Pipistrel Panthera - Pipistrel Panthera

Panthera
Pipistrel Panthera samolyoti.JPG
RolYengil samolyotlar
Milliy kelib chiqishiSloveniya
Ishlab chiqaruvchiPipistrel
Birinchi parvoz2013 yil 4 aprel[1][2]
Kirish2013[3] 2015 yil uchun kutilgan 23-qism sertifikatlash[4]
HolatRivojlanishda
Birlik narxi

The Pipistrel Panthera tomonidan ishlab chiqarilayotgan engil, barcha kompozitsion va yuqori samarali to'rt o'rindiqli samolyot Pipistrel ning Sloveniya.[3][7][8][9][10]

Panteraning benzin bilan ishlaydigan versiyasi 202 kn (374 km / s) da 1000 nmi (1852 km) dan ortiq masofani bosib o'tib, 10 AQSh gph (37 lph) yoqilg'isini yoqish uchun mo'ljallangan. Ikkita versiya rejalashtirilgan, ulardan biri 145 kVt gibrid-elektr tizimiga, ikkinchisi esa 145 kVt quvvatga ega toza elektr tizimiga ega. Ushbu ikkita so'nggi variant elektr tizimlarini o'rnatish uchun faqat ikki kishiga mo'ljallangan.[3][7][8][9][10]

Kompaniya Panthera-ni an eksperimental samolyotlar, yoki fabrikada qurilgan yoki to'plam bilan havaskor qurilish uchun turi sertifikatlangan variant 2022 yilda kutilmoqda.[11]

Loyihalash va ishlab chiqish

Pipistrel Panthera-ni tarqatish

2011 yil may oyida Pipistrel barcha samolyot qoliplari qurib bitkazilgan, Lycoming dvigateli bilan ishlaydigan prototipni yaratish ustida ish olib borgan. Birinchi parvoz o'sha yilning kuzida rejalashtirilgan edi, samolyot keyingi yozda elektr texnologiyalaridan kelib chiqqan holda sinovdan o'tkazildi Green Flight Challenge elektr Toros loyiha. Dastlab u to'plam shaklida taqdim etiladi va Pipistrel qurilish Italiyada amalga oshirilishini ko'rsatdi.[12]

Samolyotning xususiyatlari yuqori tezlikda va past balandlikda foydalanish uchun mo'ljallangan samolyot parashyutini o'z ichiga oladi[13] va shisha kabinasi.[3] Pipistrel Panthera tarkibida uglerod tolasi, shisha tolasi va kevlar tarkibidagi barcha kompozitsion samolyot bor va u titanium va alyuminiy qotishmalaridan yasalgan, orqaga qaytariladigan qo'nish mexanizmini sport bilan ta'minlaydi,[14] bu o't uchish-qo'nish yo'laklaridagi operatsiyalar uchun foydali bo'ladi.[15] Samolyotning tashqi qismi uchun ishlatiladigan kompozitsion materiallar qisman chaqmoq chaqishiga qarshi turish qobiliyatiga qarab tanlangan,[16][17] bu an'anaviy alyuminiy samolyot o'rniga kompozit materiallardan foydalanishda e'tiborni oshirdi.[18]

2014 yil mart oyida mo'ljallanganligi e'lon qilindi Yaqinda IO-390 quvvat qurilmasi olti silindrli bilan almashtiriladi Yaqinda IO-540. O'zgarish tufayli amalga oshirildi Yaqinlashayotgan motorlar variant sifatida avtomobil yoqilg'isi uchun IO-390 sertifikatini olishni rejalashtirmaslik. IO-540 bir xil kruiz ko'rsatkichlarini va yoqilg'i sarfini ta'minlaydi, ammo vazni 41 kg (90 lb) ko'proq. Ammo, bu qo'shimcha vaznning o'rnini to'ldirish uchun Pantheraning umumiy og'irligini 95,25 kg (210 funt) ga oshirishga imkon beradi. Samolyot dastlab oltita silindrli dvigatelni sig'dirish uchun mo'ljallangan, mavjud kovlingdan foydalanadi.[19]

Operatsion tarixi

Sinov maqolasi taqdim etildi AERO Fridrixshafen 2012 yil aprel oyida 2012 yil. 2013 yil 29 martda Panthera 210 HP (157 kVt) Lycoming dvigatelidan foydalanib, birinchi muvaffaqiyatli motorini ishga tushirdi.[20] va keyinchalik taksi sinovlari boshlandi[20][21] "to'liq parvoz sinov dasturi" ga tayyorgarlik jarayonida.[20] Pipistrel Panthera 54 daqiqalik birinchi parvozini bir haftadan kamroq vaqt o'tgach, 4 aprel kuni amalga oshirdi va parvozdagi ishlash, boshqarish va tizimlarni baholashni boshladi.[1][2] Oradan bir oy o'tmay, Panthera uchib o'tdi Alp tog'lari Aero ko'rgazmasiga Fridrixshafen aeroporti.[22]

The EI moliyalashtirildi Gipstair 2016 yilgacha bo'lgan uch yil davomida dastur: Panthera maketi a ketma-ket gibrid - faqat 100 kVt quvvatga ega generator va ikkalasi ham birgalikda ishlaydigan batareyalar bilan ishlaydigan 200 kVt quvvatli dvigatelni erdan sinovdan o'tkazish. Mahepa 2017 yildan boshlab loyiha, Evropa Ittifoqi tomonidan to'rt yil davomida moliyalashtiriladi. "Panthera" avtomashinasi modullarga bo'linadi elektr motor surish generator va ichki yonish quvvat generatori burun, inson-mashina interfeysi va hisoblash, yoqilg'i va batareyalar qanotda. Yer sinovlari 2020 yilda parvoz sinovlaridan oldin 2019 yilga rejalashtirilgan.[23]

Variantlar

Panthera (IO-360)
Dastlabki tajribaviy variant Lycoming IO-360, 210 ot kuchiga ega (160 kVt) dvigatel bilan ishlaydi.[11] 3 birlik qurildi.
Panthera (IO-540)
Lycoming IO-540, 260 ot kuchiga ega (190 kVt) dvigatel bilan ishlaydigan eksperimental variant.[11]
Panthera individual
Lyuting IO-540 dvigateli bilan jihozlangan eksperimental uy qurilishi to'plamining varianti.[11]
Panthera EASA TC
Lyasing IO-540 dvigateli bilan ishlaydigan EASA CS-23 turiga sertifikatlangan variant. 2022 yilda ishga tushirilishi kutilmoqda.[11]
Panthera gibrid
Gibrid-elektr quvvat agregati bilan jihozlangan variant. Rivojlanishda.[11]
Panthera Electro
Batareyada ishlaydigan to'liq elektr variant. Rivojlanishda.[11]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar ishlab chiqaruvchining veb-sayti[11]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: bitta
  • Imkoniyatlar: uchta yo'lovchi
  • Uzunlik: 8,07 m (26 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 10.86 m (35 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 2.19 m (7 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 11,2 m2 (121 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 815 kg (1,797 lb)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 1,315 kg (2,899 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 210 litr (46 imp gal; 55 US gal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × IO-540-V4A5 yaqinlashmoqda oltita silindrli piston samolyot dvigateli, 190 kVt (260 ot kuchi)
  • Pervaneler: 3 pichoqli

Ishlash

  • Kruiz tezligi: 359 km / soat (223 milya, 194 kn) 75% quvvat bilan, FL080
  • To'xtash tezligi: 102 km / soat (63 milya, 55 kn) qanotlari uzaytirildi
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 410 km / soat (250 milya, 220 kn)
  • Qator: 1,900 km (1200 milya, 1000 nmi) 155 KTAS, FL120 da, bortida 4 kishi bor.
  • Xizmat tavanı: 7,600 m (25,000 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: MTOMda 6,6 m / s (1,300 fut / min) va VY

Avionika

  • Garmin G3X GDU 460 dual 10 dyuymli displey PFD va MFD
  • Garmin GMC 307 2 o'qli GPS-raqamli avtopilot
  • Garmin GTN 750 Xi Com / Nav / IFR GPS
  • Garmin GTX 345R Transponder

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Panteraning birinchi parvozi". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1 aprelda. Olingan 2013-04-07.
  2. ^ a b Panthera birinchi parvozi (Flash video) (Youtube). Cerklje ob Krki aeroporti, Sloveniya: Pipistrel EcoLution. 2013 yil 5 aprel. Olingan 7 aprel 2013.
  3. ^ a b v d "Panthera: Pipistrelning toza aviatsiya uchun yangi to'rt kishilik elektr samolyoti". Arxivlandi asl nusxasi 2011-11-25. Olingan 2011-11-25.
  4. ^ "Xonimlar va janoblar, biz g'urur bilan .... PANTHERA ni taqdim etamiz!". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 16 iyunda. Olingan 2012-04-19.
  5. ^ "Panthera: Bu tutish uchun samolyotmi?". Olingan 2011-12-16.
  6. ^ "Pipistrelning Panthera zarbalari". Olingan 2011-12-16.
  7. ^ a b v "Pipistrel uchun yangi 4 o'rindiqli elektr samolyot, Panthera". Olingan 2011-11-25.
  8. ^ a b "Panthera: Bu tutish uchun samolyotmi?". Olingan 2011-11-26.
  9. ^ a b "Pipistrelning yangi to'rt o'rindiqli Panthera bilan sayohat bemalol qilingan". Arxivlandi asl nusxasi 2011-05-04 da. Olingan 2011-11-26.
  10. ^ a b Bernard, Meri va Suzanna B. Bopp: Nima keladi?, Kitplanes, 29-jild, 12-son, 2012 yil dekabr, 29-bet. Belvoir nashrlari. ISSN 0891-1851
  11. ^ a b v d e f g h "Pipistrel Panthera veb-sahifasi". Olingan 2020-07-27.
  12. ^ "Des Nouvelles du Panthera" (frantsuz tilida). Olingan 2011-11-25.
  13. ^ Pipistrel Panthera (Flash video) (Youtube). Fridrixshafen, Germaniya: Pipistrel AQSh. 2012 yil. Tadbir soat 1:40 da sodir bo'ladi. Olingan 19 aprel 2012.
  14. ^ Pipistrel Panthera (Flash video) (Youtube). Fridrixshafen, Germaniya: Pipistrel AQSh. 2012 yil. Tadbir soat 1:15 da sodir bo'ladi. Olingan 19 aprel 2012.
  15. ^ "Chaqmoq urish sinovi". Olingan 2013-02-18.
  16. ^ Chaqmoq urishi sinovi - Pipistrel tomonidan Panthera samolyoti - 1-qism (Flash video) (Youtube). Milan Vidmar elektr energetikasi tadqiqot instituti, Lublyana, Sloveniya: PipistrelOfficial. 2013 yil. Olingan 18 fevral 2012.
  17. ^ Szatkovski, Jorj; Nguyen, Truong; Koppen, Sandra; Eli, Jey; Mielnik, Jon (2009 yil 15-sentabr), Kompozit materiallar uchun chaqmoq urishidan himoya qilish usullarining elektr xarakteristikalari (PDF), NASA Langley tadqiqot markazi, olingan 18 fevral 2013
  18. ^ Bertorelli, Pol (2014 yil 3 mart). "Pipistrel Panthera uchun dvigatellarni almashtiradi". AVweb. Olingan 8 mart 2014.
  19. ^ a b v "Panthera: birinchi motorni muvaffaqiyatli ishga tushirish". 2013 yil 29 mart. Olingan 2013-04-03.
  20. ^ PANTHERA - birinchi aylanish va dvigatelni ishga tushirish (Pipistrel yangiliklari). Ajdovščina, Sloveniya: Pipistrel. 28 mart 2013. Arxivlangan asl nusxasi (WMV Video fayli) 2017 yil 19-noyabrda. Olingan 3 aprel 2013.
  21. ^ "Panthera AERO Expo-ga boradi - samolyotda!". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1 aprelda. Olingan 2013-04-23.
  22. ^ Grem Uorvik (2018 yil 7-avgust). "Gibrid-elektr qo'zg'alishini benchmark qilish bo'yicha Evropa loyihasi". Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar.

Tashqi havolalar