Palatino Express - Palatino Express

The Palatino Express yoki Rim ekspres o'rtasida ishlaydigan tarixiy tezyurar poezd Parij, Frantsiya va Rim, Italiya, 1890 yildan beri.[1] Ism ostida Rim ekspres urushgacha xizmat Ikkinchi Jahon urushi to'xtaguniga qadar har kuni ishlaydi. Britaniya filmi Rim ekspres (1932) o'z nomini va sozlamasini poezddan olgan. Xizmat urushdan keyin qayta tiklandi va ushbu nom bilan ishlaydi Palatino Express 1969 yildan beri.

Marshrut

Asl nusxa Rim ekspres yo'nalish Kale-Dengizdan olib borilgan,[2] Parij, Aix-les-Bains, Modane, Turin, Genuya, Pisa, orqali Angliyadan va Frantsiya temir yo'l tarmog'i orqali to'g'ridan-to'g'ri aloqani ta'minlaydigan qirg'oq temir yo'l stantsiyasi.[3] va Florensiya Rimga. 1893 yil 21-yanvarda marshrut Mont-Senis va Turin orqali emas, balki Marsel, Nitstsa, San-Remo va Genuya orqali harakatlanish uchun o'zgartirildi.[4] 1897 yilda marshrut Mont Senisga qaytdi.[5]

Ism o'zgartirilgandan so'ng Palatino Express xizmat xuddi shu yo'nalishda harakat qilgan, ammo Kalelarsiz Parijgacha bo'lgan qism. Sayohatchilar hali ham to'liq sayohat qilish imkoniyatiga ega edilar Flèche d'Or Kale-Dengizdan Parijgacha tezkor xizmat, ushbu xizmat 1972 yilda qaytarib olinmaguncha; va keyinchalik Calais-Maritime-dan Parijgacha doimiy xizmat ko'rsatuvchi poezddan foydalanib, Calais-Maritime stantsiyasi 1990-yillarning o'rtalarida ochilishi natijasida yopilgunga qadar Kanal tunnel. Hatto o'sha paytda ham parom portidan avtobusda Kaleisning asosiy temir yo'l stantsiyasiga ulanish imkoniyati saqlanib qoldi Kale-Vill va u erdan Parijga xizmat ko'rsatadigan poezdga borish uchun.

Tarix

Lozannada Artesia liveri kiygan italyan uxlab yotgan mashina.

The Rim ekspres tomonidan taqdim etilgan xizmat edi Compagnie Internationale des Vagons-Lits. 1936 yil 24 martda Florensiyadan narida joylashgan Rim ekspresining relsdan chiqib ketishi natijasida uch kishi halok bo'ldi va 20 kishi jarohat oldi.[6] 1937 yil 18-oktabrda poezd Arcola-da tovar poyezdi bilan to'qnashib, uni a-ga yo'naltirdi siding xatoda. A trombotsit o'ldirilgan va bir necha yo'lovchi jarohat olgan.[7] 1940 yil 11 fevralda Rim ekspresida besh kishi halok bo'ldi va 24 kishi og'ir jarohat oldi relsdan chiqib ketgan Pisa yaqinida.[8]

Urushdan keyingi qayta tiklanish (1952 yildan) Frantsiya va Italiya milliy temir yo'l operatorlari (lokomotivlar va poezd diagrammasi ) va vagonlar va xodimlarni ta'minlagan Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Ism o'zgartirildi Rim ekspres ga Palatino Express 1969 yilda.[9] 1971 yilda Wagons-Lit kompaniyasi milliy temir yo'l kompaniyalari tomonidan boshqariladigan shpallar vagonlari uchun xodimlar va yordamchi xizmatlarni (masalan, kir yuvish) taqdim etishda davom etsa-da, o'z vagonlarini boshqarishdan voz kechdi. Evropaning turli xil temir yo'l operatorlari qo'shma operatsiyani tashkil etishdi O'nta (Trans Euro Night, yoki Trans Euro Nuit (Frantsiya), Trans Euro Notte (Italiya), Trans Euro Nacht (Germaniya) va boshqalar kabi boshqa tillarga o'xshash tarjima). The Palatino Express sifatida sotildi O'nta 1970 yildan 1995 yilgacha bo'lgan xizmat. shakllanishi to'g'risida Artesia temir yo'l kompaniyasi 1995 yilda, Palatino Express yangi korxonaning asosiy yo'nalishlaridan biriga aylandi. Artesia tomonidan qo'shma korxona bo'lgan SNCF va Trenitaliya. Artesia 2011 yil noyabr oyida Evropaning temir yo'l kompaniyalari o'rtasida umumiy operatsion protseduralarning qayta tiklanishi tufayli ajralib chiqdi. The Palatino Express ushbu o'zgaruvchan holatlarning qurboniga aylandi va 2011 yil 10-dekabrda to'xtatildi.[10] Xizmat 2012 yilning dekabridan qisqa vaqt ichida tiklandi, ammo 2013 yil 15 dekabridan yana infratuzilma muammolari tufayli olib qo'yildi.

2012 yil tiklanish

Poezd operatori Sello ilgari ishlatilgan yo'lovchi vagonlarini sotib oldi Palatino Expressva 2011 yil 11 dekabrdan boshlab ushbu transport vositalaridan Parij va shahar o'rtasida kunlik shpal xizmatini boshqarish uchun foydalangan Venetsiya, Italiya. 2012-yil boshida Thello, shuningdek, o'sha yil oxiridan boshlab Parij va Rim o'rtasida doimiy kundalik shpal xizmatini tiklashni istashlarini ta'kidladilar.[11] 2012 yil 5-dekabrda Thello press-relizni e'lon qildi, ular ushbu shartni qayta tiklashni boshladilar Palatino Express xizmat. Kompaniya bayonotida:

2012 yil 9 dekabrda afsonaviy Palatino Express poezdi kuldan ko'tarilib, yana Parij va Rimni bog'laydi. Ijtimoiy tarmoqlarda Parij, Florensiya va Rim o'rtasidagi aloqani tiklaydigan, Dijon va Bolonya shaharlaridagi oraliq to'xtash joylarini tiklaydigan ushbu poezdning qayta tiklanishini jamoatchilik kutgan edi.[12]

Xizmat 2013 yil dekabrida qaytarib olingan.[13]

Xizmatda tanaffuslar

The Rim ekspres Ikkinchi Jahon urushi paytida ishlamagan va 1952 yilda qayta tiklangan. "Palatino Express" sifatida u 2011 yil dekabridan 2012 yil dekabriga qadar ikkinchi marotaba tanaffus qilgan. Ba'zi sharhlovchilar xizmat standartlari o'tgan yillar davomida pasaygan deb o'ylashdi. 2011 yil dekabr oyida xizmatni bekor qilish.[10] Frantsiyadan kelib chiqqan boshqa Evropa yo'nalishlarida bo'lgani kabi, SNCF tezyurar temir yo'l tarmog'ining rivojlanishi va TGV shuningdek, poezdlar an'anaviy tungi shpal xizmatlariga bo'lgan talabni kamaytirdi. "Artesia" operatsion kompaniyasining boshqa omillarga asoslanib parchalanishi 2011 yilning dekabrida xizmatning yo'q bo'lib ketishiga olib keldi, ammo yo'lovchilarning doimiy qiziqishi va ijtimoiy tarmoqlardagi muhokamalar 2012 yilda poezdning qisqa muddat qayta tiklanishiga olib keldi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Palatino Express" (italyan tilida). Arxivlandi asl nusxasi 2011-03-05 da.
  2. ^ "Rome Express". Shimoliy vig. Angliya. 6-noyabr 1890 yil. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  3. ^ "Rim ekspresi". Belfast haftalik yangiliklari. Angliya. 1890 yil 15-noyabr. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  4. ^ "Uyqudagi avtomobillarning xalqaro kompaniyasi". Grafika. Angliya. 1893 yil 14-yanvar. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  5. ^ "Janubi-Sharqiy temir yo'l kompaniyasi". Tasvirlangan sport va dramatik yangiliklar. Angliya. 1897 yil 6-noyabr. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  6. ^ "Rim ekspresi". Belfast Telegraph. Angliya. 1936 yil 25 mart. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  7. ^ "Rome Express relsdan chiqib ketdi". Shotlandiyalik. Angliya. 1937 yil 19-oktyabr. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  8. ^ "Rimda beshta o'lik ekspluatatsiya qildi". Dandi kuryeri. Angliya. 1940 yil 12-fevral. Olingan 17 dekabr 2018 - Britaniya gazetalari arxivi orqali.
  9. ^ Ma'lumotnomaga qarang Bu yerga.
  10. ^ a b "Londondan Milanga, Venetsiyaga, Florensiyaga, Rimga, Neapolga". 61-o'rindiq.
  11. ^ "Parijdan Rimga Telloning tungi poezdida". Evro temir yo'llari.
  12. ^ Iqtibos bu Matbuot xabari.
  13. ^ "Thello Parij - Rimni bir kechada olib ketmoqchi". Xalqaro temir yo'l jurnali. Olingan 12 aprel 2015.

Tashqi havolalar

Tashqi rasm
rasm belgisi Palatino Express shpal mashinasi O'nta 1980-yillarda liviya
  • Palatino Express
  • Vinchester, Klarens, ed. (1936), "Rim ekspresi", Dunyoning temir yo'l mo''jizalari, 1209-1214-betlar 1935 yilda Rim ekspresining tavsifi