Mitsubishi Pajero Evolution - Mitsubishi Pajero Evolution

Mitsubishi Pajero Evolution
2006 SAG - Parij-Dakar - Pajero - Picard-Alphand -01.JPG
G'olib bo'lgan Pajero Dakar 2006 yilda avvalgisi bilan tog 'chang'isi Lyuk Alfand
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiMitsubishi Motors
Ishlab chiqarish1984-2007
Kuzov va shassi
SinfMiting reydi
Maket4 g'ildirakli qo'zg'aysan

The Mitsubishi Pajero Evolution asosidagi off-road raqobat mashinasidir Mitsubishi Pajero. Bu ishtirok etish uchun maxsus ishlab chiqilgan miting reydlari g'alaba qozonishning asosiy maqsadi bilan Dakar mitingi.[1] Faqatgina raqobatbardosh foydalanish uchun ishlab chiqarilganlarga qo'shimcha ravishda 1997 yildan 1999 yilgacha Mitsubishi tomonidan yo'lning qonuniy versiyasi ishlab chiqarilgan. gomolog Dakar mitingi uchun Pajero evolyutsiyasi T2 sinf. Taxminan 2500 ta yo'l-huquqiy namunalar ishlab chiqarildi.[2][3][4]

Ko'cha versiyasi (V55W)

1997-1999 yillarda Mitsubishi Pajero Evolution ko'chasi, oldingi ko'rinish
1997-1999 yillarda Mitsubishi Pajero Evolution ko'cha versiyasi
1997-1999 yillarda Mitsubishi Pajero Evolution ko'cha versiyasi, orqa ko'rinish
Orqa ko'rinish

Pajero Evolution-ning yo'l-yuridik versiyasi 1997 yildan 1999 yilgacha ishlab chiqarilgan ikkinchi avlod Pajero ammo modelga xos ko'plab xususiyatlarga ega edi. Taxminan 2500 dona Dakar Ralli-ning ishlab chiqarishga asoslangan T2 klassi turini gomologlash uchun ishlab chiqarilgan. U 3,5 litrli 24 valfli DOHC V6 bilan jihozlangan 6G74 dvigatel bilan MIVEC va ikkilamchi plenum o'zgaruvchan qabul qilish. Ushbu vosita da'vo qilingan 275 ot kuchiga teng 6500 rpm tezlikni ishlab chiqardi.[2][4][5] Ikkala eshikli korpusda ikkita orqa qanotga o'xshash katta fender chiroqlari mavjud edi spoylerlar, a qalpoqcha kepagi va boshqa poyga-ilhomlantiruvchi uslublar elementlari. Skid plitalari va loyqalar qo'shimcha yo'lsiz himoya qilish uchun kiritilgan. Ikki tomonlama tilim old tomondan mustaqil suspenziya ishlatilgan, orqa tomondan esa a ko'p havola Pajero Evolyutsiyasiga xos bo'lgan mustaqil ishlab chiqarish. 4WD old va orqa tomondan standart edi Torsen differentsiallari.[2]

Musobaqa tarixi

1985 yildan 2007 yilgacha bo'lgan 12 ta g'alaba bilan aynan shu mashina Dakar rallisida eng ko'p g'olib chiqqan.[6]

Dakar g'alabalari

#YilHaydovchiIkkinchi haydovchi
11985Frantsiya Patrik ZaniroliFrantsiya Frantsiya Jan Da Silva
21992Frantsiya Hubert AuriolFrantsiya Filipp Monnet
31993Frantsiya Bruno SabiFrantsiya Dominik Serieys
41997Yaponiya Kenjiro ShinozukaFrantsiya Anri Magne
51998Frantsiya Jan-Per FontenayFrantsiya Gilles Pikard
62001Germaniya Yutta KleyshmidtGermaniya Andreas Shults
72002Yaponiya Xiroshi MasuokaFrantsiya Paskal Maymon
82003Yaponiya Xiroshi MasuokaGermaniya Andreas Shults
92004Frantsiya Stefan PeterhanselFrantsiya Jan-Pol Kottret
102005Frantsiya Stefan PeterhanselFrantsiya Jan-Pol Kottret
112006Frantsiya Lyuk AlfandFrantsiya Gilles Pikard
122007Frantsiya Stefan PeterhanselFrantsiya Jan-Pol Kottret

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "MITSUBISHI MOTORS - noyob va ulug'vor shon-sharaf merosi". mitsubishi-motors.com. Olingan 6 yanvar 2018.
  2. ^ a b v Orlove, Rafael (2015 yil 14-may). "Mitsubishi Pajero Evo bilan tanishing: oxirgi unutilgan gomologik maxsus". Jalopnik. Olingan 2020-03-17.
  3. ^ Okula, Kris (2018-08-16). "Pajero Evo siz eshitmagan eng yaxshi yo'ltanlamas". DriveTribe. Olingan 2020-03-17.
  4. ^ a b DeMuro, Dag (oktyabr 2016). "Mitsubishi Pajero Evolyutsiyasi Lancer evolyutsiyasining SUV versiyasi edi". www.autotrader.com. Olingan 2020-03-17.
  5. ^ "1997 Mitsubishi Pajero Evolution texnik xususiyatlari, yoqilg'i tejamkorligi, chiqindilar, o'lchovlar 152372". www.carfolio.com. Olingan 2020-03-17.
  6. ^ "Pajero: la regina della Dakar". motori360.it. Olingan 6 yanvar 2018.

Tashqi havolalar