Rosswein-Niederwiesa temir yo'li - Roßwein–Niederwiesa railway - Wikipedia

Rosswein-Niederwiesa temir yo'li
Umumiy nuqtai
Qator raqami6620
Xizmat
Yo'nalish raqami516
Texnik
Chiziq uzunligi37,49 km (23,30 mil)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Minimal radius290 m (951 fut)
Ishlash tezligi80 km / soat (49,7 milya) (maksimal)
Maksimal moyillik1.4%
Yo'nalish xaritasi
Afsona
0.00Rosswein
1.20
Goldbornstraße ko'prigi
1.70
Wannesiedlung ko'prigi
5.42Grunau (Sachs)
5.45
Grunau qog'oz fabrikasi siding
9.30Böhrigen
12.00
Berbersdorf qattiq toshi siding bilan ishlaydi
12.35Berbersdorf
17.04Kratzmuhle
19.00
Hainichen g'ishtlari siding bilan ishlaydi
19.92Hainichen
26.32Dittersbax (Frankenberg / Sachs)
28.29
Lutzeltal viyadük (104 m)
29.09Frankenberg (Sachs)
30.18Frankenberg (Sachs) Süd
(ehem. Gunnersdorf)
32.62
Xarrassprung tunnel (86 m)
33.89Braunsdorf -Lixtenvald
34.64
Braunsdorf viyadüğü (255 m)
34.82
Zschopau ko'prigi (109 m)
36.55
Niederwiesa viaduct (181 m)
37.49Niederviesa

Operatsion nuqtalari va chiziqlari[1]

The Rosswein-Niederwiesa temir yo'li ning Germaniya shtatidagi filial liniyasi Saksoniya. U ishlaydi Rosswein orqali Strigis vodiyga Hainichen va ustiga Frankenberg va Niederviesa, bu erda chiziq bilan tutashgan joyda tugaydi Drezden - Verdau temir yo'li. 2004 yildan beri Niederviesa va Hainichen o'rtasida faqat 16,8 km uzunlikdagi qism ishlaydi.

Tarix

1867 yil bahorida Niderviesa va Hainichen o'rtasidagi temir yo'l liniyasi qurilishi boshlandi. 1869 yil 1 martda Qirol Saksoniya davlat temir yo'llari (Nemis: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) orasidagi asosiy chiziqning tarmog'i sifatida chiziqni ochdi Chemnitz va Drezden. Dastlab, kuniga ikki-uchtagina poezd qatnaydi.

Hainichen-Rosswein temir yo'l kompaniyasi (Hainichen-Rossweiner Eisenbahn-Gesellschaft) 1872 yilda tashkil etilgan bo'lib, 1874 yil 15 avgustda Xaynichendan Rosseyngacha bo'lgan 17 km uzunlikdagi yangi qism ochildi. Borsdorf - Kosvig temir yo'li ning Leypsig - Drezden temir yo'l kompaniyasi. Uni 1876 yil 10 avgustda Qirollik Saksoniya davlat temir yo'llari egallab olgan, u ochilgandan boshlab operatsiyalarni boshqargan.

Xarras tunnelida postcartada. 1915 yilda

The Harass (yoki Harrassprung- 1449 yilda Ditrix fon Xarras tomonidan qilingan deb aytilgan toshlardan daryoga otda sakrab tushish haqidagi afsonani nazarda tutgan "Xarasning sakrashi".Xarrasfelsen) Braunsdorf va Frankenberg o'rtasida. 1913 yil 14-dekabrda bu erda jiddiy temir yo'l halokati sodir bo'lgan. Qishki bo'ron paytida Xarass toshlaridan taxminan 100 m³ tosh ajralib chiqib, tunnelning janubiy chiqishini to'sib qo'ygan. 22.15dan ko'p o'tmay, Frankenbergdan Nidervizaga ketayotgan yo'lovchi poezdi axlat qoldiqlari bilan to'qnashdi. Ushbu baxtsiz hodisa natijasida 10 kishi halok bo'ldi va 53 kishi yaralandi va hanuzgacha Saksoniyadagi eng dahshatli temir yo'l halokati hisoblanadi

Saksoniya 1998 yil 24 mayda Rosswein va Hainichen o'rtasida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni bekor qildi. Ushbu bo'limda yuk tashish ham 2000 yil 1 yanvarda yopildi. Federal temir yo'l boshqarmasi (Eyzenbahn-Bundesamt) 2001 yil 11 iyunda Hainichen - Russwein uchastkasining yopilishini ma'qulladi va 2001 yil 30 sentyabrda qurib bitkazildi. 2002 yil avgust oyida Saksoniyada eng kuchli toshqin paytida ushbu qismdagi ko'priklar butunlay vayron bo'ldi va yo'lning bir qismi yuvilib ketdi. Strigis oqimi tomonidan. Chiziqni rekonstruktsiya qilish va qayta ochish haqida gap bo'lishi mumkin emas.

2002 yil oktyabr oyida butun chiziq ijaraga berildi Regio Infra Service Sachsen. Bir necha yillik ta'mirdan so'ng Shahar-Bahn Chemnitz 2004 yil 11 dekabrda Niederwiesa-Hainichen qismini qayta ochdi. Ta'mirlash doirasida eski Frankenberg (Sachs) Süd to'xtash joyi tark etildi va uning o'rniga Frankenberg markaziga 800 metr yaqinroq, Frankenberg markaziga, xuddi shu nomdagi yangi to'xtash joyi qo'yildi. Auf dem Shamol uy-joy massivi. Ish kunlari soatiga ikkita xizmat, shanba va yakshanba kunlari har ikki soatda ishlaydi. Xizmatlar a yordamida ishlaydi Regio-Shuttle dizel temir yo'l vagonlari.

Temir yo'l

Sobiq Grunau stantsiyasida tashlab ketilgan yo'l (2017 yil may)

Biroq, Hainichen va Rosswein o'rtasidagi pastki qism ishlatilmay qolmoqda. 2005 yilda uni Regio Infra Service Sachsen tark etdi va Hainichen shahri marshrutda velosiped yo'lini qurish uchun yo'llarni demontaj qilishga qaror qildi.

Adabiyotlar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN  978-3-89494-139-0.

Manbalar

  • Erich Preuss, Rainer Preus (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (nemis tilida). Berlin: Translag Verlagsgesellschaft mbH. ISBN  3-344-70700-0.
  • Andreas Petrak (2006). Die Eisenbahn Niederwiesa-Rosswein (nemis tilida). Nordxorn: Kenning. ISBN  3-927587-84-2.

Tashqi havolalar