Pays de Vaes (lokomotiv) - Pays de Waes (locomotive)

Pays de Vaes
Train World Schaerbeek (5) (kesilgan) .JPG
Pays de Waes lokomotivi Train World-da namoyish etiladi.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiGustav De Ridderning ustaxonasi
Qurilish sanasi1844
Texnik xususiyatlari
Uzunlik8,6 m (28 fut 3 dyuym)[1]
Kengligi2.15 m (7 fut 1 dyuym)[1]
Balandligi3.95 m (13 fut 0 dyuym)[1]
Loko vazni13,5 tonna (13,3 tonna; 14,9 qisqa tonna) -17,55 tonna (17,27 uzun tonna; 19,35 qisqa tonna)[1]
Karyera
OperatorlarSaint-Nicolas et Lokeren va Gand par de d'Anvers kompaniyalari
Manbalar

The Pays de Vaes saqlanib qolgan tank lokomotivi tarixiy kollektsiyasining bir qismi bo'lgan 1844 yilda qurilgan Belgiya milliy temir yo'l kompaniyasi (SNCB), displeyda Poezdlar dunyosi. Bu Evropa qit'asida saqlanib qolgan eng qadimgi lokomotiv deb tanilgan.

Tarix

"Pays de Waes" - bu to'qqizta mashinaning ikkinchi lokomotivi Belgiyalik muhandis Gyustav De Ridder. Uning shaxsiy ustaxonalarida qurilgan lokomotiv tor yo'nalishda (Anvers-Saint-Nicolas-Lokeren-Gand) foydalanishga topshirildi. Saint-Nicolas et Lokeren va Gand par d'Anvers kompaniyalari (xususiy kompaniya) 1845 yilda, [2] tor kalibrli chiziq (1,145 m va 1,435 m standart o'lchov)[1]. Lokomotiv qurilgan yili 1844 yilda 60 km / soat tezlikka erishgan. [3]

To'qqiz teplovoz seriyasi 1880-1890 yillarda ishdan chiqarildi. "Pays de Waes" 1896 yilda Belgiya davlati temir yo'l liniyasini boshqarishni o'z zimmasiga olgan va uni o'zgartirganda ham buzilmagan edi. standart o'lchov. Seriyadagi boshqa lokomotivlar qirilib ketildi, "Pays de Waes" skreyper mash'alalaridan qutqarildi. [4]

Saqlanib qolgan lokomotiv namoyish etildi 1913 yilgi Butunjahon ko'rgazmasi yilda Gent keyin Angliyada 1925 yilda o'tkazilgan temir yo'llarning yuz yilligini nishonlash uchun Darlington. Keyinchalik u Bryussel-Shimoliy vokzal majmuasida joylashgan temir yo'l muzeyida (1958 yildan boshlab) 2014 yil 22 martgacha Belgiyaning temir yo'l muzeyi joylashgan "Poezd dunyosi" ga ko'chirilgunga qadar namoyish etildi. Buning uchun lokomotivni olib tashlash uchun Bryussel-Shimoliy stantsiyasida devorni sindirish kerak edi. Endi u Train World-dagi 1-zalda namoyish etiladi, bu Evropadagi temir yo'llarning boshlanishiga guvohdir. [4]

Lokomotiv nomi bilan atalgan Vaslend (Pays de Vaes ichida Frantsuz ), bu erda odatda 1844/1845 va 1896 yillar oralig'ida ishlaydi. [5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "Lokomotiv-tender" Pays de Vaes'". Poezdlar dunyosi to'plami (frantsuz tilida). Olingan 19 aprel, 2020.
  2. ^ "Belgique-da vapeur en lokomotivlar qurilishining 125 ans" [Belgiyada 125 yillik lokomotiv qurilishida] (PDF). ialg.be (frantsuz tilida). INSTITUT ARXEOLOGIQUE LIÉGEOIS. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016-03-03 da.
  3. ^ "Poezdlar dunyosi: l'univers fascinant du chemin de fer" [Poyezdlar dunyosi: Temir yo'llarning maftunkor dunyosi]. CFL blogi (frantsuz tilida). CFL. 2016 yil 9-iyun. Olingan 9 aprel, 2020.
  4. ^ a b "Un mur de Bruxelles-Nord percé pour déménager la Pays du Waes, plus vieille loco d'Europe" [Bryussel-Shimoliy devor Evropaning eng qadimgi lokomotivi Pays du Waes-ni harakatlantirish uchun teshilgan]. lavenir.net (frantsuz tilida). 2014 yil 19 mart. Olingan 9 aprel, 2020.
  5. ^ "n ° 2 - juin". Texnologiya (frantsuz tilida). Milliy d'Histoire des Fanlar markazi. 1978 yil. Olingan 9 aprel, 2020. maqolada 1842 yil boshlanish sanasi berilgan