Over va Wharton filiallari liniyasi - Over and Wharton branch line - Wikipedia

Over va Wharton filiallari liniyasi edi a temir yo'l shaharchasiga xizmat ko'rsatuvchi liniya Uinsford yilda Cheshir. U egalik qilgan va boshqargan London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l kompaniyasi (LNWR) 1882 yildan[1][2] va keyin London Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS) temir yo'llar bo'lguncha milliylashtirilgan ostida Transport to'g'risidagi qonun 1947 yil 1948 yil 1-yanvardan kuchga kirdi.[3] Shundan so'ng filial tomonidan faoliyat yuritildi Britaniya temir yo'llari London Midland viloyati chiziq 1991 yil mart oyida yopilguncha (1991-03).[4]

Boshlanish

Ushbu chiziq kengaytiruvchi va ma'lum darajada qayta tiklanadigan va uzatuvchi turli xil shoxlarni bog'lab turardi Grand Junction temir yo'li (GJR) ning asosiy yo'nalishi har xil tuz ishlaydi va ko'mir iskala Wharton Common va sharqiy sohil atrofida Daryo to'quvchisi. 1882 yilga kelib LNWR ushbu satrlarni a ga aylantirdi va birlashtirdi dublyaj filial chizig'i yangisiga stantsiya da Qayta va Uorton.[2]

Marshrut

Filial LNWRni tark etdi Kru Uorrington chizig'iga shimoldan qisqa masofada joylashgan Uinsford Junctionda Uinsford temir yo'l stantsiyasi.[2] Chiziq g'arbiy tomonga keskin egilib, so'ngra a kesish terminalga egilishdan oldin, 1 milya va 22 yard masofa.[2]

Ishlash

Filial dastlab dublyajli trekka ega bo'lgan, ammo keyinchalik a bitta trek qatoridan keyin Birinchi jahon urushi. Dastlabki chiziq ko'tarilmadi, lekin uzoq vaqt ishlatilgan siding. Ushbu siding keyinchalik saqlash uchun ishlatilgan lokomotivlar ga bog'langan hurda hovli. Hech qanday oraliq stantsiyalar yo'q edi signal qutisi liniyada 1957 yilda ushbu liniya ostida ishlaganda yopilgan edi bug 'ichida bitta dvigatel.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

Garchi LNWR yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni Over va Wharton terminallarida ta'minlagan bo'lsa-da, asosiy raison d'être Ushbu yo'nalish yuk tashish edi: asosan tuz va ko'mir. 1947 yil 16-iyungacha cheklangan yo'lovchi xizmati mavjud edi (1947-06-16) Over va Varton stantsiyasi yopilganda.[5] Xizmatlar Runcorn, Wigan, Warrington va Acton Bridge kabi turli xil mahalliy yo'nalishlarga yugurdi, lekin asosiy yo'nalishda yomon aloqalarni taklif qildi.[5]

Lokomotivlar

Asosiy maqola: London va Shimoliy G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari

Rad etish va yopilish

Navbat band bo'lib qoldi tosh tuzi chiziq yopilib, yo'l ko'tarilguniga qadar 1992 yilgacha poezdlar.

Bugun chiziq

Over va Varton stantsiyasidan g'ishtdan ishlangan ishlarning faqat ozgina qismi qolgan, filial va stantsiyaning qolgan qismi endi uy-joy qurish va A5018 yo'lidir.

Izohlar

  1. ^ Hitches 1994 yil, p. 52
  2. ^ a b v d Uilkinson 2001 yil, p. 92
  3. ^ Simmons & Biddle 1997 yil, p. 339
  4. ^ Uilkinson 2001 yil, p. 97
  5. ^ a b Uilkinson 2001 yil, p. 93

Adabiyotlar

  • Hitches, Mayk (1994), Cheshire temir yo'llari eski fotosuratlarda, Alan Satton nashriyoti, ISBN  0-7509-0756-8
  • Simmons, Jek; Biddl, Gordon (1997). Oksford sherigi Britaniya temir yo'li tarixida 1603 yildan 1990 yilgacha (1-nashr). Oksford: Oksford universiteti matbuoti. ISBN  0-19-211697-5.
  • Uilkinson, Alan (2001), O'rta Cheshir bo'ylab temir yo'llar, O'tmish manzaralari: 41 (birinchi qism), Foxline, ISBN  1-870119-66-5, OCLC  656108518

Tashqi havolalar