Kvinslend C16 Bolduin sinfidagi lokomotiv - Queensland C16 Baldwin class locomotive
| Kvinslend temir yo'llari C16 sinf | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
The Kvinslend temir yo'llari C16 Bolduin sinfidagi lokomotiv sinf edi 2-8-0 parovozlar tomonidan boshqariladi Kvinslend temir yo'llari.
Tarix
1882 yilda Bolduin lokomotiv zavodi ikkitasini etkazib berdi 2-8-0 uchun Kvinslend temir yo'llari Markaziy temir yo'l Bouen. Kvinslend temir yo'lining tasniflash tizimi ular C16 sinfiga, C ularning to'rttasini anglatishini tayinladilar harakatlantiruvchi o'qlar va 16 ning silindr dyuymdagi diametr.[1]
Pudratchi O'Rourke & McSharry tomonidan sotib olingan uchinchisi 1887 yil dekabrda Markaziy temir yo'l uchun sotib olingan. Shimoliy Ipsvich temir yo'l ustaxonalari 1888 yil iyulda kapital ta'mirlash uchun, ammo Janubiy va G'arbiy temir yo'l xizmatiga qaytmagan. Hammasi 1900 yilda qayta tiklandi Meriboro / Bundaberg ohaktosh poezdlarini tashiydigan maydon Morgan tog'i oltin koni. Hammasi 1920-yillarda olib qo'yilgan.[1]
Sinflar ro'yxati
| Ishlaydi raqam | Markaziy temir yo'l raqam | Janubiy va g'arbiy Temir yo'l raqami | Kvinslend temir yo'llari raqam | Xizmatda | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 6112 | 15 | 143 | 1882 yil dekabr | 1924 yil iyul oyida yozilgan | |
| 6121 | 16 | 144 | 1882 yil dekabr | 1925 yil mart oyida yozilgan | |
| 7117 | 46 | 103 | 103 | 1887 yil dekabr | 1922 yil oktyabrda yozilgan |
Adabiyotlar
- ^ a b Armstrong, Jon (1985). Tropikdagi lokomotivlar 1-jild. Brisben: Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyati. 40, 98-betlar. ISBN 0 909937 13 3.