46 PZL - PZL.46 Sum

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2012 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

46 PZL
PZL.46 ning birinchi prototipi
Rol	Yengil bombardimonchi va razvedka samolyot
Ishlab chiqaruvchi	Paswowe Zakłady Lotnicze
Birinchi parvoz	Avgust 1938
Holat	Prototip
Asosiy foydalanuvchi	Polsha havo kuchlari
Ishlab chiqarilgan	1939
Raqam qurilgan	2 prototip

46 PZL (sheffish ) edi a engil bombardimonchi ning Polsha havo kuchlari oldin Ikkinchi jahon urushi 1939 yil bahorida seriyali ishlab chiqarishga yo'naltirilgan. Ushbu samolyotlar ishlab chiqarilayotgan edi, ammo Polsha sanoati urush boshlanishidan oldin ularni ishlab chiqara olmadi.^[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

PZL.46 summasi tomonidan ishlab chiqilgan Stanislav Prauss ichida PZL standart Polsha engil bombardimonchi va razvedka samolyotining vorisi sifatida ishlaydi 23 PZL.23, shuningdek, Prauss dizayni. Dastlabki eskizlar 1936 yilda tuzilgan. Yangi xususiyatlarni sinab ko'rish uchun, masalan, dumaloq dumaloq suyaklar va tortib olinadigan qorin. bombardimonchi gondol, bitta o'zgartirilgan PZL.23, belgilangan PZL.42 1936 yilda qurilgan va sinovdan o'tgan.

PZL.46 sumining birinchi prototipi avgust oyida uchib ketdi 1938. U Kara composition bilan faqat umumiy kompozitsiyani baham ko'rdi, uning fyuzelyaji ancha aerodinamik jihatdan tozalangan va qanotlari ingichkaroq profilga ega edi. Dastlab u tortib olinadigan qo'nish moslamasidan foydalanishni mo'ljallagan edi, ammo Polsha sanoati tortib olinadigan qo'nish moslamasini ishlab chiqarmagani uchun sobit ishlatilgan. 1938 yil noyabr-dekabr oylarida prototip namoyish etildi Parij havo shousi. 1939 yil may oyida ikkinchi shunga o'xshash prototip uchirildi (PZL.46 / II).

Sinovlar Sumning Kara designga qaraganda ancha yaxshi ishlashi bilan muvaffaqiyatli dizayni ekanligini isbotladi. Faqat bitta katta xato - bu pastki gondolni tortib olish mexanizmida (bombardimonchi uchun gondola, orqada avtomat bilan, Karao'dan nusxa ko'chirilgan xususiyat edi, u tuzatilgan edi, bu nurda kamdan-kam uchraydigan xususiyat edi). bombardimonchilarning tuzilishi va uning foydaliligi shubhali edi, chunki u ishlashni pasaytirdi).

1939 yil mart oyida PZL.46 seriyali ishlab chiqarishga buyurtma berildi. Polsha havo kuchlari 160 ta samolyotni bir variantda sotib olishni rejalashtirgan PZL.46A. Birinchi samolyot 1939 yil kuzida tugatilib, 1940 yil boshida etkazib berilishi kerak edi. Faqat ayrim qismlarini nemis ishlab chiqargan Polshaga bostirib kirish 1939 yil sentyabrda.^[2]

Uchinchi prototip 1939 yil yozida qurilishda edi, u PZL.46B eksport varianti bo'lishi kerak edi. Gnome-Rhone 14N 21 dvigatel. Bolgariya, foydalanmoqda 43 PZL bombardimonchilar yangi dizaynga qiziqish bildirdilar va urush tufayli tugallanmagan 12 ta samolyotga oldindan buyurtma berishdi.

Stanislav Prauss, shuningdek, 1600 ot kuchiga ega ikki kishilik sho'ng'in bombardimonchisi bo'lishi kerak bo'lgan PZL Łosoś kichik ishlab chiqarish variantining dastlabki loyihasini ishlab chiqdi. Hispano-Suiza 12Z ichki gondolsiz ichki dvigatel va tortib olinadigan qo'nish mexanizmi.

Texnik tavsifi

Samolyot odatdagi, o'rta qanotli barcha metall konsolli edi monoplan, metall bilan qoplangan. Fyuzelyaj yarimmonokok, kesmada oval. Ikki dumli suyak. Ekipaj uch kishidan iborat edi: uchuvchi, kuzatuvchi / bombardimonchi va orqa qurolli qurol. Bombardimonning jangovar stantsiyasi fyuzelyaj ostidagi gondolda bo'lgan, u erda u qorinni ham boshqargan. avtomat. Gondolni fyuzelyajga tortib tortishni kamaytirish mumkin. Ruxsat etilgan yo'l osti qismida aerodinamik ko'z yosh tomchilari bor edi. Radial dvigatel, PZL tomonidan ishlab chiqarilgan 840 ot kuchiga ega Bristol Pegasus (PZL Pegaz) XXB (maksimal quvvati 940 ot kuchi), NACA uslubidagi kovlingda. Hamilton Standard uch pichoqli metall pervanesi. Yoqilg'i idishlari: markaziy qanot qismida 750 l.

Operatsion tarixi

Davomida Ikkinchi jahon urushi, birinchi prototip Varshavada qoldirilgan, chunki shassi shikastlangan. 1939 yil 5 sentyabrda ikkinchi prototip Varshavadan evakuatsiya qilindi Lwow, keyin 17 sentyabr kuni Buxarest u internatda bo'lgan Ruminiyada. 1939 yil 26-sentyabrda Brasovdagi IAR zavodiga samolyotni etkazib berish bahonasida Ress boshqa uch ekipaj bilan birga (shu jumladan) Witold Urbanowicz ) Ruminiyadan qamal qilingan Varshavaga. Ekipaj Polshaning C-in-C buyurtmalarini etkazib berdi Edvard Rydz-Jimli Varshava mudofaasi qo'mondoni uchun Julius Rommel. 1939 yil 27 sentyabrda Polsha hududining katta qismi nemislar yoki sovetlar tomonidan ishg'ol qilinganligi sababli u uchib ketdi Kaunas yilda Litva. Samolyot yotqizilgan va u erda qoldirilgan va keyinchalik u erda qo'lga olingan va Sovetlar tomonidan sinovdan o'tgan.

Variantlar

46 PZL / I

Birinchi prototip.

PZL.46 / II

Ikkinchi prototip.

PZL.46A

Polsha havo kuchlari uchun buyurtma qilingan 160 ta asosiy ishlab chiqarish versiyasi, hech biri etkazib berilmagan.

PZL.46B

Eksport versiyasi quvvatlanadi Gnom-Rhone 14N21 dvigatel.

Operatorlar

 Bolgariya

• Bolgariya havo kuchlari oldindan buyurtma qilingan 12 ta samolyot, hech biri etkazib berilmagan.

 Polsha

• Polsha havo kuchlari

 Sovet Ittifoqi

• Sovet havo kuchlari baholash uchun olingan bitta prototipni ishlatgan.

Texnik xususiyatlari (P.46 / I)

Ma'lumotlar ^[3]

Umumiy xususiyatlar

• Ekipaj: 3
• Uzunlik: 10,5 m (34 fut 5 dyuym)
• Qanotlari: 14,6 m (47 fut 11 dyuym)
• Balandligi: 3.3 m (10 fut 10 dyuym)
• Qanot maydoni: 27 m² (290 kvadrat fut)
• Bo'sh vazn: 1,995 kg (4,398 lb)
• Brutto vazni: 3,550 kg (7,826 funt)
• Elektr stansiyasi: 1 × PZL-Bristol Pegasus XXB 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel, maksimal quvvati 685 kVt (918 ot kuchiga teng) (qisqa muddat) A summasi

1030 ot kuchi (768 kVt) Gnome-Rhône 14N-21 B summasi

• Pervaneler: 3 pichoqli Hamilton / PZL o'zgaruvchan pervanesi

Ishlash

• Maksimal tezlik: 425 km / soat (264 milya, 229 kn) 3600 metr (11,811 fut) A summasi

Dengiz sathida 350 km / soat (220 milya; 190 kn) A summasi

470 km / soat (290 milya; 250 kn) 4.700 m (15.420 fut) da B summasi

Dengiz sathida 370 km / soat (230 milya; 200 kn) B summasi

• To'xtash tezligi: 110 km / soat (68 milya, 59 kn)
• Qator: 1300 km (810 mil, 700 nmi) :::: 1100 km (684 mil; 594 nmi) B summasi
• Xizmat tavanı: 7,700 m (25,300 fut) :::: 8,600 m (28,215 fut) B summasi
• Toqqa chiqish darajasi: 6 m / s (1200 fut / min)
• Qanotni yuklash: 131,1 kg / m² (26.9 lb / sq ft)
• Quvvat / massa: 0.196 kVt / kg (0.119 ot kuchiga / lb)

Qurollanish

• Qurollar: 6 x avtomatlar:

• 2 x 7.92 mm FK wz.36 sinxronizatsiya moslamasi bilan burunga mahkamlangan;
• 2 x 7.92 mm FK wz.36 qanotlarda mahkamlangan;
• 1 x 7,92 mm karabin maszynowy observwatora wz.37 orqa yuqori stantsiyada (ishlab chiqarish samolyotlarida 2 ta bo'lishi kerak edi)
• Orqa pastki beldagi stantsiyada 1 x 7,92 mm karabin maszynowy observwatora wz.37;

• Bomba: 600 kg (1,323 lb) bomba qanotlari ostida.

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

• 23 PZL.23

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

• Heinkel He 70
• Fairey jangi
• A-35 qasos
• Mitsubishi Ki-30
• DAR-10

Adabiyotlar

• Andrzej Glass: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (Polsha aviatsiya konstruktsiyalari 1893-1939), WKiŁ, Varshava 1977 (Polsha tili, ISBN yo'q)

Tashqi havolalar

• Fotosuratlar va chizmalar bilan PZL-46 sum (Ugolok Nebadan tarjima qilingan sahifa)