1977 yil bahor). "Miluoki yo'l lokomotivlari". Temir yo'l tarixi. Boston, Mass.: Temir yo'l va lokomotiv tarixiy jamiyati. 136: 28–129. JSTOR  43523968.