Mobil offshor bazasi - Mobile offshore base

Mobil offshor bazasi

Mobil offshor bazasi (MOB), ba'zan a deb nomlanadi qo'shma mobil dengiz bazasi (JMOB), qo'llab-quvvatlash uchun tushuncha harbiy harakatlar an'anaviy quruqlik bazalari mavjud bo'lmagan uy qirg'oqlaridan tashqarida, ochiq dengizda yoki qirg'oq suvlarida joylashish orqaliteatr individual platformalardan yig'ilgan ko'p maqsadli suzuvchi taglik. Aslida, MOB dengiz bazasining bir nechta funktsiyalarini bajarishi mumkin bo'lgan ko'p maqsadli modulli o'ziyurar suzuvchi platforma yoki bir-biriga bog'langan bir nechta platformalardir. urish, joylashtirish va logistika. Okeanga aqlli suv osti an'anaviy prepozitsiya tezligining yarmi bilan harakatlana oladigan to'lqin va shamolga chidamli platforma monohull yuk kemasi tadqiq qilingan va taklif qilingan, ammo hech qachon qurilmagan.

Kontseptsiya

Mobil offshor bazasi kontseptsiyasi teatr ichidagi ish tashlash, parvoz, texnik xizmat ko'rsatish, ta'minot va boshqa ilgari logistika ko'magi ehtiyojlarini ta'minlashning yanada tejamkor variantini qidirish paytida paydo bo'ldi, shu jumladan an'anaviy qo'shma logistika yondashuvlaridan foydalanish bilan taqqoslaganda. atom energiyasi bilan ishlaydi samolyot tashuvchilar va katta o'rta tezlik yoyish / tarqatish (LMSR) muhrlangan kemalar. MOB modullari quyidagicha prognoz qilingan suv osti odatdagi korpuslar bilan taqqoslaganda sezilarli darajada kichik to'lqinli harakatlarga ega bo'linmalar.[1]

MOB to'liq uzunlikdagi uchish-qo'nish yo'lagini yaratish uchun birlashtirilishi mumkin bo'lgan (odatda 300 dan 500 metrgacha va kengligi 120 dan 170 metrgacha) yarim botiriladigan modullardan qurilgan bo'lar edi. Har bir modul qo'llab-quvvatlash ustunlari orqali balastlarni o'z ichiga oladigan ikkita ponton ustida bo'lishi kerak edi. Sayohat paytida modul suv yuzasi bo'ylab pontonlari orqali suzib yurar edi. Statsionar holatda balastlar to'ldirilib, pontonlar suv ostida qoladi va platforma hali ham suv sathidan yuqoriroqda qoladi. Bu modulni barqaror saqlashga yordam beradi.[2][3]

Nazariy jihatdan MOB modulligi to'liq spektrga imkon beradi havoni qo'llab-quvvatlash vertikal / qisqa parvoz va qo'nishgacha (VSTOL ) an'anaviy uchish va qo'nishga bitta platformadan foydalanadigan samolyotlar (KTOL ) uzunligi 2 km (6000 fut) ga yaqinlashadigan bir nechta ketma-ket moslashtirilgan modullardan foydalanadigan samolyotlar. Klasterda havo kemasi bo'lishi mumkin, u kabi katta samolyotni ushlab turishi mumkin FZR 130 yoki FZR 17. Bundan tashqari, MOB kema orqali olib o'tiladigan yuklarni qabul qiladi, uskunalarni saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun nominal ravishda 280,000 m² (3 million kvadrat fut) beradi, 40 million litr (10 million galon) yoqilg'ini saqlaydi, 3000 tagacha askarlarni joylashtiradi (armiya og'ir) brigada ) va resurslarni qirg'oqqa turli xillar orqali tushiradi qo'nish kemasi. O'rnatilganidan so'ng, MOB uzoq vaqt davomida dengiz bazasi sifatida ishlaydi, shuning uchun odatdagi konteynerni tushirish va yuklash uchun portga o'xshash inshootlarga ega bo'lishi kerak edi. yoyish / tarqatish kemalar.[4]

Tarix

MOB g'oyasi birinchi marta jiddiy ko'rib chiqildi Qo'shma Shtatlar kirdi "Cho'l qalqoni" operatsiyasi (1990-91). AQSh ittifoqdosh bazalardan foydalanishni talab qilishga majbur bo'ldi, ular qat'iy harbiy masalalardan tashqari, isbotlandi siyosiy jihatdan sezgir bo'lgan holatda Saudiya Arabistoni. MOB kontseptsiyasi bilan AQSh dunyoning istalgan nuqtasida bir oy ichida bazaga ega bo'lishi mumkin edi. O'ylab topilgan baza deyarli cheksiz imkoniyatlarga ega bo'lar edi va uning yaratuvchilarining aksariyati shunchaki suzuvchi havo chizig'ini emas, balki shaharcha bazasini tasavvur qilishdi.[5]

The qo'shma mobil dengiz bazasi (JMOB) MOB tushunchasi edi ekspeditsiya urushi tomonidan 1990-yillarda ishlab chiqilgan gumanitar va tijorat operatsiyalari McDermott International, Inc. ning Arlington, Virjiniya. JMOB beshta o'ziyurar bo'linmalardan iborat bo'lishi kerak edi, bu bir mil uzunlikdagi uchish-qo'nish yo'lagini yaratib, to'liq yuklangan FZR 17. NATO o'sha paytda kontseptsiyaga qiziqish bildirgan.[6]

Ga taqdim etilgan texnik hisobot AQSh Kongressi 2000 yil aprel oyida bunday bazani texnologik jihatdan amalga oshirish mumkinligini va tomonidan qurilishi mumkinligini aniqladi mudofaa sanoati ning Qo'shma Shtatlar. Hisob-kitoblarga ko'ra har 300 metrlik modul taxminan 1,5 milliard dollarga, to'liq 2 km uzunlikdagi MOB esa 5-8 milliard dollarga tushadi.[7][8] Biroq, AQSh Mudofaa vazirligi uchun 2001 yilgi texnik-iqtisodiy asosda MOB samolyot tashuvchilar va boshqa alternativalar bilan taqqoslaganda iqtisodiy samaradorligi past bo'ladi degan xulosaga keldi. LMSR yuk kemalari.[9]

MOB-ning kichik versiyalari ham taklif qilingan - 2017 yilda Malayziyaning Dengiz Texnologiyalari Kompaniyasi 62 metr uzunlikdagi o'ziyurar barjani mobil dengiz bazasi stantsiyasini taklif qildi. Bu erda to'liq konditsioner bo'lishi kerak edi va u erda oshxona, tartibsizlik xonasi ,, majlis xonasi, ibodat xonasi, dam olish xonasi va boshqaruv xonasi mavjud. Dengizda bir oy davomida 40 ta dengizchini sig'dira oladi. U kichik qayiqlarni (shvedlar kabi) tiklash uchun orqaga o'rnatilgan slipwayga ega edi CB-90 ) va old tomonga o'rnatilgan katta vertolyot maydonchasi. Shuningdek, kichikroq, uzunligi 44,8 metr bo'lgan "8 punktli burjli barja) varianti taklif qilindi.[10] 2019 yilda yana bir Malayziyaning "Muhibbah Engineering" kompaniyasi o'z dizaynini taklif qildi, uning har biri 135 metr uzunlikdagi to'rt oyoqli bo'lib, uni dengiz sathidan ko'tarib, shishib ketishi mumkin edi. Odatda tabiiy ofatlarga qarshi operatsiyalar paytida 150 nafar harbiy xizmatchilar va 420 kishigacha joylashishi mumkin edi.[11]

Tanqid

1999 yil dekabrda Dengiz tadqiqotlari idorasi (ONR) kongressning topshirig'iga javoban "dengiz muhandislari tomonidan o'ylab topilgan eng yirik suzuvchi offshor tuzilmasi" bo'lgan MOB-larning amaliy emasligini belgilab bergan ma'ruzani e'lon qildi,[12] raketa hujumi kabi tahdidlarga yuqori narx va zaiflik asosida. 2001 yil yanvar oyida Mudofaa tahlillari instituti (IDA) MOB "an'anaviy muhrni samarali ravishda almashtira olmaydi" deb ta'kidladi[12] chunki u mavjud bo'lgan etkazib berish qobiliyatini pasaytiradi qirg'oq bo'ylab qo'shma logistika (JLOTS) tizimi. Hisobotda MOB loyihasining taxmin qilingan 5 milliarddan 8 milliard AQSh dollarigacha bo'lgan qiymati o'sha paytdagi echimlarga qaraganda arzonroq bo'lganligi haqida xulosa qilingan.[13][14]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Jang oroli Mashhur mexanika, 2003 yil aprel, 92-95 betlar.
  2. ^ Greer, Uilyam L., Devid A. Artur, Jozef T. Buontempo, Vaynard S Devers va Alfred I. Kaufman. Mobil Offshore Base Operatsion Utility va xarajatlarni o'rganish. IDA-P-3573 raqami. MUFOFAZA INSTITUTI ALEXANDRIA VA-ni tahlil qiladi, 2001 y.
  3. ^ Rognaas, Gunnar, Jun Xu, Severin Lindset va Fin Rozendahl. "Mobil offshor tayanch tushunchalari. Beton korpus va temirning yuqori tomonlari." Dengiz tuzilmalari 14, yo'q. 1-2 (2001): 5-23.
  4. ^ "Mobil offshor bazasi uchun yuk konteynerlarini o'tkazish bo'yicha talablar" (PDF). Milliy standartlar va texnologiyalar instituti. 1998-04-01. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2006-03-08. Olingan 2006-06-18. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  5. ^ Greer, V. (yanvar 2001). "Mobil offshor bazasi operatsion yordam dasturi va xarajatlarni o'rganish". Mudofaa texnik ma'lumot markazi. Mudofaa tahlillari instituti.
  6. ^ Uilson, Jim (2003), "Harbiy qo'shma mobil dengiz bazasi", Muqova hikoyasi Mashhur mexanika, Aprel soni. Arxivlandi 2010 yil 9 yanvar, soat Orqaga qaytish mashinasi
  7. ^ Global xavfsizlik, Mobil offshor bazasi
  8. ^ Greer, Uilyam L., Devid A. Artur, Jozef T. Buontempo, Vaynard S Devers va Alfred I. Kaufman. Mobil Offshore Base Operatsion Utility va xarajatlarni o'rganish. IDA-P-3573 raqami. Mudofaa instituti ALEXANDRIA VA-ni tahlil qiladi, 2001 y., 68-bet
  9. ^ Greer, Uilyam L., Devid A. Artur, Jozef T. Buontempo, Vaynard S Devers va Alfred I. Kaufman. Mobil Offshore Base Operatsion Utility va xarajatlarni o'rganish. IDA-P-3573 raqami. Mudofaa instituti ALEXANDRIA VA-ni tahlil qiladi, 2001 y., 57-58 betlar.
  10. ^ Dengiz kuchlarini tan olish, LIMA 2017: MTK Malayziya qirollik floti uchun o'zining mobil dengizdagi baza stantsiyalarini namoyish etadi, Navy Recognition, 23rd 2017 yil
  11. ^ Xaver Vavasseur, LIMA 2019: Muhibbah Engineering kompaniyasining mobil offshor bazasi loyihasi, Naval News, 27 mart 2019 yil
  12. ^ a b Pol Naji. Mobil offshor bazalarida yozuvni to'g'ri o'rnatish, Milliy mudofaa, 2001 yil avgust.
  13. ^ "Mobil offshor bazasi". GlobalSecurity.org. Olingan 2006-06-18.
  14. ^ "Mobil offshor bazasi operatsion yordam dasturi va xarajatlarni o'rganish". Olingan 2016-03-20.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar